Перспективы развития России

Свежие данные по  отечественной промышленности  :).

Цитата
Шинные компании просят правительство повысить пошлины на грузовые покрышки до 25%
http://www.autostat.…amp;n=3837

Шинные компании «Сибур – Русские шины» и «Нижнекамскшина» просят правительство России повысить пошлины на покрышки для грузовых автомобилей до 25% с нынешних 15%. Компании отмечают, что заградительные пошлины на импорт шин действуют в США, Бразилии, Турции, Индии и Китае.
Как пишет газета «Коммерсант», желание «Сибур-РШ» и «Нижнекамскшины» ужесточить импорт грузовых шин в Россию объясняется желанием этих производителей окупить крупнейшие в этой области инвестпроекты, которые они реализуют в настоящее время: оба строят комплексы по выпуску грузовых цельнометаллокордных (ЦМК) шин. У «Сибур-РШ» проект оценивается в 250-300 млн. долларов (1,05 млн. шин в год), у «Нижнекамскшины» – в 500 млн. долларов (1,2 млн. шин в год).
По словам зам. гендиректора «Сибур-РШ» Игоря Караваева, из всех грузовых шин, импортируемых в Россию (на импорт приходится где-то 15-20% рынка), шины ЦМК составляют 80-90%. Это один из наиболее маржинальных сегментов, подчеркивает г-н Караваев. Весь рынок грузовых и сельскохозяйственных шин в России (за исключением легкогрузовых) холдинг оценивает примерно в 1,5 млрд. долларов в год.
Как сообщает газета «Ведомости», представители Федеральной таможенной службы и Минтранса заявили, что возможность повысить импортную пошлину до требуемых 25% существует.
Если вопрос с повышением пошлин на грузовые шины будет решен, «Сибур-РШ» может также вновь поднять идею о повышении пошлин и на легковые шины (с 20% до 30%), отмечает И. Караваев. Этот самый большой сегмент российского рынка по стоимости (около 2 млрд. долларов), но продажи в нем сильнее всего упали из-за кризиса (на 32%). Наряду с обострившейся конкуренцией, в первую очередь с азиатскими производителями, это создает проблемы отечественным шинникам, говорит топ-менеджер.

Я не специалист в шинном бизнесе, но для любой отрасли суммы вложений впечатляющие.

далее новости автопрома и двигателестроения:

Цитата
Iveco просит заменить партнера в автосборочном СП в Нижегородской области
http://www.autostat.…amp;n=3835

Итальянская Iveco, входящая в концерн Fiat, подтвердила намерение реализовать проект «Савеко» по организации сборочного производства легких коммерческих автомобилей Iveco Daily на территории Нижегородской области, однако просит региональные власти найти другого российского партнера.
Как сообщил вице-губернатор Нижегородской области Владимир Иванов, на состоявшейся накануне встрече руководства региона и представителей Iveco инвестор подтвердил готовность осуществить проект, однако просит заменить партнера по совместному предприятию в связи с тем, что российский участник СП – «Самотлор-НН» – «попал в трудную ситуацию, связанную с финансами». По словам В. Иванова, поиск нового партнера для Iveco начнется в ближайшее время, пишет агентство «Интерфакс-Поволжье».
Напомним, «Самотлор-НН» привлекло кредитные средства, по которым не смогло вовремя расплатиться, что привело к замораживанию проекта с Iveco и переноса сроков по запуску СП с первого квартала 2009 года на конец нынешнего года.
Строительство завода началось в ноябре 2007 года. Как сообщил президент Iveco Паоло Монферино, объем инвестиций в этот проект должен превысить 50 млн. евро, а проектные мощности предприятия планировалось довести до 25 тысяч машин в год.

Цитата
Daimler наладит на КАМАЗе производство грузовиков Mercedes-Benz
http://www.autostat.…amp;n=3839

