Поезда, метро, трамваи

642,459 2,994
 

Фильтр
Slav Rus
 
russia
Самара
63 года
Слушатель
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,272
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки


24.05.2022
Соответствующее решение о предоставлении в аренду ОАО «РЖД» двух земельных участков для модернизации железнодорожной инфраструктуры на участке «Рыбацкое - Предпортовая – Лигово - Бронка» одобрено на рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства. Об этом сообщила пресс-служба Смольного.


Земельные участки по адресам - 3-й Рыбацкий проезд в Невском районе и улица Спортивная в Петергофе необходимы инвестору для создания будущих железнодорожных подходов к многофункциональному перегрузочному комплексу «Бронка».

«Проект модернизации железнодорожной инфраструктуры важен для Петербурга. Он позволит улучшить логистику многофункционального перегрузочного комплекса «Бронка». Сегодня это самый современный контейнерный терминал в Большом порту Санкт‑Петербург. Необходимо обеспечить удобные транспортные подходы для перевозки больших объемов грузов. Наш стратегический партнер «РЖД» содействует решению этих ключевых транспортных задач», - отметил Александр Беглов.

http://www.morvesti.ru/news/1678/95766/
https://mr-7.ru/articles/243702/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
  • +0.19 / 13
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
63 года
Слушатель
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,272
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки


25 мая 2022 г.
Санкт-Петербург продолжает масштабную программу обновления городского электрического транспорта. В ближайшие 2 года для Северной столицы на Невском заводе электрического транспорта им. Ф.А. Пироцкого будет собрано 138 трамваев разного класса. В феврале 2022 г. компания «ПК Транспортные системы» (куда входит Невский завод электрического транспорта) подписала контракт с СПб ГУП «Горэлектротранс» на поставку 54 двухсекционных трамваев 71-923М «Богатырь М» и 3 трехсекционных – 71-931М «Витязь М». 
А в апреле этого же года компания подписала контракт с Комитетом по транспорту Санкт-Петербурга на изготовление 81 трамвая – 23 двухсекционных трамваев 71-923М «Богатырь М» и 58 трехсекционных – 71-931М «Витязь М» в стандартном и двустороннем исполнении. Согласно договору, поставка электротранспорта будет осуществляться с мая 2022 года по ноябрь 2023 года.
....

Трамвай «Богатырь М», который сегодня первыми протестировали журналисты, внешне знаком жителям города. Однако «начинка» нового трамвая серьезно изменилась. Конечно же тут по-прежнему есть всё для комфорта пассажиров – просторный салон с панорамным остеклением, 47 сидячих мест, система климат-контроля, 12 USB-розеток, мультимедийные информационные комплексы. На просторной накопительной площадке можно комфортно разместиться с детской коляской, а для велосипеда есть специальный кронштейн. Интерьер выполнен с применением алюминиевых сплавов, что значительно снижает пожарную нагрузку трамвая, поскольку в отличие от пластика алюминий не горит.

Однако с технической точки зрения – это уже совсем новый трамвай. За счет установки более мощных гелевых аккумуляторов запас автономного хода увеличился до 3-х км при полной нагрузке салона пассажирами (ранее 1 км). Поэтому, в случае обрыва контактной сети, трамвай сможет продолжить работу на линии. У входных дверей установлены подогреваемые зоны, чтобы в холодное время года не было наледи при входе в салон.
....

https://www.metalinfo.ru/ru/news/137219
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
  • +0.23 / 16
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
63 года
Слушатель
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,272
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
Скрытый текст

25 мая 2022 г
Два маневровых тепловоза ТЭМ23 производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») отправились на приёмочные и сертификационные испытания.
Проверка тепловозов будет проводиться на испытательном полигоне ВНИКТИ (г. Коломна), протяжённостью 40 километров. Специалисты проверят тягово-энергетические, теплотехнические, экологические и санитарно-гигиенические характеристики локомотивов, оценят их функциональную безопасность и другие параметры.

В начале этого года тепловозы ТЭМ23 в рамках предварительных испытаний прошли опытный пробег в депо Брянск-II. В общей сложности они наработали порядка 450 часов каждый. Итогом успешного выполнения этого этапа стало присвоение конструкторской документации литеры «О». Теперь всем элементам конструкции и системам тепловозов предстоит 
....

