Украина и украинско-российские отношения

День шел себе в рутинном формате – обстрелы, бомбежки, уничтожение главных гнезд сепаратистов в детсадах, супермаркетах и ресторанах, а также спальных районах, но внезапно произошло событие, которое даже на фоне сегодняшних ужасов выглядит кошмаром. Над территорией Донецкой области потерпел крушение малайзийский Боинг, следовавший курсом Амстердам - Куала-Лумпур. 280 пассажиров и пара десятков членов экипажа.

Это не первый самолет, который сбит над Украиной украинской же ракетой. В годы мудрого управления Минобороны крайне нефартовым Кузьмуком несчастье лететь над нашей страной имел самолет, перевозивший пассажиров из России в Израиль. 4 октября 2001 года Ту-154М авиакомпании «Сибирь», выполнявший рейс 1812 по маршруту Тель-Авив – Новосибирск, был сбит украинской зенитной ракетой С-200, выпущенной в воздух в рамках проводившихся на Крымском полуострове военных учений. Тогда тоже все находившиеся на борту погибли, а украинская власть до сих пор так и не признала ответственности за эту катастрофу.

Сбитый пассажирский самолет – если он был сбит, а не произошло роковое стечение обстоятельств, и авиасудно потерпело крушение по каким-то другим причинам, хоть и над нашей территорией – это событие масштаба, не к ночи будь помянуто, убийства эрцгерцога Фердинанда ровно 100 лет назад.

Уже сейчас бурно обсуждаются версии причин катастрофы, и здесь громче всех звучит вопрос – кто во что готов поверить? Мы живем в такое время, когда реальные, основанные на фактах, науке и выводах, скажем, баллистики, никого не интересуют, важен только пиар, только информационная война. Поэтому стороны украинского вооруженного конфликта уже обвинили друг друга - военные заявили, что самолет сбит ополченцами, которые имеют соответствующее оружие для того, чтобы поражать цели на высоте 10 км, хотя те же военные несколько дней назад официально указывали, что самолет АН-26 сбит русскими по той причине, что террористы Донбасса не имеют соответствующего оружия. Очевидно, в тот момент важнее было обвинить русских. Многие даже удивлялись – с чего это вдруг военные так усиленно отмазывают сепаратистов, но из щей и борща тогда было тактически верно выбрать щи.

Теперь концепция изменилась, и уже ополченцы, оказывается, могут сбивать спутники с геостационарной орбиты, не то что какой-то самолет.

Мало того, в сети активно обсуждается версия о том, что никакой катастрофы не было, потому что на сайте авиакомпании и пункта прибытия написано, что рейс отменен. В общем, как всегда, - любая авиакатастрофа с первых минут обрастает слухами, мистическими построениями, поиском виновных, включая инопланетян. А тут воюющая страна, над которой почему-то летел пассажирский самолет. Между тем, информация о закрытии неба над зоной АТО для гражданской авиации была опубликована Государственной авиационной службой еще 8 июля. Правда, с одним нюансом - «Через воздушное пространство в зоне проведения АТО возможен лишь транзит воздушных судов, совершающих полеты выше 260 эшелона (высота 7 900 метров)». Это также косвенно подтверждает уверенность власти в том, что у ополченцев нет оружия, способного поражать воздушные цели на высоте более указанной.

Что касается заявлений о том, что у «террористов» есть зенитно-ракетные комплексы ПВО, то не где-нибудь, а в министерстве обороны Украины опровергли информацию о захвате террористами ЗРК военных частей противовоздушной обороны (ПВО) в Донецкой области.

В министерстве подтвердили, что террористы зашли на территорию воинской части, «но там осталась только устарелая и непригодная к использованию автомобильная техника, которую военные еще больше вывели из строя».

Между тем, самолет, как говорят, был сбит системой «Бук», которой никак не может быть у ополченцев, как бы ни старались полки информационных диверсий имени Герасимьюк окучивать эту идею.

Если не получается обвинить ополченцев, можно, чтобы два раза не вставать, по старой доброй традиции назначить ответственным Путина, это беспроигрышная лотерея.

