Поезда, метро, трамваи

ЦитатаТМХ выполнил контракт на поставку 40 вагонов метро в Узбекистан
13.10.2021



Вагоны метро разработаны конструкторами ТМХ Инжиниринг (ТМХИ, также входит в состав ТМХ) с учетом особенностей метро Ташкента. Из новых вагонов метро будут сформированы 10 четырехвагонных поездов.

Контракт на изготовление 40 вагонов метро Метровагонмаш и Ташкентский метрополитен подписали в апреле текущего года. Поставки осуществляются за счет кредита, предоставляемого ГК ВЭБ.РФ. В рамках отдельного кредитного договора проект поддерживает группа Российского экспортного центра (РЭЦ): часть стоимости вагонов метро и стоимость комплекта запасных частей и принадлежностей под страховое покрытие АО «ЭКСАР» (группа РЭЦ) финансирует АО «РОСЭКСИМБАНК».

Поезда метро серии 81-765/766/767 в различных модификациях эксплуатируются в Москве, Казани, Баку и Ташкенте. Подвижной состав оборудован межвагонными переходами со сквозным проходом для беспрепятственного передвижения пассажиров по составу. Двухстворчатые двери шириной 1,4 метра оснащены наружной световой сигнализацией открытого и закрытого состояния. В головных вагонах предусмотрены места для инвалидных колясок. Каждый пассажирский салон оснащен сенсорными информационными мониторами с интерактивными возможностями поиска станции назначения, построения маршрута, расчета времени поездки. Пассажирские салоны и кабины машиниста оборудованы системами видеонаблюдения, кондиционирования и обеззараживания воздуха. Лобовое стекло кабины машиниста оборудовано регулируемым ручным солнцезащитным экраном с учетом особенностей надземного эстакадного Ташкентского метрополитена. Срок службы вагонов метро составляет 30 лет. Конструкционная скорость поезда метро – 90 км/ч.

В 2019 году Метровагонмаш поставил в Ташкент партию из 20 вагонов метро. Летом 2021 года предприятие отправило в Узбекистан еще 20 вагонов метро в рамках первой партии подвижного состава. Метровагонмаш и Ташкентский метрополитен сотрудничают с 1977 года.

ТМХ – один из мировых лидеров в области разработки и производства вагонов метро. Подвижной состав, выпущенный в разные годы на входящих в состав холдинга предприятиях, перевозит пассажиров 19 метрополитенов в 11 странах мира.

Цитата«Синара Транспортные Машины» поставят в Казахстан 22 электровоза 2ЭС7 «Черный гранит»
13.10.2021



Торговый дом СТМ (входит в холдинг «Синара – Транспортные Машины», СТМ) и крупнейший грузовой оператор в Казахстане SilkWay Transit договорились о поставке 22 грузовых двухсекционных электровозов 2ЭС7 «Черный гранит» (продукция завода «Уральские локомотивы»).

Начало поставок тягового подвижного состава запланировано на конец 2021 года. Далее, в течение девяти месяцев, «Черные граниты» будут переданы заказчику и, по условиям договора, в рамках опытной эксплуатации, включающей 3 000 км линейного пробега, поступят в промышленную эксплуатацию на магистральные пути в Республике Казахстан.

«Холдинг СТМ нацелен на долгосрочное присутствие в железнодорожном секторе Казахстана.  Контракт стал одним из самых крупных экспортных проектов в истории нашей компании. Достигнутые соглашения открывают новые возможности, и сейчас мы ведем переговоры об обеспечении сервисного обслуживания поставляемых электровозов, – рассказал генеральный директор Торгового дома СТМ Антон Зубихин. – В последние десять лет структура грузооборота железнодорожного транспорта существенно меняется: отмечается переориентация с запада на восток. Мощные и производительные электровозы 2ЭС7 – это эффективное решение для бизнеса, они призваны обеспечить реализацию потенциала, заложенного в инфраструктуру перевозчика, удовлетворить потребности промышленности в транспортировке грузов».

Грузовой двухсекционный электровоз переменного тока 2ЭС7 разработан для обеспечения тяжеловесного движения на железнодорожных линиях переменного тока стран СНГ. Локомотив «Черный гранит» экипирован асинхронным тяговым приводом, обеспечивающим высокую силу тяги, чтобы вести составы весом до 9 тыс. тонн. При этом максимальная мощность электровоза достигает 8,8 МВт. 2ЭС7 способен преодолевать лимитирующие подъемы и затяжные спуски, что позволит существенно увеличить пропускную способность магистрального движения Казахстанских железных дорог.

Ранее Торговый дом СТМ и казахстанский SilkwayTransit также заключили договор на поставку четырех маневровых тепловозов ТЭМ14. Передача локомотивов состоялась в июне 2021 года. В целом, начиная с 2007 года, СТМ поставили в Казахстан 46 тепловозов серий ТЭМ7А, ТЭМ9, ТЭМ14, свыше 80 единиц путевой техники и 246 хоппер-дозаторов.

Цитата: Nobody от 14.10.2021 20:06:37Как интересно. У них же свои расово правильные КZ8A есть. Производятся.
И мощность примерно такая же.
Но главное - они местного разлива.  Казахо-французского. 
Либо Синара с Сименсом заборола местных с Альстормом, либо одно из двух.
Но чета прям любопытно.

Цитата: rommel.lst от 14.10.2021 21:10:17Там ведь еще цену вопроса нужно учитывать. Вполне может быть, что расово правильные тупо сильно дороже выходят несмотря на правильность..

