Российский автопром
938,485
5,681
Санкт-Путинбург
Карма: +256.27
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,829
Читатели: 7
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,829
Читатели: 7
Цитата: Сергей_СПб от 19.07.2024 09:52:40
И да, хорошо что на Искре будет и обычный ключ, вот вообще не та опция, чтобы столько гемора иметь.
"Обычный ключ" - он давно уже не обычный. А тоже чипированный, уже много десятилетий как. Иммобилайзер, встроенный в контроллер двигателя. Просто в отличии от брелка кнопочного/бесключевого доступа работает только в ближнем диапазоне, не имеет радиоканала дальнего действия.
Обычные ключи остались далко в прошлом, во временах карбюраторных машин.
PS: У Тойот (и Приусов как их машин) есть 2 стандарта частоты канала дальнего действия у брелка-ключа. И ещё больше тонкостей в протоколах работы. 315 и 433 МГц. Европейские 433 МГц, японские 315 МГц, США - тоже 433, но с тонкостями. Так вот японский ключ к европейской машине можно прописать в ЭБУ, но открывать им кнопкой дистанционно не получится, надо будет прислонять ключ непосредственно к кнопке - тогда можно запускать двигатель. Американский - на европейце кнопки на брелке работать будут, но бесключевой доступ работать не станет.
Санкт-Петербург
48 лет
Карма: +76.07
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 3,659
Читатели: 2
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 3,659
Читатели: 2
Цитата: basilevs от 19.07.2024 10:29:19"Обычный ключ" - он давно уже не обычный. А тоже чипированный, уже много десятилетий как.
Под обычным, я имею ввиду самый обычный вазовский ключ, разумеется с имобилайзером и кнопками центрального замка, которому уже много лет.
И который надёжен, удобен и беспроблемен.
Санкт-Путинбург
Карма: +256.27
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,829
Читатели: 7
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,829
Читатели: 7
Цитата: Сергей_СПб от 19.07.2024 10:50:50Под обычным, я имею ввиду самый обычный вазовский ключ, разумеется с имобилайзером и кнопками центрального замка, которому уже много лет.
И который надёжен, удобен и беспроблемен.
Чисто технически он отличается от "новомодного" брелка+кнопки только отсутствием канала бесключевого доступа.
Кнопка с поднесением ключа к ней - технически ровно так же действует, за исключением отсутсвия механической части. Механическую часть выпиливают для обеспечения требований безопасности EuroNCAP и прочих - торчащий из замка ключ является серьёзным травмоопасным фактором. То есть кнопка прописалась на самом деле по требованиям безопасности, а маркетингово её продвигают как "бесключевой доступ" и "стильно, модно, молодёжно".
Санкт-Петербург
48 лет
Карма: +76.07
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 3,659
Читатели: 2
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 3,659
Читатели: 2
Цитата: basilevs от 19.07.2024 10:55:04Чисто технически он отличается от "новомодного" брелка+кнопки только отсутствием канала бесключевого доступа.
И это давно известно.
Архангельск
50 лет
Карма: +9.23
Регистрация: 27.10.2008
Сообщений: 4,148
Читатели: 1
Регистрация: 27.10.2008
Сообщений: 4,148
Читатели: 1
Цитата: Сергей_СПб от 19.07.2024 08:37:26Да простая там логика, вся система построена была на компонентах альянса, причём версия с обычным ключём даже не разрабатывалась.
А потом ключ-карту «отобрали», в итоге вышел этот паллиатив.
Наверное это самый болезненный вопрос в комплектации.
Так ведь до 2022 на "верстах" нормально ключ себя чувствовал, на прочих ВАЗах и по сей день нормально обычный ключ с ЦЗ работает... А тут на тебе... На ровном месте.
Ладно бы условные жопогрейки от нового поставщика глючили, это печально, но объяснимо.
А тут взять копеечный стандартный узел и поменять его на не менее копеечный глюкавый узел без даже теоретического улучшения...
