Арктика и Антарктика. Станции, экспедиции, научные исследования.

8 ноября 2022
Специалисты Российской антарктической экспедиции Арктического и антарктического научно-исследовательского института совместно с компанией «Запсибгазпром» ввели в эксплуатацию новый снежно-ледовый аэродром для приема тяжелых транспортных воздушных судов на станции Прогресс. Первый авиарейс самолета ИЛ-76ТД-90ВД авиакомпании «Волга-Днепр» по маршруту Кейптаун – Прогресс состоялся 7 ноября 2022 года.

Самолет преодолел расстояние 5300 км за 6,5 часов. На борту воздушного судна в Антарктиду доставлено 82 пассажира. Среди них специалисты компании «Запсибгазпром», обеспечивающие строительство нового зимовочного комплекса станции Восток, и члены 68-й Российской антарктической экспедиции. Также на борту самолета перевезено 6,6 тонны грузов для обеспечения работ по созданию зимовочного комплекса.

«Открытие нового аэродрома на станции Прогресс – это успешный результат коллективной работы большого количества специалистов. Нельзя не отметить ученых и строителей, сумевших в сложнейших условиях в максимально короткие сроки построить аэродром, пилотов, посадивших самолет на новую площадку при практических нулевой видимости. Это по-настоящему историческое событие, которое во многом изменит работу всей Российской антарктической экспедиции. Новая взлетно-посадочная полоса позволит нам существенно раньше начинать сезонные работы, в том числе работы по созданию нового зимовочного комплекса станции Восток», - отметил Александр Макаров, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института.

Строительством новой взлетно-посадочной полосы на станции Прогресс занимались специалисты компании «Запсибгазпром». Протяженность взлетно-посадочной полосы составляет 3000 метров, ширина – 100 метров. Аэродром может принимать самолеты типа ИЛ-76, а также самолеты малой авиации. В этом сезоне запланировано 4 рейса Кейптаун – Прогресс – Кейптаун по доставке строителей НЗК Восток.  

Взлетно-посадочная полоса на станции Прогресс была запущена в 2012 году для приема малой авиации и обеспечения перелетов между станциями, доставки небольших грузов и участников сезонных работ. В период 67-й РАЭ станция Прогресс обеспечила 9 рейсов самолета БТ-67 по маршрутам Прогресс-Восток-Прогресс, Прогресс - Гора Вечерняя - Новолазаревская, Новолазаревская–Сёва–Прогресс–Молодежная–Новолазаревская и Прогресс-Новолазаревская-Прогресс.

Напомним, 26 октября 2022 года также начала работу сезонная посадочная площадка международного ледового аэродрома на станции Новолазаревская. В соответствии с международной корпоративной авиационной программой ДРОМЛАН, авиационный центр на станции Новолазаревская обеспечивает прием и посадку международных авиарейсов для доставки и вывоза российских и зарубежных участников сезонных работ в Антарктику. Членами программы ДРОМЛАН являются 11 стран – Бельгия, Великобритания, Германия, Индия, Россия, Нидерланды, Норвегия, Финляндия, Швеция, ЮАР и Япония. В период с октября 2022 года по февраль 2023 года аэродром на станции Новолазаревская планирует принять 9 рейсов самолета типа ИЛ-76. Ожидаются также рейсы других стран-участников Программы. Для выполнения грузопассажирских полетов и проведения ледовой разведки будут использованы два вертолета типа КА-32С.

https://www.aari.ru/…-samoletov

10 ноября 2022 Новости института
15 ноября 2022 года стартует 68-я Российская антарктическая экспедиция (РАЭ) Арктического и антарктического научно-исследовательского института. Полярники отправятся в Антарктиду из порта Санкт-Петербург на борту научно-экспедиционного судна «Академик Фёдоров» 

Об этом сегодня в рамках пресс-конференции в ТАСС рассказали директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров и начальник Российской антарктической экспедиции ААНИИ Александр Клепиков.