Цитата: Nobody от 14.10.2021 20:06:37Как интересно. У них же свои расово правильные КZ8A есть. Производятся.
И мощность примерно такая же.
Но главное - они местного разлива.  Казахо-французского. 
Либо Синара с Сименсом заборола местных с Альстормом, либо одно из двух.
Но чета прям любопытно.

Цитата

2016                     февраль	Подписано соглашение о приобретении дополнительной 25% доли в уставном капитале ТОО «Электровоз құрастыру зауыты» между АО «НК «КТЖ» и ALSTOM Transport. ALSTOM Transport стал владельцем 50% уставного капитала ТОО «Электровоз құрастыру зауыты». АО «Ремлокомотив» и  ЗАО «Трансмашхолдинг» имеют по 25% уставного капитала.
2017        декабрь	Подписано соглашение о приобретении ALSTOM Transport у АО "НК "КТЖ" оставшихся 25% уставного капитала ТОО "Электровоз құрастыру зауыты".  В результате ALSTOM Transport владеет 75%  и ЗАО "Трансмашхолдинг" 25% уставного капитала ТОО "Электровоз құрастыру зауыты".

Цитата: НАлЕ от 01.10.2021 13:33:49По сути, днепрополитен запустили в таком вот обрезанном варианте только лишь потому, что содержание недостроя было соизмеримо с затратами на достройку. То, что промзона не будет требовать перевозки десятков тысяч людей и, к тому же, в дело включатся маршрутки, этого тогда не хотели могли понять.

Цитата: Серега 105 от 15.10.2021 10:21:40После того, как Тушинский аэродром застроили стадионом, было решено расконсервировать станцию и присвоеть ей название "Спартак".

ЦитатаНовая платформа открылась на станции МЦД-1 Окружная
18.10.21



Открылась новая платформа «в центр» на станции МЦД-1 Окружная, сообщает телеграм-канал РЖД.
На платформе останавливаются поезда, следующие из области в Москву.

«Сегодня на Окружной D1 поезда в сторону Москвы начали останавливаться у новой платформы, а скоро она станет принимать составы и в сторону области», - говорится в сообщении департамента транспорта Москвы.

Платформа расположена на путепроводе, ее длина составляет 300 метров, она оборудована навесом для защиты от осадков, светодиодным освещением, навигацией, динамическими табло и информационными стойками, лавочками и урнами. 

Спуск с платформы в южный вестибюль оснащен двумя эскалаторами и лифтом. В помещениях установлены тепловые завесы.

В настоящее время продолжаются работы по комплексному развитию железнодорожной и пассажирской инфраструктуры ТПУ «Окружная», который в 2022 году объединит пригородные электрички и МЦД-1 с метро, МЦК и наземным городским транспортом.

«Продолжается поэтапное создание хаба «Окружная». Ранее эту станцию мы перенесли ближе к  одноимённой станции МЦК, что позволило сократить время на пересадку. По поручению мэра Москвы мы создаем максимально удобные переходы между станциями в границах ТПУ, и здесь, на Окружной, уже в следующем году откроется теплый переход между станциями D1 и МЦК. В перспективе заработает и дополнительный вестибюль станции Люблинско-Дмитровской линии метро. Комфортной пересадкой смогут пользоваться до 150 тыс. пассажиров в сутки», — сказал заммэра столицы Максим Ликсутов.

ЦитатаТранзит контейнеров из Китая в Европу по российским железным дорогам вырос почти на 50%
18.10.2021



С начала 2021 года по транзитному маршруту Китай – Европа – Китай перевезено больше 568 тысяч контейнеров ДФЭ

Транзит контейнеров по сети ОАО «РЖД» в сообщении между Китаем и Европой с начала 2021 года превысил показатель за весь 2020 год. За январь-сентябрь контейнерные перевозки выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 47%, до 568,7 тыс. контейнеров ДФЭ. В 2020 году по этому маршруту было отправлено 561,4 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ.

Всего отправлено 542,4 тыс. груженых контейнеров ДФЭ – этот показатель вырос в 1,5 раза. В них перевезено около 4,3 млн тонн грузов, что в 1,6 раза больше, чем за тот же период 2020 года. При этом транзит из Китая в Европу вырос в 1,4 раза, до 379,6 тыс. ДФЭ, а из Европы в Китай – в 1,7 раза, до 189,1 тыс. ДФЭ.

Основу грузовой базы транзитных контейнерных перевозок составляют промышленные товары, химические грузы, автомобили и комплектующие для их сборки, станки и двигатели, сообщает пресс-служба  ОАО «РЖД». 

Увеличению объемов транзита способствует позитивная динамика товарооборота между странами, установление на сети РЖД конкурентоспособных ценовых условий, расширение спектра и повышение качества услуг, а также развитие транспортно-логистической инфраструктуры и диверсификация транзитных маршрутов по территории России.

Цитата: User78 от 19.10.2021 12:20:52

ЦитатаНовая платформа открылась на станции МЦД-1 Окружная
18.10.21

Цитата: Marololo от 27.10.2021 16:24:53Сделал ролик по поездам "Иволга". Часть информации брал с этой ветки) Если есть замечания/предложения, то с радостью выслушаю)

Цитата: Marololo от 27.10.2021 16:24:53Сделал ролик по поездам "Иволга". Часть информации брал с этой ветки) Если есть замечания/предложения, то с радостью выслушаю)