СМП (северный морской путь)
352,654
898
Самара
63 года
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
05.07.2021
Головной атомный ледокол проекта "Лидер" заложен на верфи на Дальнем Востоке, заявил вице-премьер РФ Юрий Борисов на встрече с президентом Владимиром Путиным. Об этом передает пресс-служба Кремля.
"Вы знаете, что на Дальнем Востоке идет полным ходом строительство грандиозной верфи. В Большом Камне уже построен сухой док. Мы очень надеемся, что вы воочию сможете увидеть это на владивостокском форуме. Там уже заложен новый ледокол - сверхмощный "Лидер". Строятся газовозы, все идет полным ходом", - сказал он.
"Вы знаете, что у нас исторически был всегда перекос в сторону военной продукции. Сейчас начинается серьезный перелом", - добавил Борисов.
Головной ледокол "Лидер" мощностью 120 МВт первым в мире сможет круглый год проводить суда по Северному морскому пути при толщине льда до четырех метров. Глава Росатома Алексей Лихачев ранее в интервью ТАСС говорил, что госкорпорация оценивает стоимость создания первого атомного ледокола нового поколения "Лидер" в 120 млрд рублей в ценах 2019 года. Минпромторг отмечал, что предельная стоимость составляет 127,5 млрд рублей. Финансирование строительства головного ледокола проекта будет осуществляться за счет федерального бюджета. Завершение проекта запланировано на 2027 год.
Строительство двух серийных ледоколов "Лидер" начнется в 2023 и 2025 годах. Ввести их в эксплуатацию планируется в 2030 и в 2032 годах соответственно.
http://www.morvesti.ru/news/1679/90410/
https://iz.ru/118871…em-vostoke
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Самара
63 года
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
05.07.2021
Теплоход «Спарта IV» приступил к доставке грузов на архипелаг Новая Земля. В ходе первого рейса из порта Мурманск в портпункт Белушья Губа было перевезено более 4 тыс. тонн грузов. Всего в рамках заключенных договоров будет выполнено два рейса, сообщает пресс-служба «Оборонлогистики».
Первая часть грузов различной категории (включая строительные материалы и спецтехнику) в интересах организаций Военно-строительного комплекса Минобороны России, занятых строительством объектов социальной инфраструктуры в рамках реализации программы развития Арктики, доставлена в портовый пункт.
Накопление грузов в порту Мурманск и подготовка их к морской перевозке производились поэтапно. Особое внимание уделялось размещению и креплению груза с учетом остойчивости судна, особенностей его эксплуатации в северных широтах.
Теплоход «Спарта IV» вошел в состав флота «Оборонлогистики» в мае 2018 года. Судно снащено двумя грузовыми кранами грузоподъемностью 55 тонн каждый, что позволяет оперативно осуществлять погрузку и выгрузку собственными силами.
С июля 2020 года судно работает на северном направлении и базируется в порту Мурманск. В навигацию 2020 года «Спарта IV» доставила на Новую Землю более 7 тыс. тонн грузов и вывезла порядка 2 тыс. тонн металлолома и прочих грузов, выведенных из эксплуатации.
https://seanews.ru/2…ju-zemlju/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Самара
63 года
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
Прогнозируемый объем завоза грузов флотом ЛОРП в арктическую навигацию составляет 400 тыс. тонн
Новость 261 0
Новость 261 0
06.07.2021
Прогнозируемый объем завоза грузов для получателей арктического побережья - 400 тыс. тонн, в том числе нефтепродуктов наливом 140 тыс. тонн и сухогрузов 260 тыс. тонн, рассказал генеральный директор ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ЛОРП) Сергей Ларионов в интервью, опубликованном на официальном сайте судоходной компании.
Гендиректор отметил, что в настоящее время идет активная подготовка флота к Арктической навигации, флот технически готов и укомплектован кадровым составом. На реке Колыма на перевозке каменного угля из Зырянки до Зелёного Мыса задействованы сухогруз «Капитан Богатырёв» и буксир «ОТ-2038» с двумя сухогрузными баржами. Всего отгружено 16 тыс. тонн каменного угля. «В арктическую навигацию нам предстоит доставить каменный уголь с Зырянки на Яну в объеме 40 тысяч тонн, глубины не позволяют «Сибирскому» работать на Колыме, уголь будем переваливать с мелкосидящего флота на крупнотоннажный», - сказал Сергей Ларионов.
