Поезда, метро, трамваи

• +0.15 / 10
• • 10

• +0.18 / 12
• • 12

• +0.14 / 12
• • 12

• +0.24 / 16
• • 16

Цитата: lock от 14.06.2021 09:33:58Из телеграма Дептранса.  Контрактный трамвай СИНАРы производства УКВЗ. Теперь похож по дизайну на Иволгу 2. Очень неплохо по сравнению с "донором" и вообще торт, хорошо дополнит парк сравнительно новых УКВЗ-шных трамваев, а, также, Витязей и Львят ПКТС (и не даст ПКТС расслабиться). Остатки Татр и старых УКВЗ наконец уйдут в историю.

• +0.12 / 9
• • 9

• +0.16 / 12
• • 12

• +0.23 / 16
• • 16

• +0.20 / 14
• • 14

ЦитатаБольшая кольцевая линия замкнется в 2022 году
07.09.2021

Завершение строительства Большой кольцевой линии метро запланировано на 2022 год, заявил Сергей Собянин в эфире телеканала "ТВ Центр".

По словам мэра города, БКЛ должна стать ядром метрополитена. "БКЛ – большое кольцо, кольцевая линия метро, она является сердцевиной многих проектов", – подчеркнул градоначальник.

Сейчас готова одна третья часть линии, отметил столичный градоначальник. По его информации, в 2021 году планируется закончить еще треть БКЛ. "Оставшаяся треть – в следующем году", – добавил мэр.

Большая кольцевая ветка метро соединит существующие и перспективные радиальные линии на расстоянии до 10 км от действующей Кольцевой линии, что позволит разгрузить имеющиеся пересадочные контуры – центральные станции и само Кольцо.

После запуска БКЛ и перспективных радиальных веток – Коммунарской, Бирюлевской и Рублево-Архангельской – будет 23 пересадочных станции. Кроме того, с БКЛ можно будет перейти на станции Московского центрального кольца и платформы Московских центральных диаметров и радиальных ж/д направлений.

До конца 2021 года в Москве откроют 9 новых станций Большой кольцевой линии метро. Это платформы "Терехово", "Кунцевская", "Давыдково", "Аминьевская", "Мичуринский проспект", "Проспект Вернадского", "Новаторская", "Воронцовская" и "Зюзино".

• +0.05 / 5
• • 5

• +0.21 / 16
• • 16

Цитата: slavae от 11.09.2021 23:38:29Лучше б он запланировал завершение моей линии, 800-летия Москвы и выше блин ) В прошлом году на объявлениях писали окончание в 22, теперь уже в 24.

• +0.00 / 0

• +0.25 / 16
• • 16

Цитата: Slav Rus от 22.07.2021 13:02:48
21.07.2021
Власти Хабаровского края поддерживают идею строительства железной дороги из Якутии к Охотскому морю
Об этом заявил в ходе пресс-конференции врио губернатора региона Михаил Дегтярев.

https://www.rzd-part…okhotskom/
https://www.kommersant.ru/doc/4890077

https://riafan.ru/14…rozhdeniya

• +0.16 / 10
• • 10

Цитата: Slav Rus от 17.09.2021 08:47:44Правительство не поддержало «Эльгауголь» в проекте прямой дороги из Якутии к Тихому океану
16 сентября 2021 г.
Правительство не поддержало предложенный «Эльгауглем» вариант строительства новой железной дороги из Якутии до побережья Охотского моря для вывоза 30 млн тонн угля компании, сообщает «Коммерсантъ». Вместо этого предлагается расширить БАМ за 332,6 млрд руб., которые поступят из инвестпрограммы ОАО РЖД и ФНБ. Эксперты считают такой вариант логичным, отмечая, что включение новой ветки в государственные планы создало бы слишком много сложностей.

ЦитатаОднако «Эльгауголь» не намерен отказываться от ветки на Чумикан, планируя строить ее самостоятельно для объемов, которые по инфраструктуре ОАО РЖД проехать не смогут.