ТЭМ23 – новейший четырёхосный, двухдизельный маневровый тепловоз, предназначенный для выполнения маневровой и маневро-вывозной работы на железных дорогах колеи 1520 мм. При его разработке учитывались самые современные тенденции мирового локомотивостроения: модульность конструкции, асинхронный тяговый привод, экологичность и экономичность, система дистанционного управления и технология «Автомашинист», улучшенные условия работы локомотивных бригад.

Тепловоз может работать как на одной силовой установке, так и на двух, в зависимости от необходимой мощности. За счёт применения современных дизельных двигателей на ТЭМ23 повышена экологичность, уровень шума локомотива снижен в два раза в сравнении с серийными тепловозами. Также двухдизельная силовая установка обеспечивает экономию топлива и масла по сравнению с массово эксплуатируемым локомотивом ТЭМ18ДМ до 30% и выше, в зависимости от условий эксплуатации.
....

https://www.metalinfo.ru/ru/news/137210
Отредактировано: Slav Rus - 25 май 2022 20:35:52
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
  • +0.29 / 20
  • АУ
User78
 
russia
Москва
Слушатель
Карма: +238.82
Регистрация: 20.06.2020
Сообщений: 9,305
Читатели: 27
ЦитатаНа ТВЗ завершилась приемка электропоезда «Иволга 3.0»
25.05.2022



На Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») успешно завершилась работа приемочной комиссии, которая оценивала результаты работы по созданию новейшего российского электропоезда постоянного тока ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0».

По результатам работы комиссии, был подписан акт, подтверждающий соответствия поезда техническому заданию. Он позволяет осуществить производство установочной партии поездов, объем которой определен в 35 одиннадцативагонных составов. 

В работе приемочной комиссии приняли участие представители научно-исследовательских институтов железнодорожного транспорта, железнодорожной гигиены, Тверского института вагоностроения, компании-разработчика «ТМХ Инжиниринг», Трансмашхолдинга, Роспотребнадзора и другие.

«Иволга 3.0» создана российскими конструкторами на отечественной компонентной базе. Впервые в практике ТМХ в конструкции электропоезда использован асинхронный тяговый привод собственной разработки. ЭГЭ2Тв – первый электропоезд с конструкционной скоростью 160 км/ч, который полностью спроектирован и изготовлен в России.

Поезд «Иволга 3.0» может включать от 4 до 12 вагонов, работать по системе многих единиц, что позволяет обеспечить эффективную эксплуатацию поезда на маршрутах с пассажиропотоком разной интенсивности.

Использованные в конструкции электропоезда технические решения обеспечивают плавный ход поезда, низкий уровень шума. Показатель ускорения поезда достигает 0,9 м/с². Благодаря этому достигаются быстрый разгон и торможение состава, которые позволяют сократить время прохождения маршрута. Широкие (1400 мм) двери позволяют на 15%, по сравнению с представленными на российском рынке аналогами, ускорить пассажирообмен.

По сравнению с «Иволгами» предшествующих модификаций, сидения для пассажиров приобрели новую форму; в каждом кресельном блоке установлены зарядки Type-A, Type-C и откидные подлокотники для каждого пассажира. Под столиком и на вертикальных поручнях размещаются крючки для личных вещей. В головном вагоне имеется возможность установки станции для подзарядки электросамокатов и места для велосипедов.

Новый поезд ТМХ получился более скоростным, более комфортным и более совершенным. Это признали представители всех организаций, участвовавших в его испытаниях.

https://tmholding.ru…16766.html

Нравится

На испытаниях:


.

Подробнее про "Иволгу 3.0":


.
Отредактировано: User78 - 27 май 2022 18:47:41
  • +0.21 / 16
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
63 года
Слушатель
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,272
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
27.05.2022
На Дальневосточной железной дороге началось строительство обходного участка между станциями Шкотово и Смоляниново. Участок является одним из барьерных мест магистрали в Приморье. Сейчас здесь используются подталкивающие локомотивы для движения грузовых составов, что снижает пропускную способность перегона.


Проект обхода предусматривает строительство нового двухпутного электрифицированного участка пути длиной 7,5 км с двумя однопутными тоннелями по 1,4 км каждый, а также двух мостов через реку Шкотовку.

К настоящему моменту проложены временные инженерные сети и коммуникации, технологические автодороги, возведен вахтовый поселок и производственные площадки. Со стороны ст. Смоляниново открытым способом началось строительство восточных порталов тоннелей.