Скрытый текст
https://rus-shipping…/?id=44699
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Самара
63 года
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
20 Июля 2021
На базе Северного морского пути до 2030 года планируется создать круглогодичный транзитный коридор. Об этом сообщает ТАСС.
Первый вице-премьер Андрей Белоусов так прокомментировал данную информацию: "Объем перевозок грузов в 2020 году у нас был 31 млн тонн, в 2024 году — в соответствии с указом президента — 80 млн т. К 2030 году мы планируем выйти на 150 млн т, из них 30 млн т — это транзит".
Общая стоимость проекта составит 716 млрд рублей. В ближайшее время из бюджета и Фонда национального благосостояния потребуется более 100 млрд рублей.
https://sudostroenie…33756.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Самара
63 года
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
Газета "Коммерсантъ" №128 от 23.07.2021, стр. 1
DP World и «Росатом» заключают соглашение о сотрудничестве по контейнерному транзиту для перевозки генеральных грузов по Севморпути (СМП), который к 2030 году должен составить 30 млн тонн. По данным “Ъ”, договоренности включают проектирование и строительство уникальных контейнеровозов ледового класса — речь идет о восьми судах, которые могут приступить к перевозкам в 2025 году. Участники рынка смотрят на проект скептически, указывая на трудности оценки рынка, отсутствие обратной загрузки из Европы в Азию и колоссальность инвестиций. Эксперты полагают, что проблему асимметрии грузопотока можно решить, используя комбинированные балкеры-контейнеровозы.
Как стало известно “Ъ”, «Росатом» и портовый оператор DP World, подконтрольный властям ОАЭ, в рамках Дня Арктики в Санкт-Петербурге 23 июля собираются подписать соглашение о сотрудничестве. Речь идет о совместной проработке пилотных контейнерных перевозок в рамках проекта «Северный морской транзитный коридор» (СМТК).
В мероприятии примут участие гендиректор госкорпорации Алексей Лихачев и президент группы DP World Султан Ахмед Бин Сулайем. В «Росатоме» тему не комментировали. Источник “Ъ”, знакомый с деталями соглашения, подтвердил планы подписания документа. По соглашению, уже в 2021 году партнеры начинают проектировать контейнеровозы ледового класса, говорит собеседник “Ъ”. По его словам, исполнителя определят на конкурсе. Первая транзитная перевозка ожидается в 2025 году.
https://www.kommersant.ru/doc/4910830
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Екатеринбург
63 года
Карма: +108.07
Регистрация: 09.04.2008
Сообщений: 24,881
Читатели: 7
Регистрация: 09.04.2008
Сообщений: 24,881
Читатели: 7
Цитата: Slav Rus от 23.07.2021 15:51:17Скрытый текст
Газета "Коммерсантъ" №128 от 23.07.2021, стр. 1
DP World и «Росатом» заключают соглашение о сотрудничестве по контейнерному транзиту для перевозки генеральных грузов по Севморпути (СМП), который к 2030 году должен составить 30 млн тонн. По данным “Ъ”, договоренности включают проектирование и строительство уникальных контейнеровозов ледового класса — речь идет о восьми судах, которые могут приступить к перевозкам в 2025 году. Участники рынка смотрят на проект скептически, указывая на трудности оценки рынка, отсутствие обратной загрузки из Европы в Азию и колоссальность инвестиций. Эксперты полагают, что проблему асимметрии грузопотока можно решить, используя комбинированные балкеры-контейнеровозы.\n\nСкрытый текст
А "южный" маршрут как эту проблему решает?
"Украинцев нисколько ни для чего не нужно."
Санкт-Путинбург
Карма: +265.14
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,996
Читатели: 7
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,996
Читатели: 7
Цитата: ILPetr от 24.07.2021 02:49:13А "южный" маршрут как эту проблему решает?
Я больше скажу - это вообще проблема всего мира и всех крупных торговых маршрутов сейчас. Даже название специальное имеет - "Контейнерный кризис". Там масса самых неожиданных последствий по всему миру
Самара
63 года
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
26.07.2021
Теплоход "Вячеслав Анисимов" открыл навигацию в морском порту Певека. Судно пришвартовалось утром в понедельник, 26 июля, сообщает ИА "Чукотка".