Подождать, пока будут готовы выводы экспертизы, проведены математические расчеты, изучены видео документы и опрошены свидетели, никто не хочет – интернет взорван версиями, точнее, окончательными и бескомпромиссными выводами аматоров. Все это жгуче напоминает ситуацию с катастрофой польского самолета под Смоленском – тогда тоже уже в первые два часа после трагедии завсегдатаи форумов хлестались в доказательствах версий, а специалистов по баллистике, аэродинамике и прочим специальным наукам оказывалось больше, чем граждан в стране. Украинцы, конечно, сходились в том, что поляков убил Путин и стояли на этом даже после выводов интернациональной экспертной группы специалистов.

Такого рода события, если отвлечься от выяснения, кто виноват, сами по себе могут стать ключевыми для запуска серии фатальных событий с непредсказуемым финалом. Хочется верить, что причины ужасающей катастрофы будут определены непредубежденными специалистами, и костяшки домино не упадут. Нелишне упомянуть и о том, что за все инциденты подобного рода несет ответственность власть, поскольку именно она является субъектом международных отношений и гарантий безопасности. Что, конечно, не отменяет необходимости самого тщательного расследования инцидента мирового уровня значимости.

Между тем, АТО продолжается. Президент, который на троне уже больше 50 дней и который обещал покончить с АТО в течение часов и принести в Донбасс мир, сегодня уже не так велеречив, но по-прежнему немотивированно оптимистичен и патетичен. По его подсчетам, зона АТО уменьшилась вдвое благодаря беззаветным героическим усилиям военных, поливающих огнем жилые дома, объекты инфраструктуры и детские сады. Вопрос – зачем, неужели они так косоглазы – отменяется как дурацкий. Мне кажется, ответ на него очевиден – идет тотальное закошмаривание жителей Донбасса, которые тысячами покидают родные гнезда.

При этом официальные органы власти ртом чиновников ГСЧС объявляют, что речь идет о 46 тысячах переселенцев. Эта цифра говорит только об одном - ускользающе малый процент беженцев готов регистрироваться в органах власти, формально обещающей помощь. Но все помнят про обещать, а потом вешать, про фильтрационные лагеря, про тотальные проверки граждан на лояльность, про ящики для доносов. Пугающе пустые Луганск и Донецк и другие города семимиллионного региона намекают совсем на другой порядок цифр – люди бегут массово, кто куда может, потому что бомбардировки и обстрелы идут уже в совершенно хаотическом порядке, бессмысленно и беспощадно.

Однако финансирования армии все еще недостаточно – судя по аппетитам вождей, Украина готовится воевать с половиной Ойкумены. Яценюк гордо барабанит о том, что все будет урезано практически под ноль и в первую очередь социальные выплаты – во имя фронта, во имя победы. Речь идет, напомню, о гражданской войне, о массовом убиении собственных сограждан едыной крайины.

Яценюк, в прошлом году с назойливостью сентябрьской мухи повстававший страну с требованиями немедленного покращення и ужирнения всех социальных стандартов, сегодня бесстыдно объявляет матерям-одиночкам, многодетным и просто матерям, инвалидам, чтобы закатали губу обратно. И что характерно – народ безмолвствует, а ведь совсем еще недавно требовал немедленного роста жиров в масле и белков в мясе, утяжеления кошельков и снижения налогов. Однако теперь, тихо крякая – громко нельзя, назовут агентом ФСБ – изучает новые счета за коммунальные услуги и ценники в суперах.

Все ж для победы, придется не просто затянуть пояса, и вот тут уже может сработать гениальное провидение Кличко – не только лишь каждый сможет заглянуть в завтрашний день, мало кто это сможет…

Впрочем, деваться отцам страны некуда – народ, который они накрутили истерическими призывами к войне и каждодневным объявлением грядущей ежеутренней интервенции, требует еще больше крови и трупов. Особенно стараются юноши и девушки призывного возраста с ведрами краски и кистями в руках – покрывание поверхностей жовто-блактными колерами, очевидно, исчерпывает их гражданский долг перед страной, желающей воевать и ничего более. Украинцы, как и прежде, чешут не тормозя через пешеходные переходы, бросают мусор мимо урн и собачатся в транспорте, но теперь к машинам прикреплены гордо реющие биколоры – как сертификат на патриотизм. За георгиевскую ленту могут и искалечить – спасибо деду за победу считается украинофобским призывом и карается на месте.