• +0.08 / 4
• • 4

Цитата: Nobody от 17.09.2021 12:14:40Ну логично. С чего бы государство должно вваливать кучу денег в ветку, единственное назначение которой - подтаскивать уголь с одного единственного месторождения, и еще надо порт построить? И назад потом оттуда порожняк гнать. Типа мы налог с недр и вообще налоги будем платить, развитие и все такое?

Цитата«Первый вариант [обеспечение вывоза дополнительных объемов угля из Якутии] предусматривает строительство нового угольного терминала в заливе Удская губа Охотского моря (в районе п. Чумикан) и ж/д линии от Эльгинского месторождения до п. Чумикан за счет средств грузоотправителя без привлечения средств гос.поддержки», — пишет Белозеров. По его словам, это позволит высвободить пропускные и провозные способности БАМа, сократит расстояние перевозки угля из Якутии более чем в 2 раза по сравнению с перевозкой в порты Ванино-Совгаваньского узла и более чем в 5 раз, чем через порты Приморского края. По предварительным оценкам, срок реализации такого проекта может составить 5 лет, добавляет глава РЖД. Представитель «А-Проперти» не стала комментировать это письмо, но подтвердила, что строительство дороги и порта займет «примерно 5 лет» и проект будет реализован исключительно за счет операционного потока группы Эльгинского угольного комплекса, собственных и привлеченных средств. «Привлечение субсидий и/или иных мер господдержки в рамках данного проекта не предполагается», — подчеркнула Харитонова.

Цитата...По словам Гришунина, этот проект может окупиться в течение 10 лет при отправке минимум 22,5 млн т ежегодно при условии, что компания ("Элгауголь") не будет платить инфраструктурный тариф.

...Для того чтобы владелец Эльги построил новую дорогу до Охотского моря, РЖД необходимо заключить с ним долгосрочный договор перевозки 30 млн т угольной продукции в год на 5 лет начиная с 2022, говорится в письме Белозерова Хуснуллину. В этом договоре должны быть закреплены сроки предоставления гарантий по перевозке угля с объемами и корреспонденциями по годам, указано в документе. Об этом же условии вывоза эльгинского угля Белозеров также сказал на совещании с Путиным 7 июля. Для заключения такого договора потребуется внести изменения в ФЗ «Устав ж/д транспорта РФ», а также в правила недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре ж/д транспорта общего пользования, предупреждает глава РЖД. Но такой вариант «может повлечь за собой неполное удовлетворение спроса на перевозку грузов из других регионов на время действия долгосрочного договора перевозки», добавил он. «А-Проперти» не ставит условием строительства дороги от Эльги до Охотского моря заключение долгосрочного договора на перевозку 30 млн т угля на 5 лет, парирует источник, близкий к «А-Проперти» (Анастасия Харитонова это не комментирует). «Что компания просит, так это подтверждение со стороны РЖД вывоза 30 млн т угля в порты Дальнего Востока в соответствии с многократно ранее заявленными планами развития Эльги», — подчеркивает он.

Цитата: Nobody от 17.09.2021 12:14:40Любопытно будет посмотреть, как её самостоятельно строить будут. 500 километров по тем местам - то еще веселье.
Не вы ли собирались паровозы у РЖД попросить, потому что уголь до Бама дорого тепловозами возить?
Паровозами типа дешевле будет (подсказка - не будет)
А тут целая ветка 500 км с нуля.

Цитата...У Эльгинского угольного комплекса уже есть одна частная дорога Улак-Эльга протяженностью 321 км, соединяющая месторождение с БАМом в Амурской области. «Мечел» строил эту дорогу с 2008 по 2014, она обошлась в 80 млрд руб. Компания Авдоляна заявляла, что также увеличит пропускную способность дороги Улак-Эльга. До продажи «А-Проперти» по ней можно было поставлять только 4 млн т угля в год, но в 2021 этот показатель должен увеличиться до 24 млн т. После завершения развития инфраструктуры провозная способность ж/д линии достигнет 30 млн т.