Рабочие порта приступили к разгрузке теплохода. "Вячеслав Анисимов" доставил в самый северный город России из Приморья продукты, оборудование и другой груз в контейнерах.
Судно планируют обработать до конца этой недели, затем в порту ждут теплоход из Архангельска со строительными материалами, оборудованием и генеральным грузом. В ближайшее время в Певеке начнётся и топливная навигация, ГСМ будут доставлять танкерами из Мурманска.
В этом году в морпорту Певека планируют обработать примерно такие же объёмы груза как в навигацию-2020.
Напомним, что в прошлом году порт самого северного города России принял 78 судов, грузооборот составил 371,8 тыс. тонн. Основные объёмы пришлись на нефтепродукты (76,9 тыс. тонн) и уголь (78,3 тыс. тонн). Вывозили из Певека в основном золотосодержащий флотационный концентрат (71,1 тыс. тонн). Продолжительность навигации в морпорту в прошлом году составила 149 дней.
http://www.morvesti.ru/news/1679/90754/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Самара
63 года
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
26 Июля 2021
Госкорпорация "Росатом" и ПАО "ГМК "Норильский никель" ("Норникель") заключили дополнительное соглашение к соглашению о сотрудничестве 2018 года. Документ подписали 23 июля 2021 года первый заместитель генерального директора – директор блока по развитию и международному бизнесу "Росатома" Кирилл Комаров и старший вице-президент – руководитель блока стратегии и управления стратегическими проектами, логистики и ресурсного обеспечения "Норникеля" Сергей Дубовицкий.
Как следует из сообщения департамента коммуникаций "Росатома", дополнительное соглашение, которое будет действовать до 2030 года, предполагает организацию бесперебойного и экологически безопасного комплексного ледокольного обеспечения судоходства в акватории Северного морского пути (СМП) с учетом взаимных интересов компаний.
Скрытый текст
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Самара
63 года
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
28 Июля 2021
ФГУП "Атомфлот" (входит в состав госкорпорации "Росатом") и Мурманский морской биологический институт Российской академии наук (ММБИ РАН) заключили соглашение о сотрудничестве. Документ подписали в ходе прошедшего 23 июля в Санкт-Петербурге "Дня Арктики" генеральный директор ФГУП "Атомфлот" Мустафа Кашка и заместитель директора ММБИ РАН Дмитрий Ишкулов.
Как отмечается в сообщении унитарного предприятия, стороны определили ключевые направления взаимодействия в рамках научно-исследовательской деятельности: мониторинг, оценка и прогноз влияния судоходства при участии судов ФГУП "Атомфлот" в акватории Северного морского пути (СМП) на среду и биоту морских арктических и прилегающих акваторий.
Как пояснил Мустафа Кашка, с активизацией судоходства в акватории Северного морского пути (СМП) важно сохранить многообразие видов в Арктики. "На атомных ледоколах ученые смогут проводить мониторинг акватории СМП. Результаты их работы станут основой рекомендаций для участников судоходства", – добавил руководитель "Атомфлота".
"Подписанное соглашение, и предстоящие работы, логически продолжают почти десятилетний цикл исследований, который провел ММБИ при активной поддержке ФГУП "Атомфлот" в конце 1990-х - начале 2000-х годов", – рассказал Дмитрий Ишкулов.
В ближайшее время в рамках соглашения специалисты ФГУП "Атомфлот" и ММБИ РАН разработают программу работ в акватории СМП на период зимне-весенней навигации 2021-2022 годов.
https://sudostroenie…33839.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Самара
63 года
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
, 28 июля, ФедералПресс. К 2025 году объемы перевозок ямальского сжиженного газа увеличатся до 42 млн тонн в год. Об этом сообщают СМИ.