Новый путь поможет увеличить пропускную способность в направлении портов Находки с 65 до 72 пар поездов. Завершить строительство планируется к концу 2024 года, сообщила пресс-служба РЖД

https://www.rzd-part…portam-na/
http://www.morvesti.ru/news/1678/95868/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
  • +0.35 / 22
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
63 года
Слушатель
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,272
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки


26 мая 2022
В Санкт-Петербурге открыли железнодорожный путепровод над Пулковским шоссе после реконструкции. Новая переправа должна разгрузить ж/д транспорт и расширить Пулковское шоссе до четырех полос в сторону города. Через нее уже открыли движение поездов. Из морского порта по путепроводу проехал грузовой состав с контейнерами.

У переправы построят боковые проезды, две автобусные остановки с карманами, наземный пешеходный переход. На территории планируется организовать велодорожки, установить наружное освещение, светофорные посты. По предварительным расчетам, проект могут завершить к концу 2023 года

https://www.spb.kp.ru/online/news/4...tm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
  • +0.22 / 14
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
63 года
Слушатель
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,272
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
30.05.2022
ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в Группу «Дело») запустил публичный регулярный сервис для перевозки товаров народного потребления из Вьетнама в Россию через пограничный переход Забайкальск. Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе компании.

Время следования по сухопутному маршруту из Ханоя в Московскую область (станция Электроугли) протяженностью более 10 тыс. км составляет порядка 35 дней. В рамках сервиса «ТрансКонтейнер» предоставляет собственное оборудование, а также организовывает перевозку по территории Вьетнама, Китая и России.

«Это первый прямой железнодорожный сервис «ТрансКонтейнера» из Вьетнама в Москву, он ориентирован на перевозку чая, кофе и одежды для дальнейшей реализации в торговых сетях. Благодаря обширному опыту организации сухопутных транспортировок мы сформировали для клиентов вариант доставки грузов с высокой скоростью и по оптимальной стоимости. Ежемесячно по этому маршруту мы планируем отправлять не менее двух контейнерных поездов», – отметил директор по продажам и клиентскому сервису «ТрансКонтейнера» Никита Пушкарёв.

В дополнение к сервису «ТрансКонтейнер» готов обеспечить во Вьетнаме хранение грузов на складах, погрузку в контейнеры

http://www.morvesti.ru/news/1678/95891/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
  • +0.24 / 16
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
63 года
Слушатель
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,272
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
01.06.2022
Крупнейший инфраструктурный проект России — модернизация БАМа и Транссиба — предложено передать в концессию. 

По данным “Ъ”, с такой идеей к Владимиру Путину обратились Газпромбанк и «БТС-Мост» Руслана Байсарова. В рамках проекта предлагается построить несколько тоннелей и сооружений и достичь к 2035 году провозной способности в 260–280 млн тонн, что больше, чем ОАО РЖД закладывало в варианты третьего этапа модернизации Восточного полигона. 
Концессионер готов вложить 1,5 трлн руб., общая стоимость проекта неизвестна. По мнению экспертов, столь масштабную концессию вряд ли одобрят, но частный капитал будет все активнее стремиться участвовать в расширении восточных коридоров.


Скрытый текст
При этом на том же заседании рассматривалась и другая громкая концессионная инициатива — строительство моста на Сахалин, инициированное ООО МГР Михаила Скигина и партнеров.
....

https://www.kommersa…um=desktop
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
  • +0.12 / 8
  • АУ
Marololo
 
Слушатель
Карма: +0.62
Регистрация: 08.06.2021
Сообщений: 16
Читатели: 0
Участники — около 30 трамваев разных поколений, грузовики и авто из коллекций Музея Гаража особого назначения ФСО России и Музея Транспорта Москвы.

Колонна стартует в 10:30 от Садовнического проезда и в 11:00 приедет на Чистопрудный бульвар — до 17 часов все экспонаты можно будет подробно рассмотреть.

Ну а для желающих прокатиться в ретротрамвае, до 18:00 2 июня проходит розыгрыш билетов на поездку.

  • +0.14 / 9
  • АУ
зарун
 
russia
Санкт-Петербург
Слушатель
Карма: +15.70
Регистрация: 23.08.2012
Сообщений: 14,085
Читатели: 7
Екатеринбург, 02.06.2022. ЕВРАЗ НТМК отгрузил первую партию железнодорожных колес, обладающих ресурсом пробега свыше 800 тыс. км. Это почти в два раза выше стандартных показателей продукции на российском рынке. Такие низконапряжные колеса с повышенной осевой нагрузкой предназначены для российского железнодорожного транспорта, сообщает региональный центр корпоративных отношений «Урал» горно-металлургического холдинга.