Маршрут экспедиции будет проходить через Бремерхафен и Кейптаун, а финишной точкой станет станция Прогресс. Судно должно прибыть в Антарктиду в конце декабря. Экспедиция продлится около семи месяцев и завершится к середине июня 2023 года.

В состав 68-й РАЭ включены 259 человек: ученые ААНИИ, сотрудники компании «Запсибгазпром» и представители других научных организаций. Работы будут проводиться на 5 российских антарктических станциях и 5 сезонных полевых базах.

«Одна из важнейших производственных задач экспедиции – возведение нового зимовочного комплекса на станции Восток. В прошлом году была подготовлена площадка, в этом сезоне планируется собрать три из пяти модулей комплекса. Полностью завершить работы на объекте мы планируем к 2025 году. Это будет фундаментальное строение длиной 140 метров, сопоставимое по размерам с пятиэтажным домом на пять парадных. С учетом масштаба объекта и очень сжатыми сроками – строительный сезон в Антарктиде длится всего несколько месяцев в году, скорости реализации проекта колоссальные», - рассказал Александр Макаров, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института.

Для выполнения этой масштабной задачи запланирована серия санно-гусеничных походов по доставке на станцию Восток более 2,5 тысяч тонн грузов - строительные материалы и топливо. В операциях по грузоперевозкам будет задействовано до 90 специалистов РАЭ и компании «Запсибгазпром», а также 45 единиц техники - 40 транспортеров типа «Полар-300» и 5 тракторов «Катерпиллар». Доставка грузов на континент осуществляется с помощью судов и авиации.

«На сегодняшний день в Антарктике действует два российских аэродрома, предназначенных для приема тяжелых транспортных самолетов типа ИЛ-76 – на станции Новолазаревская и теперь на станции Прогресс. Работы на объекте в этом сезоне начнутся почти на месяц раньше, специалисты «Запсибгазпром» уже прибыли на континент и готовятся к перелету на станцию Восток», - отметил Александр Клепиков, начальник Российской антарктической экспедиции ААНИИ.


ААНИИ

11.11.2022
НК "Роснефть" провела научно-исследовательскую экспедицию в Чукотском море - впервые в регионе, к северу от острова Врангеля, пробурены малоглубинные геологические скважины и поднято более 300 метров образцов пород континентального шельфа.

Полученный керн-источник геологической информации, необходимой для определения возраста (стратификации), состава и условий формирования пород шельфа Восточной Арктики. Комплексные лабораторные анализы добытого керна и обобщение имеющейся ретроспективной геологической информации выполнит компания "Иннопрактика", сообщает пресс-служба Роснефти. 

Экспедиция в Чукотское море - часть масштабного проекта "Роснефти" по стратиграфическому бурению, который реализуется с 2020 года совместно с негосударственным институтом развития "Иннопрактика". Ранее аналогичные научные работы были проведены на севере Карского моря и в море Лаптевых. Цель проекта – составить максимально достоверную геологическую модель российской Арктики и повысить точность прогноза нефтегазоносности региона.

Буровые работы выполняются с уникального научно-исследовательского судна "Бавенит" (АО "Росгеология"), которое оснащено высокотехнологичным российским оборудованием, разработанным специально под задачи экспедиции. Технологии геофизики и бурения, реализуемые в ходе проекта, постоянно совершенствуются, что позволяет работать в труднодоступных регионах.

В 2022 году проект стратиграфического бурения отмечен дипломом лауреата премии Международного конкурса научных, научно-технических и инновационных разработок, направленных на развитие и освоение континентального шельфа. Конкурс проводится при поддержке Правительства Российской Федерации. Победители были определены по итогам голосования экспертной комиссии, в состав которой вошли ученые РАН и ведущих исследовательских, конструкторских и проектных институтов страны, а также представители федеральных органов власти.

https://www.korabel.…_more.html
https://www.rosneft.…em/212619/

11.11.2022
В 2023 году на Шпицбергене запланированы реконструкция причалов и создание центра обслуживания морских судов для обслуживания круизного потока.

