Поезда, метро, трамваи

04.12.2020.
Железнодорожную станцию Крекшино перспективного четвертого Московского центрального диаметра открыли на Киевском направлении Московской железной дороги.

Станция Крекшино находится между станциями Санино и Победа Киевского направления МЖД. Комплексная реконструкция стартовала в марте 2019 года и заняла меньше двух лет.

Общая площадь новой инфраструктуры станции составляет 3,5 тысячи м². На станции построили современную островную платформу с навесом на всю длину — он защищает пассажиров от снега и дождя.

Подземный пассажирский вестибюль включает в себя турникеты, кассы, туалет, а также стойку для зарядки гаджетов и динамическую систему навигации.

На станции построены два эскалатора и три лифта для инвалидов и пенсионеров.

Ожидается, что новой станцией будут пользоваться до 2 тысяч пассажиров в сутки, а к 2030 году пассажиропоток вырастет до 6,5 тысячи.

Общая длина МЦД-4 «Киевско-Горьковский» составит 86 километров, на нем расположатся 39 станций. Конечными станциями диаметра станут Апрелевка Киевского направления и Железнодорожный Горьковского направления МЖД. При этом с 18 остановочных пунктов можно будет сделать пересадки на станции метро, МЦК и МЦД.

Завершение реконструкции станции «Крекшино» — один из этапов работы по подготовке к запуску МЦД-4. Теперь жители поселения Марушкинское Новомосковского округа могут пользоваться современным вокзалом, реконструкция которого будет способствовать дальнейшему развитию района.

https://riamo.ru/art…-moskve.xl
https://www.mos.ru/m…7187656000

На Свердловской железной дороге подведены итоги ежегодной программы по ремонту и обновлению пути. За период с апреля по ноябрь отремонтировано 502,3 км пути, произведена замена 166 стрелочных переводов, в том числе уложено 476,6 км бесстыкового пути, сообщила пресс-служба магистрали.

«В этом году работы велись на наиболее грузонапряженных направлениях: 
Войновка – Богданович, 
Пермь – Екатеринбург и 
Екатеринбург – Дружинино», - говорится в сообщении.

В рамках программы обновления инженерных сооружений проведен капитальный ремонт металлического моста на перегоне Сылва – Комарихинская, а также работы по профилактике и ремонту земляного полотна (нарезка кюветов, водоотводных канав, разработка выемок) в объеме 2,7 млн кубометров на участках общей протяженностью почти 310 км.

Проведенная масштабная кампания по обновлению путевой инфраструктуры позволит увеличить разрешенные скорости движения для пассажирских поездов на участках общей протяженностью 148 км, для грузовых поездов – 132 км.

Ранее Gudok.ru сообщал, что холдинг «РЖД» инвестировал в реконструкцию пути на СКЖД 6,5 млрд руб.
https://gudok.ru/news/?ID=1545576

04.12.2020
В рамках реализации инвестиционной программы, направленной на развитие инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна, в октябре – ноябре в Краснодарском крае введено в эксплуатацию 32,2 км вторых путей. Электрифицированные пути построены на участках 
Ея – Ровное (6,1 км), 
Ровное – Порошинская (15,8 км) и 
Протока – Себедахово (10,3 км).

В ходе работ выполнена реконструкция станций Ровное и Себедахово, где были удлинены приемо-отправочные пути. Также на участке между станциями Протока и Себедахово возведены 4 моста.

Продолжается строительство второго пути на участке Разъезд 9 км – Себедахово. В настоящее время здесь также построено 4 моста, выполняется укладка пути, монтаж устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

Кроме того, в ходе реконструкцию участка разъезд 9 км – Юровский – Анапа – Темрюк – Кавказ построено между станциями Старотитаровка и Вышестеблиевская построено 6,7 км вторых путей.

