Цитата: El Combo от 21.09.2009 13:48:32
Россия: GDP 1 677 млрд. долл., экспорт 471.6 млрд. долл., доля экспорта в GDP 28%
Украина: GDP 179.7 млрд. долл., экспорт 67.72 млрд. долл., доля экспорта в GDP 37%
Япония: GDP 4 924 млрд. долл., экспорт 746.5 млрд. долл., доля экспорта в GDP 15%
Германия: GDP 3 668 млрд. долл., экспорт 1 498 млрд. долл., доля экспорта в GDP 40%
Франция: GDP 2 866 млрд. долл., экспорт 601.9 млрд. долл., доля экспорта в GDP 21%
Италия: GDP 2 314 млрд. долл., экспорт 546.9 млрд. долл., доля экспорта в GDP 23%
Бразилия: GDP 1 573 млрд. долл., экспорт 197.9 млрд. долл., доля экспорта в GDP 12%
Честно говоря, не наблюдаю я какой-то особой экспортной зависимости российской экономики на фоне средней температуры побольницепланете.
Цитата: Онегин от 20.09.2009 01:06:49
Узнал:
Сегодня в Одесском торговом порту был открыт очередной участок транспортной эстакады протяженность 380 метров.
http://www.unian.net…36961.html
Грандиозное строительство. Наверно, самое крупная украинская стройка, если приехала Сама.
380 метров – это круто.
Надо понять одну простую вещь, что все порты, которые были построены на сегодняшней территории Украины, создавались для обслуживания Империи (ЦР и СССР)
Информация для размышления:
Грузооборота российских портов в 2008 г. составляет 343,9 млн. т
Грузооборот ОАО «НМТП» за 2008 год составил 74 037.7 тыс. тонн
http://www.ncsp.nros…l_reports/
По итогам первого полугодия 2009г. суммарный грузооборот всех операторов порта Новороссийск вырос на 12,8%.
По итогам отчетного периода основной оператор порта НМТП (с учетом ИПП и НЗТ) увеличил перевалку грузов на 17,7%.
http://www.businessc…s/612.html
Грузооборот Одесского порта в 2008 году 34 млн 562 тыс. т
http://www.rbc.ua/ru…8992.shtml
грузооборот морских грузов составил в порту Констанца 47,015 млн т
http://www.blackseat…cleID=1488
грузооборот морских портов России за 8 мес. 2009 г. вырос на 6,5% - до 323,9 миллиона тонн. В то же время объемы перевалка грузов в украинских морских портах сократилась на 21,5% до 71,046 млн. т по сравнению с аналогичным периодом 2008 года.
Суммарный контейнерооборот портов Одесса (ОМТП) и Ильичевск (ИМТП) за период с января по август текущего года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизился на 62%.
http://www.maritimeb…/5345.html
Ресурсы portnews.ru и ugmk.info опубликовали интересную информацию о грузообороте российских и украинских портов за 8 месяцев 2009 года. Грузооборот морских портов России вырос на 6,5% - до 323,9 миллиона тонн. В то же время объемы перевалка грузов в украинских морских портах сократилась на 21,5% до 71,046 млн. т по сравнению с аналогичным периодом 2008 года.
Казалось бы, две страны, не так давно входящие в единое государство, имеют приблизительно одинаковые технические мощности, наконец, менталитет людей мало чем отличается, тем не менее – такие разительные показатели.
И если рост экспортной перевалки наливных грузов – 196,0 млн. тонн (+12,4%) – в российских портах можно объяснить тем, что РФ сама добывает, сама же и гонит нефть и нефтепродукты на экспорт, то чем, в таком случае, можно объяснить рост (в четыре раза!) экспортной перевалки зерна? Россия занимает четвертое место среди мировых экспортеров зерна, а Украина рядом – третье. Вывод очевиден: Россия больше внимания уделяет экспортной перевалке зерновых именно через порты, нежели Украина.