...В августе 2017 был проведён эксперимент по использованию паровозной тяги. Два локомотива были арендованы у РЖД, котлы топились добытым на Эльге углём. Просчитав все удельные затраты, компания отказалась эксплуатировать паровозную тягу. Основная причина — это невозможность использования собственного угля. Поскольку эльгинский уголь по своим свойствам относится к энергетическим, тем не менее он является окисленным коксующимся углём и обладает более высокой спекаемостью. Использование местного угля в паровозной топке приводило к закоксовыванию систем паровоза

• +0.06 / 2
• • 2

Цитата: Nobody от 17.09.2021 14:39:36Нормально. Вы 5 лет даете нам приоритетный зеленый по БАМу, а мы в это время дорогу строим. Остальные в очередь. А если не построим - спасибо, все свободны. Либо они там дорогу построят дешево и хреново, либо дорого и не они.  Не верю я в 500 км нормальной жд недорого в той местности. Но приколы с приоритетным доступом напрягают.

Цитата: Nobody от 17.09.2021 14:39:36И порт, опять же.  В селе где 1000 человек живет.  Рыбаков, охотников и золото небось. Нормальный порт строить. Жилье строить. Инфраструктуру строить. Залив поди полгода замерзший, ледоколы подавай. Или балкеры ледового класса строить? И все ради одного месторождения.

• +0.08 / 4
• • 4

• +0.19 / 15
• • 15

• +0.19 / 14
• • 14

Скрытый текст

С «Новаторской» в перспективе можно будет сделать пересадку на одноименную станцию строящейся Троицкой линии метро.
На «Воронцовской» предусмотрен переход на станцию «Калужская» Калужско-Рижской линии метро.

«Зюзино» построили на пересечении улицы Каховка с Севастопольским проспектом, где расположен оживленный перекресток, рядом два больших торговых центра и жилые дома. Пересадок на другие линии метро здесь не будет.

«Каховская» связана со станцией метро «Севастопольская» Серпуховско-Тимирязевской линии. Раньше она была частью Каховской линии, которую в марте закрыли на реконструкцию для включения в состав БКЛ.

На новых станциях Большого кольца пассажиры увидят Млечный путь, алюминиевые «тарелки», пчелиные соты и пламенеющий потолок.

Открытие южного участка БКЛ улучшит транспортное обслуживание порядка 720 тыс. человек, которые живут или работают в районах Проспект Вернадского, Обручевский, Ломоносовский, Черёмушки, Коньково, Зюзино и Нагорный. В том числе около 220 тыс. горожан получат метро рядом с домом. 

Так, с вводом этого участка на 44% разгрузится станция «Калужская» Калужско-Рижской линии, а на 61% станет свободнее «Севастопольская». Снизится и нагрузка на улично-дорожную сеть: улица Каховка станет свободнее на 15%, Профсоюзная улица и Севастопольский проспект – на 6%.

Большая кольцевая линия метро – самый масштабный проект в истории метростроения. БКЛ будет включать 31 станцию: 12 уже работают.

Девять новых станций планируется открыть до конца 2021 года. 
В их числе − «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская» и «Зюзино». После реконструкции откроется станция «Каховская». В истории Московского метрополитена такой крупный участок линии будет введен одновременно впервые.

• +0.20 / 15
• • 15

Цитата: Slav Rus от 15.09.2021 15:25:20

15.09.21
РЖД ввели в эксплуатацию 6 новых мостов на Сахалине. Все мосты были построены на участке Корсаков – Ноглики через реки Лесная, Горная, Рогатка и другие. Они были возведены взамен старых мостов начала XX века, сообщает телеграм-канал РЖД.

https://gudok.ru/news/?ID=1579160

• +0.04 / 2
• • 2