«Все эти грузы пойдут по трассе СМП, ежемесячно с 2025 года в восточном секторе Арктики будет перевозиться и осуществляться 21 рейс круговой на Камчатку», – цитирует зампреда правления НОВАТЭК Евгения Амбросова
Топ-менеджер отметил, что на трассе Севморпути постоянно будут присутствовать пятнадцать газовозов. Объем перевозок продукции предприятий «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ 2» составит 20 млн тонн в западном направлении. На восток ямальские заводы будут направлять по 22 млн тонн сжиженного газа в год. Запуск первой очереди предприятия «Арктик СПГ 2» состоится через два года. В 2025 году завод на Гыданском полуострове выйдет на полную мощность и будет выпускать около 20 млн тонн продукции в год.
https://fedpress.ru/…7576963000
.
"Новатэк" запланировал 40 поставок по Севморпути в предстоящем навигационном сезоне
29.07.2021
МОСКВА, 29 июл - РИА Новости/Прайм. "Новатэк" запланировал 40 поставок СПГ по Северному морскому пути в предстоящем навигационном сезоне, сообщил зампред правления "Новатэка" Марк Джитвэй.
"На предстоящий навигационный сезон мы запланировали 40 поставок грузов по Северному морскому пути против 34 поставок в 2020 году, включая 19 долгосрочных грузов и 21 переадресацию", - сказал он в ходе телефонной конференции.
Джитвэй отметил, что на текущий момент по Севморпути уже было отправлено в общей сложности семь грузов, включая три долгосрочных, один перенаправленный долгосрочный груз и три спотовых.
https://www.finam.ru…29-185316/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Самара
63 года
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
04.08.2021
https://www.korabel.…valos.html
| Об этом сообщил глава госкорпорации Алексей Лихачев. |
| "Мы проводим в этой связи дополнительный анализ потребностей в ледокольном обеспечении после 2024 года, после 2030 года и видим очень серьезный рост по всем трем направлениям: это и собственно ледокольное сопровождение наших экспортных проектов (нефтяных, газовых, угольных, металлургических); это, в соответствии с вашими поручениями, увеличение каботажа внутреннего, то есть перевозов внутри нашей огромной страны, внутри территории, по Северному морскому пути, и мы рассчитываем на большое добавление по транзиту", - сказал Лихачев на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным. По его словам, к проектам по СМП проявляет огромный интерес международное деловое сообщество, государственный и частный бизнес, сообщает Интерфакс-Россия. "И мы бы хотели, при вашем согласии, на базе нашего проекта "Северный морской путь" начать развивать большой транспортный логистический коридор контейнерный. С одной стороны, мы будем использовать всю инфраструктуру СМП, уже созданную, мы уже на нее тратим деньги - и государственные деньги, и госкорпорации", - добавил он. "С другой стороны, это совершенно новый уровень бизнеса, совершенно новый уровень экономического позиционирования как госкорпорации "Росатом", так и всей нашей страны. И это объективная выгода для мировой экономики. Мы в этом смысле видим определенные возможные дефициты в ледокольном сопровождении, подготовили соответствующие предложения, вам сегодня представим", - сказал глава "Росатома". |
https://www.korabel.…valos.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Самара
63 года
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
6 Августа 2021
Атомный ледокол "Арктика", построенный на Балтийском заводе, должен встать в док Кронштадтского морского завода после первого сезона работы. Об этом сообщает "Ъ".
Цель постановки в док — проведение демонтажа правого гребного двигателя, получившего замыкание при пусконаладке.
Известно, что специалисты уже поменяли вышедший из строя трансформатор и решили проблему с несовершенной системой удаления паров масла от турбины, что влияет на работу установок РИТМ-200.
Ориентировочная дата постановки в док — 10–12 августа. Все необходимые подготовительные работы сделаны.
Ориентировочная дата постановки в док — 10–12 августа. Все необходимые подготовительные работы сделаны.
Универсальный атомный ледокол проекта 22220 — справка
Разработчик проекта — ЦКБ "Айсберг"
Длина — 173,3 м
Ширина — 34 м
Мощность на винтах — 60 МВт
Осадка по конструктивной ватерлинии — 10,5 м
Минимальная рабочая осадка — 8,55 м
Водоизмещение — 33,54 тыс. т
Назначенный срок службы — 40 лет
Экипаж — 75 чел.
https://sudostroenie.info/novosti/33910.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Карма: +96.40
Регистрация: 27.09.2008
Сообщений: 25,044
Читатели: 2
Регистрация: 27.09.2008
Сообщений: 25,044
Читатели: 2
Цитата: basilevs от 26.07.2021 12:30:15Я больше скажу - это вообще проблема всего мира и всех крупных торговых маршрутов сейчас. Даже название специальное имеет - "Контейнерный кризис". Там масса самых неожиданных последствий по всему миру
По идее, раз уж проектирование с нуля, можно предусмотреть повышенную (в прямом смысле) загрузку пустыми контейнерами.