Санкт-Петербург
48 лет
Карма: +76.07
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 3,659
Читатели: 2
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 3,659
Читатели: 2
Цитата: vaa от 19.07.2024 15:10:40Так ведь до 2022 на "верстах" нормально ключ себя чувствовал, на прочих ВАЗах и по сей день нормально обычный ключ с ЦЗ работает... А тут на тебе... На ровном месте.
Ладно бы условные жопогрейки от нового поставщика глючили, это печально, но объяснимо.
А тут взять копеечный стандартный узел и поменять его на не менее копеечный глюкавый узел без даже теоретического улучшения...
При подготовке к рестайлингу, убрали обычный ключ и замок зажигания полностью, со всех версий. Использовали компоненты альянса.
Собственно успели выпустить чуть больше тысячи таких Вест NG на реношных комплектующих.
В процессе подготовки к перезапуску пришлось принять нынешнее неудобное решение, т.к. ключ-карты от Рено недоступны, обычного замка зажигания быстро и недорого не вернуть. Вот и вся интрига.
На любых новых моделях (Искра, кроссовер) такого уже не будет.
Отредактировано: Сергей_СПб - 19 июл 2024 15:25:14
Вращенец
47 лет
Карма: +15.55
Регистрация: 11.11.2008
Сообщений: 1,418
Читатели: 0
Регистрация: 11.11.2008
Сообщений: 1,418
Читатели: 0
Цитата: basilevs от 19.07.2024 10:29:19"Обычный ключ" - он давно уже не обычный. А тоже чипированный, уже много десятилетий как. Иммобилайзер, встроенный в контроллер двигателя. Просто в отличии от брелка кнопочного/бесключевого доступа работает только в ближнем диапазоне, не имеет радиоканала дальнего действия.
Обычные ключи остались далко в прошлом, во временах карбюраторных машин.
Я поставил Старлайн с меткой поверх штатной грантовксой, так в Старлайне есть режим бесключевого доступа в салон (точнее открытие/закрытие при приближении/удалении метки). С учетом того что автозапуск там реализован на внутренних алгоритмах, то она же могла бы запуск с кнопки делать. Уж электромеханический замок на вал руля изготовить заводчане могли бы.
Но! Но в первую очередь они занимались восстановлением выпуска автомобилей, а плюшки можно допилить и прикрутить когда массовое производство налажено. Кстати, в очередной раз похвалю АвтоВАЗ за их топовые комплектации, реально за умеренную доплату предлагали замечательные плюшки. Надеюсь они вернут эту практику поломанную из-за бойкота со стороны Запада.
Зовите меня просто - Ильич.
Изя Ильич Ливин
Мне нечего скрывать... кроме скромности
Изя Ильич Ливин
Мне нечего скрывать... кроме скромности
Магнитогорск
Карма: +29.26
Регистрация: 20.08.2009
Сообщений: 24,570
Читатели: 8
Регистрация: 20.08.2009
Сообщений: 24,570
Читатели: 8
Цитата: vaa от 19.07.2024 15:10:40Так ведь до 2022 на "верстах" нормально ключ себя чувствовал, на прочих ВАЗах и по сей день нормально обычный ключ с ЦЗ работает... А тут на тебе... На ровном месте.
Ладно бы условные жопогрейки от нового поставщика глючили, это печально, но объяснимо.
А тут взять копеечный стандартный узел и поменять его на не менее копеечный глюкавый узел без даже теоретического улучшения...
Вот это как-то сомнительно.
Скорее всего, не копеечный.
Горевать надо весело, тем более, что, судя по всему, горевать придется долго... (С. Юрский)
Якутск
48 лет
Карма: -0.90
Регистрация: 25.12.2014
Сообщений: 430
Читатели: 0
Регистрация: 25.12.2014
Сообщений: 430
Читатели: 0
Цитата: Luddit от 20.07.2024 08:16:59Как минимум у японских японцев чисто механические ключи нормально работали в эпоху впрыска.