Вполне возможно, что скоро будут нежелательными и флажки ЕС, учитывая, как сильно обиделись патриоты на вполне постное и мягкое пожелание германского канцлера умерить кровожадность. Фрау Меркель подвергалась хамской атаке несколько дней, и самые упоротые бойцы этого вентиляторного фронта с гордостью рапортовали о том, что послали тысячу твитов, оскорбляющих Ангелу, но нам вдруг сообщили, что это все российские пропагандистские происки, имеющие целью опорочить евролюбивых, вежливых и благодарных украинцев.

Однако сегодня ЕС искупил все истинные и виртуальные провинности перед незалежной Ненькой, отменив запрет на поставку в страну оружия. Этот полузабытый циркуляр был принят 20 февраля с мотивацией – чтобы оружие не использовалось украинской властью (тогда еще возглавляемой президентом Януковичем) для подавления демократических выступлений свободолюбивых граждан. Янукович боялся чихнуть в сторону Майдана, но его единственный шажок по восстановлению порядка был воспринят цивилизованным человечеством как посягательство на свободу и безопасность демократических демократов. Европейцы запретили тогда продавать Украине оружие. И вот – разрешили вновь. Очевидно, опасности применения оружия властью против собственных граждан больше в стране нет, что с удовлетворение констатировали европейцы, принявшие крайне своевременное гуманное решение.

Американцы идут смелее и шагают шире – Украина объявлена союзником США, что позволяет, не записывая страну в НАТО, экспортировать ей уже не только предметы нелетального назначения, но и оружие массового поражения. АТО – НАТО, стоит ли мелочиться из-за одной буквы? При этом американцы не забывают и тяжелом миссионерском бремени белого человека, обязанного поддерживать малых сих в минуты роковые. На нужды пострадавшего на Донбассе населения американцы отвалили 50 тысяч долларов. Годовой бюджет одного более или менее раскрученного грантососа превышает эту сумму вдвое. 5 млрд ввалили на кормление 5-ой колонны, наскакавшей войну, и вот теперь 0,01% это суммы бросили с барского плеча жертвам гражданской войны. Интересно, сколько дойдет до места назначения

Власти Белоруссии задержали народного депутата Украины Александра Бригинца. Согласно сообщению, Бригинец направлялся из Киева в Москву в составе официальной делегации парламентариев и правозащитников. Делегация была сформирована с целью наблюдения за процессом над украинской летчицей Надеждой Савченко. "В сопровождении пограничника меня транспортируют к самолету, через час с чем-то буду в Киеве. Похоже, в следующий раз я приеду в Россию и Белоруссию, когда падет режим Путина. Поэтому имею личную заинтересованность", - написал Бригинец около в своем Facebook.

А до этого измучил все слезные железы поклонников, живописуя свои терзания: «Повернутися назад не можу в Україну, бо не маю грошей. Але маю квиток до Москви, з Москви до Воронежа, з Воронежа до Москви, з Москви до Києва...».

Народный депутат, миллионер Бригинец в поход собрался, а денег у него не было. Надо бы скинуться горемыке. Заодно и новые штаны прикупит, а то эти вот-вот сломаются.
Нюра Н. Берг
Источник: polemika.com.ua

Вечером 17 июля стало известно о падении недалеко от Донецка самолета Boeing -777 малазийских авиалиний, совершавшего рейс Амстердам - Куала-Лумпур. Как сообщили СМИ, самолет начал снижаться за 50 км до входа в воздушное пространство России, после чего упал на территории Украины. Представитель малазийских авиалиний подтвердил, что контакт с самолетом был потерян над Украиной и что на борту находилось 295 человек - 280 пассажиров и 15 членов экипажа. Все погибли.

По предварительной информации, Boeing 777 (номер рейса) MH17 вылетел из Амстердама в 12:14 по местному времени. Рейс производила голландская компания KLM, в то время как сам самолет принадлежит Malaysia Airlines. Украинские СМИ оперативно привели комментарии штаба антитеррористического центра и координатора группы «Информационное сопротивление» Дмитрия Тымчука. В штабе АТЦ сразу же определили, что самолет сбили «террористы» из зенитной установки «Бук», а Тымчук пошел дальше, заявив, что средства ПВО могли применить подразделения вооруженных сил РФ. То, что это не могли сделать представители украинской армии, Тымчук доказал со свойственной ему железной логикой, мол, в зоне проведения АТО нет украинских средств ПВО.