Ну или по ж/д их гнать - с пустыми нагрузка на пути меньше, можно вообще к пассажирским поездам цеплять.
56 лет
Карма: +333.86
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 27,780
Читатели: 53
Глобальный Модератор
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 27,780
Читатели: 53
Глобальный Модератор
Цитата: Luddit от 06.08.2021 15:46:07По идее, раз уж проектирование с нуля, можно предусмотреть повышенную (в прямом смысле) загрузку пустыми контейнерами.
Если ситуация с контейнерами не разрешится каким-либо естественным способом, думаю скорее перейдут на сборные, занимающие минимум места в сложенном состоянии. Не настолько уж они дороже в производстве и эксплуатации, особенно по сравнению с в разы подскочившей стоимостью перевозок.
"Иван Грозный помещает на рабочий стол полученный от хана ярлык."(с) Не моё.
Карма: +96.40
Регистрация: 27.09.2008
Сообщений: 25,044
Читатели: 2
Регистрация: 27.09.2008
Сообщений: 25,044
Читатели: 2
Цитата: Senya от 06.08.2021 15:56:57Если ситуация с контейнерами не разрешится каким-либо естественным способом, думаю скорее перейдут на сборные, занимающие минимум места в сложенном состоянии. Не настолько уж они дороже в производстве и эксплуатации, особенно по сравнению с в разы подскочившей стоимостью перевозок.
Еще есть вариант матрешек.
Насчет сборные не дороже - можно поспорить. Сами регулярные операции сборки/разборки, бОльшее количество щелей (кстати, насколько качественно уплотняются створки нынешних контейнеров?), качка и вибрации при перевозках, провоцирующие соединения разъединиться...
Плюс надо всё это представить для нижнего контейнера в стопке из N штук.
Кстати при определённой стоимости перевозок станет выгоднее делать их новые в том же Китае, а из пользованных делать жильё мигрантам в Европе
Отредактировано: Luddit - 06 авг 2021 16:08:03
56 лет
Карма: +333.86
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 27,780
Читатели: 53
Глобальный Модератор
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 27,780
Читатели: 53
Глобальный Модератор
Цитата: Luddit от 06.08.2021 16:05:19Еще есть вариант матрешек.
С института помню объявление в какой-то комнате в общаге: "№ля! Не вставляйте стаканы друг в друга!"
Вот боюсь при всех теоретических преимуществах на практике такая же история выйдет.
Цитата: Luddit от 06.08.2021 16:05:19Насчет сборные не дороже - можно поспорить.
По сравнению с возвратом порожняком по нынешним (и возможно будущим) ценам.
Цитата: Luddit от 06.08.2021 16:05:19Кстати при определённой стоимости перевозок станет выгоднее делать их новые в том же Китае
Да, это конкурирующее решение.
"Иван Грозный помещает на рабочий стол полученный от хана ярлык."(с) Не моё.
Самара
63 года
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
6 Августа 2021
Ледокол проекта 22220 "Сибирь" может выйти в море до конца 2021 года. Об этом сообщил глава зам. руководителя Росатома Вячеслав Рукша в интервью "Ъ".
Руководитель дирекции Севморпути отметил важные реперные точки: "Завод на месяц отстает от последнего скорректированного плана, но это не критично. "Сибирь" — уже не головной ледокол, и мы многие вещи понимаем. Если до конца августа появится пар, то есть все шансы успеть сдать ледокол вовремя. Если не появится, то уже сложнее".
По словам топ-менеджера, скепсис относительно сроков наблюдается у довольно-таки большого количества людей, однако, это не отменяет того, что декабрь — ключевой ориентир для сдачи.
Напомним, что судно было заложено 26 мая 2015 года. Спуск на воду состоялся 22 сентября 2017 года. Строительство ведут корабелы Балтийского завода.