На родном ключе были кнопки открыть-закрыть, но механическая копия ключа была полностью работоспособна.
Потому что сигу ставили, и родной иммобилайзер обходили прятали чипик где-то в торпедо. Был у меня такой... Королла... родная сига не работала, потому простой ключ всегда работал
Зато на корейце 13 года у меня работают обе сиги... родная и внешняя.. и машина без чипика в ключе не заведется, хотя... тот же чипик вроде также спрятан в торпедо... Но иммо не отключен, потому иногда просто ключем родным запираю машину... когда быстро надо
Отредактировано: Валерий Васильевич - 20 июл 2024 16:00:05
Карма: +18.59
Регистрация: 23.01.2013
Сообщений: 3,590
Читатели: 0
Регистрация: 23.01.2013
Сообщений: 3,590
Читатели: 0
Цитата: olenevod от 18.07.2024 06:37:10
Кстати, лента на крыше у меня начала отваливаться тоже с момента покупки 7 лет назад. Но, правда, так и остановилась на самом краю. Т. Е. С краю отваливается, я её назад прикрепляю, она снова с краю отваливается, я снова креплю и так семь лет:-)
Прошу прощения.
О какой ленте идёт речь?
У меня Веста SV 19-го года выпуска.
Отредактировано: sign - 24 июл 2024 17:27:30
Святопетровск
60 лет
Карма: +28.14
Регистрация: 04.08.2009
Сообщений: 14,000
Читатели: 1
Регистрация: 04.08.2009
Сообщений: 14,000
Читатели: 1
Цитата: sign от 24.07.2024 17:24:06
Прошу прощения.
О какой ленте идёт речь?
У меня Веста SV 19-го года выпуска.
по бокам крыши, есть два украшательных элемента.
Не будем чересчур привередливы.Лучше иметь старые подержанные бриллианты, чем не иметь никаких.(с)Марк Твен
Ничто не проходит так быстро,как память о великой борьбе.(с)
Пусть ваши желания сбываются так, как хочется вам, а не так,как заблагорассудится им
Ничто не проходит так быстро,как память о великой борьбе.(с)
Пусть ваши желания сбываются так, как хочется вам, а не так,как заблагорассудится им
Берген
Карма: +11.42
Регистрация: 16.09.2010
Сообщений: 2,453
Читатели: 1
Регистрация: 16.09.2010
Сообщений: 2,453
Читатели: 1
Цитата: Телеграм-канал АвтовозУтильсбор за пикапы, переплаченный из-за непоняток в классификации, можно вернуть.
В течение полугода владельцам некоторых пикапов начисляли сбор как за легковой автомобиль, а не как за грузовик. Теперь Росстандарт разбирается с ошибочно выданными СБКТС.
В 2023-м Минпромторг ужесточил правила оплаты утилизационного сбора, повысив тарифы. Если пикап таможить как легковушку, сбор доходит до 1,2–1,6 млн руб. в зависимости от возраста машины. Если же пикап признается грузовым, то утильсбор – 64,2–93,4 тыс. руб.
В Регламенте таможенного союза прописаны правила отличия пассажирского пикапа от грузового – если масса груза больше массы пассажиров, то это грузовик.
В декабре 2023 Росстандарт направил испытательным лабораториям письмо с предложением классифицировать все пикапы как грузовые ТС. СБКТС, в которых пикап считается легковушкой, могут аннулировать, а владельцы таких средств – потребовать возврата переплаченных средств.
Например, только по одной модели — RAM 1500 TRX — с 4 января 2023 по 30 мая 2024 выдано 692 свидетельства, в 539 из них пикап считается легковым.
Росстандарт потребовал от лабораторий аннулировать 1 432 таких СБКТС. Владельцы, переплатившие утильсбор, могут потребовать возврата из федерального бюджета более одного млрд руб.
Сейчас чиновники разбираются в том, что важнее – уберечь от потерь значительных сумм федеральный бюджет или покупателей. На стороне покупателей – Национальный автомобильный союз (НАС, вице–президент Антон Шапарин) и зампред комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Юрий Григорьев.