Daimler Trucks и КАМАЗ подписали сегодня протокол о намерениях по созданию на паритетной основе СП для производства, импорта и сбыта грузовых автомобилей Mercedes-Benz в России. «Мерседес-Бенц Тракс Восток» («Mercedes-Benz Trucks Vostok») станет эксклюзивным импортером и партнером для дилеров грузовых автомобилей Mercedes-Benz, а также автобусов Mercedes-Benz и Setra.
Для усиления позиций Daimler на российском рынке новое СП в краткосрочной перспективе займется созданием производства грузовых автомобилей Mercedes-Benz на КАМАЗе. Как сообщил агентству Reuters представитель КАМАЗа Олег Афанасьев, выпуск немецких грузовиков начнется со сборки, после чего, возможно, будет налажено полномасштабное производство. Объемы выпуска будут определены после подписания соглашения о создании СП. Предполагается, что проектная мощность этого производства составит 10 тысяч автомобилей в год, на этот объем планируется выйти в течение нескольких лет, сказал источник на КАМАЗе. По его оценке, стороны вложат в СП на первом этапе 10-15 млн. долларов.
Кроме того, в рамках стратегического партнерства, возникшего в результате приобретения Daimler 10% акций КАМАЗа в декабре 2008 года, достигнута договоренность о дальнейших конкретных проектах.
Так, в рамках дальнейшего сотрудничества Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), ведущий производитель коммерческих автомобилей в Азии с 85-процентным участием Daimler AG, и КАМАЗ до конца октября завершат переговоры по созданию СП «Фузо КАМАЗ Тракс РУС». Его целью будет сбыт на российском рынке грузовых автомобилей марки Fuso. Производство автомобилей будет организовано на КАМАЗе. В первую очередь в России будут выпускаться и продаваться легкие грузовики Fuso Canter.
Daimler Trucks и КАМАЗ также заключили договор о сотрудничестве в области совместных закупок. Дальнейшие проекты предполагают введение управленческого ноу-хау Daimler AG на КАМАЗе.

Цитата
На базе финских двигателей SISU в России будут производиться дизель-генераторы и дизель-редукторы
http://www.mashporta…16017.aspx

Ключевая договоренность о поставке двигателей SISU была достигнута между специализированной компанией Концерна "Тракторные заводы" ООО "ЧЕТРА – Комплектующие и запасные части" и ООО "Алтайский завод дизельных агрегатов".

Переговоры о сотрудничестве прошли в рамках X международной выставки по судостроению, судоходству и деятельности портов "НЕВА-2009", прошедшей с 22 по 25 сентября 2009 года в городе Санкт-Петербург.

Дизель-генераторы и дизель-редукторы "Алтайского завода дизельных агрегатов" будут собираться на базе двигателей SISU, что позволит вывести на рынок новый продукт, конкурирующий со всеми импортными аналогами по соотношению "цена – качество".

Поставка новых дизельных агрегатов будет осуществляться через сбытовые сети ООО "АЗДА" и ООО "ЧЕТРА – КЗЧ". Партнеры договорились о единой ценовой политике на территории России и единых условиях поставки продукции конечным потребителям.

Широкий интерес к двигателям SISU на выставке "НЕВА-2009" также проявили представители судостроительных и судоремонтных предприятий.

Дизели SISU, производства Совместного предприятия Концерна "Тракторные за-воды" и Корпорации "AGCO", поставляются на рынок через сбытовую компанию Концерна ООО "ЧЕТРА - Комплектующие и запасные части". В течение 4 квартала 2009 года дизели пройдут сертификацию на соответствие требованиям Российского Речного регистра.

 ;D
снял АУ

Ребятам с "Третьяковской" респект  :)
Москва. "Атомредметзолото" обсуждает с Cameco зарубежные проекты
 01.10.2009
Урановый холдинг "Атомредметзолото" (АРМЗ), являющийся горнодобывающим подразделением "Росатома", обсуждает с канадской Cameco совместные проекты в Австралии и Африке в дополнение к уже имеющемуся проекту двух компаний в России. Об этом сказал заместитель гендиректора АРМЗ Александр Бойцов, передает Reuters.
"Cameco в настоящее время предлагает нам проекты в других странах", - сказал Бойцов.
Отмечается, что компании начали обсуждение зарубежных проектов, так как реализация проектов в рамках их совместного предприятия на северо-западе РФ приостановлена из-за введения закона о доступе иностранных компаний к стратегическим отраслям.
В сентябре генеральный директор Атомредметзолота Вадим Живов говорил, что в октябре АРМЗ проведет переговоры с французским производителем ядерных реакторов Areva об "урановых проектах" в Африке.
АРМЗ, добывающая уран в России и Казахстане, планирует увеличить добычу в 2009 году до 4,3 тыс. т. с 3,88 тыс. т. в прошлом.
http://www.k2kapital…21565.html

На авиационном заводе "ВАСО"

Воздушное судно передаётся в рамках договора финансового лизинга сроком на 15 лет.
До конца 2010 года авиаперевозчик заказал ещё шесть подобных самолетов, и ещё шесть ему передадут в 2011-2012 годах.
Впервые самолет Ан-148 воронежской сборки был продемонстрирован на авиасалоне "МАКС-2009" в августе этого года,
где получил хорошие отзывы.
Переданный лайнер отправится в Петербург, и предполагается, что
в дальнейшем будет курсировать между двумя столицами.