Другой интересный показатель. Россия за 8 месяцев текущего года увеличила экспорт угля - 41,9 млн. тонн (+18,7%), . руды – 3,1 млн. тонн (почти в 3 раза больше»). Пока мы спорим, нужны ли Украине угольные терминалы, в соседней России – впряглись и работают, очевидно, четко отдавая себе отчет, что экономика – основа сильной страны.
Что касается Украины, то практически все порты значительно потеряли в объемах перевалки.
В частности, в январе-августе Южный морской торговый порт (МТП) сократил перевалку грузов на 19,5%, до 11,894 млн. т по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
За 8 месяцев Одесский МТП сократил перевалку грузов на 22,2%, до 18,428 млн. т.
Мариупольский МТП снизил перевалку грузов на 27,7%, до 80,95 тыс. т.
Илличевский МТП сократил перевалку грузов за 8 месяцев на 14,5%, до 10,939 млн. т, по сравнению с аналогичным периодом 2008 г.
Наихудшие показатели за 8 месяцев продемонстрировал Ренийский МТП – падение перевалки грузов достигло 48,5%, до 12,33 тыс. т. Керченский МТП за 8 месяцев увеличил перевалку на 13,7%, до 29,89 тыс. т, по сравнению с аналогичным периодом 2008 г.
Не о какой конкуренции даже и речи быть не может – разные весовые категории
В этом году российские отправители очень даже хорошо обходятся без украинских портов, хотя в прошлом году через украинские порты прошло 54,0 млн. тонн российских грузов.
Вышеприведенные показатели тому полное подтверждение.
Надо полагать, что и в дальнейшем российские отправители будут сокращать использование украинских портов.
Ну не надо такое количество портов для украинской экономики.
Большинство украинских портов повторят судьбу украинских пароходств, которые благополучно уничтожены.
P.S.
ТИС это пять глубоководных причалов принадлежащих российскому бизнесмену Алексею Федорычеву. Практически эти перегрузочные комплексы принадлежат России, на которых перегружаются в основном российские грузы.
Более того:
Компания «Трансинвестсервис» (ТИС), проведя работы в акватории порта, потребовала через суд компенсировать понесенные затраты. А у порта "Южный" денег нет. Предпринятые компанией действия - первый шаг к наложению ареста на целостный имущественный комплекс государственного порта и, соответственно, последующему его банкротству.
В этом же порту выставлен на продажу Припортовый завод со своими причалами.
Все идет к тому, что россияне его и купят.
В недалеком будущем вполне возможно, что порт "Южный" будет управляться российским бизнесом.
Цитата: bf от 20.09.2009 15:24:53
Рассказывать какой рыжий плохой и как развалил он энергетику это сейчас модно. Может объяснишь _как_надо_ было делать?
Для начала только почитать по теме кое-что надо.
Вот здесь http://oldmann.livej…31972.html :Потом вот здесь http://oldmann.livej…31574.html :И вот здесь http://oldmann.livej…31110.html :
Читать также полезно все комментарии к этим заметкам. Не скажу что один в один так всё и есть, но что-то похожее наблюдал, да.
первый пост не удаляем.
Цитата
- отключения
- взятие в заложники работников энергостанций (такое имело место, например, в Ульяновске)
- взрывающиеся котлы (в срок не делали ТОиР)
- задолженность по зарплате 6 месяцев и более
Цитата: Vinny
Не рассматривая остальную бредятину, хотелось бы спросить следующее:
- кто выступал покупателем генерируемой электроэнергии до реформы РАО ЕЭС?
- являлся ли этот некто монополистом и мог ли он монопольно влиять на закупочные цены и цены реализации?
- кто является покупателем генерируемой электроэнергии на сегодняшний день?
- какой юридический статус этого некто на сегодняшний день?
- что изменилось?
PS Модераторам, поскольку этот "грамофон" АУ не ставит, то задаваемый ему по существу вопрос также без АУ.
такие замечания делают Ваши шансы на Бан выше, чем у собеседника.
поставил АУ
Цитата: Сталкер от 21.09.2009 23:27:44
Изменились тарифы, просто дикие какие-то стали: 18 тысяч рублей за кВт за подключение. Нигде в мире такого нет. Это все равно, что приехать на бензоколонку что бы машину заправить, а у тебя сначала потребуют за шланг в бензобак заплатить.
