Поезда, метро, трамваи

Интересно, доживу ли до времён, когда на метро можно будет доехать до Пулково... Там ветка рядом проходит причём - 5 км от терминала до ближайшей станции, можно было бы челнок пустить.

Вот интересно, когда КАД и М11 строили - не могли эстакаду наколдовать? Там все равно все нахрен перекопано, что вам стоило хвост к терминалу закинуть? Дорого и сложно? Да умоляю, в сравнении с КАД - детский сад.
И экспресс до Балтийского, там ехать-то...
Не думаю, что проблемы особые и Балтийский и направление прям пипец как перегружены что раз в полчаса экспресс не может пропустить.
Но это имхо, как москаля, при взгляде сверху. Может у вас там свои гиперсложности какие.

Предварительно, планы на открытие метро до аэропорта район 2030 года

30.10.2020
На Нововоронежской АЭС завершилась модернизация железнодорожных путей общей протяженностью 13,6 км. Рельсы были полностью обновлены, а деревянные шпалы заменены на железобетонные.

На всех атомных станциях используется железнодорожный транспорт. С его помощью перевозят крупногабаритные грузы, а также материалы и оборудование, необходимое для безопасной и надежной эксплуатации АЭС.

«Мы приобрели новый тепловоз и четыре грузовых вагона открытого типа. В следующем году планируем приобрести еще один тепловоз. Таким образом, парк подвижного состава Нововоронежской АЭС будет полностью обновлен, что обеспечит еще более безопасное проведение маневровых работ на подъездных путях», – отметил заместитель директора АЭС по общим вопросам Вячеслав Шваров.

В настоящее время ведется реконструкция локомотивного депо, которую планируют завершить в 2021 году.

https://www.eprussia.ru/news/base/2020/4036951.htm

29 октября 2020
«Бамстроймеханизация», входящая в Группу компаний 1520, приступила к подготовительным работам по строительству вторых путей на 12 перегонах и двухпутных вставок на 2 участках линий Тында – Новый Ургал, Новый Ургал – Комсомольск, Комсомольск – Советская Гавань. Развитие Дальневосточной железной дороги позволит значительно увеличить пропускную способность однопутной магистрали, которая сегодня работает на пике нагрузки.

Двухпутные вставки будут построены на перегонах Демченко – Исакан и Звонкое – Демченко на линии Тында – Новый Ургал в Амурской области.
Второй путь появится между разъездами Болен – Мони на участке Новый Ургал – Комсомольск.
Большая часть объектов расположена на наиболее загруженном направлении, соединяющем Комсомольск-на-Амуре с портами Ванино-Совгаванского узла.
Здесь вторые главные пути построят на перегонах Блок Пост 9км - Кумтэ, Кун - Хумма, Гурское - Почепта, Кенай -Удоми, Удоми - Оунэ, Кенада - Джигдаси, Джигдаси - Кото, Тулучи - Акур, Селихин - Эльдиган, Тудур - Пони, Хуту – Имбо.


https://oaobsm.ru/ru/node/647

02 ноября 2020 г. |
Разработчик и производитель городского электрического транспорта «ПК Транспортные системы» привез в Ульяновск новую партию современных полностью низкопольных односекционных трамваев 71-911 ЕМ «Львенок». Качество поставленного подвижного состава проверил губернатор Ульяновской области Сергей Морозов. В ближайшее время на улицах города будут курсировать уже 15 единиц новой техники.

«Мы придерживаемся четкого соблюдения плана производства и графика поставок, - комментирует президент «ПК Транспортные системы» Феликс Винокур. – Приятно видеть, что жители города полюбили нашу технику, теперь они знают, каким комфортным, тихим, быстрым и качественным может быть современный трамвай. Мы рады, что руководство Ульяновской области оказывает доверие нашей продукции, приобретая долговечные и самые безопасные трамваи, на которых мы в обязательном порядке ставим системы пассивной безопасности и используем алюминиевые сплавы в обустройстве интерьера для снижения пожарной нагрузки салона. Наполовину контракт выполнен, осталось произвести и доставить в Ульяновск 14 трамваев, и мы будем стараться сделать это раньше указанного контрактом срока».

Напомним, что 22 августа в Санкт-Петербурге на Невском заводе электрического транспорта (входит в «ПК Транспортные системы») в рамках визита делегации Ульяновской области во главе с губернатором Сергеем Морозовым состоялась торжественная церемония подписания контракта между Государственной транспортной лизинговой компанией и МУП «Ульяновскэлектротранс», согласно которому до 29 декабря 2020 года в Ульяновск поступит 29 новых односекционных трамваев 71-911 ЕМ «Львенок».

