Поезда, метро, трамваи

29 июня официально введён в эксплуатацию железнодорожный мост через реку Омь. В его строительство ОАО «РЖД» вложило более 2 млрд руб.


«Новый мост – крайне значимый железнодорожный объект. Он находится на линии, которая связывает два крупнейших предприятия страны – Омский нефтеперерабатывающий завод и нефтеналивную станцию Комбинатская, – отметил на церемонии открытия начальник Западно-Сибирской дороги Александр Грицай. – На сегодня более 80% погрузки из Омской области отправляется потребителям по всей стране и на экспорт по этому сооружению. Мост увеличит пропускную способность магистрали и в целом способствует росту перевозок».

Строительство объекта началось в конце 2019 года. Его возвели в непосредственной близости от устаревшего моста, построенного в 1955 году. Новый объект оснащён особо прочными несущими конструкциями, ориентированными на пропуск грузовых поездов весом более 6 тыс. тонн. 

Длина нового сооружения – 227 м, в полтора раза больше старого. Высота от зеркала воды – 30 м, и на сегодняшний день это один из самых высоких мостов в Западной Сибири. Сооружение включает шесть несущих опор и пять пролётных строений.
 
В общей сложности на площадку было доставлено 200 тыс. тонн песка, более 1 тыс. тонн металла и около 4 тыс. куб. м сульфатостойкого бетона, способного противостоять разрушающему воздействию речной воды. Рабочие также возвели восемь вспомогательных зданий для работников ведомственной охраны железнодорожного транспорта и специалистов, обслуживающих мост. Охрана моста соответствует самым современным требованиям безопасности, территория оснащена видеонаблюдением и датчиками движения.

«Новый мост имеет стратегическое значение не только для региона, но и для всей страны. Он обслуживает весь нефтехимический кластер Омской области – предприятия, которые используют это направление, чтобы поставлять сырьё и отгружать готовую продукцию», – подчеркнул губернатор Омской области Александр Бурков.

Александр Грицай сообщил, что во время строительства был применён комплексный подход: железнодорожники обновили прилегающую к мосту инфраструктуру, благоустроили территорию и оборудовали безопасные переходы для местных жителей. Поскольку мост расположен в городской черте, то на всём его протяжении были установлены шумозащитные экраны.

https://gudok.ru/con…e/1607652/

01.07.22
Модифицированный магистральный тепловоз 3ТЭ25К2М, задействованный на участках БАМа от станции Волочаевка-2 до Ванино, представили на Дальневосточной железной дороге. Во время поездки в кабине машиниста начальник магистрали Евгений Вейде рассказал о преимуществах нового локомотива губернатору Хабаровского края Михаилу Дегтярёву, сообщает служба корпоративных коммуникаций ДВЖД. 

Различия в экстерьере нового локомотива и его предшественников весьма значительные: форму изменили «маска» тепловоза, нижний обтекатель и путеочиститель, на кабине появились светосильные буферные фонари, светодиодный прожектор, а также зеркала заднего вида с улучшенным обзором.    

В настоящий момент на Дальневосточной железной дороге работает около 110 машин 3ТЭ25К2М, четыре из них –новой модификации. Мощнейший отечественный тепловоз разрабатывался для эксплуатации в тяжёлых климатических условиях Байкало-Амурской магистрали. Он обеспечивает движение тяжеловесных поездов массой до 7100 тонн без разделения состава или использования подталкивающего локомотива на участках со сложным профилем путей.

https://gudok.ru/news/?ID=1607916
https://www.rzd-part…-3te25k2m/

| 30 июня 2022 г. |
Тверской вагоностроительный завод (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») получил сертификат соответствия требованиям, предъявляемым к безопасности пассажирских перевозок, на электропоезд постоянного тока ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0»





Инновационный поезд создан для эксплуатации в условиях мегаполиса и его ближайших пригородов. Технические характеристики «Иволги 3.0» позволяют максимально эффективно использовать электропоезд на маршрутах с пассажиропотоком разной интенсивности. «Иволга 3.0» – первый электропоезд с конструкционной скоростью 160 км/ч, который полностью спроектирован и изготовлен в России.


https://www.metalinfo.ru/ru/news/138406

Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») изготовил и отправил в адрес РЖД 18 вагонов моделей 61-4458 и 61-4447, предназначенных для пригородных пассажирских компаний.