Сети ремонтируют только после обрыва. Подстанции не ремонтирут просто. Все изношено, и СШГС этому подтверждение. Посмотрим еще, за счет каких средств восстанавливать будут. Выдоили все, что от Советского Союза осталось. Прибыль - в карман, ремонт за счет бюджета.
И уж если Вы так много хорошего знаете о трудовых подвигах Чубайса на благо России и россиян, не могли бы просветить? А то может зря на труженника "бочку катим"?
Цитата
ООО "Энергопромсбыт" (51% принадлежит РЖД, 49% - Группе ЕСН) владеет 49,25% акций ТГК-14.
Цитата: Vinny от 22.09.2009 09:07:43
Вопрос был конкретный, а вы на лозунги в сторону ушли. (кстати, вопрос был не про тарифы и не вам - смотрите внимательнее).
Аушеньки, Насредин. Вы где?
PS Структуру собственности ОАО "Русгидро" курим внимательнее - http://www.rushydro.…/structure
Федеральная собственность - 61,39% акционерного капитала
Так кто её восстанавливать должен?
PPS bf спасибо за поддержку. Народ просто не хочет разобраться в том, что сейчас реально происходит. Позиция: "Во всём виноват Чубайс!", гораздо удобнее.
PPPS Годовой отчёт ОАО "Русгидро" за 2008 год.
http://www.rushydro.…tokolu.pdf
Страница 46. & 4.3 Инвестициаонная деятельность
Год Введённая мощность,МВт Объём затрат, млрд. руб
2005 9 14,6
2006 67 26,8
2007 700 56,1
2008 324 54,6
Основные направления инвестирования в 2005–2008 годах:
- достройка объектов, не завершенных строительством: Бурейской ГЭС, Усть-Среднеканской ГЭС, Богучанской ГЭС, берегового водосброса Саяно-Шушенской ГЭС, Ирганайской ГЭС, Зарамагских ГЭС, Кашхатау ГЭС7;
- строительство новых объектов: Гельбахской ГЭС и малых ГЭС в Республике Дагестан с 2005 года, Малой Мезенской ПЭС с 2006 года, Гоцатлинской ГЭС, Загорской ГАЭС-2 и Калмыцкой ВЭС с 2007 года;
- проектирование новых объектов, решение о строительстве которых не принято: Южно-Якутский ГЭК, Нижне-Зейская ГЭС и Н ижне-Бурейская ГЭС на Д альнем Востоке; Эвенкийская ГЭС с контррегулятором, Нижне-Курейская ГЭС, Мотыгинская ГЭС, Мокская ГЭС в С ибири; Зеленчукская ГЭС-ГАЭС на Юге; Ленинградская ГАЭС на Северо-Западе; объекты ВИЭ – приливных и ветровых электростанций.
В период с 2005 по 2008 год существенно изменились объемы и структура инвестиций:
- объем инвестиций в техническое перевооружение и реконструкцию увеличился с 3,8 млрд руб. в 2005 г. до 8,7 млрд руб. в 2008 г.;
- объем инвестиций в объекты строительства увеличился с 10,8 млрд руб. в 2005 г. до 43,5 млрд руб. в 2007 г., незначительно сократившись в 2008 г. до 39,9 млрд руб., что, в первую очередь, связано с сокращением доступных источников финансирования инвестиционных проектов;
- объем инвестиций в проектирование новых объектов составил 0,8 млрд руб. в 2006 г., 2 млрд руб. в 2007 г., 1,4 млрд руб. в 2008 г.;
- началось строительство новых объектов: с 2005 г. —Гельбахской ГЭС, с 2006 г. — малых ГЭС в Республике Дагестан, с 2007 г. — Гоцатлинской ГЭС и Загорской ГАЭС-2.
Прибыль (убыток) до налогообложения за 2008 год - 23,840 млрд. руб.