В сентябре «ПК Транспортные системы» выиграла конкурс на поставку 114 трамваев в Москву, из них 40 односекционных будут модели 71-911ЕМ «Львенок».
https://www.metalinfo.ru/ru/news/120605

.
Следом за «Львенком» по Ульяновску поедет «Богатырь». Новый трамвай выйдет на маршрут

.
В данный момент Ульяновская область принимает участие в пилотном проекте Минтранса России по реконструкции путевого хозяйства трамвайной и контактно-кабельной сети, модернизации энергохозяйства, обновлению подвижного состава общественного транспорта и строительству транспортно-пересадочных узлов. В рамках этой программы наш регион планирует получить 29 новых трамвайных вагонов, к слову, 15 из которых уже пришли в регион, поставка остальных планируется до конца года. Общая сумма данного контракта составила 2 600 762 998,75 руб.

2 ноября во время штаба по развитию региона первый заместить председателя правительства Ульяновской области Андрей Тюрин сообщил о том, что в город скоро прибудет еще один новый трамвай, о котором ранее не говорилось

Андрей Тюрин Первый заместить председателя правительства Ульяновской области -
Сразу после этого за комментарием мы обратились к директору МУП «Ульяновскэлектротранс» Александру Мясникову. Однако тот комментировать заявление отказался, сообщив, что данная информация исходила от Андрея Сергеевича, а не от него.+\

К слову, в единой информационной системе в сфере закупок лота на приобретение МУП «Ульяновскэлектротранс» трамвая «Богатырь» найти не удалось. При этом, если верить первому заместителю председателя правительства Ульяновской области Андрею Тюрину, на маршрут он должен выйти уже в течение месяца
....
далее
Как выглядит «Богатырь»
Ульяновцы оценили «Львят»

https://mosaica.ru/ru/ul/news/2020/11/02/sledom-za-lvenkom-po-ulyanovsku-poedet-bogatyr-novyi-tramvai-vyidet-na-marshrut?from=topnews#hcq=TcQIffs

03 ноября 2020 г. |
Российский разработчик и производитель современного городского электротранспорта «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) поставит 13 новых трамваев в Санкт-Петербург. Соответствующий тендер 28 октября 2020 года выиграла ООО «Тяжпромлизинг», которая заключила контракт на производство и поставку подвижного состава с «ПК Транспортные системы».

Речь идет об одиннадцати двухсекционных трамваях 71-923М «Богатырь М» и двух трехсекционных трамваев 71-931М «Витязь М». Новый подвижной состав поступит в город до марта 2021 года. Обе модели трамваев «ПК Транспортные системы» произведет на своей производственной площадке в Санкт-Петербурге – Невском заводе электрического транспорта имени Ф.А. Пироцкого.




https://www.metalinfo.ru/ru/news/120678

В Жуковском вся эта ветка через город идёт, так что сильно сомневаюсь.

3 ноября, к 105-летию железной дороги в крае и для развития пригородных перевозок на территории региона запустили четыре новых современных вагона в составе ускоренного пригородного поезда «Просторы Алтая».
Пригородные поезда с новыми вагонами для перевозки пассажиров будут курсировать по маршрутам Барнаул – Алейская – Рубцовск и Барнаул – Бийск, сообщает региональный минтранс.

19 новых пассажирских вагонов пополнили парк компании «Алтай-Пригород».
Новые вагоны оборудованы кондиционерами, системой обеззараживания воздуха, экологически чистыми туалетными комплексами, камерами наблюдения и пожарной сигнализацией. В каждом вагоне – 60 сидячих мест, для пассажиров предусмотрены персональные розетки либо USB-разъемы. Современная система контроля и диагностики обеспечивает управление всем оборудованием вагона.

- Пригородные поезда «Восток», «Калина Красная», «Просторы Алтая» остаются визитной карточкой региона благодаря нашему надежному партнерству с железнодорожниками в вопросах улучшения условий проезда для жителей и гостей края. Мы взаимоответственны и регулярно закладываем весь необходимый объем средств в бюджет, который компенсирует пригородной компании выпадающие расходы, – отметил Дмитрий Коровин, заместитель министра транспорта Алтайского края.

https://www.biwork.ru/news/iz-…i-vagonami

.
Сегодня, 5 ноября, первый по счету комфортный быстрый электропоезд выехал из Челябинска в Магнитогорск.