Отметим, что строительство вторых путей по направлению к портам Азово-Черноморского бассейна реализуется с целью обеспечения прогнозируемых объемов перевозок грузов железнодорожным транспортом в объеме более 130 млн т.

https://www.rzd-part…-zavershe/

Цитата: Slav Rus от 02.10.2020 19:48:03

13 октября в Краснодарском крае начнутся плановые работы по капитальному ремонту пути в Большом петлевом тоннеле и на прилегающих к нему участках. Тоннель расположен в районе станции Индюк участка Армавир – Белореченская – Туапсе, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

07.12.2020 
Капитальный ремонт пути в Большом петлевом тоннеле завершен на участке Армавир – Туапсе в Краснодарском крае. Работы в сооружении, построенном в 1914 году и являющемся одним из старейших на Северо-Кавказской железной дороге, были начаты 13 октября. Все это время поезда, курсирующие на данном направлении, следовали по участку Краснодар – Горячий Ключ – Туапсе.

В результате ремонта будут повышены надежность и комфорт перевозок: новый путь обеспечивает плавный ход и пониженную вибрацию вагонов. Первыми это смогут ощутить пассажиры поезда № 139 Барнаул – Адлер, который проследует через тоннель в ночь на 8 декабря.

Укладка пути велась по технологии LVT, позволяющей снизить динамическое воздействие на своды тоннеля и обеспечить эксплуатацию сооружения в течение более продолжительного времени. Так, предполагаемый срок службы до следующего капитального ремонта составит порядка 40 лет.

Работы в Большом петлевом тоннеле осложнялись тем, что 87% пути в сооружении – это изогнутые участки. Однако несмотря на это работники справились со своими обязательствами, завершив работы на объекте менее чем за два месяца.

В следующем году планируется выполнить работы по капитальному ремонту еще двух тоннелей на перегоне Гойтх – Индюк: Среднего петлевого и Малого петлевого. Таким образом, на СКЖД завершится масштабный этап работ по модернизации пути в тоннелях, построенных в первой половине прошлого века.


https://www.rzd-part…arskom-kr/

Цитата: Slav Rus от 01.12.2020 17:24:43
01 декабря 2020 г.
Разработчик и производитель современного городского электротранспорта «ПК Транспортные системы» отправил в Ижевск первые шесть односекционных полностью низкопольных трамваев 71-911 ЕМ «Львенок». Оставшиеся восемь единиц техники будут переданы заказчику до 8 декабря 2020 года. Планируется, что новые трамваи будут ездить по маршруту №10. Он является самым востребованным в городе.

Скрытый текст

Напомним, что 19 ноября «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) выиграла конкурс на поставку МУП «ИжГорЭлектротранс» 16 полностью низкопольных односекционных трамваев. Контракт на производство подвижного состава ГТЛК заключила с «ПК Транспортные системы».

Обновление трамвайного парка столицы Удмуртии происходит за счет участия в нацпроекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД). 60% от суммы контракта субсидируется федеральным бюджетом, а 40% - на условиях лизинга и возмещаться из бюджета республики Удмуртия.

«Нам не привыкать выполнять контракт в очень сжатые сроки, - комментирует президент «ПК Транспортные системы» Феликс Винокур. – В 2019 году мы произвели 21 трехсекционный трамвай «Витязь-М» для Санкт-Петербурга за два месяца. Это достижение вошло в Книгу рекордов России и Европы – за самую высокую скорость трехсекционных трамваев. Теперь у нас 15 односекционных моделей и буквально 2,5 недели на выполнение заказа. Качественное и своевременное выполнение своих контрактных обязательств - для нас превыше всего. Уже совсем скоро жители и гости Ижевска смогут испытать тот высокий уровень комфорта во время поездок на современных трамваях, к которому уже привыкли жители других городов, где эксплуатируется наша техника».

