Украина и украинско-российские отношения

В расширенный перечень вошла очередная партия наименований украинской машиностроительной продукции, товаров легкой промышленности. Из России к нам нельзя поставлять сырую нефть. Уголь и нефтепродукты можно будет возить с ограничениями - только по специальным разрешениям. То есть, это не полное эмбарго, но крайне дозированный импорт, который к тому же может остановиться в любой момент.

"Вся эта ситуация показала на каком примитивном уровне у нас проводится санкционная политика. Это не трезвый расчет властей, а, скорее, уступки лоббистам разных мастей. У нас из каждой санкции торчат уши частного интереса. При этом ответной волны чиновники не просчитывают. Получается, что из-за формалина и банок мы лишаемся нефтепродуктов, поставки которых из РФ для Украины стратегические - их завозится на более чем 2 млрд долларов в год", - пояснил Алексей Кущ.

Не обошлось и без курьезных объяснений мотивов действий российских властей.

"Зеленский еще не стал президентом Украины, а Россия его уже потихоньку троллит. В последней серии популярного сериала "Слуга народа", президент Голобородько пространно обсуждает со своим кабинетом министров, как они будут строить свои дороги… без российской нефти. Премьер-министр: "Сегодня в повестке дня две извечные проблемы – дураки и дороги. Ну, от дураков, я надеюсь, мы избавились. Осталось взяться за дороги". Президент Голобородько: "Согласен. Нет дорог – нет страны". Вице-премьер: "В этом году мы планируем построить 1 600 км новых асфальтированных дорог". Президент Голобородько: "Асфальтировыаных? Но чтобы произвести асфальт, нужен битум? А, битум это же – нефть. А у нас что, есть нефть?" Вице-премьер: "Нет". Президент Голобородько: "А где мы ее покупаем?" Вице-премьер: "В России!" Президент Голобородько: "А зачем? У нас щебень есть? Есть! Песок есть? Есть. Добавьте стабилизирующие добавки – получите цемент. На выходе – цементно-бетонные дороги!" Вице-премьер: "Они на 40% дороже". Президент Голобородько: "Но и долговечнее. Асфальтированную дорогу мы ремонтируем с вами каждый год, латаем эти дыры. А бетонка стоИт 25 лет!"
И далее, по сценарию фильма "новая" Украина успешно справилась с этим вызовом – начала строить дороги без покупки российской нефти! Что ж… посмотрим, как это будет не в фильме? Российское Правительство уже через месяц даст возможность новому Президенту Зеленскому-Голобородько заняться воплощением своего телевизионного сценария в реальную жизнь", - написал на своей странице в Facebook известный российский интернет-предприниматель Сергей Васильев.


По словам Геннадия Рябцева, переоценить зависимость нашей экономики от импорта российских энергоносителей, в том числе, нефтепродуктов, сложно. В прошлом году на долю поставок из РФ пришлось 40% дизельного топлива  (2,6 млн т) и 29% сжиженного газа (0,5 млн т). По бензину ситуация другая. Российского бензина у нас практически нет, в основном везут белорусский, польский и прибалтийский.

"При этом никаких мер по нейтрализации такой зависимости предпринято не было", - констатирует эксперт. Единственной, что немного успокаивает - это хоть и небольшая, но все же отсрочка до 1 июня. За это время трейдеры успеют создать хотя бы небольшие запасы. По мнению Рябцева, стране нужен стабилизационный запас, как минимум, на 20 дней потребления.

По словам Геннадия Рябцева, наши трейдеры, как првило, не имеют долгосрочных контрактов с европейскими поставщиками. Поэтому работают что называется с колес и попросту выкупают на рынке "лишние" партии. Понятно, что при таком подходе гарантировать бесперебойные поставки попросту нереально. А, чтобы заключить долгосрочные контракты, нужны немалые деньги в качестве предоплаты. Они есть далеко не у всех компаний, и, чтобы поменять схему поставок, нужны, как минимум, дешевые кредиты, с которыми в Украине, мягко говоря, проблема.

Кроме того, ограничения могут коснуться и поставок из Беларуси. По словам Куща, это логичный следующий шаг российской стороны - обрубить реэкспорт.
В этом случае рост цен может оказаться еще большим. Геннадий Рябев считает, что на ситуации попытаются заработать как импортеры, так и заправщики - и на волне ажиотажа взвинтят ценники. Причем какой может быть верхняя планка пока можно только догадываться. С учетом активизации аграриев, которые уже с июля начнут собирать урожай, цены могут взлететь и на 5 гривен за литр.

Впрочем, в консалтинговой копании "А-95" считают, что никакой трагедии не произошло. Ведь и сейчас поставки дизельного топлива из РФ в нашу страну лицензируются и возможны только на основании заключения Федеральной службы по таможенному и экспортному контролю (ФСТЭК).
Теперь же его просто заменят некими спецразрешениями.