Электропоезд будет отправляться из Челябинска в 17.55, прибывать в Магнитогорск в 22.15. Отправление в обратном направлении — в 06.32, прибытие в Челябинск — в 10.52. Время в пути — 4 часа 20 мин.

Сегодня в путь отправилась первая «Ласточка», сообщает Миндортранс Челябинской области.

Вагоны оснащены системами климат-контроля с обеззараживанием воздуха, энергосберегающим светодиодным освещением, системами видеонаблюдения и информационными табло. Места в вагонах поезда разделены на две категории: «Стандарт» (329 мест, в т.ч. 2 места для маломобильных пассажиров) и «Бизнес» (12 мест).

В вагоне, помимо пассажирских кресел, имеются отделения для багажа, пять туалетных помещений, огороженные сервисные зоны для размещения обслуживающего персонала. Имеется также выдвижная подножка для обеспечения выхода на высокие и низкие платформы.

https://obzor174.ru/pervyy-sko…gnitogorsk

Ну грузовые составы в промзону по ней же ходят.
А так, лучше (ближе) от детской узкоколейки сделать ответвление. Как раз от "Отдыха" идёт и немного не доходит до аэродрома.

05.11.2020
Метровагонмаш (входит в состав Трансмашхолдинга) отправил три состава рельсовых автобусов РА-3 «Орлан» пассажирской компании «Сахалин», работающей на полигоне Сахалинского отделения Дальневосточной железной дороги.
Согласно договору, подписанному в конце сентября текущего года, Метровагонмаш изготовил два «Орлана» в трехвагонном исполнении и один — в двухвагонном.

Рельсовый автобус РА-3 «Орлан» предназначен для эксплуатации на неэлектрифицированных железнодорожных линиях. Подвижной состав обеспечивает комфортную и безопасную перевозку пассажиров на городских, пригородных и межрегиональных маршрутах как с низкими, так и с высокими платформами.

В «Орланах» двухвагонной составности предусмотрено 78 посадочных мест, в трехвагонных — 134 места. В кресельные блоки встроены USB-розетки для подзарядки гаджетов. По просьбе заказчика поезда укомплектованы системами беспроводного доступа к сети интернет, предназначенными для пассажиров.


https://mvm.nichost.ru/press_slyjba...sovykh-avtobusov-orlan-na-sakhalin/

.
9 ноября 2020 г.
Резидент технопарка высоких технологий Свердловской области - АО «НПК ВИП» разработал и запатентовал в качестве изобретения уникальное оборудование для железных дорог - датчик угла поворота ДПС-И.


Как заявили разработчики, уникальность разработки в конструкции и принципе действия, основанном на измерении угла поворота оси колесной пары и преобразовании его в дискретные электрические сигналы, соответствующие углу поворота оси колесной пары и пропорциональные скорости движения поезда.

Руководитель проекта – ведущий инженер-конструктор Алексей Коробейников уточнил: «Данные о скорости движения передаются в системы обеспечения безопасности и управления, установленные на локомотивах».

//www.uralhitech.ru/news/…-avstriyu-

06.11.2020
АО «Шадринский автоагрегатный завод» (предприятие машиностроительного комплекса УГМК) изготовил второй тепловоз ТЭМ2Н-УГМК для компании «ЖелДорТранс-Актобе» (Казахстан). Для получения локомотива в Шадринск приехала группа машинистов из соседней республики.
.
.
https://www.ugmk.com/press/new…ns-aktobe/

ст. Маклец Московской железной. Новомосковск. Тульская обл.
.
10.11.2020
ОАО «РЖД» реализованы проекты по развитию железнодорожной инфраструктуры станций Маклец (Тульская область) и Жилево (Московская область) по договорам технологического примыкания с грузоотправителями.


Так, на ст. Маклец Московской железной дороги для обеспечения возможности грузовой работы индустриального парка «Узловая» построен дополнительный приемоотправочный путь длиной 1050 м, уложено 6 стрелочных переводов. Проект реализован в соответствии с договором, подписанным между ОАО «РЖД» и АО «Корпорация развития Тульской области» в декабре 2018 года.

На ст. Жилево в рамках соглашения с ООО «Мустанг Ступино», заключенного в сентябре 2019 года, уложен дополнительный приемоотправочный путь длиной 318 м. Это обеспечит возможность осуществления грузовой работы в объеме 0,25 млн т в год.