глава Межведомственной комиссии по восстановлению (МВК) республики Южная Осетия Роман Панов по окончании выездного заседания МВК, которое прошло в Цхинвале:

Продолжится реконструкция Транскавказской магистрали и дорожной сети республики - это стратегическая задача.
В будущем году мы реализуем проект строительства вертодромов.
Мы определимся, в каких населенных пунктах они будут располагаться, всего проектируется пять вертодромов.
В следующем году будут завершены программы по электроэнергетике и газоснабжению,
водоснабжению и проведение канализации.
К концу этого года с помощью РФ планируется завершить строительно-восстановительные работы на 399 объектах Южной Осетии.
Всего, по данным МИД РФ, в результате грузинской агрессии в Южной Осетии были полностью уничтожены 650 домов.
На восстановление разрушенной инфраструктуры Южной Осетии правительство России выделило 10 миллиардов рублей: 1,5 миллиарда - в 2008 году и 8,5 миллиарда - в 2009.

Цитата: idohturov
Московская область на грани дефолта, экс-министр финансов в бегах
http://kommersant.ru…ID=1049082

оттуда же

Цитата
непосредственным же поводом к снижению рейтинга S&P стал отказ "одного из госбанков" в пролонгации кредита непосредственно региону на 3,5 млрд руб. со сроком погашения 23 октября, а затем отсроченного еще на три дня.

По мнению аналитиков "Ренессанс Капитала", речь идет о Сбербанке. Судьба кредита неизвестна. В Сбербанке вчера не смогли прокомментировать "Ъ", верна ли информация об отказе продлевать кредит на 3,5 млрд руб., возвращен ли в итоге кредит и какую политику займет банк по остальным долгам области.

возможно Лужков и прочие региональные старпёры на подходе. Попали на бабки, а всё бабло у Кремляди (TM)

Путин провел рабочую встречу с председателем Государственной корпорации ВЭБ Дмитриевым.

Помимо тех проектов, которые уже приняты к финансированию
или вот-вот начнут финансироваться со стороны Внешэкономбанка в рамках решений, принятых Наблюдательным советом,
мы сейчас взяли в комплексную проработку
Это сухой док и верфь, где будут производиться танкеры, газовозы и буровые платформы.
Мы рассчитываем, что из общего объема где-то 35 млрд рублей мы начнем осваивать в следующем году.
В Дальневосточном регионе это серьезный проект.
Он и экономически, и, самое главное, социально - весьма значимый.
Потому что он обеспечит, во-первых, занятость, соответственно - налоги
и плюс повлечет за собой развитие параллельных, смежных высокотехнологичных производств.
И, кстати, завод "Амурметалл" получит надежную сбытовую площадку для своей продукции.

Пардон если уже было, но вот и слинявшие за бугор ученые начали проситься обратно, правда пока еще денег хотят за это:

Фундаментальная наука и будущее России
/открытое письмо Президенту и Председателю Правительства
Российской Федерации/

.....
Глубокоуважаемые Дмитрий Анатольевич и Владимир Владимирович!


Мы считаем своим долгом обратить ваше внимание на катастрофическое состояние фундаментальной науки в стране

......
Наши конкретные предложения к стратегическому плану развития фундаментальной науки в РФ заключаются в следующем:
- увеличение финансирования науки до уровня, адекватного стоящим перед страной задачам, обеспечение условий труда и быта ученых
....

Мы, нижеподписавшиеся, не связаны никакими политическими или корпоративными интересами в РФ. Руководствуясь объединяющим всех нас чувством - глубоким беспокойством о судьбе России, мы призываем руководство страны к решительным шагам по разрешению проблем, затронутых в данном письме, и готовы предоставить имеющиеся у нас опыт, знания и силы для экспертной помощи в данных вопросах.

Источник: http://www.hep.phys.…en_letter/


p.s. Не знаю считать ли это здравой мыслью или происками врагов, но основной посыл сего письма "а давайте займем ту нишу в науке которую занимали штаты до сих пор". Т.е. создать условия для научных кадров, возглавить международные проекты и т.п.
p.p.s. В целом ощущение двойственное - вроде как и складно все звучит местами, но как-то "нету к товарищам полного доверия"

Цитата: Vinny
Китай в этом плане (и отчасти Индия) имеет все шансы стать самодостаточным если будеит развивать внутренее потребление.

не так.
Богатство нации может может прирастать только извне.
При работе на себя происходит перераспределение богатства внутри общества, со всеми вытекающими - богатые богатеют, бедные беднеют.