По мнению директора департамента стратегического маркетинга и инноваций "БРСМ-Нафта" Александра Мельничука, "возможен незначительный рост цен в связи с получением разрешений по новой процедуре, поскольку это повлияет на регулярность поставок".
Алексей Кущ считает, что спецразрешениями Россия будет покупать лояльность украинских бизнес-групп, зависимых от импорта. Поэтому возможны периодические остановки поставок, что будет провоцировать дефицит и ажиотажный спрос на украинских заправках.


В этом деле есть и еще один нюанс. Дело в том, что на российским топливе ездят не только украинские легковушки, но и грузовой транспорт, а также военная техника.

"Мало кто понимает смысл этого решения. И зря. Это будущий транспортный коллапс. За пять лет нынешняя власть не сделала абсолютно ничего, чтобы слезть с нефтяной российской иглы. Наши машины ездят преимущественно на белорусском бензине. А вот поезда и танки - на российском дизеле. Виною всему жадность Порошенко и его окружения. Вместо того, чтобы вкладываться в независимость страны, они зарабатывали на этих потоках. Так что Кремлю не нужно было ничего выдумывать. Достаточно было дойти до самого ответственного момента - смены власти в стране - и перекрыть ту артерию, которая идет прямо к сердцу экономики Украины. Это называется "Он уважать себя заставил". Россияне намекнули (в который раз), что наша экономика очень зависит от российской", - написал на свое странице в Facebook Сергея Лямец.
ссылка

«Ялтинский международный форум – это такой инструмент, который позволяет нам на сегодняшний день пробивать все политические барьеры, которые сегодня возникают в мире. У нас сформировался сегодня Форум друзей Крыма. Те люди, которые постоянно приезжают на форум и возвращаются в свои страны, рассказывают о российском Крыме, о том, что здесь происходит, что здесь нет на улицах танков, автоматчиков, о том, что это был свободный выбор свободных людей, которые хотели вернуться в единое пространство с нашей Родиной Россией.
Я лично считаю, что тот состав участников, который есть, позволит решить очень важные задачи, хочу поблагодарить наших друзей, которые постоянно приезжают – сегодня здесь Денис Пушилин, глава ДНР, Анатолий Бибилов, который также регулярно посещает все наши праздники и делит с нами проблемы, наши зарубежные друзья. У нас много бизнесменов, которые в Крыму уже не первый раз. Уверен, что все предыдущие форумы для них проходили результативно, и все они получают положительный заряд эмоций, возвращаются к себе на родину с хорошим настроением, уверенные в том, что в России работать можно и нужно», – заявил глава правительства республики Крым Сергей Аксёнов.
Присутствующий на мероприятии президент Южной Осетии Анатолий Бибилов выразил уверенность, что в скором времени на крымских площадках будут встречаться первые лица государств, которые ещё недавно объявляли России санкции за возвращение Крыма.
«Здесь очень много людей, которые, может быть, ещё вчера думали, ехать в Крым или нет, выстраивать свою работу с Крымом или нет, и уверен, что многие люди, которые сегодня приехали, с уверенностью могут сказать, что надо работать, инвестировать в Крым, надо всё делать, чтобы налаживать деловые и экономические связи. Я уверен, что недалёк тот час, когда сюда приедут первые лица государств, которые в своё время объявляли санкции Росси, и сами убедятся, что Крым – это та территория, где можно окунуться в теплоту и деловую активность, градус которой с каждым годом увеличивается здесь, в Крыму, в Ялте, на экономическом форуме», – заявил Бибилов.

Сопредседатель Оргкомитета V ЯМЭФ Андрей Назаров отметил, что за пять лет масштаб мероприятия вырос в разы, и сегодня одних только журналистов, освещающих событие, больше, чем участников первого форума.
«Пять лет назад, когда было принято решение, что здесь будет проходить международный форум, не все верили в успех. На первом форуме было всего 600 участников из 12 стран мира, а сегодня могу сказать, что зарегистрированы более четырёх с половиной тысяч участников из 89 стран мира. Более 600 журналистов освещают форум на весь мир, и, по нашей оценке, три четверти государств в мире будут знать, как прошёл Ялтинский международный экономический форум», – рассказал руководитель оргкомитета.
«Программа и название, которое получил юбилейный форум – это «Мир, Россия и Крым. Новая мировая реальность» олицетворяет события, которые были здесь пять лет назад, когда крымчане понимали, что нет другого выхода, как принять решение о собственном волеизъявлении, чтобы вернуться в родную гавань, и с того момента никто, может быть, не отдавал себе отчёт, что мир будет жить в другой реальности. С того момента РФ, как бы ни сталкивалась с какими-то трудностями, санкциями, стала другой страной. Большинство товаров были замещены товарами собственного производства, Россия начала больше верить в собственный успех, поддержала САР, делегация которой в этом году тоже здесь присутствует, и в общем-то мир вспомнил о том, что Российская Федерация есть, и она такая же полноправная страна, как некоторые другие, которые считали себя единоличными государствами – вершителями судеб мира. Крымчане своими действиями, направленными на защиту своих семей, своей земли, по сути, совершили новую историю, как сто лет назад Россия меняла ход мировой истории. Здесь, на пятом, юбилейном форуме мы всё это фиксируем и, в общем-то, все являемся участниками исторических событий», – добавил Назаров.