Напомним, что сегодня «ПК Транспортные системы» помимо контракта для Ижевска выполняет заказ на производство 29 трамваев «Львенок» для Ульяновска и 15 единиц такой же модели для Перми. Кроме этого, 15 трамваев «Львенок» уже успешно эксплуатируются в Улан-Удэ, 8 – в Перми. Осенью 2020 года компания выиграла конкурс на поставку 40 «Львят» в 2021-2022 годах в Москву.

https://www.metalinfo.ru/ru/news/121274

«ПК Транспортные системы» выполнила контракт на поставку 16 трамваев «Львенок» в Ижевск
08 декабря 2020 г.
Разработчик и производитель современного городского электротранспорта «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) выполнил контракт на поставку 16 полностью низкопольных односекционных трамваев 71-911 ЕМ «Львенок» в Ижевск. Обновление подвижного состава для столицы Удмуртии осуществлялось в рамках участия в нацпроекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД).

«Мы произвели и передали заказчику 16 односекционных трамваев «Львенок» чуть больше, чем за две недели, - комментирует президент «ПК Транспортные системы» Феликс Винокур. – Кратчайшие сроки не стали препятствием в создании качественной и безопасной продукции. С появлением новой техники изменится облик Ижевска, трамваи станут настоящим украшением города. Приятно наблюдать, как развиваются транспортные системы российских городов в части обновления подвижного состава электрического транспорта. Уверен, жителям Ижевска придутся по душе новые трамваи, и они будут с еще большим удовольствием пользоваться услугами общественного транспорта».

https://www.metalinfo.ru/ru/news/121471

Отвечу в эту ветку "по принадлежности"

ЦитатаНа контейнерах только пазы-мамы, а вот «башмаки-двухсторонние папы» это уже - отдельное устройство. В полувагонах достаточно установить по углам фитинги типа « башмаки» и проблема будет решена. Ведь решили же эту проблему для перевозки контейнеров автотранспортом...

ИМХО есть еще нюанс в виде снега - если он набъётся в узкую щель между контейнером и полувагоном и подтает-подмёрзнет там, хрен контейнер выдернешь оттуда. 
А если звезды совсем неудачно сойдутся и ледяная каша загерметизирует щели в вагоне - то контейнер может наполниться водой по борта вагона.

09.12.2020.
Научно-технический совет ОАО «РЖД» рекомендовал в качестве основного вариант прохождения высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург через Великий Новгород. Заседание совета состоялось 9 декабря в формате видеоконференции. В нем приняли участие главы регионов, по которым пройдет трасса, представители проектных организаций, научных институтов и общественности, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

«Москва и Санкт-Петербург сейчас имеют очень хорошее сообщение. Поэтому еще один высокоскоростной транспортный коридор на этом направлении должен быть максимально эффективным. Он должен работать на повышение связанности территорий, развитие региональной экономики и при этом не создавать искусственной конкуренции видов транспорта», – заявил гендиректор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров, открывая совещание.


https://gudok.ru/news/?ID=1546103

На «Уралвагонзаводе» (УВЗ, входит в государственную корпорацию «Ростех») началась подготовка к производству штампосварной тележки модели 18-9999: создан новый участок и внедрены роботизированные сварочные комплексы. Об этом сообщается в пресс-релизе концерна.

Первую такую тележку на УВЗ выпустят до конца текущего года. После изготовления два полувагона на новых тележках уйдут на квалификационные испытания, а затем в опытно-промышленную эксплуатацию. В перспективе предприятие планирует организовать серийное производство подвижного состава с использованием такой тележки.
....
https://gudok.ru/news/?ID=1546090

Цитата: Slav Rus от 09.12.2020 21:04:29омендовал в качестве основного вариант прохождения высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург через Великий Новгород.

Упс. А как через Валдай идти с его рельефом?

Цитата: rat1111 от 10.12.2020 00:44:49Упс. А как через Валдай идти с его рельефом?

