Ядерная и углеводородная энергетики

В Волгодонске Ростовской области 14 октября состоялось торжественное открытие монумента реактору ВВЭР-1000. 

В мероприятии приняли участие заместитель губернатора Ростовской области Михаил Чернышев, генеральный директор АО «Атомэнергомаш» Андрей Никипелов, глава администрации г.Волгодонск Андрей Иванов, генеральный директор АО «АЭМ-Технологии» Игорь Котов.

«Сегодня состоялась отгрузка первого корпуса реактора, произведенного волгодонским «Атоммашем» в постсоветское время. После долгого перерыва завод вернул свои функции –  главного изготовителя ключевого оборудования для атомной энергетики. Символично, что это событие произошло именно в год 70-летия атомной отрасли страны. 

Реактор типа ВВЭР стал одним из самых успешных отраслевых проектов. За 50 лет было включено в сеть 70 энергоблоков с реакторами ВВЭР различных модификаций электрической мощностью от 70 (примечание: лодочные)  до 1000 МВт. Общий срок  безаварийной службы этих реакторов превысил 1000 реакторо-лет. 

И поэтому именно здесь в Волгодонске к юбилею отрасли, одновременно с отгрузкой реактора ВВЭР-1200 для Белорусской АЭС, мы открываем монумент, в основе которого – корпус реактора ВВЭР-1000. Таким образом, мы еще раз хотим подчеркнуть свое уважение к труду ученых, конструкторов, инженеров, рабочих, работавших над этим проектом, и продолжающих развивать его», сказал Андрей Никипелов, выступая в ходе церемонии.

Для создания монумента был использован корпус реактора ВВЭР-1000, оставшийся невостребованными после резкого сокращения объемов строительства новых энергоблоков АЭС в СССР и России в конце прошлого века. Установка его на одной из новых станций невозможна, поскольку он изготавливался для предыдущего поколения АЭС с ВВЭР, строительство которых больше не осуществляется.

Проект выполнялся силами сотрудников Волгодонского филиала АО «АЭМ-Технологии». Инженеры разработали проект элементов конструкции монумента, служба главного инженера осуществила строительно-монтажные работы, а также произвела благоустройство прилегающей территории.   «Один из наиболее сложных моментов в этом деле – перевозка специализированным тралом 320-тонного корпуса из цеха на место установки. Установка корпуса на пьедестал осуществлялась за счет уникальных свойств гидравлической системы платформы трала, которая позволяет поднимать изделия на 30 см от транспортной высоты», – отметил главный инженер Волгодонского филиала АЭМ-технологии Александр Гроо.

Водо-водяной энергетический реактор ВВЭР-1000 — ядерный реактор с номинальной электрической мощностью 1000 МВт, тепловой — 3000 МВт. В настоящее время данный тип реакторов является самым распространённым в своей серии – в эксплуатации находятся 33 реактора. В совокупности это около 8% от общего количества эксплуатирующихся в мире энергетических реакторов всех типов. 

Разработчиком является, входящее в АО «Атомэнергомаш» ОКБ «Гидропресс».

База PRIS по состоянию на 22 октября 2015 года

В настоящее время в мире действует 439 и строится 67 блоков. Такие данные приведены в базе PRIS, которая поддерживается МАГАТЭ.

В текущем году состоялся энергопуск семи блоков, шесть из них – в Китае. Последним по времени стал энергетический пуск третьего блока АЭС «Yangjiang» (КНР) с реактором CPR-1000. Энергопуск состоялся 18 октября. Таким образом, в Китае теперь действуют 29 блоков, строится ещё 23 энергоблока.

Также в 2015 году началось строительство четырёх блоков: три из них китайские, а один сооружается в ОАЭ.

Окончательно остановлены шесть блоков – пять в Японии и один в Германии.

