Сизиф | |
17 мар 2018 23:15:47 |
Цитата: Эдельмир, от 31.07.2022 20:21:49Ракета прилетела к падающей кабине и взорвалась. Ну и присмотрелся к трекам, но они ни говорят, что МН17 был целым...
Цитата: Эдельмир, от 31.07.2022 20:21:49...При отсутствии многочисленных обломков на выкладке невозможно определить поражение левого полукрыла Боинга, а также его стабилизатора от одной ракеты или поражение было двумя ракетами...
Цитата: Эдельмир, от 31.07.2022 20:21:49...Из 14 фрагментов указанные в отчете отсутствуют 7 обломков...
Цитата: Эдельмир, от 31.07.2022 20:21:49...Я бы не утверждал, что самолет был цел во время поражения ракетой и о поражении МН17 одной ракетой.
Так что раз и навсегда не получается
Цитата: meovoto от 31.07.2022 22:53:45.
А кто должен Вам объяснять "чуть выше большие дыры"??? Всё выглядит куда более тривиально - это Вы, лично, либо в компании с соратниками по "дырам", должны доказывать, и, желательно, убедительно, что эти повреждения неких объектов, связанных с МН17, являются следствием взрывов. И никак иначе.
Цитата: meovoto от 01.08.2022 06:52:49.
Все эти поражения, как обшивки (и силовых элементов) передней части МН17, а не только кокпита, плюс оперения Боинга и его левого полукрыла, были произведены при подрыве единственной БЧ неизвестной ракеты. И точку этого подрыва концерн однозначно определил, в том числе, и при полунатурных экспериментах на месте выкладки.
Цитата: meovoto от 01.08.2022 06:52:49.
Вы просто плохо информированы.
Цитата: Luddit от 01.08.2022 07:57:28Ну так расскажите нам, как единственная ракета сделала те большие дыры.
Да, насчет точки подрыва - определено взаимное положение самолета и ракеты в момент взрыва. О положении самолета в пространстве ничего сказать нельзя.
Цитата: C@b@x от 01.08.2022 13:43:21Судя по этой схеме ракета была не одна. На схеме указаны места поражения по оставленным следам. Стрелки указывают направление разлета осколков и ГПЭ, которые оставили следы на конструкции. Особо интересное поражение оконцовки правого крыла снизу.
Цитата: Luddit от 01.08.2022 13:57:38Если бахнуло рядом с самолетом, уже начавшим терять геометрию, то направления разлета могут казаться примерно любыми.
Цитата: Luddit от 01.08.2022 13:57:38Ну и про обстрел украми места падения надо не забывать.
Цитата: C@b@x от 01.08.2022 14:38:41Ну, во-первых, для развала такого сарая нужна не одна ракета. Во-вторых, время воздействия осколков и ГПЭ от одной ракеты измеряется милисекундами, а время развала минутами. Поэтому ваше утверждение, что направления разлета могут быть любыми, не верное.
Цитата: C@b@x от 01.08.2022 14:38:41Спасатели (по-вашему) тогда должны были работать под обстрелом, а на фото они спокойно гасят очаги возгорания.
Цитата: C@b@x от 31.07.2022 23:05:37...Я один из соратников по дырам. ...в данном случае вы не правы. В любом уголовном процессе... [etc etc, моя вставка]
Цитата...На первом фото через дыру в полу и сорванный нижний люк переднего багажного отсека видно небо. На втором фото на месте, еще не потушенного пожарища, дыра (обведено желтым) в одной из стенок контейнера. Обе дыры примерно одного диаметра и находятся в разных местах. Края дыры в полу вогнуты внутрь фюзеляжа...
Цитата: C@b@x от 01.08.2022 14:38:41...для развала такого сарая нужна не одна ракета...
Цитата: meovoto от 02.08.2022 21:47:11.
Боинг 747, таки сарайчик, куда побольше Боинга 777. Но под Локкерби, было достаточно появления дырки в передней части фюзеляжа, с максимальным размером в 50см, и его кокпит завернуло на крышу самолёта в течение 3 секунд, по мнению экспертов.
Цитата: Эдельмир, от 02.08.2022 23:04:58...Видите как разрушался самолет...