Там несколько вариантов, которые периодически "всплывают" в разное время начиная с 90х годов.
.
ВСМ Москва – Санкт-Петербург

Наиболее перспективными являются варианты прохождения:

• западный по направлению Санкт-Петербург — Бологое — Тверь — Москва;
  


• комбинированный по направлению Санкт-Петербург — Великий Новгород — Валдай — Тверь — Москва.
  

http://www.hsrail.ru/info/vsmspb/
.
Новая высокоскоростная магистраль пройдёт по Тверской области
https://vot69.ru/nov…lasti.html


 Высокоскоростная магистраль Москва-Петербург угрожает экологии Новгородской области 
 https://vnru.ru/news/41680-vysokoskorostnaya-magistral-moskva-peterburg-ugrozhaet-ekologii-novgorodskoj-oblasti.html
.
В настоящее время якобы "побеждает" проект через Великий Новгород.

ЦитатаВ качестве основного проекта трассы железнодорожной ВСМ Москва — Петербург выбран так называемый «новгородский вариант». Всего дорога будет занимать 1,5–2 часа.

https://www.fontanka…/69615346/

Россиянин доехал из Москвы в Магадан на электричках, преодолев более десяти тысяч километров за три недели. Впечатлениями от своего путешествия журналист Алексей Покровский поделился с «Московским комсомольцем».
Как отметил Покровский, до последнего времени он любил ездить по дальним странам — Китаю, Лаосу, Вьетнаму и Восточной Африке. Однако пандемия внесла коррективы в его планы, и осенью журналист отправился изучать Россию. Подготовка к поездке, по его словам, заняла две недели.
Расстояние от Москвы до Нижнего Бестяха (поселок в Якутии) мужчина преодолел по железной дороге — на 27 электричках и трех поездах дальнего следования, которыми пришлось воспользоваться там, где нет пригородного сообщения. «А дальше, из района Якутска, я добирался к побережью Охотского моря по знаменитому Колымскому тракту, воспользовавшись методом автостопа», — рассказал путешественник.

Время пересадки между электричками, по словам туриста, составляло от 20 минут до нескольких часов — в это время он мог гулять по городам или отсыпаться в гостиницах и хостелах. «На некоторых вокзалах крупных городов гостиничные функции выполняют комнаты отдыха. Это очень для меня удобно. А некоторые ночи, — по крайней мере часть их, — я провел в вагоне едущего электропоезда: попадались мне и такие пригородные рейсы», — отметил журналист.
Покровский добавил, что, оказавшись в Якутии, он стоял перед выбором: улететь в Москву или продолжить путь в Магадан по трассе «Колыма». «Домой как-то не хотелось, поэтому в голову пришла сумасшедшая идея: железная дорога, конечно, закончилась, но автомобильная-то есть. (...) Две тысячи километров. Это, примерно, как Минск — Париж или Москва — Тбилиси. Общественного транспорта нет. Проходит через Оймяконский район, где полюс холода. Решил попробовать ехать автостопом», — рассказал мужчина.
Дорога в Магадан на «попутке», которую туристу с трудом удалось поймать в Нижнем Бестяхе, заняла около полутора суток с одной ночевкой «прямо в машине с включенными ради тепла двигателями». Журналиста подвезли двое мужчин, перегонявших автомобиль из другого региона. Денег, по словам путешественника, они с него не взяли — более того, проводили на самолет в Магадане и вручили местные сувениры — рыбу и икру.
«Я очень доволен и полон впечатлений. Тут впору вспомнить старую поговорку: не было бы счастья, да несчастье помогло. Если бы не ковид, заперший все внешние границы, я бы не совершил первое в жизни большое путешествие по России, не увидел бы столько удивительного, красивого, не познакомился бы со многими чудесными людьми», — подытожил путешественник.

11.12.2020
Подмосковный завод «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) отправил шесть вагонов метро серии 81-717/714 в Самарский метрополитен после проведения капитально-восстановительного ремонта. Все работы выполнил филиал предприятия в городе Санкт-Петербурге, действующий на площадке Октябрьского электровагоноремонтного завода. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.