пресс-служба "Атомэнергопрома":

До конца 2009 года могут быть заключены также и другие контракты на общую сумму до 2 миллиардов долларов США.
"Техснабэкспорт" российский поставщик услуг по обогащению урана,
планирует в течение ближайших месяцев подписать с энергокомпаниями США еще 1-2 контракта на поставку высокотехнологичных услуг обогащения.
Ранее источник в Росатоме сообщил, что уже Tenex заключил контракты с американскими энергокомпаниями на общую сумму 3,5 миллиарда долларов.

Цитата: Спокойный от 02.10.2009 12:00:28
Богатство нации может может прирастать только извне.
При работе на себя происходит перераспределение богатства внутри общества, со всеми вытекающими - богатые богатеют, бедные беднеют.

Ну это глупость, конечно  :)
Если каждый житель страны вырастит по ведру картошки для себя, то каждый станет богаче на стоимость ведра картошки

Цитата: Dmitry Ivanov от 02.10.2009 11:38:40
p.s. Не знаю считать ли это здравой мыслью или происками врагов, но основной посыл сего письма "а давайте займем ту нишу в науке которую занимали штаты до сих пор". Т.е. создать условия для научных кадров, возглавить международные проекты и т.п.
p.p.s. В целом ощущение двойственное - вроде как и складно все звучит местами, но как-то "нету к товарищам полного доверия"

Все это конечно здорово, не понятно, почему такие заботы появляются не тогда, когда уезжали, а когда там сокращаются ассигнования на науку.
Я вовсе не спорю, что наука нужна.
Но, как мне кажется, сейчас нам намного сильнее нужны грамотные менеджеры по производству и продажники, которые могут по всему миру торговать.

Путин

На градообразующем предприятии Северодвинска работает более 25 тыс. человек.

Цитата: problemsolver от 02.10.2009 14:56:15
не понятно, почему такие заботы появляются не тогда, когда уезжали, а когда там сокращаются ассигнования на науку.

С этим то как раз все понятно - это "товарищи" думают о своих пятых точках а не о нашей науке. Понятно что писать они должны про науку, а не прямым текстом "нам тут стало плохо, дайте денег мы вернемся", и даже понятно что такие вот деятели не впишутся в какую-либо серьезную стратегию развития науки - перебежчики. В-общем их писанина напоминает пиндосских политиков - они говорят как все плохо у нас и как они хотят нам помочь, в то время как на самом деле северный лис пришел к ним и без нас им не выжить - как обычно.

Цитата
Но, как мне кажется, сейчас нам намного сильнее нужны грамотные менеджеры по производству и продажники, которые могут по всему миру торговать.

Это разные горизонты планирования, и разные стратегии развития экономики (имхо). Как раз лидерство по части прикладной науки может быть основой для той самой инновационной экономики, когда крепкие производственники будут сюда приходить за нашими новыми технологиями и на наших условиях. Ваше представление другое - создавать крепкое производство самим, опираясь на чужие технологии. Очевидно что научный вариант сам по себе тупик, но если планировать на 15-20 лет то это стоит иметь в виду.

Цитата: Dobryak
С выводом о "пятой точке" поспешили...

Не буду спорить, ибо суть не совсем в этом.
В свете изложенного Вами, интересно какие мотивы движут подписавшимися? Если в Россию они не собираются то почему их так беспокоит наука в России?
Или копнуть глубже - есть ли цель этого письма или письмо и есть цель? Донести до руководства страны что есть проблемы с наукой и как их решать "по западному образцу"? Донести что-то до научного сообщества?

У меня складывается ощущение что все это действо - гораздо больше политика чем реальность с благими намерениями.

Доброе время суток.
Из Японии товарищ приезжает в этом месяце.
Физик.Тойота урезала бюджет.
Я ему напомню, как в начале лета он брякнул на предложение с Японии сьезжать и лучше домой, наконец.
"Здесь не воруют"-был ответ.
Это к тому, что  наши бывшие профессора,ныне  из юсовских универов, явно почуяли диссонанс между настоящим и будущем, ТАМ.
Озаботились они возможными  проблемами, которые для себя давно решили,известным способом.И снова тем же способом попытаются решить.СВОИ личные проблемы >:(
По поводу  финансирования науки.
На Новой парадигме,  мы сотоварищи,  кое что  уже определили в общем и можно начать прилагать в частностях.
И говорил он  всегда притчами.(С)
Если платить мастеру, он выполнит заказ на СВОЮ работу.Как подобает МАСТЕРУ.
Если платить подмастерьям, чтобы они СТАЛИ мастерами, мастерами станут лишь те, кому это  суждено.
Деньги на науку вообще,есть следствие принятой парадигмы самодостаточности КАПИТАЛА, которому ДОЛЖНЫ подчиняться все процессы в обществе.Фиг вам.
Никаких денег не хватит.УЖЕ не хватает.
Ученый, ставший таковым  и всегда работающий за  деньги, ничего нового, кроме как случайно, открыть не может.
Вознаграждение - есть следствие, а не причина.
Аванс за будущее  открытие,это из той же серии, как монетизация будущих технологий, в результате будущего полета на МАРС..