Рекомендую - Электронная библиотека История Росатома 

Электронная библиотека «История Росатома» — сетевая полно­текстовая много­функци­ональная инфор­мационная система, аккуму­лирующая материалы по истории ядерной индустрии СССР и Российской Федерации. Цель проекта — сбор, систематизация и предостав­ление в свободный сетевой доступ разно­образных доку­ментов и изданий, подчас уникальных и мало­доступных, отра­жающих создание и развитие атомной промыш­ленности, атомного оружия и атомной энергетики. Электронная библиотека — создается в рамках реали­зации первого этапа проекта «Электронный Росатом».

Добрый день. А кто подскажет ситуацию атомной отрасли Китая.
Просто внешне создается ощущение, что монстры типа сша и франции теряют технологии, а китайцы бешеными темпами строят. даже на экспорт вроде как предлагают. я понимаю, что проект можно украсть, купить, но неужели так легко попасть в ядерный клуб? откуда у них такой прорыв?

Цитата: 2michael от 27.10.2015 08:49:11Добрый день. А кто подскажет ситуацию атомной отрасли Китая.
Просто внешне создается ощущение, что монстры типа сша и франции теряют технологии, а китайцы бешеными темпами строят. даже на экспорт вроде как предлагают. я понимаю, что проект можно украсть, купить, но неужели так легко попасть в ядерный клуб? откуда у них такой прорыв?

В анналах этой ветки там и сям разбросано о Китае немало. Если интерес серьезный, то читайте

http://forum.atominf…wtopic=849

Если одной строкой: китайцы строят все, что можно купить, потом клонируют с какими-то модификациями, стараясь придать экспортный глянец  и пытаются продавать по миру. Серьёзных успехов пока нет.  У них три компании. которые строят реакторы, с отчаянной взаимной конкуренцией, они пытаются оставить хотя бы две, так как все три в одну слить не получается.  В китайских планах (некоторых) иметь до сотни блоков через 20 лет.  В-общем, читайте Атоминфо.

В 1965 вышла в переводе с китайского книга Цянь Сюэ-Сeня "Физическая механика". Студентом мы покупали книги не думая, так как расходились они как пирожки на вокзальной площади за неделю, но тут полистал ее и не купил: она была многоплановая и учебником ни по одному разделу не смотрелась. В 1974 уже на работе в институте заметил ее на библиотечной полке и рука к ней потянулась. Стоявший за мной старший товарищ, прошедший через Арзамас-16, вдруг сказал: "Занятная книга. В ней все, что положено знать бомбоделу и ничего лишнего. Китайцы знают все, что нужно знать."  Недообразованный вроде меня-молокососа в ней не увидел ничего, а для образованного книга говорила больше кипы шпионских донесений.

Украина поддержала предложенное американской Westinghouse увеличение мощности блоков АЭС
Источник: http://zn.ua/ECONOMICS/ukraina-podderzhala-predlozhennoe-amerikanskoy-westinghouse-uvelichenie-moschnosti-blokov-aes-193291_.html

Программа модернизации реакторов должна увеличить производительность станций на 8-10% и одновременно повысить безопасность их работы. Президент и глава правительства Украины поддержали предложенную Westinghouse программу по увеличению мощности действующих энергоблоков АЭС Украины.

Цитата: Salo от 27.10.2015 16:52:46Украина поддержала предложенное американской Westinghouse увеличение мощности блоков АЭС

Программа модернизации реакторов должна увеличить производительность станций на 8-10% и одновременно повысить безопасность их работы.

Подобная модернизация очень серьезных денег стоит. У нас, например 3 блока ее прошли, в пределе на 1100 можем работать вместо 1000, но обычно на 1050-1060 работаем.
Тут кроме всего прочего узкими местами являются турбоагрегаты. И если турбины в основном харьковские и Турбоатом сможет худо-бедно лопатки изготовить усиленные, то например генераторы - Электросилы.
Их нужно возить в Питер на заводы, модернизировать и ротор и статор, системы охлаждения, обмотки и много чего еще.
Это очень недешевое кроме всего занятие.
А "кроме всего" - возьмется ли Электросила за такое вообще?