Фото с места событий twitter.com



Но кому и зачем понадобилось приносить пассажирский самолет в жертву?

Могут быть разные версии по поводу случившегося: например, удар украинской авиации. Или теракт, не имеющий отношения к Украине и России, ведь не исключали версию теракта, когда еще один малазийский самолет пропал в ночь с 7 на 8 марта над Южно-Китайским морем.

Весьма вероятна и провокация. Боевые действия на территории ДНР и ЛНР ведутся давно, ополченцы сбили уже множество украинских самолетов. Для чего было голландской компании лететь именно над этим регионом, рискуя жизнями почти 300 человек? Украинские вооруженные силы могли сбить самолет для того, чтобы свалить эту трагедию на ракеты ополченцев и получить новую волну одобрения у мирового сообщества, которое в последнее время начало охладевать к АТО Петра Порошенко. Ангела Меркель даже предлагала президенту Украины «умерить пыл».

Авиационный эксперт майор Чарльз Хэйман в комментарии Sky News предположил, что самолет могли сбить и украинские ПВО. «Очень вероятно, что борт летел между российскими и украинскими линиями обороны. Вполне возможно, украинцы ошиблись, подумали, что это враждебный самолет и сбили его. Похоже, в украинском центре ПВО кто-то не смог разобрать, что это гражданский самолет, и сбил его».



К слову, один такой случай, когда украинские ракетчики ошиблись, уже был – в 2001 году. Тогда под огонь украинской комплекса «С-200» попал пассажирский Ту-154, летевший из Израиля в Россию. Погибли 68 человек.

В любом случае, уже сейчас очевидно, что Запад будет обвинять в этой трагедии Россию и ополченцев.

Президент Академии геополитических проблем Константин Сивков уверен: ни ополченцы, ни российские войска не могли сбить малазийский лайнер.

- Сообщается, что самолет упал на расстоянии 60 км от российской границы. Шел он со стороны Западной Европы в Малайзию, то есть не с территории РФ, двигаясь на предельных высотах – 10-11 тысяч метров.



Соответственно, аварийная ситуация, которая могла привести к его падению должна была произойти на расстоянии не менее 100 км, а, может, даже больше от точки падения, то есть никак не меньше 160 км от российской границы. Если предположить, что это была не аварийная ситуация, а то, что он был сбит, то сразу отметаются силы самообороны Новороссии по той простой причине, что они не располагают зенитными средствами, способными достичь высоты 11 км. У ПЗРК потолок – 5 тысяч метров.

Boeing 777


В этом нельзя обвинить и Россию, потому что зенитно-ракетные комплексы С-300 имеют предельную дальность порядка 150 км, но расположены в глубине территории РФ и удалены от границы не менее чем на 50-60 км. То есть если бы стреляли наши средства, то они могли бы сбить самолет на расстоянии менее 50-60 км от российской границы. И понятно, что в таком случае лайнер упал бы на территории России.

Нельзя предположить, что самолет мог сбить российский истребитель, который по непонятным причинам «безобразничает» в небе над Украиной. Его легко бы засекли все средства контроля воздушного пространства: и европейские, и российские, и украинские, потому что самолеты такого класса отслеживаются жестко.



У украинских властей есть оружие, способное сбить пассажирский самолет на такой высоте. Поэтому, конечно, можно предположить, что малазийский лайнер сбили войска хунты. Но, честно говоря, я не считаю возможным даже ее обвинять в таком чудовищном преступлении. Скорее всего, речь идет либо о взрыве на борту, либо о террористическом акте, либо просто об аварийной ситуации (выходе из строя двигателя и прочее). Тем более, что это уже не первый инцидент с самолетом Malaysia Airlines.

Начальник зенитных ракетных войск ВВС 2000-2008 годов, генерал-лейтенант Александр Горьков говорит, что эта ситуация напоминает события октября 2001 года

- Объективных данных пока нет, надо смотреть материалы, наверняка у нас вдоль границ развернуты радиотехнические войска, задача которых – вести радиолокационный контроль воздушного пространства. У космической группировки тоже есть определенные спутники разведки и контроля.