Цитата: Dobryak

.. диплом только один...

Бывает.

А по существу обсуждаемого вопроса, вот купили САСШ себе много-много учёных.
Которые вполне себе ученые, даже лучшие из Физтеха, я правильно говорю?  
Они там как пчелки трудятся и опыты ставят, и статьи печатают, и гранты осваивают.
И живут вполне достойно,пока.
И хде  результат, в виде каких-либо прорывных технологий, квантовый компьютер из трех кубитов? Истребитель пятого поколения, требующий специального ангара с кондиционером?
А бабла потрачена прорва(С)Гоблин.

И ежели мы теперь будем думать, что можем ТОЛЬКО   денежными вливаниями оживлять, как фундаментальную,так и прикладную науку , это в лучшем случае повторим их результат.
Я понятно обьясняю?(С)

Цитата: SvK от 02.10.2009 20:57:32

Я понятно обьясняю?(С)

Передергиваете, сэр.

Никто не говорит о вливаниях, как достаточном условии; исключительно, как о необходимом.
Так понятнее?

Впрочем, можете попробовать лично без вливаний создать хотя бы (на кубиты уж не будем замахиваться) даже не сам истребитель 5 поколения, а всего лишь двигатель к нему.

А то, что Вы определили "со товарищи", надеюсь не шарашка?

Мы сами себе готовим кадры и за свой счёт. Из них двое уже  ушли от нас в науку. Не жалко, даже приятно, но как послушаешь их (один уже восемь лет, другой шесть там) про бардак в нашей  науке………
Да ещё эти…….. Нет, нам нужно самим разгребать завалы у себя. А из за рубежа …… только через жесточайший фильтр, на общих основаниях и только тех в ком нуждаемся. Не взирая на титулы и звания, перед своими нужно расчищать дорогу. Да и нет там, в этом письме, того чего мы не знаем, все вопросы уже не раз поднимались, нужна просто политическая воля, для решения всех проблем в науке.
До каких пор в наши же проблемы, нами же самими тысячи раз озвученные будут тыкать нас мордой из за бугра?
Если Дима станет стелить таким светочам дорожку за счёт своих, боюсь рейтинг его станет падать.
снял АУ

Цитата: Dobryak
А Вам есть чего сказать по теме?

Озаботился, почитал текст.

Действительно, "у кого что болит...". Ну, описали товарищи господа ( к сожалению, не очень логично и систематизировано) проблемы фундаментальных точных наук в России. А ведь те же проблемы мы найдем и у прикладников, и в "неточных" науках, и вообще в бюджетной сфере, а если присмотреться - то и в коммерческой. "Может, в консерватории что-то подправить?"(Жванецкий) И можно ли вообще решить эту частную проблему в отрыве от социальных вопросов?
И к чему мы идем - к системе подготовки научных кадров стран "золотого миллиарда"? Основанной на эксплуатации (в том числе и интеллектуальной) стран "третьего мира"? А ведь именно эта модель предлагается нам в качестве образца для подражания. И какие ТАМ  реальные приоритеты научных исследований (судя по объемам финансирования)?

А ведь серьезные люди писали (впрочем, вероятно, только подписывались: интересно, кто же автор текста - Вы не в курсе?).

Цитата: Dobryak
до тех пор, пока проститутки и офисный планктон в многие разы выше ученых и инженеров по зарплате, не изменится ничего.

А там, Вы думаете, не так? Профессор кафедры теоретической физики зарабатывает больше, чем элитная проститутка или топ-менеджер по рекламе?

Цитата: ЮВС от 03.10.2009 11:30:18
А там, Вы думаете, не так? Профессор кафедры теоретической физики зарабатывает больше, чем элитная проститутка или топ-менеджер по рекламе?

Ну он хотя бы получает столько чтобы хватало на приличное житие бытие, а ученым этого достаточно, они обычно наукой и работой живут. Но вот достойный уровень ему обеспечить необходимо и на социальной лестнице он должен быть на подобающем ему месте.