 
"Мы будем делать в ближайшие годы, даже в следующем году - мы реконструируем причалы, там мощная причальная система. Мы хотим обустроить там центр обслуживания морских судов, чтобы непосредственно на Шпицбергене обслуживать круизный поток", - сообщил генеральный директор ФГУП "Государственный трест "Арктикуголь" (Шпицберген) Ильдар Неверов в ходе Международного форума "Дни Арктики и Антарктики в Москве".

По его словам, это позволит разгрузить порт в городе Лонгйир, который обслуживает круизные суда. На Шпицбергене планируется модернизировать всю туристическую инфраструктуру, а также разработать музейную концепцию о прошлом угледобывающей отрасли на Шпицбергене. 

Ранее ФГУП "ГТ "Арктикуголь", обеспечивающий присутствие России на архипелаге Шпицберген, перешло в  ведомство Минвостокразвития. До этого предприятие было подведомственной организацией Минэнерго. Летом 2022 года государственный трест "Арктикуголь" сообщил о том, что планирует создать единую цифровую систему для туристов, путешествующих по архипелагу Шпицберген в Норвегии.

В общей сложности российский государственный трест "Арктикуголь" владеет на Шпицбергене территорией в 251 кв. км. На этом участке расположены две законсервированные шахты - "Пирамида" и "Грумант" - и одна действующая - "Баренцбург". Каждую из шахт окружают многочисленные жилые и технические постройки, значительная часть из которых находится на консервации, сообщает ТАСС.




https://www.korabel.…sudov.html
https://news.myseldo…/274689289

Цитата: Slav Rus от 12.11.2022 11:56:36В общей сложности российский государственный трест "Арктикуголь" владеет на Шпицбергене территорией в 251 кв. км. На этом участке расположены две законсервированные шахты - "Пирамида" и "Грумант" - и одна действующая - "Баренцбург". Каждую из шахт окружают многочисленные жилые и технические постройки, значительная часть из которых находится на консервации, сообщает ТАСС.

Интересно, а для Европы в плане подсанкционности этот уголь считается чей?

Цитата: Luddit от 12.11.2022 13:04:18Интересно, а для Европы в плане подсанкционности этот уголь считается чей?

Российский

16 ноября 2022
15 ноября 2022 года из порта Санкт-Петербург в Антарктиду отправилось научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров» с участниками 68-й Российской антарктической экспедиции Арктического и антарктического научно-исследовательского института. Судно должно прибыть к берегам Антарктиды в конце декабря. В июне 2023 года, завершив очередной двухсотдневный поход, НЭС «Академик Фёдоров» вернется в Санкт-Петербург.

Ключевые задачи экспедиционного судна – выполнение работ по вывозу зимовочного персонала 67-й РАЭ и доставке в Антарктику 228 участников сезонных и зимовочных работ 68-й РАЭ, а также транспортировка необходимых грузов.

Маршрут судна будет пролегать в трёх океанах – Атлантическом, Индийском и Южном. Попутно с борта будут выполняться научные океанологические, биологические и метеорологические измерения. В Антарктиде запланировано посещение всех береговых круглогодично действующих антарктических станций и сезонной полевой базы Молодежная.

«Сезонный этап 68-й Российской антарктической экспедиции продлится около 7 месяцев. Программа работ и научных исследований рассчитана максимально эффективно, чтобы в короткий срок успеть охватить широкий спектр различных задач – от строительства и модернизации станций, до наблюдения изменений атмосферы, морского льда и океана, изменения популяций морских млекопитающих и воздействия космических факторов на планету. Также будут проведены микробиологические исследования, направленные на поиск новых вирусов бактерий – бактериофагов. Продолжится программа развертывания сети мобильной связи на антарктических станциях и многое другое», - рассказал директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров.

