Электротранспорт и его перспективы.

Цитата: Nobody от 10.01.2021 02:44:11Сферический конь холостяк в вакууме?
По воцапику тренькнуть (или написать) знакомым не судьба, спросить? 
Я же не от балды вышеозвученный вопрос задал.
Так мол и так, понимаю что не совсем прилично - сколько останется?
Чтобы можно взять прям и от всей души - на блэкджек со шлюхами.

Цитата: Братан от 10.01.2021 08:01:23Эльфинг-это сравнивать 700 $ (средняя по России,которую в провинции днем с огнем не найдешь) с американскими зарплатами.
Мы-ниже некоторых банановых республик
https://glav.su/blog/29283/1520534/
Потому у  нас (в провинции) вазовская "классика"-весьма часто встречается

Скрытый текст

И вот это наш уровень

Цитата: Братан от 10.01.2021 10:01:37Сравнивать можно ,только равное.А наши зарплаты нельзя сравнить ни под каким соусом.

Цитата: Братан от 10.01.2021 11:05:02Я не могу никак вас и таких ,как вы понять.Вы действительно считаете ,что страна с 6-й экономикой находясь в 6-ом десятке по зарплатам-это нормально?Что так и должно быть?

Цитата: Братан от 10.01.2021 11:05:02Блин,в Гондурасе МРОт в два раза больше,чем в России,в банановой республике,б...
Да баньте меня уже на х...с этого форума навсегда,что-бы я не заходил и не читал его

Цитата: Братан от 10.01.2021 10:01:37Сравнивать можно ,только равное.А наши зарплаты нельзя сравнить ни под каким соусом.

Цитата: Братан от 10.01.2021 11:05:02Я не могу никак вас и таких ,как вы понять.Вы действительно считаете ,что страна с 6-й экономикой находясь в 6-ом десятке по зарплатам-это нормально?Что так и должно быть?
Блин,в Гондурасе МРОт в два раза больше,чем в России,в банановой республике,б...
Да баньте меня уже на х...с этого форума навсегда,что-бы я не заходил и не читал его

Цитата: Explorer-2000 от 10.01.2021 03:40:00Это только кажется, я ведь тоже в долине жил в Сан Хосе в 2001, я жил в квартире компании, хорошее место было, стоила двухбедрумная квартира 2400$ в месяц, средняя цена по долине в то время была при этом 1100, а парень с Украины с женой снимали однобедрумную за 800, цены очень разные и много зависит от того есть ли дети, нужна ли хорошая школа и т.д.

Цитата: basilevs от 10.01.2021 23:03:04Это было 20 лет назад... Много воды с тех пор утекло. С тех пор там всё сильно подорожало
https://www.zillow.com/san-jose-ca/apartments/

Цитата: Mirotvorets от 10.01.2021 23:47:06Когда счет идет на сотни миллиардов доларов берущихся из воздуха(пузырь капитализации Теслы), кому интересны десятки миллионов долл стоимости пусков. Это находится в рамках погрешности расчетов стратегии развития всего Бендера- Маска.

Цитата: Explorer-2000 от 10.01.2021 23:18:36Так я не про абсолютные цифры говорю, а о том в каком широком диапазоне они могут меняться, да даже по вашей ссылке есть 2-х бедрумные за 2250, причём это те куда можно заехать прямо сегодня (в некоторых аж обещают 2 месяца без оплаты), а вот в те что дешевле очередь, но те кто живёт там постоянно и хочет дешевле туда через определённое время въезжает потому что миграция внутри США большая, человек у которого хорошая (по мерка долины зарплата т.е. 200К+) естественно это не интересует а просто живёт там где ему удобно.

Цитата: Фёдор144 от 11.01.2021 13:56:36ну че мы все воду в ступе ...
 
https://smartasset.com/retirement/average-salary-in-california
 
там все аглицким по белому написяно ...
 
и средняя, и медианная, и по городам, и на домохозяйство ...
 
с такими доходами очень не многие могут себе позволить на условных теслах рассекать ... процентов 10-15 ... без радикального снижения цены ...
 
по статисктике средняя цена автомобиля в калифорнии 39+ тыс тугриков ... и средний доход покупателей новых автомобилей составляет примерно 190 тыс ...
 
такая задранная цена ввиду высокого спроса на дорогие марки среди очень состоятельных или среднего класса ...
 
остальные покупают либо подержанные либо условные хонды ...
 
электрификация транспорта имеет хоть какой-то смысл для экологии (я имею ввиду локально ... потупление здесь вообще побоку) только если на него пересядет условный покупатель с медианным доходом ... а это условная модель 3 за 25 тыс долларов ...