Цитата: NetGhost от 27.10.2015 17:26:12Подобная модернизация очень серьезных денег стоит. У нас, например 3 блока ее прошли, в пределе на 1100 можем работать вместо 1000, но обычно на 1050-1060 работаем.
Тут кроме всего прочего узкими местами являются турбоагрегаты. И если турбины в основном харьковские и Турбоатом сможет худо-бедно лопатки изготовить усиленные, то например генераторы - Электросилы.
Их нужно возить в Питер на заводы, модернизировать и ротор и статор, системы охлаждения, обмотки и много чего еще.
Это очень недешевое кроме всего занятие.
А "кроме всего" - возьмется ли Электросила за такое вообще?

Очень сильно подозреваю, что вопрос о повышении выходной электрической мощности Вестингауза мало заботит. Они повысят тепловую мощность реакторов (ой, а кто за безопасность их в этом случае будет отвечать?), а замена генераторов... Ну, может Вестингауз и их заодно новые продаст. За копеечку немалую. Вестингаузу - гешефт, Украине - очередная перемога.

Цитата: basilevs от 27.10.2015 17:34:51Очень сильно подозреваю, что вопрос о повышении выходной электрической мощности Вестингауза мало заботит.

Да, напрягает в тексте "Программа модернизации реакторов". Непонятно, чей косяк - журналисты не так поняли, для которых "реактор=блок" или настолько тупые люди нынче на Украине принимают подобные решения.

Насчет впаривания своих генераторов от вестов - сомневаюсь. Системы охлаждения также переделывать, габаритные размеры другие - а это "острова" в машзале опять же переделывать и много чего еще за собой потянет.
Не говорю уж о цене - в 2013 году генератор от Электросилы на 500 МВт стоил почти ровно миллиард рублей. Миллионники, естессна, дороже.
А вообще Вест свои генераторы делает?

Самому молодому блоку ЮУАЭС исполняется 26 лет, самому молодому на ЗАЭС 20 лет.
Относительно новые (10-11 лет) только второй на ХАЭС и четвёртый на РАЭС.
Там о продлении сроков эксплуатации до 35 лет думать надо, а не об увеличении мощности.

Цитата: NetGhost от 27.10.2015 17:50:36А вообще Вест свои генераторы делает?

Для АЭС нет. 

Цитата: NetGhost от 27.10.2015 17:26:12Подобная модернизация очень серьезных денег стоит. У нас, например 3 блока ее прошли, в пределе на 1100 можем работать вместо 1000, но обычно на 1050-1060 работаем.

У нас  - аналогично.

Цитата: Salo от 27.10.2015 16:52:46Украина поддержала предложенное американской Westinghouse увеличение мощности блоков АЭС
Источник: http://zn.ua/ECONOMICS/ukraina-podderzhala-predlozhennoe-amerikanskoy-westinghouse-uvelichenie-moschnosti-blokov-aes-193291_.html

Программа модернизации реакторов должна увеличить производительность станций на 8-10% и одновременно повысить безопасность их работы. Президент и глава правительства Украины поддержали предложенную Westinghouse программу по увеличению мощности действующих энергоблоков АЭС Украины.

Гм.... Самый, что ни на есть кошерный униан...

http://economics.uni…i-aes.html

Глава крупнейшей в мире ядерной компании Westinghouse Дэнни Родерик не видит необходимости строительства в Украине двух энергоблоков Хмельницкой АЭС, контракты на достройку которых с российской госкорпорацией «Росатом» были недавно расторгнуты украинским парламентом.

Об этом он заявил в интервью УНИАН.

«Из-за текущей экономической ситуации в (вашей – УНИАН) стране сейчас не лучшее время ставить задачи по строительству новых реакторов. Думаю, что для Украины на данный момент наиболее важно продолжить программу сотрудничества с МВФ для получения кредитных средств», - сказал Родерик.

По мнению главы Westinghouse, на сегодняшний день Украине нужно повысить эффективность действующих атомных станций для увеличения производства дешевой электроэнергии.

Сегодня 135 лет со дня рождения «папы» советской физики и атомного проекта в частности – Абрама Федоровича Иоффе.
Отмечаем это событие, вспоминая, что означало быть Иоффе.