В составе 68-й РАЭ также будут работать 259 специалистов, включая экипажи судна и вертолетов и сотрудников компании «Запсибгазпром», обеспечивающей строительство нового зимовочного комплекса на станции Восток. Более 160 участников экспедиции уже прибыли в Антарктиду двумя авиарейсами. Транспортный самолет ИЛ-76 авиакомпании «Волга-Днепр» доставил полярников из Кейптауна на новый аэродром на станции Прогресс. На борту НЭС «Академик Фёдоров» из Санкт-Петербурга в Антарктику направляется около 100 полярников, в том числе 60 человек из зимовочного состава.

Научная программа экспедиции включает несколько десятков различных исследований. Приоритетными являются изучение глобальных изменений климата, океанологические работы в окраинных морях Антарктики, геолого-геофизические, гляциологические исследования во внутриконтинентальных и окраинных районах континента. В числе важнейших производственных задач экспедиции - возведению трех из пяти модулей нового зимовочного комплекса на станции Восток. К месту строительства в этом сезоне планируется доставить более 2,5 тысяч тонн грузов. Для этого будет организована серия санно-гусеничных походов. В операциях по грузоперевозкам будет задействовано до 90 специалистов РАЭ и компании «Запсибгазпром», а также 45 единиц техники. На континент доставка грузов будет осуществляться с помощью судов и авиации.

В рамках 68-й РАЭ сохранится направление совместной деятельности с экспедициями республики Беларусь, а также сотрудничество в рамках международной авиационной программы ДРОМЛАН, объединяющей 11 государств мира, имеющих базы в области атлантического побережья Антарктиды. В их числе Россия, Бельгия, Финляндия, Германия, Индия, Япония, Нидерланды, Норвегия, ЮАР, Швеция и Великобритания.

Капитан НЭС «Академик Фёдоров» – Андрей Алексеев. Начальник 68-й сезонной РАЭ – Александр Николаев, начальник зимовочного состава 68-й РАЭ – Виталий Заровчатский.

ААНИИ

2 декабря 2022 РАЭ
На круглогодично действующих станциях Новолазаревская, Восток, Мирный, Прогресс и Беллинсгаузен осуществлялось выполнение научных наблюдений и работ по программе 67-й зимовочной РАЭ. На станциях Прогресс и Новолазаревская начались работы по программе 68-й сезонной РАЭ. 

Морские операции 
Научно-экспедиционное судно Росгидромета «Академик Федоров» с 15 ноября продолжает следование из порта Санкт-Петербург в порт Кейптаун, куда планируется прийти 10 декабря. По состоянию на 08:00 МСК 1 декабря судно находилось в Атлантическом океане в точке с координатами 01°00’ю.ш., 08°49’ з.д. 

Авиационные операции
24 ноября был выполнен очередной, третий с начала сезонных операций, полет самолета ИЛ-76ТД-90ВД по маршруту Кейптаун – Новолазаревская – Кейптаун. Этим рейсом в Антарктику были доставлены 47 участников экспедиций по программе ДРОМЛАН, в том числе 2 сотрудника РАЭ, 32 сотрудника Индийской антарктической экспедиции и 13 участников Бельгийской антарктической экспедиции. Обратным рейсом в Кейптаун были доставлены 1 сотрудник РАЭ и 2 сотрудника Индийской антарктической экспедиции.

Внутриконтинентальные походы 
По трассе Прогресс – Восток продолжали следование пять санно-гусеничных походов, доставляющих персонал и грузы для продолжения строительства НЗК Восток. Расположение и состояние походов на 18:00 МСК 30 ноября следующее:
 