Подвижной состав модели 61-4458 – это вагоны с местами для сидения, спроектированные специально для межрегионального и пригородного сообщения. Стандартная планировка этого вагона включает в себя 60 посадочных мест, оснащенных эргономичными креслами с подлокотниками и откидными столиками. Вагоны оборудуются системами кондиционирования воздуха, информационными табло, экологически чистыми туалетными комплексами.

Некупейные вагоны модели 61-4447 – современная серия пассажирского подвижного состава, обеспечивающего возможность комфортного размещения максимального числа пассажиров. В вагонах, которые оснащены информационными табло, системами обеспечения микроклимата с обеззараживанием воздуха, предусмотрено 54 спальных места. Каждый пассажир может воспользоваться индивидуальным освещением и USB-разъемом для зарядки гаджетов. Вагоны имеют удобный выход на высокие и низкие платформы.
https://tmholding.ru…17245.html

Цитата"Синара" и РЖД разрабатывают первый в России высокоскоростной двухэтажный поезд
04.07.2022

Аналог такого поезда в настоящее время существует только в Китае. Новый поезд с возможностью развивать скорость до 400 км/час, разработку которого ведут "Синара - транспортные машины" (СТМ) и РЖД, будет двухэтажным. Об этом сообщил на международной промышленной выставке "Иннопром" председатель совета директоров СТМ Александр Мишарин.

"Сейчас в разработке новый двухэтажный поезд со скоростью 250 км/час, вместе с РЖД в инжиниринговым центре мы закончили концепт,  переходим к подготовке производства, получению одобрения на самом высоком уровне. Максимальная скорость поезда 400 км/час, эксплуатационная - 260 км/час", - сообщил Мишарин.

По его словам, аналог такого поезда в настоящее время существует только в Китае, создание отечественного образца является новым вызовом для разработчиков и российской науки.

Он добавил, что уже сформированы требования к приводу, кузову, системам управления организации поезда, и подчеркнул, что речь идет не только об отдельной модели, но и целой линейке поездов. "Это не только поезд, это линейка пассажирского, а в будущем и грузового транспорта, который может обеспечивать скорость движения от 160 до 400 км/час, что в целом существенно изменит конкурентоспособность российской транспортной системы", - сказал Мишарин.

В августе 2021 года занимавший в то время должности председателя совета директоров ТМК и президента группы "Синара" Дмитрий Пумпянский сообщал, что поезд для высокоскоростных магистралей со скоростью 400 км/ ч должен быть изготовлен и сертифицирован к 2028 году.

Главная тема выставки "Иннопром" в 2022 году - "Промышленный переход: от вызовов к новым возможностям", страной-партнером стал Казахстан. На мероприятии представлены актуальные отечественные и совместные разработки в области автоматизации производства, новой мобильности, современных материалов и других перспективных направлений. Выставка проходит с 4 по 7 июля в Екатеринбурге.

https://tass.ru/ekonomika/15119169

04.07.2022
При запуске в Петербурге нового трамвайного маршрута от станции метро «Купчино» до жилого района Славянка в Пушкинском районе предпочтение отдадут транспорту отечественного производства. Об этом 4 июля сообщили в пресс-службе Смольного, передает ИА REGNUM.


ООО «БалтНедвижСервис» для проекта трамвайной линии закупит машины и оборудование российского производства. Соответствующее соглашение о партнерстве с ГК «ИТЭЛМА» (разработка и производство электроники) было подписано на ПМЭФ-2022. Движением трамваев, а также оплатой проезда и безопасностью будет управлять автоматизированная система обслуживания пассажиров.