Амортизационные отчисления не нашёл, но если взять 10% (оценочно) от основных средств, то будет ещё 24-25 млрд. рубл. Итого потенциальных источников инвестиций - 48-50 млрд. руб., что меньше чем суммарные инвестиционные расходы. А ещё надо проводить ремонтные работы на уже работающем оборудовании.
Вы всё ещё считаете, что займы не нужны?
Цитата: ахмадинежад от 21.09.2009 17:07:33
тут вот сразу куча новостей. и заминка с объявлением результатов расследования. учитывая, что парламентскую комиссию организовывали всего 3 раза, интересный выходит расклад.
http://www.izvestia.ru/news/news216069
Премьер призвал максимально тщательно и объективно провести расследование причин аварии на Саяно-Шушенской ГЭС и выявить виновных.
"Пока расследование причин аварии полностью не завершено, я не хотел бы забегать вперед и предрешать его результат, - заметил глава правительства. - Выводы - это дело специалистов, на профессионализм которых я очень рассчитываю".
http://www.radiomaya…?id=153623
Обследовать оборудование российских гидроэлектростанций и по итогам скорректировать правила эксплуатации ГЭС и всех аналогичных технических объектов потребовал Владимир Путин. На сегодняшнем совещании по ликвидации последствий аварии на Саяно-Шушенской ГЭС премьер предложил также ужесточить требования к квалификации сотрудников. Кроме того, по словам Путина, на таких сложных объектах гидроэнергетики, как ГЭС, нужно устанавливать системы регистрации, подобные авиационным «черным ящикам».
http://www.radiomaya…?id=153603
Совет Федерации поддержал предложение Госдумы создать парламентскую комиссию по расследованию обстоятельств аварии на Саяно-Шушенской ГЭС и делегировал в эту комиссию восемь сенаторов.
Ожидается, что парламентарии отправятся на место трагедии, будут встречаться с очевидцами случившегося, а также с руководством станции и экспертами. Комиссия также займётся выяснением того, что будет с тарифами на электричество.
Цитата: iz_kirova от 21.09.2009 19:57:27
Да все очень просто. Авария - прямое следствие созданной "системы менеджеров" в энергетике. Любая попытка разобраться в вопросе это показывает автоматом. Тогда главные виновники кто? Те кто создал систему и те, кто ей руководит сейчас. Т.е. Чубайс и министр энергетики. Посадить их могут - пока нет. Значит тему надо уклонить и замять. Попытка обвинить Ракурс провалилась (заведомо была провальная). Попытка обвинить трупы - тоже т.к. слишком много людей успело узнать о причинах. Сейчас пытаются замочить руководство СШГЭС и оттянуть вопрос вообще. Вероятно, что смогут это сделать.
Самое интересное, что скажет Шойгу, когда на воздух взлетит какая-нибудь ТЭЦ и уйма народу сварится заживо в пару?
Цитата: iz_kirova от 21.09.2009 20:43:19
Чушь. Причины УЖЕ известны. Соответственно виновные тоже известны. Или Сечин просто так полез в комиссию? Заняться ему больше не чем?
Нет повода для войны.
П.С. Сечин - это идеолог. Любая элита работает не просто так, а у ней есть цели, есть нормы и есть правила. Т.е. у ней есть идеология и они работают по этой идеологии до тех пор, пока коллегиально (тем или иным образом) не проводят ее модификацию. Ходор, к примеру, погорел на попытке пойти против идеологии новой элиты.
Зачем Сечин в комиссии? Да затем, что затронуты интересы ВСЕЙ элиты страны. Ситуация, когда Чубайс с птенцами из-за своей корысти и тупости подставляет всех, всю страну - это не нормальная ситуация. Вчера он уеб..л Дерипаску в очень жесткой форме. А завтра - всех остальных т.к. технической состояние во всей энергетике (кроме АЭС) сравнимо. Считаю, что именно в этом смысл действий г-на Сечина. Будут решать, как им жить дальше.
