Перспективы развития России

Уважаемые товарищи специалисты.
Очень хочется послушать ваши компетентные мнения по поводу нашей современной пенсионной системы. Точнее, что делать со своей пенсией? Какой выбрать портфель, УК и т.д. чтобы пенсия максимально работала на благо страны? Есть ли информация о составе портфелей разных представленных на pfrf.ru управляющих компаний?

Цитата: обыватель от 23.09.2009 22:15:28
Может ли кто-нибудь прокомментировать намерение поднять пенсию до 8000 р.

Конечно, слава Богу, может пенсионерам будет чуть легче, но есть много работающего народа которому не светит намного выше  минимальной зарплаты. В том числе и бюджетники.

Главное то, что пенсия растет несмотря на кризис, а не урезается как в той же прибалтике. Пенсионные расходы тратятся затем как правило на самые необходимые вещи и помощь детям также на самое необходимое и рубль розданный пенсионерам затем превращается в 2 рубля для государства, т.к. деньги остаются в стране как правило (пенсионеры машины за бугром не покупают) и работают чаще на местного производителя. Т.е. 10% бюджета (вроде так Путин говорил) направляемые на пенсии в перспективе больше поддержут экономику страны, чем аналогичные нац. проекты на такие же суммы, имхо.

Шувалов:

Мы приняли важные решения, которые означают, по сути, окончание подготовки заседания межгоссовета,
которое состоится в Минске на уровне глав государств 27 ноября.
Единый таможенный тариф должен вступить в силу с 1 января 2010 года,
таможенный кодекс - с 1 июля 2010 года.
К середине 2011 года планируется завершить все необходимые процедуры по формированию единой таможенной территории.

основной инвестор китайского проекта во Владыкине Михаил Чжао занимающийся строительным бизнесом в Чите.

В проекте участвуют еще два партнера, в том числе предприниматель Лиу Дзень Джу.
В торговом комплексе разместится более 200 представительств китайских обувных фабрик и будет осуществляться только оптовая торговля, говорит Джу.
Время столь уродливой формы торговли, как оптово-розничные рынки, прошло.
Крупные оптовые базы должны быть отделены от розничного сбыта.
Обувь и сопутствующие товары будут растаможиваться вбелую и продаваться под официально зарегистрированными в России торговыми марками.

Мой прогноз прост, основывается на следующих материалах (в формате pdf):
1. http://www.cbr.ru/pu…nov_04.pdf
2. http://data.cbonds.i…2_2009.pdf
3. http://www.cbr.ru/st…ics/bp.pdf
4. (пока хватит, на первый-то раз),-
и выражается в том, что настоящий глобальный финансово-экономический кризис не закончен, предпосылок к его окончанию - пока нет. Более того, что касается Российской Федерации: придётся нашей стране диверсифицировать финансово-экономическую деятельность, интенсифицировав её внутри страны и в странах СНГ, при этом - сократив позиции дальнего зарубежья.
Пока - всё.

Цитата: Спокойный от 26.09.2009 11:15:51
основной инвестор китайского проекта во Владыкине Михаил Чжао занимающийся строительным бизнесом в Чите.

В проекте участвуют еще два партнера, в том числе предприниматель Лиу Дзень Джу.
В торговом комплексе разместится более 200 представительств китайских обувных фабрик и будет осуществляться только оптовая торговля, говорит Джу.
Время столь уродливой формы торговли, как оптово-розничные рынки, прошло.
Крупные оптовые базы должны быть отделены от розничного сбыта.
Обувь и сопутствующие товары будут растаможиваться вбелую и продаваться под официально зарегистрированными в России торговыми марками.

У нас с Китаем очень взаимовыгодное сотрудничество - мы им нефть, а они нам трусы и кеды.

Вот интересно - почему автопром от конкурентов грудью закрывают, а легкую промышленность сдали китайцам без обороны? Ведь казалось бы просто - введи пошлину, нивелирующую разницу в себестоимости между нашими трусами и китайскими, и буквально через полгода произойдет импортозамещение, трусы это не станки и не автомобили - производство их в любом месте за пару месяцев открыть можно, где есть свободные руки.

Цитата: Дормидонт от 23.09.2009 23:27:40
Может кто-нибудь из знающих людей прокоментировать текущее состояние систем отопления, водоснабжения и канализации.
Есть ли в этой сфере какая-нибудь положительная тенденция в плане установке нового оборудования, решении проблем с недотопами и т.д. или там непрекращающаяся задница. Например, не так давно 500 тыс человек в Саратове сидели без воды.