1. Окончить Санкт-Петербургский Технологический институт и отправиться в Мюнхен учиться у Вильгельма Рентгена. Блестяще защитив докторскую диссертацию, отклонить предложение знаменитого учителя работать вместе и вернуться развивать советскую физику.

2. Определить заряд электрона раньше всех на планете, но опоздать с публикацией открытия и уступить эти лавры Роберту Милликену.

3. Создать собственную научную школу – знаменитый «детский сад академика Иоффе». Стать «папой» для трех Нобелевских лауреатов – Льва Ландау, Петра Капицы, Николая Семенова – и многих выдающихся советских физиков: Анатолия Александрова, Исаака Кикоина, Игоря Курчатова, Якова Френкеля, Абрама Алиханова, Льва Арцимовича, Якова Зельдовича, Игоря Тамма, Юлия Харитона и других.

4. Открыть физико-технический отдел при радиологическом институте, который в 1921 году вырастет в Физико-технический институт Академии наук, станет ведущим институтом советской физики и в итоге получит имя Иоффе. Инициировать создание физических институтов в крупных городах – Харькове, Днепропетровске, Свердловске.

5. Бескорыстно помогать ученикам по принципу: «Если ты хочешь, чтобы ученик занялся разработкой какой-либо новой идеи, сделай это незаметно, максимально стараясь, чтобы он как бы сам пришел к ней, приняв ее за свою собственную...».

6. Отдать Резерфорду своего любимого ученика Петра Капицу, чтобы вернуть будущего советского Нобелевского лауреата к жизни после страшной потери отца, жены, сына и новорожденной дочери.

7. Отказаться возглавить советский атомный проект в пользу более молодого Курчатова. А в ответ на сталинское «Я такого академика не знаю» настоять на присуждении Курчатову звания академика.

8. Во время Великой Отечественной войны разработать с коллегами особую «систему ЛФТИ», благодаря которой ни один из оборудованных ею кораблей не подорвался на магнитной мине.

9. Переводить каждый научный доклад «на русский язык» – излагать в максимально доступной форме, не оставляя лакун и стимулируя жаркие дискуссии.

10. Принять лютеранство ради женитьбы.

11. Попасть в фольклор, став героем строчки из песни Высоцкого об утренней гимнастике: «Главный академик Иоффе / Доказал: коньяк и кофе / Вам заменит спорта профи- /-лактика!».

12. Оставить свое имя в названиях площади в Петербурге и улицы в Берлине.

13. Помочь своему учителю Вильгельму Рентгену в минуту тяжелой болезни, одолжив ему денег, чтобы он смог сделать... рентген.

Цитата: slavae от 29.10.2015 22:11:54Глыба.

Из его квартиры была дверь в институт помимо вахтера. Когда он уже не был директором --- сняли в 1950 в угаре борьбы с космополитизмом --- то  ее замуровали...

«Маяк» провел уникальную операцию по подводному цементированию хранилища ЖРО






На площадке радиохимического завода ПО «Маяк» завершена уникальная операция по приведению в безопасное состояние хранилища жидких радиоактивных отходов (ЖРО).

Хранилище представляет собой железобетонную емкость с толстыми стенами, расположенную на глубине до десяти метров от поверхности земли. В начале 50-х годов хранилище использовалось для приема и отстаивания жидких радиоактивных отходов. С 1956 года емкость не использовалась, но все это время продолжала находиться под постоянным наблюдением сотрудников радиохимического завода и Центральной заводской лаборатории.

Для выполнения операции по подводному цементированию хранилища ЖРО предприятием был приобретен бетононасос. Под руководством мастера ремонтно-строительного управления ПО «Маяк» Виктора Никифорова работы по бетонированию успешно провели операторы Анатолий Сурин и Павел Малков, которые уложили в общей сложности почти 650 кубометров бетона. В ходе операции по периметру емкости было сделано 38 скважин, они прошли сквозь верхнюю крышку емкости. По ним под давлением подавался цементный раствор. Плотный слой осадков на дне емкости, где сосредоточена основная активность, был локализован методом подводного цементирования. «Рецептура» бетонной смеси была разработана учеными Центральной заводской лаборатории ПО «Маяк» совместно со специалистами радиохимического завода предприятия.
 