- СГП-1 (топливный), следующий обратно к станции Прогресс, находится в точке 70°59’ю.ш., 80°05’ в.д. на высоте 2394 м над уровнем моря, на удалении 225 км от станции Прогресс. Температура воздуха -30°С, ветер 8 м/с.
- СГП-2 достиг станции Восток 28 ноября в составе 16 водителей-механиков на семи транспортерах, вместе с ним пришли 6 вездеходов типа «Бурлак», которые доставили 43-х участников строительных работ. После разгрузки утром 30 ноября поход отправился на станцию Прогресс и сейчас находится в точке 78°09’ю.ш., 103°26’ в.д. на высоте 3555 м над уровнем моря, на удалении 1380 км от станции Прогресс. Температура воздуха -38°С, ветер 3 м/с.
- СГП-3 находится в точке 77°13’ю.ш., 101°12’ в.д. на высоте 3604 м над уровнем моря, на удалении 1240 км от станции Прогресс. Температура воздуха -43°С, ветер 2 м/с.
- СГП-4 находится в точке 76°35’ю.ш., 99°52’ в.д. на высоте 3622 м над уровнем моря, на удалении 1149 км от станции Прогресс. Температура воздуха -45°С, ветер 2 м/с.
- СГП-5 находится в точке 73°55’ю.ш., 93°56’ в.д. на высоте 3573 м над уровнем моря, на удалении 795 км от станции Прогресс. Температура воздуха -35°С, ветер 2 м/с.

На антарктических станциях:

На станции Восток:
прием и разгрузка СГП-2, пришедшего на станцию 28 ноября;
работы по снижению снеговой нагрузки на крышу жилого здания; 
ремонт электропроводки в здании ДЭС.

На станции Мирный: 
закончен демонтаж 900-метрового сгоревшего силового кабеля с эстакады; 
выполнена расчистка станции от снежных заносов; 
продолжены работы по строительству пристройки и тамбура в новом сезонном модульном комплексе, внутри помещений комплекса монтируются откосы, пороги и наличники в дверных проемах.

На станции Прогресс: 
выполняются работы по поддержанию взлетно-посадочной площадки «Зенит»;
подготовка отходов к вывозу и погрузке на экспедиционное судно;
начиная с 27 ноября Китайская антарктическая экспедиция проводит грузовые операции со своих судов, находящихся на дистанции 30 км от станции Зонг-Шан. 

На станции Новолазаревская:
27 ноября был завершен очередной СГП на барьер; участники выполнили работы по зачистке емкостей для авиационного керосина, доставили на станцию дизельное топливо, авиакеросин и неисправные транспортеры Полар-300 №3 и  №10, а также тягач ДТ-30П; 
выполнен ремонт дверного проема в сейсмошахте и установка стеклопакетов в Геодоме.

На станции Беллинсгаузен:
произведен демонтаж аварийного силового генератора с целью вывоза на утилизацию;
выполнен ремонт радиатора охлаждающей жидкости для установки на дизель-генератор взамен вышедшего из строя;
подготовка отходов в накопительную ёмкость для последующего ее вывоза со станции;
25 ноября сотрудниками станции был отремонтирован топливный насос по просьбе уругвайской антарктической базы «Артигас».

Погодные условия на антарктических станциях за прошедшую неделю:
- Восток: температура воздуха средняя -37,4°С, минимум -47,9°С, максимум -29,8°С ветер средний 5,2 м/с порывы до 14 м/с;
- Мирный: температура воздуха средняя -5,8°С, минимум -13,0°С, максимум + 2,7°С, ветер средний 5,1 м/с порывы до 20 м/с; 
- Прогресс: температура воздуха средняя -5,6°С, минимум -8,9°С, максимум -2,2°С, ветер средний 4,7 м/с порывы до 15 м/с; 
- Новолазаревская: температура воздуха средняя -3,9°С, минимум -8,6°С, максимум +1,1°С, ветер средний 8,0 м/с порывы до 28 м/с; 
- Беллинсгаузен: температура воздуха средняя +0,9°С, минимум -0,7°С, максимум +2,3°С, ветер средний 9,4 м/с порывы до 20 м/с. 

ААНИИ

8 декабря 2022
В Антарктиде начались строительно-монтажные работы на площадке нового зимовочного комплекса (НЗК) на станции Восток. Весной 2023 года планируется завершить сборку трех из пяти модулей новой станции. Проект реализуется специалистами Российской антарктической экспедиции Арктического и антарктического научно-исследовательского института совместно с компанией «Запсибгазпром».
 