Чем лучше централизованное отопление в сравнение с автономным (отопление домовыми котельными, квартирными котлами и пр.). Насколько я понимаю, например ТЭЦ экономичны при комбинированной генерации тепла и электричества.

Планирует ли наше горячо любимое правительство прекращение реформ в этой области либерального типа (положительного эффекта за все годы реформирования, на мой взгляд все равно не наблюдается) и созданием единой интегрированной структуры не в качестве фонда содействия, а для технологического обслуживания (для производства самолетов создали госкорпорацию, а для обеспечения бесперебойного тепло- и водоснабжения почему-то нет!!?).

Всем откликнувшимся заранее благодарен.

А собственно, почему Вы считаете, что поезд или самолёт может опоздать на пару часов, а воду или тепло не могут отключить на некоторое время. Исключительно для устранения аварийной ситуации.
Просто отключение воды более заметно - это касается десятков тысяч людей, в то время, как опоздание самолёта - только нескольких десятков. Но, если бы ещё и платили все за воду и тепло вовремя и сполна, проблем бы особых не было. А так, собираемость на предприятиях коммуналки - от 50 до 75% в среднем. В результате имеем катастрофическое невыполнение капитальных ремонтов сетей и отсутствие инвестиционных проектов. Как следствие - порывы трубопроводов, плохое качество воды, загрязнение окружающей среды из за отсутствия очистных сооружений на канализации. Ну и само собой низкая энергоэффективность производства и как следствие, зачастую высокие тарифы, которые учитывают и то лишнее топливо, которое сжигается в старых котельных, и ту воду, которая вытекает из дырявых труб. Всё это есть в наших с вами тарифах.
В то же время, многие предприятия, которые перешли в форму собственности "не МУП" начинают жить более правильной жизнью. Правда и у некоторых МУП-ов это получается. Например на Хабаровском водоканале, где я был в 2008 году в командировке, активно перекладывают трассы водопровода, строят новые водоводы, автоматизировали кучу станций, подвижки весьма заметны. Но это возможно, только если предприятию помогают жить местные власти (как в Хабаровске), которые должны понимать, что оплата городскими структурами и горожанами услуг ЖКХ - это не прихоть топ-менеджеров предприятий, а жестокая правда жизни, и без неё никуда...
Если будут более конкретные вопросы по водоснабжению и канализации, а так же по ситуации "на местах" - милости просим!

Цитата: MonteCristo от 26.09.2009 13:42:16
Вот интересно - почему автопром от конкурентов грудью закрывают, а легкую промышленность сдали китайцам без обороны? Ведь казалось бы просто - введи пошлину, нивелирующую разницу в себестоимости между нашими трусами и китайскими, и буквально через полгода произойдет импортозамещение, трусы это не станки и не автомобили - производство их в любом месте за пару месяцев открыть можно, где есть свободные руки.

У нас проблема борьбы с импортом не в размере ввозных пошлин, а в засилии "серого" импорта из Китая. Никакого смысла в повышении пошлин не будет, пока не разберемся с коррупцией в таможне. А это, к сожалению, может быть надолго. Хоть полнейшая смерть нашей легкой промышленности - это очень плохо, однако всё равно импорт одежды из Азии выгоден для конечного потребителя - дёшево очень. Да и правительство уже давно поставило задачу на тотальный дешевый (но цивилизованный) импорт легкой промышленности из Китая. Ставка сделана на развитие высокотехнологичного производства.

Цитата: MonteCristo от 26.09.2009 13:42:16
У нас с Китаем очень взаимовыгодное сотрудничество - мы им нефть, а они нам трусы и кеды.

Вот интересно - почему автопром от конкурентов грудью закрывают, а легкую промышленность сдали китайцам без обороны? Ведь казалось бы просто - введи пошлину, нивелирующую разницу в себестоимости между нашими трусами и китайскими, и буквально через полгода произойдет импортозамещение, трусы это не станки и не автомобили - производство их в любом месте за пару месяцев открыть можно, где есть свободные руки.