Владельцы пикапов, на которые будут выданы новые СБКТС, смогут потребовать от ФТС перерасчета утильсбора, а от ФНС – возврата налоговой переплаты.
Излишне уплаченные суммы налогов ФНС обычно переносит в уплату транспортных налогов следующих периодов. В таком случае пострадавшим не придется платить транспортные налоги в течение 10–20 лет.
https://t.me/avto_voz/8467
Спб
54 года
Карма: +0.21
Регистрация: 30.08.2018
Сообщений: 2,360
Читатели: 0
Регистрация: 30.08.2018
Сообщений: 2,360
Читатели: 0
Цитата: Бурбон от 25.07.2024 12:39:01Цитата: Телеграм-канал АвтовозУтильсбор за пикапы, переплаченный из-за непоняток в классификации, можно вернуть.
Утиль сбор не имеет никакого отношения к утилизации. Это просто мера по запрету импорта авто частными лицами. Утилизация пикапа, как быге больше чем легковушки..нужно перестать скромничать и назвать все своими словами
41 год
Карма: +2.45
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,485
Читатели: 0
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,485
Читатели: 0
Цитата: olenevod от 25.07.2024 08:52:43по бокам крыши, есть два украшательных элемента.
"Украшательные элементы" - это заглушки. В более богатых комплектациях там рейлинги стоят:
Якутск
48 лет
Карма: -0.90
Регистрация: 25.12.2014
Сообщений: 430
Читатели: 0
Регистрация: 25.12.2014
Сообщений: 430
Читатели: 0
Цитата: olenevod от 25.07.2024 08:52:43по бокам крыши, есть два украшательных элемента.
на герметик... и на века.. проверено
Отредактировано: Валерий Васильевич - 26 июл 2024 16:45:45
Санкт-Петербург
Карма: +15.70
Регистрация: 23.08.2012
Сообщений: 14,082
Читатели: 7
Регистрация: 23.08.2012
Сообщений: 14,082
Читатели: 7
В июле сотрудники АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» совместно с заводом по изготовлению спецтехники ООО «Рустрак» вывели на рынок шторно-бортовой автомобиль на шасси KAMAЗ-65658-B5 с колёсной формулой 6х2/2.
Новая модификация автомобиля поколения К5 предназначена для транспортировки различных грузов, не требующих соблюдения определённого температурного режима. Сдвижная крыша, сдвижные боковины шторной конструкции и задние распашные двери обеспечивают удобную загрузку продукции. Вместимость составляет 20 европалет (грузоподъёмность 15,2 тн).
Автомобиль оснащён экономичным шестицилиндровым рядным двигателем максимальной мощностью 390 л.с. и современной роботизированной двенадцатиступенчатой коробкой передач. Комфорт водителя обеспечивает кабина на четырёхточечной подвеске, кондиционер, современная мультимедийная система. В кабине – продуманная эргономика, а для отдыха водителя имеется спальное место.
Также особенностью автомобиля является автоматическая подъёмная задняя ось, которая увеличивает грузоподъёмность автомобиля и снижает нагрузку на ведущую ось при полной загрузке. В тот момент, когда грузовик не загружен или загружен не полностью, то задняя ось приподнимается, снижая общее сопротивление качению автомобиля. При этом снижается средний расход топлива (до 3%), улучшается управляемость и уменьшается радиус поворота.
Основными клиентами, заинтересованными в приобретении шторно-бортового автомобиля на шасси KAMAЗ-65658-B5, являются логистические, торговые компании (маркетплейсы), организации строительной отрасли и сферы ритейла.
https://kamaz.ru/press/releases/ao_tfk_kamaz_rasshiryaet_assortiment_avtomobiley_pokoleniya_k5/
De die in diem verba volant, scripta manent - изо дня в день слова исчезают, написанное остаётся
Магнитогорск
Карма: +29.26
Регистрация: 20.08.2009
Сообщений: 24,570
Читатели: 8
Регистрация: 20.08.2009
Сообщений: 24,570
Читатели: 8
Цитата: зарун от 30.07.2024 08:05:36В июле сотрудники АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» совместно с заводом по изготовлению спецтехники ООО «Рустрак» вывели на рынок шторно-бортовой автомобиль на шасси KAMAЗ-65658-B5 с колёсной формулой 6х2/2.