До конца 2023 года строителям также предстоит произвести монтаж субкаркаса, утепление и монтаж внешней обшивки, приступить к пуско-наладке систем отопления и вентиляции.

НЗК Восток будет состоять из пяти модулей общей площадью около 2 тысяч кв. метров. Длина возводимой станции составит 140 метров, максимальная высота – 17,5 метров. Модули будут установлены на 36 трехметровых опорах, что позволит станции оставаться незанесенной снегом на протяжении многих лет. Монтаж опор произведен в прошлом сезоне. 
«В этом году работы на НЗК Восток начались на месяц раньше обычного, что очень значимо в условиях короткого строительного сезона в Антарктиде. Новый аэродром на станции Прогресс обеспечил нам возможность быстро доставить на континент строительно-монтажную группу. Оперативно было организовано сразу 5 санно-гусеничных походов по трассе Прогресс – Восток для доставки специалистов и более 830 тонн грузов. В ближайшее время запланировано еще два таких масштабных похода. Наша задача - успеть собрать три зимовочных модуля и доставить все необходимые материалы до наступления антарктической зимы, чтобы иметь возможность продолжить внутренние пуско-наладочные работы в период, когда доступ на станцию будет ограничен», - рассказал директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров.
Всего в этом сезоне на Восток будет доставлено более 2,5 тысяч тонн грузов для строительства НЗК, включая строительные материалы и топливо. В операциях будут задействованы 90 специалистов РАЭ, компании «Запсибгазпром» и 45 единиц техники - 40 транспортеров типа «Полар-300» и 5 тракторов «Катерпиллар».

НЗК Восток рассчитан для круглогодичного проживания и работы полярников при экстремально низких температурах. Напомним, станция Восток считается Южным полюсом холода, именно здесь 21 июля 1983 года зафиксирована самая низкая температура на поверхности Земли – минус 89,2 °C.

Комплекс включает научные лаборатории, жилые и общественные помещения для полярников, энергоцентры и технические блоки для системы очистки и хранения воды, а также гараж. На станции будет современный медицинский блок с операционной, барокамерой, стоматологическим и рентген-кабинетом, кают-компания с бильярдом и кинозалом, спортзал и сауна. НЗК сможет обеспечить комфортное пребывание и научно-исследовательскую деятельность для 35 сезонных специалистов и до 15 человек в период зимовки. 
Завершить строительство НЗК Восток планируется в 2025 году.

ААНИИ

09.12.2022
Планировать научные изыскания на этом суне можно на несколько лет и даже десятилетий вперед.

Директор ААНИИ Александр Макаров выступил на XII Международном форуме "Арктика: настоящее и будущее", где рассказал о ключевых преимуществах ЛСП "Северный полюс" для молодых ученых, сообщает пресс-центр института. Горизонт планирования исследований на этом судне составляет несколько десятилетий, благодаря чему начинающие специалисты могут четко видеть свои карьерные перспективы.

"Срок службы ЛСП "Северный полюс" составит от 25 до 40 лет. А это значит, что мы можем планировать по-настоящему долгосрочные научные исследования, а не разовые экспедиции. Уже сегодня интерес к работе на судне со стороны молодых полярников очень высок. Начинающие ученые могут браться за долгосрочные проекты и видеть трек своего роста в профессии на долгие годы вперед. Такой подход позволит нашей стране сохранить лидирующие позиции в Арктическом регионе", – отметил Александр Макаров.

Судно, не имеет аналогов в мире. Оно стало для полярников одновременно транспортом, домом, научно-исследовательским центром, и даже измерительным прибором – в корпус ЛСП вмонтированы датчики, которые помогут изучить ледовую обстановку. Научные лаборатории на борту ЛСП "Северный полюс" сформированы по модульному принципу и могут быть оперативно обновлены под актуальные научные задачи.

https://www.korabel.…ktike.html

Цитата: Slav Rus от 09.12.2022 14:01:05Напомним, станция Восток считается Южным полюсом холода, именно здесь 21 июля 1983 года зафиксирована самая низкая температура на поверхности Земли – минус 89,2 °C.

