Цитата: Николаич от 25.11.2023 15:56:04С момента первого опыта по запуску нового автозавода (Форд во Всеволожске) до 2022 года прошло 20 лет.
20 лет - это как, достаточно для быстрых решений?
А так-то регулярно провозглашались идеи принудить иностранные концерны развернуть производство автокомпонентов.
Иностранные концерны абсолютно синхронно с этим ложили хруй.
И все были довольны.
А насколько Вы в курсе данной тематики?
Если вы посмотрите отчеты по импортозамещению Минпромторга в части автомобилестроения по годам, то увидите что именно в первую очередь старались локализовать. И ситуация улучшалась. ВПР предусматривали в разрезе готовящихся событий вариант нашего отсечения от внешних источников технологий.
Автоконцерны, для того чтобы набрать баллы по локализации производства (читай уложиться в соглашение с Минпромторгом) вынуждены были брать произведенное на территории РФ.
Минпромторг РФ подсчитал уровень локализации всех легковых моделей, выпускавшихся на территории страны в 2020 году. Под этим термином подразумевают долю деталей и технологических операций, производимых в России.
Вот Вам новость от
2021 года:
«Самыми отечественными» оказались Лады моделей Largus и Granta — они набрали по 3280 баллов по методике Минпромторга, пишет газета «Ведомости». Классическая Нива по локализации набрала 3260, Lada Vesta — 3200.
С 2021 года в России вступило в силу новое правило, которое позволяет госведомствам закупать легковые автомобили с уровнем локализации не ниже 3200 баллов. Это означает, что для госнужд массово теперь будут закупать только Лады. В 2020-м порог отсечения составлял 2000 баллов. Впрочем, ведомствам можно закупать машины с низким уровнем локализации по специальному разрешению, ведь сенаторам, депутатам Госдумы, губернаторам и т. п. нужно ездить никак не меньше, чем на BMW калининградской сборки или Mercedes подмосковного производства.
Следующими по уровню локализации в срезе по маркам идут УАЗ (2216 баллов), московские и тольяттинские Renault (2149), а также Nissan петербургского производства (1500). В 900-1400 баллов оценили локализацию Citroen, Peugeot и Mitsubishi калужской сборки, Toyota, Volkswagen и Skoda, Hyundai и Kia c предприятия в Петербурге, Mercedes-Benz, Haval. Наименее локализованные машины — BMW, Hyundai и Kia калининградской сборки (50 баллов), а также Mazda владивостокского производства (20 баллов).
Читать полностью:
https://news.drom.ru/82400.html Методику Минпромторга рассматривать будем или на слово поверите по пунктам?
Критически важными для локализации были системы ТНВД. Особенно для дизельных ДВС.
Отечественные заводы при локализации того же Cummins воспроизвели многое, но вот насос-форсунки увы... Пришлось придумывать на ходу маневр)
Так что не все так плохо. Да закупаем много в Китае, но это говорит только о том, что не нашлось отечественного инвестора для рахработки отдельно взятой группы компонентов.
Не ошибается тот, кто ничего не делает.