В настоящее время все строительно-монтажные работы на объектах завершены. На новом пути ст. Жилево уже состоялась погрузка первой партии груза, который отправлен по назначению на ст. Кольцово (г. Екатеринбург).

Выполненные мероприятия позволят оптимизировать маневровую работу, увеличить перерабатывающую способность станций и привлечь дополнительные объемы грузов на сеть ОАО «РЖД».

ст. Жилево Московской железной дороги
https://www.rzd-partner.ru/zhd…zootpravi/

09 ноября 2020
На Белореченском скоростном полигоне начались испытания первого двухэтажного пассажирского вагона, построенного на Тверском вагоностроительном заводе в рамках проекта «2020»




https://tverigrad.ru/publicati…skij-kraj/
//www.tvz.ru/press/news/n…NT_ID=1469

11.11.2020
Они пришли на смену старым локомотивам ТЭМ2, у которых был предельный срок службы.


Это крупнейшая поставка маневровых локомотивов на ДВЖД за последнее время. В итоге полностью обновлен соответствующий парк эксплуатационных локомотивных депо Партизанск и Хабаровск-2. Обновление парка, в частности, положительно сказывается на обслуживании станций Находкинского и Владивостокского узлов, отмечают в региональной дирекции тяги.

Как ожидается, по итогам 2020 года на ДВЖД будет погружено и выгружено 3,09 млн вагонов против 3,04 млн в прошлом, в том числе выгрузка увеличится с 2,17 млн до 2,22 млн. Наибольший объем выгрузочной работы магистрали сосредоточен на припортовых станциях в Приморье.

https://www.rzd-partner.ru/zhd…a-tem18dm/

11 ноября 2020 г.
На Лебединском горно-обогатительном комбинате (входит в компанию «Металлоинвест») успешно проходит опытно-промышленная эксплуатация автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом (АСУ ЖД).
В кабинах 52 тяговых агрегатов установлено оборудование, передающее в режиме реального времени в диспетчерский пункт информацию о статусе и местоположении транспортного средства. В результате создаётся интерактивна карта, доступная всем сотрудникам, задействованным в перевозке руды. Диспетчер видит каждый этап работы агрегата, возрастает скорость принятия решений и эффективность планирования, повышается безопасность перевозок.


Весь комплекс является уникальной разработкой специалистов компании «Метало-Тех» и Лаборатории инноваций Металлоинвеста. Команда спроектировала архитектуру масштабируемого комплексного решения, разработала интерфейсы обмена данными, программное обеспечение, спроектировала и изготовила печатные платы. На разработку потребовалось около 7 месяцев.

Гибкая архитектура проекта позволяет подключать дополнительные внешние дискретные и аналоговые датчики, модернизировать комплекс под решения различных задач. Уже сейчас планируется расширение проекта на экскаваторный парк ЛГОКа, задействованный на рыхлой и скальной вскрыше. Проводятся встречи со специалистами Михайловского ГОКа им. А.В. Варичева по обмену опытом и оценки применимости решения на комбинате.
....

https://www.metalinfo.ru/ru/news/120844

11.11.2020
Главная цель опытных поездок – подтвердить возможность вождения составов массой 5600 т двухсекционным локомотивом без увеличения участков, на которых требуется подталкивание состава.

Испытания подтвердили, что благодаря современным конструкторским идеям и техническим решениям тепловоз 2ТЭ25К2М способен водить составы на сложных участках железнодорожного пути двумя секциями вместо трехсекционных локомотивов более ранних серий (3ТЭ10МК). При этом эксплуатирующие организации получают возможность сокращать затраты на перевозку грузов за счет снижения расхода топлива и уменьшения эксплуатационных расходов на техническое обслуживание парка.

«Тепловоз 2ТЭ25К2М – это такой же локомотив, как успешно эксплуатируемый 3ТЭ25К2М, только он двухсекционный. Испытания были организованы на участках от Таксимо до Тынды и от Тынды до Штурма, – сообщили в Дальневосточной дирекции тяги. – Машина пока в единственном экземпляре, и она приписана к Тындинскому депо. Но рассматривается вопрос о закупке для БАМа дополнительных тепловозов, которые смогут организовать движение поездов весом 5600–6300 т вплоть до Нового Ургала».



https://www.rzd-partner.ru/zhd…-2te25k2m/
//www.guberniya.tv/news/0/in/0/0/21999/