Стоит отметить, что между Купчино и Славянкой будут следовать современные трамваи с информационным табло. А для обслуживания транспорта построят отдельное депо.

Как отметил вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков в своем Telegram-канале, добраться до поселка Шушары можно будет за 15 минут, а путь до Славянки составит 35 минут. Трамваи будут ходить с интервалом в 5 минут.

Напомним, что строительство трамвайной линии начнут в конце 2022 года. Запуск первого этапа планируют осуществить в 2023 году, а полностью завершить строительство участка – в 2024-м.

https://regnum.ru/ne…37199.html
https://www.rzd-part…e-tramvai/

О!

Цитата⚡ АО «Уралтрансмаш» на Международном промышленном форуме «ИННОПРОМ-2022» продемонстрировал внешний облик ретро-трамваев, которые появятся в Санкт-Петербурге в 2023 году. ⚡

Трамваи для Северной столицы по требованию заказчика стилизованы под подвижной состав 50-60-х годов 20 века. За точку отсчёта этот период выбрали потому, что именно тогда ленинградский трамвай был главным пассажирским транспортом, ведь метро в городе открылось только в 1955 году. Дизайнерские решения, применённые в экстерьере знаменитых ленинградских трамваев, нашли своё отражение в новых вагонах Уралтрансмаша.

12 вагонов из партии модели 71-421 «Петроградка» — двухсекционные четырехосные полностью низкопольные. 42 вагона модели 71-431 «Коломна» — трехсекционные шестиосные полностью низкопольные двухстороннего движения. Трамваи получили свои названия в честь исторических районов центра Санкт-Петербурга, где они будут ездить.

Че - а мне вот нравится... Хотя предыдущий красивше был. Но его, вроде бы, тоже будут делать - уже не для Питера.

Цитата: Верноразящий от 05.07.2022 21:05:20

ЦитатаАО «Уралтрансмаш» на Международном промышленном форуме «ИННОПРОМ-2022» продемонстрировал внешний облик ретро-трамваев, которые появятся в Санкт-Петербурге в 2023 году. 

Трамваи для Северной столицы по требованию заказчика стилизованы под подвижной состав 50-60-х годов 20 века. За точку отсчёта этот период выбрали потому, что именно тогда ленинградский трамвай был главным пассажирским транспортом, ведь метро в городе открылось только в 1955 году. Дизайнерские решения, применённые в экстерьере знаменитых ленинградских трамваев, нашли своё отражение в новых вагонах Уралтрансмаша.

12 вагонов из партии модели 71-421 «Петроградка» — двухсекционные четырехосные полностью низкопольные. 42 вагона модели 71-431 «Коломна» — трехсекционные шестиосные полностью низкопольные двухстороннего движения.

а мне вот нравится...

Мне тоже нравится, классно получилось   Пока что лучший дизайн трамваев, производившихся на "Уралтрансмаше".

Цитата: Верноразящий от 05.07.2022 21:05:20Хотя предыдущий красивше был. Но его, вроде бы, тоже будут делать - уже не для Питера.

Предыдущий - односекционный. И он точно такой же, просто нижняя боковая линия лобового остекления идёт вверх , а не вниз, типа более добродушный лупоглазик.

Остекление у этих 71-421 «Петроградка» и 71-431 «Коломна» выполнено в одном ключе с нижегородскими ретро-трамваями 71-415Р:



________________________________________________________

Цитата: navi2 от 05.07.2022 21:35:16И нафига это надо? Бегают по Питеру "Львята". Современные и красивые.
Или горячей оцинковки всех городских ограждений и столбов, и перекладки тротуаров перестало хватать? 
Жиробас какой-то.