Это хорошо, а то китайцы активно наш рынок занимают.
Недалеко от дома появился дилер Ситрака, и ни фига оптимизма не вызывает зрелище, как оттуда не успевают новые машины забирать.
Горевать надо весело, тем более, что, судя по всему, горевать придется долго... (С. Юрский)
на купюре
Карма: +7.71
Регистрация: 27.11.2016
Сообщений: 536
Читатели: 2
Регистрация: 27.11.2016
Сообщений: 536
Читатели: 2
Цитата: Николаич от 30.07.2024 08:44:38Это хорошо, а то китайцы активно наш рынок занимают.
Недалеко от дома появился дилер Ситрака, и ни фига оптимизма не вызывает зрелище, как оттуда не успевают новые машины забирать.
Тесно общаюсь дилерами китайских марок и отечественных. Могу многое рассказать из того, что не доходит до обывателей. Если кратко - вопросы количества продаваемых китайцев - это достаточно большая вина отечественных производителей. И дело не в том, что утильсбором не закрыли рынок для отечественной сборки... Увы. У китайцев свои недостатки, у отечественной техники - свои. Причем я сейчас говорю не про сами грузовики, а про систему в целом.
Рынок решает с какими недостатками ему легче смириться.
Рынок не просто так делает запросы на китайцев.
Отредактировано: Шланг - 30 июл 2024 09:34:37
Не ошибается тот, кто ничего не делает.
Магнитогорск
Карма: +29.26
Регистрация: 20.08.2009
Сообщений: 24,570
Читатели: 8
Регистрация: 20.08.2009
Сообщений: 24,570
Читатели: 8
Цитата: Шланг от 30.07.2024 09:33:47Рынок не просто так делает запросы на китайцев.
Вспомнил видео на канале у одной "туманной" автоблогерши...
Где-то в ваших краях стоянка, на которой отдыхают водители-перегонщики, перегоняющие китайские авто.
- Скажите, как вам китайцы?
- Да после Мана и т.д. дрянь полная. Это не так, это не так, это не так, это не так и т.д.
- Может, на КАМАЗ вернетесь?
- Не-не-не, да вы что...
Вот и поговорили...
Горевать надо весело, тем более, что, судя по всему, горевать придется долго... (С. Юрский)
Магнитогорск
Карма: +29.26
Регистрация: 20.08.2009
Сообщений: 24,570
Читатели: 8
Регистрация: 20.08.2009
Сообщений: 24,570
Читатели: 8
Цитата: Изя Ливин от 30.07.2024 10:16:29То водители-перегонщики новых авто. А с другой стороны есть на ТыТрубке канал автодиагноста по грузовым, так он Ситраки называет Какумана. И очень часто выезжает на герметизацию проводки. Для коммерческой техники сгнившая за год проводка это катастрофа, лизинг обычно на несколько лет.
Так вроде уже целые "группы по интересам" по Ситраку есть - у кого болты сорвало, у кого еще что...
Но новые они выглядят хорошо, конечно - мимо дома у нас их новые регулярно катают.
Просто про психологию водителей - по МАНу тоскую, на КАМАЗ обратно не хочу, буду мучать китайца и мучаться сам...
Ну вот что тут сделать?
Да ничего.
Среди легковых авто картина примерно такая же.
Отредактировано: Николаич - 30 июл 2024 10:19:56
Горевать надо весело, тем более, что, судя по всему, горевать придется долго... (С. Юрский)
Сейчас на ветке:
11,
Модераторов: 0,
Пользователей: 0,
Гостей: 5,
Ботов: 6