Не ожидал таких вопросов на авантюре. Китай - это потребитель, ёмкий рынок. Китайцев - много, и они - рядом. Мы им нефть, а они нам - трусы. Кто же виноват, что им, китайцам, трусы свои девать некуда, а предложить взамен нашей нефти ничего кроме этих самых трусов их экономика нам - не может? Более того, пока есть у китайцев устойчивый типа спрос на их трусы, в нашу сферу экономических интересов они, китайцы, не лезут. Что, например, позволило России взять под контроль добычу урана в Монголии (а это - 43% от мировых запасов этого самого стратегически важного ископаемого) и т.п.
Принцип взаимозависимости и предопределённых позиций в принятии стратегических решений, так сказать. И у США, например, решения экономического характера существенно ограничены и предопределены исходными данными, положением вещей. Таки тоже довольствуются китайскими трусами - а что делать?

Цитата: alex2end от 26.09.2009 16:12:22
Не ожидал таких вопросов на авантюре. Китай - это потребитель, ёмкий рынок. Китайцев - много, и они - рядом. Мы им нефть, а они нам - трусы. Кто же виноват, что им, китайцам, трусы свои девать некуда, а предложить взамен нашей нефти ничего кроме этих самых трусов их экономика нам - не может? Более того, пока есть у китайцев устойчивый типа спрос на их трусы, в нашу сферу экономических интересов они, китайцы, не лезут. Что, например, позволило России взять под контроль добычу урана в Монголии (а это - 43% от мировых запасов этого самого стратегически важного ископаемого) и т.п.
Принцип взаимозависимости и предопределённых позиций в принятии стратегических решений, так сказать. И у США, например, решения экономического характера существенно ограничены и предопределены исходными данными, положением вещей. Таки тоже довольствуются китайскими трусами - а что делать?

Вот что мы поставляем в Китай:

ЦитатаВ экспорте России в Китай доминирует товарная группа «минеральные продукты» (в основном нефть сырая и нефтепродукты) с долей 56,4%. Значительный объем в российских экспортных поставках также принадлежит товарным группам «древесина и целлюлозно-бумажные изделия» - удельный вес 15,5%, «продукция химической промышленности» - 13,9% и «металлы и изделия из них» - 5,3%. Удельный вес машин, оборудования и транспортных средств в российском экспорте уменьшается шестой год подряд и составляет 4,4%.
На остальные группы приходится 4,5 % объема экспортных поставок России в Китай.

И на какие из этих позиций Китай может претендовать как уникальный покупатель?
Чтобы из-за этого мы поддерживали его легкую промышленность в ущерб своей?

Цитата: MonteCristo от 26.09.2009 20:07:07
Вот что мы поставляем в Китай:


И на какие из этих позиций Китай может претендовать как уникальный покупатель?
Чтобы из-за этого мы поддерживали его легкую промышленность в ущерб своей?