Строго говоря - на высоте 3500 м от поверхности Земли :-)

Цитата: Luddit от 10.12.2022 10:10:49Строго говоря - на высоте 3500 м от поверхности Земли :-)

Строго говоря - именно На Поверхности Земли .  3500м  это от поверхности моря .
PS Ледники и Эверест - это тоже Поверхность .

Цитата: OlegNZH-2 от 10.12.2022 17:48:35Строго говоря - именно На Поверхности Земли .  3500м  это от поверхности моря .
PS Ледники и Эверест - это тоже Поверхность .

Снег - это всё-таки сезонное явление. Кстати по результатам таяния льдов РГО часть полуостровов перекрестило в острова. Не думаю, что перекрасят обратно даже если снова заметёт.
Ну или придётся рассуждать, какой степени временности объект должен быть, чтобы считаться поверхностью Земли (имея в виду и творчество человека тоже, как-никак объявлена неделя антропоцена).

Цитата: Luddit от 10.12.2022 18:16:33Снег - это всё-таки сезонное явление. Кстати по результатам таяния льдов РГО часть полуостровов перекрестило в острова. Не думаю, что перекрасят обратно даже если снова заметёт.
Ну или придётся рассуждать, какой степени временности объект должен быть, чтобы считаться поверхностью Земли (имея в виду и творчество человека тоже, как-никак объявлена неделя антропоцена).

Рельеф Антарктиды подо льдом по данным гляциологов Калифорнийского Университета

Станция Восток на карте

Цитата: Luddit от 10.12.2022 19:44:45И каким образом это опровергает толщину льда в 3700 м?

Это опровергает Ваше утверждение

Цитата: Luddit от 10.12.2022 10:10:49Строго говоря - на высоте 3500 м от поверхности Земли :-)

Так как 

ЦитатаВосток – высокогорная станция, она находится на высоте 3488 м над уровнем моря.

https://www.aari.ru/…=Восток%20–%20высокогорная%20станция%2C%20она,относительная%20влажность%20воздуха%20–%2071%25

Цитата: Luddit от 10.12.2022 19:44:45И каким образом это опровергает толщину льда в 3700 м?

И, кстати, а откуда такая уверенность в том, что толщина льда на станции Восток (ведь мы говорим об этой станции) 3700 м?

Цитата: Morlok от 10.12.2022 22:21:57И, кстати, а откуда такая уверенность в том, что толщина льда на станции Восток (ведь мы говорим об этой станции) 3700 м?

А вы когда на американские данные фапаете, таким вопросом не задаётесь?
На Востоке хотя бы скважина есть.
Материковая поверхность на 200 м ниже уровня моря, если б оно там было.

Цитата: Luddit от 10.12.2022 22:55:16А вы когда на американские данные фапаете, таким вопросом не задаётесь?
На Востоке хотя бы скважина есть.
Материковая поверхность на 200 м ниже уровня моря, если б оно там было.

1) Luddit, почему Вы вместо прямого ответа занимаетесь демагогией и вдобавок оскорбляете собеседника (смотрите этимологию слова фапать)?
2) Вы бы задумывались над тем, что пишите. Где Вы на Востоке по данным бурения увидели материковую поверхность на 200 м ниже уровня моря?

Цитата: Slav Rus от 29.10.2022 13:17:34Тут всё взаимо выгодно, на паритетных основах.

Интересно, что за движки пошли на ремоторизацию этой Дакоты (это же аналог Ли-2?)?

Цитата: luckyzzr от 11.12.2022 13:36:42Интересно, что за движки пошли на ремоторизацию этой Дакоты (это же аналог Ли-2?)?

Глазами стал слаб, не разгляжу. А разве на данном "внуке DС-3" стоит не модификация популярного PT-6, в частности  PT6A-67R