Во-первых, "Львят" в Питере нет вообще ни одного. Они есть в Москве (40 шт.), в Ульяновске (29 шт.), в Красноярске (25 шт.), в Перми (23 шт.), в Ижевске (16 шт.), в Улан-Удэ (15 шт.), в Череповце (11 шт.) и в Верхней Пышме (5 шт.). 

Во-вторых, "Львята" и "Витязи" - это другое предприятие, Трансмашхолдинг, ТВЗ. 

А "Уралтрансмаш" (входит в группу УВЗ, Ростех) производит вот такие трамваи:










У них совсем другой подход к дизайну трамваев чем у остальных наших трамвайных заводов (ТВЗ/Трансмашхолдинг, УКВЗ/Роскосмос) - более квадратные и массивные трамваи. В последнее время они увлеклись дизайном в стиле ретрофутуризма. По-моему, очень даже удачно - самобытные вызывающие ностальгические чувства трамваи, отличающиеся от всех остальных в мире. 

05.07.22
«РЖД Логистика» отправила полносоставный контейнерный поезд из России в Индию. Впервые он пройдёт по восточной ветке сухопутного коридора Север – Юг с использованием транспортной инфраструктуры России, Казахстана, Туркменистана, Ирана и Индии, сообщает телеграм-канал «Телеграмма РЖД».


Первый состав стартовал с подмосковной станции Чехов. Перевозка будет интермодальной: часть пути пройдёт по морю. Конечный пункт назначения – порт Нава-Шева (Мумбай, Индия).

Протяжённость маршрута – свыше 8 тыс. км, ориентировочное транзитное время – 35–37 дней.

Интерес клиентов к перевозкам по МТК Север – Юг постоянно растёт. Конкурентное преимущество нового сервиса – сбалансированная тарифная политика всех участников маршрута. Потенциальная грузовая база достаточно широка: продукция АПК, древесина, промсырьё, удобрения и многое другое.

Маршрут позволит российским экспортёрам развивать рынки сбыта не только в Индии, странах Персидского залива, но и в Африке.

Напомним, за первые 5 месяцев 2022 года объём грузов, следующих по сети ОАО «РЖД» между Россией и Индией, более чем в три раза превысил показатели аналогичного периода прошлого года. Эксперты транспортного рынка уверены, что рост отправок по этому направлению будет продолжаться, и по итогам года они превысят 15 млн тонн.   

https://gudok.ru/news/?ID=1608087

Цитата: navi2 от 06.07.2022 02:06:55

ЦитатаВо-первых, "Львят" в Питере нет вообще ни одного.

Ну да. А это что:

Зачем вы лезете с таким апломбом и критиканством в темы, в которых вообще ничего не понимаете? На вашем фото не "Львёнок". Хоть бы погуглили картинки "Львят" прежде чем позориться.
Ещё раз повторю, если не было понятно с первого раза: в Санкт-Петербурге сейчас нет ни одного трамвая 71-911ЕМ "Львёнок". Зато они есть в Москве и ещё 7 российских городах.

"Львята" выглядят вот так, это односекционный (!) трамвай:


...

Всего Санкт-Петербург к 2025 году получит 500 новых трамваев:

ЦитатаГубернатор Петербурга Александр Беглов одобрил программу обновления городского электротранспорта. До 2025 года город закупит почти 500 трамваев и 400 троллейбусов, сообщили в Смольном.

 https://gorod-plus.tv/news/87851

Из них 54 будут ретрофутуристические трамваи "Уралтрансмаш"  - 12 шт. двухсекционных 71-421 «Петроградка» и 42 шт. трехсекционных 71-431 «Коломна», они украсят старинный город на Неве и очень органично впишутся в исторические улочки. А остальные 446 шт. трамваев скорее всего будут следующих моделей - 71-931М «Витязь-М», 71-931АМ «Витязь-Ленинград», 71-923М «Богатырь-М». 

Не переживайте так, если у вас лично аллергия на ретротрамваи, то хватит Питеру и суперсовременно выглядящих трамваев.