За I квартал 2022 года продукция прошла сертификационные испытания во Всероссийском научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ), а в апреле по ней был предоставлен сертификат соответствия. ЕВРАЗ НТМК получил патент на новые разработки.

Колеса с увеличенным пробегом из стали марки «Т» могут использоваться и для типовых, и для инновационных грузовых вагонов с повышенной осевой нагрузкой — 23,5 и 25 т соответственно. К особенностям колес также относятся термостабильная конструкция, пониженный вес, увеличенный запас прочности, высокая степень износостойкости. Все это дает возможность увеличить срок службы колеса, что приведет к сокращению затрат на эксплуатационное содержание вагона.

«Для нового колеса разработана специальная форма диска, благодаря чему напряжения в колесе, возникающие под нагрузкой, будут минимальными», — отметил начальник технического управления ЕВРАЗ НТМК Константин Шведов.

ЕВРАЗ НТМК выпускает более 90 видов железнодорожных колес. Вся продукция проходит необходимую сертификацию и отвечает самым высоким требованиям потребителей.
https://urbc.ru/1068…obega.html
De die in diem verba volant, scripta manent - изо дня в день слова исчезают, написанное остаётся
  • +0.12 / 8
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
63 года
Слушатель
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,272
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
7 июня 2022
По сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения в январе-мае 2022 года перевезено 2 млн 670 тыс. груженых и порожних контейнеров TEU, что на 2,9% больше, чем за соответствующий период 2021 года, говорится в сообщении РЖД.

В том числе во внутреннем сообщении в январе-мае 2022 года отправлено 1 млн 47 тыс. TEU (+5,9%).


Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 1,7% и превысило 1,8 млн ДФЭ (перевезено 26,6 млн тонн грузов, +3,2%), в том числе: химикаты и сода – 316,4 тыс. TEU (+1,7% к уровню января-мая 2021 года); 
лесные грузы – 240,6 тыс. (+2,1%); 
промышленные товары – 173 тыс. (-3,1%); 
метизы – 157,9 тыс. (-3,7%); 
машины, станки, двигатели – 149,7 тыс. (+1,3%); 
бумага – 148,8 тыс. (-1%); 
автомобили и комплектующие – 84,9 тыс. (-7,1%); 
черные металлы – 99,8 тыс. (-0,2%); 
остальные и сборные грузы – 76 тыс. (+18,7%); 
цветные металлы – 57 тыс. (-10,1%); 
строительные – 64,6 тыс. (+17,8%); 
нефть и нефтепродукты – 31,1 тыс. (+0,7%); 
химические и минеральные удобрения – 35,6 тыс. (рост – в 1,7 раза); 
цветная руда и серное сырье – 16,8 тыс. (+11,1%); 
металлоконструкции – 51,4 тыс. (-22,2%); 
рыба – 13,9 тыс. (рост – в 1,4 раза); 
зерно – 19,8 тыс. (+24,1%); 
продукты перемола – 4,8 тыс. (+11,2%); 
картофель, овощи, фрукты – 5,2 тыс. (+0,9%); 
остальные продовольственные товары – 86,5 тыс. (+18,4%)

https://portnews.ru/news/330371/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
  • +0.16 / 12
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
63 года
Слушатель
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,272
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки


07.06.2022
Скорректированная инвестпрограмма РЖД по обновлению локомотивного парка предполагает оптимизацию серий локомотивов с большой долей иностранной продукции. По данным РЖД-Партнера, речь, в частности, идет о серийно выпускаемом с 2019 года локомотиве 3ТЭ25К2М, который на сегодня считается самым мощным тепловозом на сети.

Локомотив эксплуатируется на таких направлениях Байкало-Амурской магистрали, как Верхнезейск – Новый Ургал – Комсомольск, Волочаевка-2 – Комсомольск, Комсомольск – Ванино. Примерно 110 тепловозов этой серии, приписанные к эксплуатационному локомотивному депо Комсомольск, участвуют в вождении поездов повышенного веса – массой более 7 тыс. т.

У 3ТЭ25К2М ряд деталей, узлов поставлялся из-за границы. В первую очередь это американский дизель GEVO. На замену 3ТЭ25К2М придет локомотив 3ТЭ28(?), в котором будет применен двигатель производства Коломенского завода.