Контракт на проведение капитального ремонта шести вагонов метро между Метровагонмашем и муниципальным предприятием г. Самары «Самарский метрополитен» был заключен в октябре текущего года.

Капитально-восстановительный ремонт продлит установленный срок службы вагонов метро на 15 лет. Подвижной состав отвечает всем требованиям по энергоэффективности и эксплуатационной надежности. Завод выполнил работы по окраске кузовов метровагонов, замене и ремонту изношенных узлов и деталей, в том числе систем вентиляции, автоматической системы пожаротушения, электродвигателей, пневматического, электрического и тормозного оборудования. В экстерьере и интерьере вагонов метро применены современные износостойкие материалы и краски. Установлены новые пассажирские сидения, заменены полы и поручни, в головных вагонах метро, как и во всей современной технике МВМ, предусмотрены специальные места для маломобильных пассажиров. Подвижной состав оборудован видеокамерами: 4 камеры установлены в каждом пассажирском салоне и по 2 устройства в кабинах управления поездом.

Метровагонмаш и Самарский метрополитен сотрудничают с 1987 года. Предприятие изготовило для города в общей сложности 20 метровагонов, в том числе в нынешнем году - совершенно новый поезд модели 81-717.6/714.6 в четырехвагонном исполнении.

https://www.rzd-part…ogo-metro/

10.12.2020
На производственной площадке Тверского вагоностроительного завода в Торжке заложили раму для сборки первого кузова вагона модели В60М. 
Вагоносборочное производство начало действовать в городе в мае текущего года и до этого момента осуществляло сборку вагонов из кузовов, изготовленных и доставленных из Твери.

Изготовление выдвижной рамы для кузовов началось в Торжке с ноября. Остальные комплектующие — боковины, торцевые стены, крыши и перегородки — в ближайшее время будут поставляться на производство с ТВЗ. Полный цикл рамно-кузовного производства на торжокской площадке планируется наладить в 1 квартале 2021 года.

На сегодняшний день в трёх пролетах производственного комплекса ТВЗ продолжаются строительные работы для расширения сборочного производства. Завершение работ позволит перевести выпуск всей спецпродукции и мелкосерийное производство из Твери в Торжок.

Производственная площадка Тверского вагоностроительного завода в Торжке расположена на территории бывшего Торжокского вагонзавода, который специализировался на производстве электропоездов, грузовых и специализированных вагонов локомотивной тяги.
https://www.oborudun…ases/32865

15.12.2020
Дальневосточной дирекцией инфраструктуры подготовлена соответствующая программа, которая включает усиление путевого хозяйства, в частности кривых малого радиуса.

Такая потребность продиктована увеличением интенсивности движения поездов повышенной массы (до 7100 т) и длины с новыми локомотивами 3ТЭ25К2М. В этом году на ДВЖД поступило 40 тепловозов данной серии, в следующем планируется получить еще столько же.
Кроме того, на линии Волочаевка-2 – Комсомольск – Ванино продолжается строительство новых объектов инфраструктуры.

В частности, на перегоне Джигдаси – Кото строится двухпутная вставка. А на реконструируемых станциях и разъездах удлиняются пути под прием грузовых поездов составностью 71 условный вагон. Имевшаяся длина приемо-отправочных путей в 57 вагонов сегодня крайне неактуальна в условиях, когда увеличивается число проходящих составов весом 7100 т, отмечают в Дальневосточной дирекции управления движением.

https://www.rzd-part…-propuska/
https://www.rosugol.…T_ID=30257

16.12.2020
В среду в Волгоградской области открыли движение по новому железнодорожному мосту через Дон. Его строили шесть лет, работы обошлись почти в шесть миллиардов рублей. Переправа входит в структуру международного транспортного коридора "Север-Юг".