«Консервация хранилища жидких радиоактивных отходов была проведена в рамках федеральной целевой программы по специальному проекту, – рассказал заместитель главного технолога ПО «Маяк» по науке и экологии, доктор технических наук Юрий Мокров. – В проекте предусмотрена консервация не только самого Карачая, но и ряда вспомогательных сооружений и коммуникаций, входящих в состав водоема В-9. Все работы были проведены по плану, – продолжает Юрий Мокров, – и подземное хранилище жидких радиоактивных отходов приведено в безопасное состояние. Наблюдения за состоянием объекта будут продолжены в течение многих лет. Если потребуются дополнительные мероприятия по обеспечению безопасности, то они будут выполнены».
 
Ю. Мокров отметил, что перед ПО «Маяк» стояла задача завершить подводное цементирование до того, как будет окончательно закрыта акватория Карачая. «Консервация Карачая будет завершена до конца этого года. Таким образом, будет окончательно ликвидирована потенциальная опасность, связанная с выносом активности из водоема при аномальных и катастрофических метеорологических условиях, например, в связи с ураганом или смерчем. Водоем будет полностью закрыт скальным грунтом и бетонными блоками в ноябре. Сверху будут дополнительно сооружены несколько гидроизолирующих слоев. На это, скорее всего, уйдет несколько лет», - сказал он.
 

Фоторепортаж с Приразломной

Работники компаний-поставщиков 12 раз пытались пройти на АЭС Темелин в состоянии опьянения




Работники компаний-поставщиков 12 раз в этом году пытались пройти на территорию АЭС "Темелин" (Чешская Республика) в состоянии алкогольного опьянения.

Об этом пишут чешские СМИ, ссылаясь на директора по безопасности электростанций компании CEZ Иву Кубанёву.

В связи с выявленными случаями было выписано пять штрафов на сумму 50 тысяч чешских крон.

"Смыслом штрафов является не сбор денег от поставщиков, а соблюдение правил, которые распространяются абсолютно на всех. На атомных электростанциях в этом плане мы очень строги", - сообщила Кубанёва.

Цитата: slavae от 31.10.2015 10:55:22Фоторепортаж с Приразломной

Скрытый текст

Фото по ссылке действительно супер. Все вертикали вертикальны как и должны быть. Просто переводишь взгляд с одного места фото на другое -- все как в действительности.

О таком полезно знать:

Отто Ган - германский атомоход



Отто Ган - это имя носил не только знаменитый радиохимик, но и единственное в Германии торговое судно с ядерно-энергетической установкой.




Проект Багге


Проектирование первого и последнего германского атомохода стартовало в 1960 году под руководством Эриха Багге.

Ученик Гейзенберга и активный участник ядерной программы гитлеровской Германии, доктор Багге после войны был вывезен в Англию, а после возвращения домой стал обычным профессором в университете Гамбурга - но вскоре дела его пошли в гору.

Согласно книге Дэвида Ирвинга "Virus House", до войны Багге работал в институте теоретической физики в Лейпциге. 8 сентября 1939 года его пригласил в Берлин и сообщил о привлечении к урановому проекту не кто иной, как Гейнц Позе (примечание: оба его сына, Рудольф и Дитрих, стали физиками, в ГДР-овском Институте физики высоких энергий в Цойтене, пригороде Берлина. Младший Дитрих вообще был сотрудником в ОИЯИ, и после объединения Германии его вычистили, а старший Рудольф остался сотрудником до пенсиии.)

В 1955 году с Западной Германии был снят запрет на проведение мирной ядерной деятельности. В 1956 году Багге стал соучредителем компании GKSS со штаб-квартирой вблизи Гамбурга, занимавшейся возможными применениями атомной энергии для морских судов.
Атомоход "Отто Ган" (Otto Hahn) стал наиболее известным проектом фирмы. Строительство судна началось на верфях в Киле в 1963 году, спуск на воду состоялся 14 июня 1964 года.

