Цитата: Салон62 от 24.09.2020 18:53:24Решена, поэтому наш Президент и позволил себе пошутить по этому поводу...
Где нашёл информацию более-менее отражающую реальное положение дел, с того ресурса и положил здесь. Вам нужны официальные отчёты? Да хрен Вам...
Сказать нечего?
Есть что сказать.
В мае Мантуров говорил, что в июле начнут "ломать" крыло в ЦАГИ.
Инфы о начале ресурсных испытаний нету.
Возможно и ломают по тихому.
Но скорее всего, корона сдвинула сроки.
Пока крыло не пройдёт ресурсные испытания, говорить , что проблема решена - преждевременно.
Основная проблема - низкая прочность (на 15%) отечественного углеволокна по сравнению с ранее применяемым.
На чём основан оптимизм наших разработчиков?
Как ни парадоксально, на...меньшей прочности нашего волокна.
Точнее, на причине меньшей прочности.
Они нашу слабость - пониженную прочность вследствие "ворсистости" - превратили в силу.
Наша нить благодаря "мохнатости" лучше соединяется со связующем, нежели импортная гладкая(чем более гладкая, качественная поверхность волокна, тем выше прочность).
И само соединение, волокно-связующее, получилось даже крепче, нежели с импортным волокном.
Но...
Как поведёт себя такой композит, пока никто не знает.
Его ещё предстоит ломать.
Но на Дзэне это вы, конечно, не нашли.
Как и то, что ещё предстоит добиться нужного качества ПАН-прекурсора на строящемся в Алабуге заводе.
Хотя сам завод строится ударными темпами.
Но вот площадку для него выбирали долго.
Мониторил ситуацию с заводом,емнип, в феврале.
Тогда набирали технологов, во обязанностях которого было среди прочего "приём оборудования".
Тогда же нашёл контракт на хранение оборудование в СЭЗ Алабуга до конца июня.
Значит, планировали до конца июня перевезти его в цеха для монтажа.
Пока, скорее всего, ПАН-прекурсор китайский.
...
Нашёл статью мартовскую. О "мохнатости"...
...
— Это, по сути, уже сделано. Для производства нашей системы материалов мы используем российское углеродное волокно. Его прочность на растяжение примерно на 15% ниже. Тем не менее, за счет ряда уникальных материаловедческих решений этот недостаток был полностью нивелирован. Прочность отечественного углеродного волокна понижена за счет микрошероховатостей на его поверхности, но в то же время эти микрошероховатости улучшают взаимодействие с полимерной матрицей и наряду с модификацией самой матрицы и аппретов приводят к улучшению эксплуатационных характеристик изделия.
Мы ожидаем, что само крыло, сделанное из отечественных композитов, будет точно не хуже, а по целому ряду важнейших показателей, возможно, даже лучше. Нужно дождаться результатов окончательных испытаний.https://plastinfo.ru…3.03.2020/
Отредактировано: Нуриэль Рубини - 24 сен 2020 21:02:47