Цитата: Superwad от 11.01.2021 15:24:46Пересаживание ради экологии на батареечные электромобили не имеет физического смысла. Ибо сами владельцы втихую жалуются на повышенный износ шин по сравнению с ДВС. Немецкие ученые установили - ровно аккурат в два раза больше резиновой пыли дают эти пепелацы - а эта хрень еще более вредная чем выхлопы с ДВС. А водородные - пока не мейнстрим.

Цитата: Фёдор144 от 11.01.2021 18:26:21износ прямо зависит от крутящего момента ... и если не стартовать с места до сотни за 3 секунды и не дрифтовать, то повышенного износа не будет ... ничем не отличается от условного феррари ...
 
в городском цикле как правило не очень получается рвать с места в карьер ... по крайней мере не массово ...
 
а вот выхлопные газы в центрах крупных городов вполне себе ощутимая проблема ... в этом контексте электромобили могут решить локальные экологические проблемы ...
 
а водородные в контексте повышенного износа резины ничем от чистых электричек не отличаются ...

Цитата: Фёдор144 от 11.01.2021 18:26:21износ прямо зависит от крутящего момента ... и если не стартовать с места до сотни за 3 секунды и не дрифтовать, то повышенного износа не будет ... ничем не отличается от условного феррари ...
 
в городском цикле как правило не очень получается рвать с места в карьер ... по крайней мере не массово ...
 
а вот выхлопные газы в центрах крупных городов вполне себе ощутимая проблема ... в этом контексте электромобили могут решить локальные экологические проблемы ...
 
а водородные в контексте повышенного износа резины ничем от чистых электричек не отличаются ...

Цитата: dmitriк62 от 12.01.2021 09:28:52Догрузите в свою БМВ тонну чугунных чушек и понаблюдайте за износом резины, особенно по жаре...

Цитата: Фёдор144 от 11.01.2021 18:26:21износ прямо зависит от крутящего момента ... и если не стартовать с места до сотни за 3 секунды и не дрифтовать, то повышенного износа не будет ... ничем не отличается от условного феррари ...
 
в городском цикле как правило не очень получается рвать с места в карьер ... по крайней мере не массово ...
 
а вот выхлопные газы в центрах крупных городов вполне себе ощутимая проблема ... в этом контексте электромобили могут решить локальные экологические проблемы ...
 
а водородные в контексте повышенного износа резины ничем от чистых электричек не отличаются ...

Цитата: Superwad от 15.01.2021 13:11:351) Насчёт веса. Тот же Маск не просто так сделал свои тротиловозы из люминия. Ибо сделай с более дешевого металла вес резко уходит вверх. Те же учёные утверждают (и не безосновательно!), что вес аналогичный ДВС авто и батареечный авто одинакового пробега будет иметь разницу минимум в 30%, причём батареечные тяжелее!
2) Рекуперация постоянная - она тоже сжирает резину. Чудес не бывает. За всё надо платить. В данном случае за повышенный износ резины.
3) Водородные отличаются от батареечных весом. Они легче при аналогичном пробеге. Все же 10-11 кг водорода - это не 300-500 кг батареек...

Цитата: dmitriк62 от 15.01.2021 14:27:15Всё верно, только вот 10 кг водорода вместе с баллоном на сотни атмосфер это уже далеко не 10 кг...

Цитата: Superwad от 15.01.2021 16:29:55Ну если сравнивать напрямую, современный электромобиль не такой уж простой - не проще современного ДВС. Одной только силовой электроники до... да еще и недешевой, производство которой основано на ядерных технологиях. Ветрячки и панельки отдыхают. Хотя... они тоже завязаны на ядерные технологии... Прибавить к этому систему охлаждения, навороченную систем торможения, + вес батареии (от 300 до 500 кг в сборе) - то на выходе получается тот ещё чугуниевый старинный утюг... А вот водородные используют ту же силовую схему + батарею (как буфер) + ТЭ + баки. Но баки то полимерные... вот и выходить что если сравнить на пробег в 600 км, водородные то полегче будут всё же...

Цитата: Superwad от 15.01.2021 13:11:351) Насчёт веса. Тот же Маск не просто так сделал свои тротиловозы из люминия. Ибо сделай с более дешевого металла вес резко уходит вверх. Те же учёные утверждают (и не безосновательно!), что вес аналогичный ДВС авто и батареечный авто одинакового пробега будет иметь разницу минимум в 30%, причём батареечные тяжелее!
2) Рекуперация постоянная - она тоже сжирает резину. Чудес не бывает. За всё надо платить. В данном случае за повышенный износ резины.
3) Водородные отличаются от батареечных весом. Они легче при аналогичном пробеге. Все же 10-11 кг водорода - это не 300-500 кг батареек...