Цитата: ахмадинежад от 21.09.2009 20:54:45
АиФ , 03.09.2009
«С правовой точки зрения бывшие топ-менеджеры РАО ЕЭС никому ничего не должны. Им официально выдали эти миллионы, - пояснил «АиФ» политолог Борис Кагарлицкий. - А взывать к их совести - пустое занятие. Они ведь и реформу энергетики затеяли с одной целью - нажиться. Вы знаете, что до того, как в РАО ЕЭС пришёл г-н Чубайс, по мнению даже западных специалистов, наша российская энергосистема считалась лучшей в мире? В этом смысле реформаторы решили «починить то, что не было сломано». В итоге одним достались миллионы, а другим - катастрофы. В последние годы энергетикой руководили временщики, которые ничего в неё не вкладывали, думали лишь, как побольше из неё выжать. Только вот «крайними» оказались вовсе не виновники, а обычные люди».
Цитата: iz_kirova от 22.09.2009 23:38:24
........ Технический руководитель несет прямую ответственность за работу ГЭС. Уголовную ответственность. И именно его работа принимать решение. Более того, ни кто за него не решит. НИ КТО. Нет правил на все случаи жизни.
А вот московский менеджеры, способные снять и поставить технического руководителя, ответственность не несут, хотя и фактически управляют.
Я рад, что наконец-то Вы поняли суть реформы рыжего. Менеджеры юридически не отвечают, но решают через управление отвечающей марионеткой. Менеджер так-то вообще не может отвечать за вопрос не его компетенции. Но у нас менеджер в праве РЕШАТЬ вопрос не его компетенции.
Цитата: Грамотей от 22.09.2009 05:55:48
Статистика по портам за 8 месяцев
Грузооборот морских портов России за 8 месяцев 2009 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,5% до 323,9 млн. т.
Объем перевалки сухих грузов составил 127,9 млн. т (-1,5%), наливных грузов – 196,0 млн. т (+12,4%), передали в пресс-службе АСОП.
Экспортных грузов перегружено 250,5 млн.т, что на 8,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в том числе: угля - 41,9 млн.т (+18,7%), зерна – 13,2 млн.т ( в 4 раза больше), руды – 3,1 млн.т (почти в 3 раза больше), наливных грузов – 151,5 млн.т (+7,2%), минеральных удобрений – 6,2 млн.т (-30,3%), лесных грузов – 3,9 млн.т (- 41,8%,) черных металлов – 17,6 млн.т (- 2,1%), грузов в контейнерах - 5,4 млн.т (- 10,1%).
Перевалка импортных грузов составила 17,6 млн.т (- 40,2%), в том числе грузов в контейнерах – 7,8 млн.т (- 41,9%), генеральных – 4,7 млн.т (- 49,4%).
Транзитных грузов перевезли через морские порты России 29,8 млн.т, что на 16,1% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (за счет сырой нефти).
В каботаже перевалка грузов увеличилась в 1,5 раза.
http://www.transport…les/64976/
Показатель грузооборота морских портов Украины за 8 мес. 2009 г. уменьшился на 21,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба Министерства транспорта и связи.
В целом за январь-август 2009 г. морские торговые порты Украины переработали 71 млн 46 тыс. т грузов.
http://www.rbc.ua/ru…4455.shtml
Грузооборот Таллиннского порта за 8 месяцев 2009 года составил 20,77 млн. тонн, рост 6,5%. За ним следует Рижский порт —20,09 млн. тонн (+ 3,5%). На третьем месте Вентспилсский порт, показавший снижение на 0,9%. Клайпедский порт продолжает демонстрировать самый заметный спад грузооборота — на 13,7%, однако темпы снижения продолжают замедлятся. В целом за 8 месяцев 2009 года порты Балтийских стран снизили грузооборот на 1,9%, перегрузив 87,01 млн. тонн грузов.
http://www.baltic-co…?doc=18338
А вот тут http://www.baltic-co…?doc=18333 анализ тенденций развития портового бизнеса в РФ.
1. В 1 полугодии 2009 года порты стран Балтии и Украины снизили переработку российских внешнеторговых грузов почти на 20% до 48 млн. тонн.
2. Грузооборот морских портов России за 8 месяцев 2009 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,5% — до 323,9 млн тонн.
