Цитата: Boris Bakhterev от 09.12.2016 07:57:18Давайте, прикинем.
По моему мнению, если рассматривать регионы Украины по отдельности, то перспективы при их гипотетической интеграции в Россию примерно одинаковые и не очень радужные.
Харьков со своим машиностроением (пока оно там было), возможно - самое ценное для России из того, что было на Украине. Однако харьковское машиностроение представляло интерес не все, а только отдельные производства. Стоят ли эти отдельные производства тех проблем, которые возникнут при интеграции 2,7 млн. человек? Ну, это явно зависит от проблем. Пока ответ очевиден - не стоят остатки харьковского машиностроения возможных проблем.
забудьте вы о днепропетровском и харьковском машиностроении - умерла так умерла...там нва заводах среди конструкторов самому молодому за 50 лет...Турбины для АЭС начинает делать Силовые Машины , причем если не запустят, то со стороны Росатома к владельцам прописаны санкции...Антонов издох...танковое производство - нахер не надо своего достаточно...электрическое машиностроение - тоже ушло вперед за 20 лет - давеча пытались в харькове двигатель заказать - ничего иного как двигатель постоянного построенный по чертежам 50 летней завности массой в три тонны электротяжмаш е смог предложить...Все что осталось у Харькова это Барбашовка...
Цитата
С остальными регионами еще хуже. Днепропетровск и Запорожье имеют ценность только вместе рудой Кривого Рога и углем Донбасса.
Запарожский энергоузел мощнейший на укранине и весьма сбалансированный ...Правда сам энергия тоже нахер никому не нужна сама по себе - нужна на для переработки...А тут да нужна связка с соседними Криворожско-Никопольским горно-металлургическим районом
Цитата
По отдельности все они - скорее, бремя, чем актив. Опять, же "изюм" в этой булке еще есть, но стоит ли покупать всю булочную?
Одесса, как порт России вообще не интересна.
ну да - ну да карту только сначала откройте и посмотрите глубоководные незамерзающие порты...Только вот не надор меня кормить басянями ура-патоиротов о Выысоцке и Усть-Луге, которые весь экспорт закроют...В ответ я спрошу об пропускной способности Октябрьской железной дороги...Кстати это в той же мере касается перегруженного донельзя Новороссийска с одной перегруженной железкой
Цитата
Это для украинских регионов Одесса - выход в мир.
Вот как раз на украине с этим делом то обстоит куда более лучше - там и Херсон есть, и Николвев и Измаил(и еще несколько придунайских портов) и железные дороги в свое время к ним подводились, и трубопроводы
Цитата
Малороссийские регионы с развитым сельским хозяйством (от Житомира и Винницы до Черкасс и Полтавы) были бы полезны России лет 5-10 назад.
А у нас 5-10 лет назад голод был и хахлы нас от голодной смерти своим салом спасли...
Цитата
А сейчас, когда российское сельское хозяйство продемонстрировало способность само решить проблемы России, нужны ли они?
У Донбасса, по сравнению с другими украинскими регионами, есть как свои преимущества, так и слабости. В Донбассе есть свое машиностроение (производство горно-шахтного оборудования вполне может стать "фишкой"),
на западе вообще мало чьто добывается...хотя заводов горного машиностроения деййствиьтельно достаточно в добассе...правда большая часть из них на боку.
Цитата
своя химия, своя металлургия, ничуть не уступающая Харькову, Днепропетровску и Запорожью. Как я понимаю, есть дефицит электроэнергии и избыток угля.
Хрпонического дефицита электроэнергии нет да и не было - были проблемы с регулировочным потенциалом, и сезонного характера - для чего и строились ЛЭП Днепрогэс-Донбасс и Волжская ГЭС-Михайловка...
Цитата
Какие-то диспропорции могут быть устранены в течение 3-5 лет.