Вы зачем передергиваете?
Проблемы с Китаем конечно большие, но они не там где Вы показыаете.
Основная это падение доли машиностроительной продукции в нашем экспорте.
Почему Вы не написали что мы закупаем у Китая?
-----------------------------------
РОССИЙСКО-КИТАЙСКОЕ ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО По итогам 2008 года doc файл
или
РОССИЯ -КНР ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО По итогам 2008 года doc файл
------------------------------------------------
Импорт товаров из Китая формируют, главным образом, четыре товарные группы: машины, оборудование и транспортные средства; текстиль и изделия из него, обувь; металлы и изделия из них; продукция химической промышленности.
На остальные товарные группы приходится 15,8% от всего объема российского импорта из Китая.
Доля машинно-технической продукции в 2008 г. составила 53,9%, что соответствует уровню 2007 г. Основными товарами в этой группе являются:
- вычислительные машины и их компоненты с удельным весом 7,6% в российском импорте из Китая (увеличение на 1,1 проц. пункт к уровню 2007 г.);
- телефонная аппаратура – доля 7,4% (сокращение на 0,2 проц. пункта);
- приемная видеоаппаратура – 3,6% (-0,7 проц. пункта).
Доля трикотажно-текстильных изделий и обуви в 2008 г. составила 15,1% и увеличилась на 0,6 процентных пункта. Основными товарами в этой группе являются:
-трикотажные изделия (предметы одежды и принадлежности к одежде, трикотажные) – удельный вес 6,3% от всего объема импорта (увеличение на 0,8 проц. пункта);
-обувь – 5,7% (сокращение на 0,2 проц. пункта).
Доля металлов и изделий из них составила 8,4% и уменьшилась на 0,2 процентных пункта. Основными товарами в этой группе являются:
-прокат плоский из железа или нелегированной стали (1,4%, удельный вес остался на уровне 2007 г.);
-металлоконструкции из черных металлов – (0,9%, увеличение на 0,1 проц. пункт);
-трубы и профили бесшовные из черных металлов (0,8%, увеличение на 0,4 процентных пунктов).
Доля продукции химической промышленности составила 6,8% от всего объема российских закупок в Китае и увеличилась на 0,1 проц. пункт.
Закупки большинства основных товарных позиций российского импорта из Китая в стоимостном выражении в 2008 году увеличились, за исключением грузовых транспортных средств (снижение на 93,6 млн. долл. к уровню 2007 г.), кузовов и двигателей внутреннего сгорания для транспортных средств (суммарное уменьшение на 154,8 млн. долл.), аппаратуры приемной для радиотелефонной связи или радиовещания, электронных ламп и кинескопов (суммарное сокращение на 130,3 млн. долл.) и видеоаппаратуры (-25,9 млн. долл.).
Устойчивую тенденцию к повышению удельного веса в общем объеме импорта России из Китая в рассматриваемый период демонстрировали только закупки машин и оборудования, доля которых в 2007-2008 гг. стабилизировалась на уровне 54,0%, а также металлопродукции (удельный вес в импорте по итогам двух последних лет около 8,5%).
Удельный вес продовольственных товаров и минерального сырья в российском импорте из Китая постепенно уменьшается, несмотря на рост их стоимостных объемов. Доля химических товаров в импорте России подвержена циклическим колебаниям, что свойственно для рынка продукции химической промышленности.
Основываясь на данных таможенной статистики, можно сделать вывод, что доля трикотажно-текстильных изделий и обуви в российском импорте из Китая в 2006-2008 гг. стабилизировалась на уровне 14,5-15,0%, в то время как объем их закупки в стоимостном выражении увеличился за этот период в 2,8 раза.
Доля Китая в общем объеме импорта России увеличивалась на протяжении всего рассматриваемого периода и достигла в 2008 году 13,0%.
------------------------------

Цитата: AndreyK от 26.09.2009 20:34:40
Вы зачем передергиваете?
Проблемы с Китаем конечно большие, но они не там где Вы показыаете.
Основная это падение доли машиностроительной продукции в нашем экспорте.
Почему Вы не написали что мы закупаем у Китая?

Дело в том, что я дал ответ, на фразу Китай - это потребитель, ёмкий рынок., т.е. рассматривался вопрос, что Китай нам нужен как покупатель и я показал, что покупает Китай в основом сырье, а это отнюдь не делает его уникальным покупателем. Я бы понял если бы Китайцы у нас закупали что-то от чего они смогут отказаться (как вариант ввести заградительные пошлины) в случае возникновения "торговой войны".

По поводу импорта - я указал лишь одно из направлений, а именно трикотажно-текстильные изделия и обувь (а это более 5 млрд. длр. экспорта в 2008 году), т.к. именно здесь можно легко и быстро организовать импортозамещение, рассматривать остальные не стал, т.к. по ним импортозамещение вопрос весьма не простой.

Цитата: MonteCristo от 26.09.2009 21:50:01
Дело в том, что я дал ответ, на фразу Китай - это потребитель, ёмкий рынок., т.е. рассматривался вопрос, что Китай нам нужен как покупатель и я показал, что покупает Китай в основом сырье, а это отнюдь не делает его уникальным покупателем. Я бы понял если бы Китайцы у нас закупали что-то от чего они смогут отказаться (как вариант ввести заградительные пошлины) в случае возникновения "торговой войны".

По поводу импорта - я указал лишь одно из направлений, а именно трикотажно-текстильные изделия и обувь (а это более 5 млрд. длр. экспорта в 2008 году), т.к. именно здесь можно легко и быстро организовать импортозамещение, рассматривать остальные не стал, т.к. по ним импортозамещение вопрос весьма не простой.