3. Через порты Северо-Запада перегружается 45,2% всех российских грузов (объем перевалки грузов составил 146,4 млн тонн);
4. Грузооборот портов Южного бассейна составил 119,2 млн тонн. Объемы грузоперевалки в портах Дальневосточного бассейна составили 58,2 млн тонн.
5. При росте объемов перевалки грузов в российских портах, в 1 полугодии 2009г. порты стран Балтии и Украины снизили переработку российских внешнеторговых грузов почти на 20% до 48 млн тонн (в 1 полугодии 2008г. — 60 млн тонн). При этом грузопереработка в портах Балтии снизилась на 7%, а в портах Украины — на 34%.
6. «Указанные результаты функционирования портов России и сопредельных стран в условиях кризиса свидетельствуют, что проводимая правительством Российской Федерации целенаправленная политика по поддержке российских морских портов, развитию их инфраструктуры, совершенствованию нормативно-правовой базы их функционирования приносит ощутимые результаты», — заявил министр транспорта РФ И.Левитин.
7. За период действия ФЦП «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» грузооборот морских портов Северо-Западного региона увеличился почти в 3,5 раза.
8. Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» на порт Усть-Луга предусмотрено выделение средств из федерального бюджета в сумме 21,2 млрд. рублей.
9. По мнению министра, принимаемые меры позволят к 2015г. увеличить мощности морских портов Северо-западного бассейна до 440 млн тонн и существенно повысит уровень их конкурентоспособности.
Цитата: Vinny
Идея на мой взгляд интересная, но есть пара моментов:
1. Импорт чаще всего по предоплате не торгуется, т.к. за бугром чаще всего деньги есть и под относительно небольшой процент
2. Поскольку у нас ставка кредитная выше, то такой кредит при прочих равных будет дороже чем товарный кредит от импортёров.
Цитата: iz_kirova от 22.09.2009 23:38:24
Нет. Не подложил. Технический руководитель несет прямую ответственность за работу ГЭС. Уголовную ответственность. И именно его работа принимать решение. Более того, ни кто за него не решит. НИ КТО. Нет правил на все случаи жизни.
А вот московский менеджеры, способные снять и поставить технического руководителя, ответственность не несут, хотя и фактически управляют.
Я рад, что наконец-то Вы поняли суть реформы рыжего. Менеджеры юридически не отвечают, но решают через управление отвечающей марионеткой. Менеджер так-то вообще не может отвечать за вопрос не его компетенции. Но у нас менеджер в праве РЕШАТЬ вопрос не его компетенции.
Цитата: iz_kirova от 22.09.2009 23:41:47Цитата: asdfg от 22.09.2009 14:54:50
Да, но тут два пути - или дотягивать научное обеспечение до уровня сложности объектов, или снижать сложность объекта - сливать уровень воды в плотине и т.д."
Да не так это все. Надо подтягивать технический уровень руководителей сложных объектов.
А по сути - детский сад. Ну, что технический не знал роль шпилек? Да знал 100%. Он же не идиот. Идиот, что пошел на кукольную должность.
Что б Вы представляли себе ситуацию четче. В Кирове был случай в 199х отключения насосной станции водоснабжения (за долги). В результате чего без воды, вообще, остался крупнейший роддом города (который долгов, кстати, не имел). Дело закончилось стрельбой. Т.е. энергию (воду) дали только после попытки убийства лично руководителя районной ТЭЦ. А так ему было пох на детей. Так что в руководстве крупных энергообъектов невиновных нет априори.
История дикая, с сегодняшней точки зрения. Вот за ликвидацию такого беспредела я и ценю ВВП. При всех его недостатках. А для рыжего и компании, считаю, выше грунта места нет.
Цитата: обыватель от 23.09.2009 22:15:28
Может ли кто-нибудь прокомментировать намерение поднять пенсию до 8000 р.
Цитата: обыватель от 23.09.2009 22:15:28
Может ли кто-нибудь прокомментировать намерение поднять пенсию до 8000 р.
Конечно, слава Богу, может пенсионерам будет чуть легче, но есть много работающего народа которому не светит намного выше минимальной зарплаты. В том числе и бюджетники.