Ждать пуска реактора потребовалось ещё четыре с лишним года. Наконец, в октябре 1968 года "Отто Ган" был сертифицирован и приступил к работе. Как атомоход он прослужил до 1979 года, после чего реактор был демонтирован и заменён на дизель. Свою жизнь экс-атомоход окончил в 2009 году на индийской верфи, где был разрезан на металлом и утилизирован.

Реактор "Отто Ган"


Под нужды реактора "Отто Ган" на судне были отведены три отсека в центральной его части.

В левом отсеке (на рисунке помечен как 1) располагалась собственно реакторная установка, включая ГЦН и парогенераторы. В центральном отсеке 2находились вспомогательные системы и лаборатории, а в правом отсеке 3 - бассейн для хранения топлива.




На германском атомоходе использовался реактор PWR с водой под давлением. Его характерными особенностями были относительно небольшое давление и условия насыщения в верхней части активной зоны.

Это позволяло пузырькам пара образовываться под верхней крышкой реактора - в результате реакторной установке не требовался отдельный компенсатор объёма (pressurizer).


Ещё одной особенностью реактора "Отто Ган" является интегральная компоновка с размещением оборудования первого контура в едином баке-корпусе, который также играл роль защиты.

Три ГЦН были установлены в нижней части установки. Применены парогенераторы типа helical once-through, в которых получался перегретый пар - его подавали на турбину мощностью 10 тысяч лошадиных сил.

Мощность реактора "Отто Ган" составляла 38 МВт(т). Длина кампании - 900 суток, среднее выгорание топлива - 23 ГВт×сут/т.

В качестве топлива использовался UO₂ с обогащениями от 3,5% до 6,6%, загрузка по диоксиду урана составляла 1,7 тонны. Активная зона набиралась из 12 топливных сборок 16×16. Материалом оболочки твэлов был выбран сплав циркалой-4.

Эквивалентный диаметр активной зоны равнялся 1050 мм, активная высота - 830 мм. Средний поток тепловых нейтронов - 1,1×10¹³ см^-2с^-1.

В документе B&W mPower Reactor Design Overview значение эквивалентного диаметра активной зоны реактора "Отто Ган" приводится тождественно равным активной высоте - по 32,7 дюйма, или около 830 мм. По всей видимости, это опечатка.

Общий объём теплоносителя составлял 1200 кубических футов, или почти 34 кубометра. Расчётное давление (design pressure) - более 8,3 МПа, рабочее давление (operating pressure) - около 6,33 МПа, соответствующие температуры - 300°C и 273°C.

Многие решения, использованные в реакторе "Отто Ган", были впоследствии перенесены в американский проект АСММ mPower.








Смена статуса


Будучи атомоходом, "Отто Ган" прошёл в общей сложности около 650 тысяч морских миль, а на его реакторе провели две перегрузки.
В 1979 году владельцы приняли решение демонтировать реактор и заменить его на дизельную установку, что и было сделано.

В неядерном статусе "Отто Ган" прослужил ещё 30 лет под разными именами и в 2009 году, будучи уже греческим судном под либерийским флагом, был продан на металлолом.








Эхо войны


Первые десять лет после войны Западной Германии было запрещено заниматься мирной атомной деятельностью.
Запрет был снят в 1955 году. Но даже тогда, спустя 10 лет после капитуляции фашистского режима, слишком многое зловеще напоминало о войне - в том числе, и в германском атоме.

Созданием атомохода "Отто Ган", как уже было сказано, руководил участник германского уранового проекта Эрих Багге.

А первым капитаном атомохода стал Генрих Леманн-Вилленброк. Он больше известен как капитан германской подводной лодки U-96. Военный пропагандист Лотар-Гюнтер Буххайм после войны написал о лодке и её капитане книгу "Das Boot", по которой был поставлен одноимённый фильм.

На "Отто Гане" Буххайм вернулся к своему герою, написав книгу "Прощание". Война для капитана атомохода так и не стала прошлым - если он в море видел корабль, то рефлекторно прикидывал его тоннаж, как когда-то в боевом походе.