MonteCristo, добыча нефти, газа - есть непрерывное производство. Куда Вы собираетесь девать нефть, если нам - взять да отказаться от китайского рынка? Кстати, консервация и последующий запуск нефтяной скважины - дорогое удовольствие. Это - во-первых.
Во-вторых, не всё, что вырабатывается Китаем из нашего с вами сырья поступает к нам обратно в виде трусов. Китайские трусы, далеко не без нашей помощи, очень даже неплохо себя чувствуют на рынках США, ЕС и Латинской Америки.
По поводу нашей отечественной текстильной промышленности: она неконкурентоспособна. Хлопка у нас своего нет, а льна - мало производим. О шёлке - вообще молчу. На одном акриле и нейлоне далеко не уедешь.

Цитата: alex2end от 27.09.2009 07:20:43
MonteCristo, добыча нефти, газа - есть непрерывное производство. Куда Вы собираетесь девать нефть, если нам - взять да отказаться от китайского рынка? Кстати, консервация и последующий запуск нефтяной скважины - дорогое удовольствие. Это - во-первых.

Т.е. Вы считаете, что если мы введем заградительные пошлины на трусы, то китайцы нас накажут и введут заградительные пошлины на нефть и древесину? Очень в этом сомневаюсь. Никуда не денуться и будут продолжать покупать, тем более что сейчас торговый баланс перекошен в сторону импорта из Китая.

Цитата: alex2end от 27.09.2009 07:20:43
Во-вторых, не всё, что вырабатывается Китаем из нашего с вами сырья поступает к нам обратно в виде трусов. Китайские трусы, далеко не без нашей помощи, очень даже неплохо себя чувствуют на рынках США, ЕС и Латинской Америки.

И что из этого? У нас какие-то моральные обязательства перед китайцами по обеспечению их работой?

Цитата: alex2end от 27.09.2009 07:20:43
По поводу нашей отечественной текстильной промышленности: она неконкурентоспособна. Хлопка у нас своего нет, а льна - мало производим. О шёлке - вообще молчу. На одном акриле и нейлоне далеко не уедешь.

Ну вообще то есть один проверенный способ - закупать сырье и передел в продукт осуществлять у себя.  А по поводу конкурентноспособности - достаточно посмотреть на США - там тоже производство признали неконкурентоспособным - сейчас однако это расхлебывают.

http://www.rbcdaily.…cus/432928
Поникший жезл

ГИБДД запретила останавливать прокуроров, судей и депутатов


Милицейский регламент, позволивший гаишникам отстранять от управления автомобилем пьяных прокуроров, судей и депутатов, просуществовал всего три недели. Прокуратура оспорила документ, и с 19 сентября корочки опять в силе. В ГИБДД признали, что и после введения регламента предпочитали не трогать VIP-водителей.
Как пояснил вчера замначальника департамента безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин, статусом «автомобильной неприкосновенности» с 19 сентября официально обладают президент, сенаторы, депутаты Госдумы, дипломаты, а также прокуроры и судьи. Таким образом, торжественно введенный с 1 сентября регламент МВД, уравнявший всех на дороге, был подкорректирован. Кузин пояснил, что еще 24 июля прокуратура направила протест в МВД, который 18 сентября был удовлетворен. Протест опирался на закон «О прокуратуре», по которому работников надзорного ведомства могут задерживать только их коллеги по ведомству.
Чтобы отправить пьяного прокурора на освидетельствование или досмотреть багажник его машины, постовой обязан вызвать представителей прокуратуры. Как удержать нарушителя до приезда коллег (если те вообще приедут, особенно ночью или в выходные), законодательство не поясняет.
Между тем автолюбители с корочками нередко становятся виновниками серьезных ДТП. В начале года пьяный следователь СКП Александр Маз на автомобиле без номеров насмерть сбил на «зебре» женщину и пытался скрыться. Мосгорсуд, несмотря на протест прокуратуры, оставил в силе приговор райсуда — два года условно. «Связываться с прокурорскими себе дороже, — жалуется РБК daily сотрудник столичной ГИБДД. — Было немало случаев, когда еле стоящего на ногах сотрудника прокуратуры вытаскивали из машины, а он сбегал тут же, ведь задерживать его нельзя. Зато утром приходил за машиной и еще скандалил. Мы над этим регламентом посмеялись только».
Новосибирский инспектор Александр Бугурнов в 2005 году решил поступить иначе. Он составил протокол на помощника районного прокурора, отказавшегося освидетельствоваться на алкоголь. В итоге сам Бугурнов был уволен и приговорен к четырем годам условно за превышение полномочий. Только в прошлом году его оправдали.
В августе на дорожную недисциплинированность «випов» указал президент Дмитрий Медведев. После серии летних ДТП с многочисленными жертвами на экстренном совещании он напомнил, что только в этом году на дорогах погибли 11 тыс. человек, 110 тыс. были ранены. По словам президента, это следствие недоработок в части ответственности участников движения, в том числе с мигалками.
«За последние восемь месяцев количество ДТП со смертельным исходом по вине сотрудников прокуратуры и спецслужб увеличилось в разы, — напоминает председатель Национального антикоррупционного комитета Кирилл Кабанов. — После чего МВД изобрело тот самый регламент, который создавал иллюзию равенства всех перед законом. Но ни прокуратура, ни другие органы власти не готовы отказаться от при­вилегий».
ИВАН ПЕТРОВ