Кроме того, на западный участок БАМа до конца года для прохождения испытаний должен поступить тепловоз 2ТЭ35А. Этот локомотив, в котором широко применены отечественные компоненты, также разрабатывается для вождения тяжеловесных поездов. Параметры сделки предусматривают поставку до 2031 года 200 тепловозов 2ТЭЗ5А для работы на участках Дальневосточной и Восточно-Сибирской железных дорог.

Напомним, инвестиционная программа ОАО «РЖД» по обновлению локомотивного парка в текущем году не должна претерпеть существенных изменений. Для компании планируется поставить порядка 500 локомотивов (в 2021 г. холдинг закупил 535 новых локомотивов на сумму свыше 92,2 млрд руб.).


https://www.rzd-part…-teplovoz/
https://railtrain.pro/2tye35a
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
  • +0.28 / 18
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
63 года
Слушатель
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,272
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
10.06.2022
Транспортная группа FESCO (головная компания - ПАО "Дальневосточное морское пароходство", ДВМП) запустила регулярный железнодорожный сервис FESCO Amur Shuttle westbound (FASw) из Хабаровска в Москву, говорится в сообщении группы.


Первый состав c 32 сорокафутовыми и двадцатифутовыми контейнерами, гружеными автокомплектующими, запчастями и строительными материалами, отправился из Хабаровска в конце мая.

В дальнейшем контейнерные поезда будут отправляться два раза в месяц с принадлежащего FESCO терминально-складского комплекса "Стройоптторг" на станции Красная Речка Дальневосточной железной дороги и прибывать на станцию Силикатная Московской железной дороги. Общее транзитное время в пути составит 11 суток.

"В рамках сервиса предусмотрена возможность оказания полного комплекса логистических услуг, в том числе услуг экспедирования, терминальной обработки, складской логистики, предоставления контейнерного парка и доставки "от двери до двери", - отмечается в пресс-релизе.

К отправке в составе поезда принимаются как собственные контейнеры FESCO, так и контейнеры отправителя.

http://www.morvesti.ru/news/1678/96150/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
  • +0.13 / 10
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
63 года
Слушатель
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,272
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки


10.06.2022
Сегодня на платформе начали останавливаться поезда. Это открытие на МЦД, которого действительно долго ждали: станцию обещали запустить еще год назад. В марте этого года заммэра Андрей Бочкарев говорил, что запустят в мае, но этого не произошло – чуть-чуть опоздали. Об этом сообщает портал Москвич.

Ст. Печатники строили фактически с нуля – на старой железнодорожной ветке, которую задействовали для запуска МЦД в 2019 году, такого остановочного пункта не было. Но рядом одноименная станция метро Люблинско-Дмитровской линии, поэтому логично, что платформы МЦД здесь в итоге появились. А скоро Печатники превратятся в крупный транспортно-пересадочный узел – здесь откроют также станцию БКЛ.

Сама железнодорожная станция представляет собой стеклянный конкорс зал с надземным пешеходным переходом через экс-хорду, будущий Московский скоростной диаметр (да, его здесь тоже строят, и стройплощадка мешает проходу к метро). Стекляшка выглядит так же, как все другие станции МЦД, построенные по новым стандартам, хотя заммэра Бочкарев уверяет, что у этого моста есть изюминка – он в форме буквы П (П for Печатники).

На втором диаметре в текущей конфигурации осталось открыть еще две станции – Марьину Рощу и Котляково (между остановочными пунктами Покровское и Царицыно).

https://www.rzd-part…ki-mtsd-2/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
  • +0.18 / 11
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
63 года
Слушатель
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,272
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки


15.06.2022
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») поставил первый из 30 низкопольных трамвайных вагонов модели 71-628 в город Челябинск. Он уникален по своей внутренней комплектации и внешнему виду.

«Для УКВЗ — это ответственный момент, так как трамвайный вагон собирался в условиях сложной экономической ситуации, когда завод в форсированном режиме осуществлял переход на отечественные комплектующие в соответствии с задачами импортозамещения. Реализация этих задач повлияла на увеличение сроков изготовления трамвая, однако вагон был собран качественно в полном соответствии с условиями технического задания», — прокомментировал генеральный директор УКВЗ Роман Новиков.

Трамвайный вагон 71-628 для Челябинска имеет не только усовершенствованный экстерьер, такой как уникальная современная маска, соответствующая общему стилю развивающегося города, но и интерьер, имеющий контурную подсветку пассажирского салона, удобную эргономику кабины водителя, а также мощный кондиционер, предназначенный для очистки и охлаждения воздуха.