Самолет шел по международному рейсу, шел по международному коридору, по правилам на наши средства запроса «я-свой» он не отвечает, потому что там другая система опознавания. Исходя из этого, можно сказать, что повторяется события 4 октября 2001 года, когда известная страна в известной акватории Черного моря применила сверхмощное оружие.

На вооружении ДНР и ЛНР есть только ПЗРК, у них высота боевого применения – 5 км. А здесь нужно было стрелять из средств типа зенитно-ракетного комплекса «Бук», а их у ополченцев нет. Поэтому виновных надо искать на украинской стороне.

Хотя, может быть, что-то действительно на борту лайнера случилось.

Вообще надо закрывать воздушное пространство вокруг зоны военных конфликтов и обводить гражданские и пассажирские суда, не вторгаясь в них.

К слову. О том, что надо «закрывать» небо над Донбассом говорили давно. В том числе и эксперты «СП», которые предупреждали, что рано или поздно под обстрел попадет пассажирское воздушное судно. Вряд ли не понимали этого и международные организации. Но никто из них, включая ООН, о бесполетной зоне даже не заикнулся.

История сбитого украинской ракетой Ту-154М

4 октября 2001 года над Черным морем был сбит пассажирский самолет Ту-154М авиакомпании «Сибирь», выполнявший рейс Тель-Авив-Новосибирск. Все 66 пассажиров и 12 членов экипажа погибли.

Случилось это в тот самый день, когда на крымском полигоне Опук под Феодосией расчеты украинских зенитных ракетных комплексов С-200, С-300. С-125, «Бук» и «Куб» выполняли практические пуски в сторону моря.

Предположение, что одна из этих ракет и сбила несчастный Ту-154М, возникло сразу же. В ответ Минобороны Украины немедленно заявило, что их учения в Крыму вообще не состоялись, были отменены. В тот раз Киев подвело ЦРУ, которое по спутниковым снимкам определило, что стрельба по воздушным мишеням все же была. Не исключено, что ЦРУ разоткровенничалось и обнародовало эту информацию потому, что погибший лайнер выполнял не внутренний российский или украинский авиарейс, а летел из Тель-Авива.

Пришлось киевским генералам давать задний ход. Но недалеко. «Да, мы стреляли, но совсем не туда, где пролетал Ту-154М», - твердили они как «Отче наш». И от этой версии не отступили ни на шаг и по сей день.

Чтобы доказать обратное, утверждала украинская сторона, требуется достать с морского дна все до единого обломки уничтоженного самолета. А поскольку это невозможно из-за больших глубин, обсуждать нечего. И наказывать некого. Таково краткое содержание акта составленного Киевским научно-исследовательским институтом судебных экспертиз, занимавшегося расследованием этой трагедии.

Напрасно авиакомпания «Сибирь» направляла иски в украинские суды. Напрасно то же самое делали родственники погибших. Донельзя принципиальный киевский суд дело рассматривал в течении семи лет. И принял решение отказать в исках к министерству обороны Украины. Потому что концы счастливо для Киева упали в воду.

Как будет на этот раз под Донецком?

И еще одна любопытная деталь. Еще два дня назад в прессе появились сообщения, что по данным системы объективного контроля, 15 июля в район Донецка был перебазирован дивизион «Бук» вооруженных сил Украины. В Харькове грузился еще один дивизион того же оружия.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Власти Луганской народной республики в четверг вечером заявили, что Boeing-777 был сбит ВВС Украины. По данным ЛНР, украинский Су-25 сбил малайзийский авиалайнер, после чего штурмовик сбили ополченцы Луганской республики.

Украинские военные могли сбить самолет малайзийских авиалиний, приняв его за российский самолет-шпион, заявил в свою очередь вице-премьер ДНР Андрей Пургин в эфире телеканала «Россия-24».

Ранее Пургин сообщил, что бортовые самописцы с разбившегося Boeing, вероятно, будут переданы в Москву на экспертизу.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Украинский телеканал ТСН, на который ссылается РИА Новости, сообщил, что на борту упавшего на территории Донецкой области лайнера из Малайзии были 23 гражданина США.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

В 22:19 «Интерфакс» сообщил, что ополченцы на месте крушения самолета «Боинг-777» обнаружили бортовые самописцы. Об этом информировал журналистов руководитель информационного центра «Юго-Восточный фронт» Константин Кнырик.