— Впервые за 15 лет на Приволжской магистрали вводится в эксплуатацию внеклассный мостовой переход. Мост через реку Дон входит в тройку наиболее протяжённых искусственных сооружений на полигоне Приволжской железной дороги наряду с саратовским и астраханским мостами через реку Волга, — рассказали в РЖД.


https://rg.ru/2020/1…z-don.html
https://www.alta.ru/…ews/78398/

https://www.enisey.tv/news/post-27013/

17.12.2020
Железнодорожному вокзалу города Шуя Ивановской области вернули исторический облик. Здание с яркой архитектурой будут использовать не только для обслуживания пассажиров, но и для проведения выставок. Инфраструктура транспортного объекта полностью отвечает требованиям безопасности и комфорта.

Капитальный ремонт вокзального комплекса начался в 2019 году. В ходе работ отремонтированы кровля, фундамент подвал, крыльцо со стороны города, установлены новые окна и двери, заменены технические и инженерные коммуникации, отремонтированы все внутренние помещения (фойе в центральной кирпичной части вокзала, залы, служебные помещения, санитарные комнаты). В деревянных крыльях здания размещены два зала: зал ожидания (здесь установлены новые комфортные деревянные скамьи для пассажиров) с кассовым блоком и выставочный зал.

В рамках реставрационных работ строители воссоздали первоначальный облик вокзала, построенного в 1896 году. Отреставрированные исторические элементы здания выдержаны в изначальной цветовой гамме. Восстановлены декоративная резьба и карнизные тяги (декоративный горизонтальный пояс для визуального разделения плоскости стены), воссоздана вышка-башенка с часами и шпилем, а также утраченные ранее слуховые окна. Центральная часть Шуйского вокзала выполнена из кирпича. Левое и правое крылья сложены из бревен на высоком кирпичном фундаменте. Стены обшиты тесом и покрашены. Карнизы украшены резьбой, окна — наличниками. Над входом в вокзал со стороны города восстановлена декоративная башенка с часами. В оформлении фасадов присутствуют элементы, типичные для русского стиля, например, резные оконные наличники, карнизы на фигурных кронштейнах, ажурные подзоры по краю кровли.

Современная кровля из профлиста полностью заменена на фальцевую, которой здание было покрыто изначально. Исторический облик возвращен и внутреннему пространству здания: все поздние отделочные материалы со стен и потолков демонтированы. Сохранившаяся под ними историческая отделка отреставрирована. Потолок украшен декоративными лепными элементами, освещают пространство люстры в ретростиле.


https://www.iva...=photo&id=33771
https://www.ivanovoobl.ru/?type=news&id=33772

.
Новая станция на БАМе в Иркутской области сможет принимать встречные длинные грузовые поезда
.
18.12.2020
Новый разъезд Нарьянга в Иркутской области введен в постоянную эксплуатацию на Байкало-Амурской магистрали, сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД». Он расположен на перегоне Таковка – Небель (Восточно-Сибирская железная дорога) и включает в себя два главных и два приемо-отправочных пути вместимостью по 75 вагонов.
Его ввод на данном однопутном участке даст возможность одновременно принимать встречные поезда, что обеспечит увеличение пропускной способности участка Таковка – Небель практически в 2 раза – с 22 до 40 пар грузовых поездов, а также позволит более рационально использовать локомотивы подталкивания, необходимые для продвижения поездов на участках со сложным профилем пути.
https://www.rzd-part…ye-poezda/
..

.
Пропускная способность ж/д пути от Волгограда к черноморским портам выросла вдвое
.
18.12.2020
Пропускная способность   15-километрового железнодорожного участка от Волгограда в   направлении к черноморским портам выросла вдвое после   введения в эксплуатацию второго пути от станции Тингута до   станции Канальная в Волгоградской области, сообщили в   пятницу ТАСС в пресс-службе Приволжской железной дороги   (ПривЖД).  