Универсальный атомный ледокол проекта 22220 — справка
Разработчик проекта — ЦКБ "Айсберг"
Длина — 173,3 м
Ширина — 34 м
Мощность на винтах — 60 МВт
Осадка по конструктивной ватерлинии — 10,5 м
Минимальная рабочая осадка — 8,55 м
Водоизмещение — 33,54 тыс. т
Назначенный срок службы — 40 лет
Экипаж — 75 чел.
https://sudostroenie…33919.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Самара
63 года
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
Глубоководная прокладка кабеля трансарктической линии связи началась в Мурманской области
Новость 322 0
Новость 322 0
06.08.2021
Судно-кабелеукладчик начало работу по прокладке трансарктической магистральной подводной волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) Мурманск - Владивосток проекта «Полярный экспресс» в селе Териберка Мурманской области на берегу Баренцева моря. Об этом в пятницу сообщил генеральный директор компании «Управление перспективных технологий» (АО «УПТ» - главный исполнитель проекта) Алексей Стрельченко, передает ТАСС.
«Сегодня мы начинаем глубоководные работы по укладке оптоволоконного кабеля в Баренцевом море. Точка выхода расположена на береговой станции в Териберке, далее работы будут проходить в Баренцевом море в восточном направлении», - сказал Стрельченко.
Скрытый текст
.
Подводная линия связи объединит Европу и Азию через арктическую зону России
.
07 августа 2021
В Териберке специалисты проекта "Полярный экспресс" начали прокладывать первые метры подводного оптико-волоконного кабеля, который по дну нескольких северных морей принесет качественную связь и Интернет в населенные пункты, расположенные вдоль трассы СМП.
....
Уникальный арктический проект под названием "Полярный экспресс" – стартовал. Подводная волоконно оптическая линия связи объединит Европу и Азию через арктическую зону России. Для реализации проекта привлекут флот из девяти судов. Они выполняют не только укладку кабеля. Морские изыскания, необходимые гидрографические и гидрологические исследования и подводно-технические работы. Первый участок – Териберка-Андерма.
Он будет полностью построен и сдан к концу следующего года. Дальше будут Диксон, Тикси, и другие населенные пункты вдоль Северного морского пути. Вплоть до Владивостока. Проект "Полярный экспресс рассчитан до 2026 года.
....
Скрытый текст
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Самара
63 года
Карма: +1,033.84
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,276
Читатели: 17
Модератор раздела
Модератор ветки
Цитата: Slav Rus от 06.08.2021 12:34:56
6 Августа 2021
Атомный ледокол "Арктика", построенный на Балтийском заводе, должен встать в док Кронштадтского морского завода после первого сезона работы. Об этом сообщает "Ъ".
Скрытый текст
11 Августа 2021
Атомный ледокол "Арктика" покинул причал Балтийского завода, приступив к переходу на Кронштадтский морской завод. Об этом сообщает пресс-служба Балтийского завода.
Ожидается, что там на судне проведут плановые работы по замене одного из двигателей. Далее ледокол вернется к своим прямым обязанностям — обеспечению судоходства на Севморпути.
Напомним, что церемония закладки судна состоялась в ноябре 2013 года, 16 июня 2016 года прошёл спуск на воду, а 21 октября 2020 года оно было введено в эксплуатацию.
Напомним, что церемония закладки судна состоялась в ноябре 2013 года, 16 июня 2016 года прошёл спуск на воду, а 21 октября 2020 года оно было введено в эксплуатацию.
Также на производственных мощностях Балтийского завода ведётся строительство еще четырёх ледоколов проекта 22220 — "Сибирь", "Урал", "Якутия" и "Чукотка".
Универсальный атомный ледокол проекта 22220 — справка
Разработчик проекта — ЦКБ "Айсберг"
Длина — 173,3 м
Ширина — 34 м
Мощность на винтах — 60 МВт
Осадка по конструктивной ватерлинии — 10,5 м
Минимальная рабочая осадка — 8,55 м
Водоизмещение — 33,54 тыс. т
Назначенный срок службы — 40 лет
Экипаж — 75 чел.
https://sudostroenie…33944.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Сейчас на ветке:
4,
Модераторов: 0,
Пользователей: 0,
Гостей: 0,
Ботов: 4