Цитата: alex2end от 27.09.2009 07:20:43
По поводу нашей отечественной текстильной промышленности: она неконкурентоспособна. Хлопка у нас своего нет, а льна - мало производим. О шёлке - вообще молчу. На одном акриле и нейлоне далеко не уедешь.

Сначала ответьте себе - для безопасности страны независимость в обеспечении себя текстилем надо или нет? Если да, а это скорее всего так, та же оборонка - значит тезис о неконкурентоспособности - в топку. А рентабельность конкурентоспособность нужно обеспечивать таможенными и др. мерами.

В.В.Путин (на Ямале):" Я слышу, некоторые мои коллеги считают, что главной причиной мирового кризиса являются бонусы банковской системе, но если нашли самых главных виновников, то это хорошо: надо кого-то найти и наказать. У нас, кстати говоря, в России есть такая шутка: в конце любой кампании, как правило, происходит награждение непричастных и наказание невиновных. Я не думаю, что финансисты уж совсем не виновны. Мне, правда, казалось, что основными причинами мирового финансового кризиса являются излишняя монополизация долларом мировой финансовой системы, отсутствие дисциплины, увлечение деривативами и отрыв спекулятивных операций от реальной экономики, отсутствие должного контроля со стороны государственных институтов, которые должны были, обязаны были осуществлять этот контроль. Есть еще ряд причин, но чтобы нас с вами не обвинили в том, что мы злоупотребляем бонусами в виде черной икры и русской водки, мы решили вообще ограничиться только водой, причем российского производства".
Читайте на сайте правительства.

Спорящим про Китай и трусы.
http://www.minprom.g…ht/news/97
"УТВЕРЖДЕНА СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ ЛЕГКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РОССИИ НА ПЕРИОД ДО 2020 ГОДА"

И ссылка на саму статегию -
http://www.minprom.g…Y_2020.doc

"Газпром" в понедельник начнет строительство магистрального газопровода Джубга-Лазаревское-Сочи и Адлерской ТЭС, которые включены правительством РФ в перечень олимпийских объектов.

Газопровод, который станет энергетической артерией зимней Олимпиады 2014 года в Сочи,
призван кардинально улучшить газоснабжение населенных пунктов на Черноморском побережье.
Адлерская ТЭС должна будет обеспечивать теплом всю инфраструктуру Олимпийского парка.
Запланированная протяженность трассы газопровода составит около 174 километров,
в том числе сухопутных участков - порядка 20 километров,
а морской части, включая отвод на поселок Новомихайловский, - примерно 150 километров.
Объем транспортируемого газа будет достигать 3,78 миллиарда кубометров в год.

Цитата: офисный планктон
Ведомости
... завод объявил, что к середине 2010 г. уволит 27 600 человек..."
А что с Калиной, Самарой и 4Х4?

Не понятно, почему уволят только 27600... Программа уменьшается практически в 2 раза. ДТР и ОПП вообще не нужны.  Итого (102 000-10 000)/2 = 46 000 человек.
А реально, сократить можно и больше, потому что платформе В0 ни металлургия ни механосборка не нужны.
Калина и Самара  по этому раскладу - отсутствуют.
У Нивы много унификации с классикой, врядли она сможет остаться.

В любом случае, предприятие останется в супербюджетном сегменте и будет медленно загибаться дальше: http://conau.narod.ru/vazvsto1.htm
Аналогов существования производителя только в бюджетном сегменте - нет.
Ну вот, а у нас еще шли разговоры о повышении пенсионного возраста... А как выясняется и так половина работающих - лишние.