"В Волгоградской области введен в эксплуатацию второй   путь на перегоне Тингута - Канальная протяженностью 15,1   км. Работы велись в рамках комплексной реконструкции   участка им. Максима Горького - Котельниково - Тихорецкая -   Крымская с обходом Краснодарского узла, осуществляемой с   целью развития инфраструктуры на подходах к портам Азово- Черноморского бассейна. Введение в эксплуатацию этого   участка позволит пропускать не 50 поездов, как раньше, а   более 110 пассажирских и грузовых составов", - сказала   представитель пресс-службы ПривЖД.  
http://www.morvesti.ru/news/1678/87369/
  

21.12.20
Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Серп и Молот» построят на границе столичных районов Таганский и Лефортово, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«ТПУ объединит второй и четвертый Московские центральные диаметры, а также две станции метро – «Площадь Ильича» Калининской линии и «Римскую» на Люблинско-Дмитровской ветке», – написал Сергей Собянин на своей странице «ВКонтакте».

По его словам, станцию Москва-Товарная МЦД-2 передвинут к площади Рогожская застава и объединят со станцией Серп и Молот перспективного МЦД-4.
«Построим там современный вокзал. Пассажиры смогут переходить между платформами за одну минуту вместо двенадцати. Пересадка на метро также займет несколько минут», – добавил мэр.

Он подчеркнул, что благодаря новому ТПУ у пассажиров появится множество альтернативных вариантов поездки, время в пути сократится в среднем на 15-25 минут.

 https://stroi.mos.ru/news/sobianin-tpu-sierp-i-molot-obiedinit-mtsd-2-i-pierspiektivnyi-mtsd-4?from=cl

21 декабря, в Ижевске состоялась торжественная церемония передачи 16 новых низкопольных трамваев, которые поступили в Удмуртскую Республику благодаря национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В мероприятии приняли участие председатель правительства Удмуртской Республики Ярослав Семенов и министр транспорта и дорожного хозяйства республики Алексей Горбачев.

Уже с сегодняшнего дня подвижной состав начнет курсировать по маршруту № 10, который является самым востребованным в городе. На нем в час пик будут работать 18 трамваев, поэтому, помимо новых вагонов, здесь продолжат курсировать и несколько стандартных. Прежние трамваи будут перераспределены для работы на других маршрутах города.

В ходе мероприятия было отмечено, что износ трамвайного парка Ижевска на сегодняшний день составляет 80%, а в последний раз в столицу Удмуртии новые вагоны поставлялись в 2003 году. 

https://rosavtodor.g…nov/409681

23.12.2020
Программа по увеличению терминальных мощностей ПАО «ТрансКонтейнер», входящего в Группу компаний «Дело», приносит результат. Для контейнерного терминала Забайкальск, который является главными сухопутными воротами для товарооборота на границе России и КНР, 2020 год стал рекордным по переработке контейнеров. По его итогам со станции Забайкальск планируется отправить более 1200 контейнерных поездов, что в сравнении с 2019 годом превысит показатель более чем на 38%. Об этом порталу "Морские вести России" сообщили в пресс-службе «ТрансКонтейнера».

Высоких результатов удалось достигнуть благодаря проведенной работе по увеличению длины подкрановых путей и обновлению парка грузоподъемной техники, что дало рост перерабатывающей способности терминала и увеличению скорости перевалки контейнеров.

Более того, в следующем году «ТрансКонтейнер» планирует завершить реализацию «сквозной технологии», которая позволит  производить прямой вывод с терминала контейнерных поездов в приемоотправочный парк. Это сократит время обработки и формирования контейнерных поездов, разгрузит парки и общую инфраструктуру железнодорожной станции Забайкальск.  Новая технология позволит удвоить пропускную способность терминала с 7 до 14 контейнерных поездов в сутки, что, соответственно, еще более улучшит качество сервиса и уменьшит сроки доставки груза не только для наших клиентов, но и значительно увеличит транзитный потенциал России на рынке международной торговли.

http://www.morvesti.ru/news/1678/87428/