07.07.2022
ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в Группу «Дело») первым в России организовало регулярные отправки контейнерного импорта из Китая в РФ через пограничный переход на станции Камышовая в Приморском крае. Ранее через этот пограничный переход была возможна отправка только транзитных грузов, сообщили порталу «Морские вести России» в пресс-службе контейнерного оператора.







Перевозка грузов из северных провинций Китая также осуществляется «ТрансКонтейнером» через сухопутные погранпереходы Маньчжурия/Забайкальск и Суйфэньхэ/Гродеково. Кроме того, действуют мультимодальные сервисы из портов Далянь, Тяньцзинь и Циндао в регионы России через терминал «Восточной стивидорной компании» (ВСК, входит в Global Ports, где соконтролирующим акционером является Группа «Дело»).

http://www.morvesti.ru/news/1678/96679/

 07.07.2022 
Брянский машиностроительный завод в 2022 году поставил горнодобывающей компании десять маневровых локомотивов ТЭМ18ДМ. Об этом сегодня, 7 июля, сообщили, на официальном сайте БМЗ.

Стоит отметить, что локомотивы данной модели довольно широко используются в России, а также других странах «пространства 1520» для выполнения маневровой, вывозной и горочной деятельности. ТЭМ18ДМ выпускается на БМЗ с 2008 года.

Локомотив может использоваться в регионах с самыми разными климатическими условиями, в том числе и за полярным кругом. Сообщается, что «Северсталь» очень активно обновляет свой локомотивный парк тепловозами производства БМЗ.

Только в прошлом году для данной компании было построено семь локомотивов. В текущем году парк предприятия полнит еще 10 тепловозов.

https://riastrela.ru/p/92167/
https://tmholding.ru…17313.html

Цитата: Верноразящий от 05.07.2022 21:05:20⚡ АО «Уралтрансмаш» на Международном промышленном форуме «ИННОПРОМ-2022» продемонстрировал внешний облик ретро-трамваев, которые появятся в Санкт-Петербурге в 2023 году. ⚡

Вот вам про дизайн...

Цитата: Телеграм-канал Госкорпорация «Роскосмос» ✔🚊 Усть-Катавский вагоностроительный завод (входит в Роскосмос) подготовил проект двухэтажного трамвая для космодрома #Восточный. Сегодня мы впервые представляем изображения этого «галактического поезда».

Генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин назвал такой трамвай «лёгким метро». По его словам, в сцепке идут несколько вагонов «галактического» вида.

💬 «Это очень подходящий вид транспорта. Я от этой идеи точно не откажусь. Кроме пассажирских вагонов, мы делаем грузовую платформу для перевозки космических аппаратов. То, что мне показали наши разработчики из Усть-Катава – это просто бомба», – сказал Рогозин в среду во время посещения космодрома Восточный.

Скорость трамвая будет достигать 100 км/ч. Планируется, что он соединит город Циолковский в Амурской области с космодромом Восточный.

На первом этапе он будет ездить по существующей железнодорожной ветке, а на втором будет создана специальная скоростная трасса.

https://t.me/roscosmos_gk/5632

7 июля 2022
В столицу прибыл последний трёхсекционный трамвай «Витязь-Москва» — компания «ПК Транспортные системы» завершила поставку вагонов в Москву. Трамвай проходит приёмку и скоро выйдет на маршруты севера и северо-запада города.


Сегодня в столице 464 трёхсекционных трамвая «Витязь-Москва» и 40 односекционных вагонов. Новые трамваи — удобные для всех пассажиров. Они полностью низкопольные, с системой климат-контроля, медиаэкранами и разъёмами для зарядки гаджетов.