Открою страшеую географическую тайну. В России есть свой Донбасс Восточный ...Там шахты начали закрывать послен перекрытия железной дороги в 1998 годы и к 2005 году омновную часть то и позакрывали...И теперь Шахты-Ноошахтинск с Донецком и Гуково - депрессивые города со всеми прелестями...При Иосифевиссарионыче за 5 лет донбасс восстановили, при нынешних порядках и учиывая состояние местрождений ваши 3-5 лет превратяться в нилогда
Цитата
Нужно только перенастроить производственную кооперацию. В прошлом донбасский уголь превращался в металл (в Днепропетровске),
И тут вам страшную тайну открою - в каждом крупном городе Донбасса (от 100 тыщ человек, и внекотроых более мелких)существовал в советские годы чвой металлургический завод...Правда при незалежности их порезали...
Цитата
потом в машины и оборудование (в Харькове),потом попадал в Россию. Почему бы ему не превращаться в металл и машины прямо на месте?
В советские годы в 8-9 классах средней обазовательной школы в качестве обязательного предмета была экономическая география
Цитата
Не вижу я непреодолимых препятствий для интеграции Донбасса в Россию.
.
А я вижу ...Куча пенсионеров и вакнтного населения - в россии своеих таких ртов куча...Мы делили апельсин много нас а он один..
Цитата
В своих рассуждениях о перспективах интеграции Днепропетровска, Запорожья, Кривого Рога и Харькова в Россию Вы упускаете такой аспект: когда нужна марганцевая руда, ее дешевле просто купить.
Dct d vbht ghjlftncz yt njkmrj vfhufywtdfz helf
Цитата
При слиянии компаний синергия достигается за счет следующих факторов: диверсификация, увеличение масштаба деятельности и доли на рынки, стратегические и технологические изменения, налоговые мотивы. За исключением налоговых мотивов, все это применимо и к оценке возможного синергетического эффекта при интеграции украинских регионов в Россию.
Обещает ли (России, а не кому-то другому) диверсификацию интеграция Харькова, Днепропетровска или Запорожья? Нет. Ничего такого, что нельзя было бы производить в России там нет. Брать на себя постоянные обязательства перед миллионами людей, проживающих в этих регионах, только потому, что нам были бы полезны в ближайшие 3-5 лет поставки какой-то важной их продукции? Сомнительно.
Обещает ли увеличение масштабов деятельности и доли на мировых рынках интеграция Харькова, Днепропетровска или Запорожья?
Тут мы сргласны скажи серега(с)
Лучшие времена Харькова и Приднепровья прошли...
Цитата
Когда-то в этом смысле Криворожсталь была интересна Северстали и Евразу.
Да и сейчас тоже интерес возможен при низкой цене и при лояльном политическом режиме...Таки с логистической точки зрения она все российским комбинатам фору даст...Но квы факторы риска ну очень велики
Цитата
Но это было десять лет назад и давно неактуально. Создание "зернового союза" - пожалуй, единственный проект, интересный с точки зрения увеличения контролируемой доли рынка. Но это предложение не Харькову, Днепропетровску, Запорожью и Кривому Рогу, а Житомиру, Винннице, Черкассам, Полтаве, Херсону, Николаеву и Одессе. Т. е. совсем другой Украине.
Бред сивой кобылы это зерновой союз...Есть такая страна США - у нее пашни в теплых прериях больше чем у всего СССР...при стабмльно высоких зерновых ценах - американские фермеры ужо найдут как увеличить произвоство зерна...Так что олигопольного картеля типа ОПЕК не получится ...
Цитата
Обещает ли стратегические и технологические изменения интеграция Харькова, Днепропетровска или Запорожья? Технологические - однозначно нет. Стратегические? Да, обещает. При условии, что жители этих городов перестанут одевать вышиванки, говорить на мове и сядут восстанавливать навыки русского письменного. Это им понадобится, чтобы совершить в себе стратегические изменения в области государственного и корпоративного управления, т. е. перестать майданить и воровать.
Давай это благое дело с жителей Москвы начнем...Тут сразу легче - вышиванки никто не носит
Цитата
Для закрепления результата (выздоровления), возможно, будет целесообразна политическая интеграция. Но только для закрепления, т. е. только после того, как как этот эффект появится, и только "возможно" (а вовсе не обязательно). Пока даже намека нет, что такой результат (выздоровление) будет.
А вот в Донбассе положительная динамика наблюдается. Тут уже можно думать о сроках и формах политической интеграции и прикидывать синергетический эффект.
p.s. Расставил пропущенные запятые и исправил часть ошибок.