Суперджет-100 и авиапром России вообще

Цитата: ivanov07
Когда мыслят так:

то как бы лучше ничего больше не спрашивать

Цитата: ivanov07
Однако-ж выбирать в соответсвующих сегментах особо не из чего, либо а либо б...

Цитата: mse от 08.01.2011 21:26:17
Ну прально. ССЖ туда никаким боком. И вполне себе продукт. Не стыдно.

Цитата: mse от 08.01.2011 21:26:17
Ну прально. ССЖ туда никаким боком. И вполне себе продукт. Не стыдно.

Цитата: Bobik от 09.01.2011 18:24:45
Вообще, суперджет просто обязан стать платформой для рестарта отечественной гражданской авиапромышленности. У нас нет права на ошибку. Если сделаем так, как мировые лидеры (Эрбас и Боинг), то уверен, через лет двадцать-тридцать, вполне реально стране стать лидером в мире.

Но нужно чтобы, мы не играли красивыми лозунгами, а просто сделали следующее:
- качественный и недорогой послепродажный сервис;
- постоянное улучшение текущих модификаций - т.е. как А и Б делают, в каждой линейке, ежегодно, но хоть как то улучшают характеристики в/с;
- при продвижении на рынки, минимизировать административные рычаги;
- качественный анализ тенденций рынка и быстрая реакция на будущие рыночные тренды.

Цитата: alp от 09.01.2011 21:54:44
В Иране упал пассажирский самолет
http://top.rbc.ru/in…4937.shtml
На северо-западе Ирана упал пассажирский самолет авиакомпании Iran Air, сообщает агентство Reuters со ссылкой на местный канал. На борту, по данным агентства, находились 156 человек.

Катастрофа произошла в 20:15 мск, заявил по государственному телевидению представитель властей. Известно, что самолет упал в районе города Урумийе. Воздушное судно было произведено компанией Boeing.

В то же время агентство Associated Press сообщает, что на борту находились 105 пассажиров и членов экипажа.
ПС Ну вот.Тушки им слишком часто падают.На чем теперь летать будут наши персидские братья?
ПС2 Есть ощущение ,что контракт на ТУ-204СМ имеет вероятность быть возобновлен.

Цитата: Quoondo от 09.01.2011 21:52:38
Может хватит сраться? Надоело уже. Самым последними писсимистам инеодекватам должно быть уже ясно, что проект состоялся.

Цитата: Quoondo от 09.01.2011 23:20:37
2 Bobik
Да, только когда проект начинался, писали что это раскат денеги отмыв бабала. Что суперджет-100 никогда не полетит и нужно строить Ту-334, что это мертвый проект, что это бумажный самолет которого никогда не будет. Что ни одна авиакомания не купит его и что все будет не.. не.. не. И вот прошло всего 5-6 лет и самолет летает. Построено уже около 2-ух десятков бортов которые готовятся подняться в воздух. На самолет есть заказы а на заводах осуществлена модернизация производства. Готовится разработка новых модификации, а самолет по свои характеристикам вышел лучше чем основные конкуренты (как по весам, так и по топливной экономичности). Так что же тогда спорить? неужели не понятно, что если столько раз были опровергнут все громкие речи недоброжилателей, то самолет полетит и проект будет успешным.

Цитата: Quoondo от 10.01.2011 18:24:43
Представляю насколько же херово себя чувствуют создатели ERJ190/195 когда сравнивают своё детище с ЛТХ SSJ-100-95  8)  

Цитата: alp
Я так понимаю ,амерский запрет касается пс-90а2.Можно(?) поставить пс-90...
Тут еще персам шлея под мантию попала емнип.

Цитата: Bobik от 10.01.2011 21:36:16

А разве не любых?

Цитата: Iskeen от 11.01.2011 22:03:49
Если учитывать что сертификат на двигатели уже получен - то что там в программе сертификации еще на год осталось? Или это сознательное торможение проекта Sukhoi SuperJet? Ждут пока конкуренты подтянутся?