Цитата: meovoto от 03.08.2022 07:23:05.
Сожалею, но вижу, что Вы пользуетесь недостоверными источниками. Ищите отчёт по Локкерби в Сети, он доступен, заходите на стр. 43, п. 2.11 (Последовательность разрушения), подпункт (iv), и убедитесь, что этот видос следует выкинуть в мусорник (см. спойлер):
.Скрытый текст
Цитатаthe forward fuselage deflected to the right, pivoting aboutthe starboard
window belt, and then peeled away from the structure at station 800.
During this process the lower nose section struck the No 3 engine intake
causing the engine to detach from its pylon. This fuselage separation was
apparently comlete within 3 seconds of the e[plosion.
носовая часть фюзеляжа отклонилась вправо, развернувшись вокруг иллюминатора правого борта,
а затем оторвалась от конструкции в точке 800.
Во время этого процесса нижняя носовая часть ударилась о воздухозаборник двигателя № 3,
в результате чего двигатель оторвался от пилона.
Это отделение фюзеляжа, по-видимому, произошло в течение 3 секунд после взрыва.
Цитата: meovoto от 03.08.2022 07:23:05.
заходите на стр. 43, п. 2.11 (Последовательность разрушения), подпункт (iv)
Цитата: PPL от 03.08.2022 11:37:45.
Перестать нести херню на строгих щщах про 'программы расчета траектории в экселе'.
Цитата: meovoto от 02.08.2022 21:28:44.
А вот в ходе нашей дискуссии, однозначно, тот кто, подтаскивает "дровишки" на всеобщее обозрение, тот за них и отвечает. Суть, аргументирует, максимально детальнее, свои собственные выводы. В Вашем случае, следует железобетонно убедить, всех прочих, не Ваших "соратников", что эти пресловутые "дыры" порождены взрывом, чего бы там ни было. Пока, кроме рваных очертаний этих "дыр", и их нехилых размеров, ваша "когорта" ничего предъявить не может. Витающая же на первом плане гипотеза о том, что они порождены ударами тяжёлых предметов, в момент "приземления" центроплана-обрубка МН17, вполне себе, конкурентноспособна. И ничем не хуже "соратнических" предположений.
Цитата: meovoto от 02.08.2022 21:28:44.
И, да, meo voto, Вы неверно идентифицировали тот крупный обломок Боинга, через "дыру" в котором "видно небо":Цитата...На первом фото через дыру в полу и сорванный нижний люк переднего багажного отсека видно небо. На втором фото на месте, еще не потушенного пожарища, дыра (обведено желтым) в одной из стенок контейнера. Обе дыры примерно одного диаметра и находятся в разных местах. Края дыры в полу вогнуты внутрь фюзеляжа...
Цитата: meovoto от 02.08.2022 21:28:44.
В отчёте DSB он заявлен, аки "Aft keel chord and keel beam structure" ("Кормовая килевая хорда и конструкция килевой балки" (см. картинки под спойлером, на второй из них я сравнил настоящую килевую конструкцию Боинга 777-300 из сетевого источника с обломком - получилось, что они достаточно похожи).
.
Цитата: meovoto от 17.07.2022 21:27:14.Цитата... Конечный вывод. Грандиозный (реально грандиозный!) труд г-на Меовото, во-первых, так и не показал невозможность предложенного мной варианта атаки Боинга истребителем (одного из множества возможных), во-вторых, не доказал возможность атаки по представленной им схеме с обеспечением невидимости истребителя «Утесом»...
.
Ну и, на закуску.
.
.Цитата.. будем ждать от него новый опус. Теперь уже частей на восемь…
.
Обошёлся проще, как видите.
.Цитата... Но, простите, уже без меня. Точно зная, что ПЕРВОЕ поражение Боинга – это не истребитель, тратить время на бессмысленную дискуссию ... я более не намерен.
.
Да-да, именно так и было сказано цитируемым автором аж в апреле прошлого года. Известная всему миру история. Цитируемый автор - хозяин своего слова. Etc.
.
Действительно, O tempora! O mores!
Цитата: Kroterr от 03.08.2022 18:54:14Эээ...