Уникальные конструкционные особенности трамвайного вагона отвечают актуальным запросам жителей современного города, а такие опции, как датчики безопасности, подсветка дверей, внутренние и внешние кнопки адресного открытия дверей, электронные маршрутные указатели, валидаторы, датчики пассажиропотоков, а также беспроводной доступ в Интернет с помощью технологии Wi-Fi и USB-разъёмов для зарядки мобильных устройств, системой радиоинформирования пассажиров с ограниченными возможностями и нарушением органов зрения «Говорящий город» — свидетельствуют о качественно новом уровне передвижения в новом трамвайном вагоне.

Источник: https://www.roscosmos.ru/37763/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
  • +0.21 / 16
  • АУ
DeC
 
russia
Слушатель
Карма: +372.62
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 281,710
Читатели: 55
МИТ
Дискуссия   1.258 130
Московский институт теплотехники планирует подписать первое соглашение о строительстве трассы для поезда на магнитной подушке, сообщил нам генеральный конструктор МИТ Юрий Соломонов на полях ПМЭФ.

По его словам, это будет северо-западный регион России. В 2025 году планируется ввод трассы в эксплуатацию.

Непонимающий
Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
  • +1.73 / 37
  • АУ
Senya
 
russia
55 лет
Слушатель
Карма: +331.73
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 27,669
Читатели: 54

Глобальный Модератор
Цитата: Slav Rus от 16.06.2022 13:17:55такой как уникальная современная маска, соответствующая общему стилю развивающегося города

Веселый
Что у нас по городу новые трамваи ездят, что здесь на ветке фотографии из самых разных городов посмотреть, они красивые, но уникальности в них как в однояйцевых близнецах, разве что цветом отличаются. Да и если подумать, зачем нужна уникальность, когда должна быть дешевизна, надёжность и массовость.
"Иван Грозный помещает на рабочий стол полученный от хана ярлык."(с) Не моё.
  • +0.28 / 18
  • АУ
DeC
 
russia
Слушатель
Карма: +372.62
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 281,710
Читатели: 55
Цитата: DeC от 17.06.2022 03:08:48Московский институт теплотехники планирует подписать первое соглашение о строительстве трассы для поезда на магнитной подушке, сообщил нам генеральный конструктор МИТ Юрий Соломонов на полях ПМЭФ.

По его словам, это будет северо-западный регион России. В 2025 году планируется ввод трассы в эксплуатацию.

Непонимающий

Испытательный образец маглев производства Корпорации МИТ (Роскосмос)
 


 
НепонимающийПодмигивающий
Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
  • +1.66 / 47
  • АУ
pascendi
 
russia
Слушатель
Карма: +3.14
Регистрация: 03.05.2009
Сообщений: 2,518
Читатели: 4
Цитата: GreenBear от 17.06.2022 14:17:08А вот такие новости меня напрягают.
Роскосмос занялся выпуском трамваев? Ему нечем заняться по основному своему направлению - космосом?
Я довольно старый и помню во что превращались военные предприятия перешедшие в 90е годы на выпуск кастрюль и сковородок.
 
PS Над вариантом, что это поезд для лунной станции, я уже поржал, можно не повторять.

МИТ, между прочим, сделал московский монорельс еще при Лужкове. Сейчас монорельс устарел, видимо, планируется переход на маглевы.
У МИТа есть и другие гражданские компетенции, просто они не на слуху. Уже давно (еще с 90-х, когда ракеты не закупались).
  • +1.21 / 30
  • АУ
Cannon75
 
ussr
Уфа
49 лет
Слушатель
Карма: +3.36
Регистрация: 12.08.2009
Сообщений: 2,353
Читатели: 0
Цитата: Z.Pravd от 17.06.2022 15:28:13Вот кстати да. Все рвутся покорять галактические просторы, но про освоение Мирового океана как-то не думают. Даже в фантастике эта тема маргинальна.

Наверное, потому что:
1. Технологически сложнее (давление, ага)
2. Не приводит к снижению риска для единственного обиталища человечества (если планета убьется - она убьется вместе с океанами)
3. Имеет очень ограниченные перспективы - океаны конечны, космос практически бесконечен
Вообще, это как попытка снять интенсивный урожай с оконного цветочного горшка. Клумба под окном намного перспективнее.
  • +1.16 / 18
  • АУ
Сейчас на ветке: 2, Модераторов: 0, Пользователей: 0, Гостей: 0, Ботов: 2