«Столица активно поддерживает российских производителей транспорта — такую задачу нам ставил Мэр Москвы С. Собянин. Сегодня в Москве более 500 трамваев российского производства, парк вагонов полностью обновлен в четырех трамвайных депо. Ежедневно на маршруты севера и северо-запада выходит на 25 трамваев больше, чем в начале этого года — пассажиры меньше ждут трамвай и быстрее добираются до нужных им мест. Также растет и комфорт поездок — все новые вагоны низкопольные, оснащены кондиционерами и другими пассажирскими сервисами», — Максим Ликсутов.

https://www.mosmetro…?news=1475

Новость в основном для москвичей и ближних замкадышей.

Обновилась схема МЦД.   Наконец то МЦД5  выглядит завершенным. Строить  будут после 24 года, по завершению строительства остальных диаметров (1-го этапа ), но:
1. Накроют наземным метро слава богу  всю  Мытищинско-Пушкинско-Королевскую агломерацию. Перестали бояться ветвящихся маршрутов и 1+ млн человек получат пригородно-городской транспорт с тактовым расписанием.
2. Тоннель под Москвой ( глубокий ввод ) для соединения диаметра таки планируется. Рижская , Комсомольская, ,Китай город, Павелецкая судя по схеме под землей. С Курским стыковать не планируется.
3. Рижская объединит  4 линии МЦД, 2 линии метро, 2 электрички и ВСМ. 

Подробнее лучше тут https://loader-blog.livejournal.com/49035.html

Там же схема в высоком разрешении.



Добавил из ТГ Дептранса

ЦитатаВсем привет, это Максим Ликсутов!

Больше двух лет назад мы запустили D1 и D2, сейчас вместе с РЖД активно готовимся к запуску D3 и D4. Нам часто приходят обращения — почему не рассказываете про D5?

Отвечаю: мы с коллегами из РЖД, по поручению Мэра Москвы С.С. Собянина приступили к предпроектным проработкам будущего D5.

PS
Ранее в новостях было, что половина маршрутов Д3  будут радиусными с окончанием на Ленинградском и Казанском вокзалах.  Что хорошо для тех, кому не надо насквозь, но метро и пересадки важнее.

Работа идет, несмотря ни на что.

11.07.2022
Московский метрополитен за первое полугодие 2022 года получил 168 вагонов "Москва-2020", они работают на трех линиях подземки, сообщает департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.

"С 2010 года для метро было поставлено больше 4000 новых вагонов, произведенных на отечественных предприятиях. Уже 70% пассажиров совершают поездки в современных и комфортных составах, а наше метро имеет самый большой в Европе парк вагонов. За эти полгода закупили еще 168 новых вагонов "Москва-2020" - по метро курсирует уже более 100 составов этой серии", - говорится в сообщении.

В нем добавляется, что сейчас больше 100 составов "Москва-2020" ездят на Кольцевой, Большой кольцевой и Калужско-Рижской линиях метро.

Как отмечается, в поездах "Москва-2020" в салоне на 15% тише. Также здесь установлены самые широкие двери из всех моделей вагонов. Кроме того, в поездах есть увеличенные ЖК-дисплеи и экраны под потолком для информирования, боковые маршрутные табло снаружи поезда, а также зарядки у каждого сиденья - 368 на восьмивагонный состав.

https://msknovosti.r…hala-goda/

09.07.2022
Празднования Московского дня транспорта открыл сегодня парад поездов. Он проходит на Кольцевой линии метрополитена.
По подземке курсируют поезда разных моделей и годов выпуска. Отмечается, что они двигаются против часовой стрелки. Подробнее – в сюжете телеканала Москва 24.

"Уже завтра мы отметим День московского транспорта. Его откроет парад поездов - уже второй в этом году.( Ранее в этом году Парад поездов проходил 14-15 мая в честь 87-летия со дня открытия первой линии столичной подземки.) Вы сможете увидеть 7 составов разных серий на Кольцевой линии все выходные - до 20:30 против часовой стрелки", - говорится в сообщении.

Семь поездов разных поколений можно будет увидеть на Кольцевой линии столичного метро 9-10 июля, акция приурочена ко Дню московского транспорта, сообщает департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города.

В параде примут участие: стилизованный под первый поезд метро состав "Сокольники", "Еж3", "Номерной", "Русич", "Ока", "Москва" и "Москва-2020".


Второй парад поездов метро в 2022 году в честь дня московского транспорта! (9 июля)

.
https://msknovosti.r…10-iyulya/
https://riafan.ru/23…du_poezdov

| 11 июля 2022 г. |
НП «ОПЖТ» представило предварительные данные по выпуску комплектующих для железнодорожной инфраструктуры и грузового подвижного состава в январе-июне 2022 года.





- рельс железнодорожных: 507,9 тыс. т (+52,6% по отношению к 6 месяцам 2021 г.);
- стрелочной продукции: 14,7 тыс. ед. (-2,6% по отношению к 6 месяцам 2021 г.);
- металлических элементов рельсовых скреплений: 40,1 тыс. т (+1,3% по отношению к 6 месяцам 2021 г.);
- прокладок рельсовых скреплений: 17,9 млн шт. (0%

https://www.metalinfo.ru/ru/news/138694

| 11 июля 2022 г. |
НП «ОПЖТ» представило предварительные данные по выпуску подвижного состава предприятиями транспортного машиностроения за 6 месяцев 2022 года. 

Всего в январе-июне 2022 года выпущено:








При этом совокупная мощность изготовленных тепловозов снизилась на 22,6%, а электровозов выросла на 1,4%.

https://www.metalinfo.ru/ru/news/138693

В 2010 г. этот район находился в состоянии хронического транспортного коллапса. В Жулебино не было метро, а пересадочный узел "Выхино" пользовался печальной славой самого перегруженного в Москве. 400 тысяч пассажиров в день – это совсем не шутки.

Хронические заторы были типичным явлением для Рязанского и Волгоградского проспектов – как внутри МКАД, так и за МКАДом.




Начали с того, что продлили в Жулебино и Котельники Таганско-Краснопресненскую линию метро – построили три станции. Новые станции в два раза разгрузили "Выхино", но в то же время могли парализовать работу всего Таганского радиуса метро. Чтобы этого не произошло, фиолетовая линия первой получила новый поезд "Москва" – большей вместимости и со сквозным проходом между вагонами. Акция "Время ранних", разгрузила "Выхино" в утренние пиковые часы до 18% по количеству входов.

На "Андроновке" организовали пересадку с Казанского направления ж/д на МЦК, чтобы перенаправить туда часть бывших пользователей "Выхино". Построили Некрасовскую линию метро и завершается строительство Большой кольцевой. В результате Некрасовская линия станет дублером Таганско-Краснопресненской ветки. Две новые станции – "Косино" и "Юго-Восточная" – расположены в Выхино-Жулебино.

Следующий шаг – открытие наземного метро МЦД-3.

В то же время привели в порядок привокзальные площади на Выхино. Ликвидировали продовольственный рынок на Вешняковской, а также многочисленные ряды торговых павильонов по обе стороны железной дороги. Рядом с метро появились комфортные остановки общественного транспорта, стоянки такси, удобные парковки. Возле станций "Выхино" и "Котельники" открыты 4 перехватывающие парковки на 700 машиномест. Стоянка бесплатна для автомобилистов, которые совершат не меньше двух поездок на метро.


В планах - построить на "Выхино" большой пассажирский терминал (конкорс) с общим распределительным залом, кассами ж/д и метро, турникетами, а также объектами попутного сервиса и обслуживания пассажиров.

Пересадки будут заключены в теплый сухой контур. Пассажиры смогут перейти с железнодорожной станции в метро всего за две минуты. Конкорс уменьшит шум от поездов метро и электричек, а его крышу планируется использовать в качестве полноценной зоны отдыха с лавочками и детскими площадками. При этом число пассажиров не изменится и будет по-прежнему составлять 170-190 тыс. человек в день.

Основные работы по развитию ТПУ планируется завершить в 2025 г.