Перспективы развития России

Cбербанк намерен продать сеть ювелирных магазинов Pandora - банк

Неквалифицированные инвесторы могут получить возможность совершать рискованные сделки до 100 тыс. рублей вместо 50 тыс. рублей, предусмотренных в текущей версии законопроекта. - Аксаков

17 декабря- блокчейн-конференция Waves Enterprise в Москве. Примут участие представители Газпром нефти, S7 Techlab, Альфа-Банка, РЖД, КРОК, банка ВТБ, Лаборатории Касперского и Х5 Retail Group

Конференция посвящена внедрению блокчейн-технологий в работу госучреждений и бизнеса.

На рынке драгоценных металлов Мосбиржи 2 декабря 2019 г была заключена первая сделка с участием золотодобывающей компании –  Highland Gold Mining Limited

Россия переживает революцию на фондовом рынке, которая связана с колоссальным притоком инвесторов и их денежных средств, при этом частные инвесторы реально влияют на конъюнктуру рынка - Горюнов

Цитата: NetGhost от 03.12.2019 21:17:49Но тогда нужно пересматривать и всю систему ограничительных знаков на дорогах.
90, 110 - были приняты во времена царя Гороха, когда эти скорости были космическими, а пепелацы 110 держали с грохотом и скрежетом.
Сейчас и автомагистрали куда лучше и автомобили не сравнить.
В городах конечно 60/20 оставить, а вот на межгороде никто не держит эти 90/110. И тогда точно получится тупо кормежка гаишников.

Это точно.
И кинетическую энергию автомобиля сейчас, видать, по-другому считают. 

Цитата: Николаич от 04.12.2019 05:42:02Это точно.
И кинетическую энергию автомобиля сейчас, видать, по-другому считают.

Но и пассивная безопасность автомобилей изменилась неслабо.

Цитата: NetGhost от 04.12.2019 08:07:41Но и пассивная безопасность автомобилей изменилась неслабо.

Ну ты ведь наверняка физику и ПДД изучал. Ну надеюсь, по крайней мере.
Это ж классическая задачка - на сколько увеличится тормозной путь при превышении скорости на 10 км/ч, или на 20 км/ч.
Там значения получаются, мягко говоря, неслабые - даже при условии работающих электронных систем.
Можно так же прикинуть - на сколько сократится время на принятие решения для экстренного торможения при вот такой скорости и при превышении.
Движки мощнее стали, электроники больше, а люди-то те же с их реакциями.
И физику пока не отменили еще.

Цитата: Trifon от 04.12.2019 09:28:48И думается что за превышение скоростного режима в населенном пункте штраф должен быть на порядки выше чем на трассе или дороге общего пользования. Как впрочем и штраф за обгон и езду по обочине тоже должен быть на много существеннее,так как данное нарушение мало того что часто приводит к возникновению аварийных ситуаций, но и дезорганизует движение приводя к более серьезным пробкам и заторам.
И еще, ограничение скоростного режима  совершенно не связано с техническими возможностями автомобиля, это в первую очередь 
техническое состояние дорожного полотна и инфраструктуры+ климатические условия.

Летом в Краснодарском крае внезапно захотелось мне, чтоб туда на каникулы батальоны ДПС из крупных городов центральной России отправляли. С ротацией - недели на две.
Потому что как таксеры носятся по той же Анапе - обгон и езда по обочине, разворот через две сплошные даже на виду у ментов ("а, я его знаю!") и т.д.
Не говоря уже о т.н. "джип-сафари", когда в открытый УАЗик набивается дураков человек 10 - аж стоят, и все это несется километров 100 с такими же наперегонки.

Цитата: kotnsk от 04.12.2019 02:41:10Угу.... типа бабушки начали вкладывать  пенсии в акции Газпрома ибо доходность их огромна и неумолима как пирамида Хеопса.  Знакомая песня,  году так в 2008 я ее уже слышал....

Не так. Просто доходности вкладов упали ниже плинтуса, поэтому те кто по расторопней перекладываются в более прибыльные активы.

Цитата: lucent от 04.12.2019 08:19:58Ну так они ж предприятия кредитуют. Порой компания не справляется с выплатами и компания отходит сберу. Иногда выгоднее обанкротить, иногда же полезнее навести порядок и продать. Этак можно сказать, что сбер еще недвижкой занимается исходя из того, что они пачками изъятые ипотечные квартиры продают.

Ну как бы и ДомКлик тоже Сбербанковский.

03.12.2019, Вт, 14:41, Мск

Линейка решений в сфере интернета вещей (IoT) «Микрона» пополнилась новой разработкой для сельского хозяйства – устройством мониторинга состояния крупного рогатого скота (КРС). Об этом CNews сообщили в пресс-службе компании.

Новое устройство «Микрона» предназначено для дистанционного контроля поголовья и определения эструса. Устройство крепится на ошейнике животного и осуществляет непрерывный мониторинг двигательной активности, руминации и физиологического состояния каждой особи. Полученные данные позволяют своевременно определять период стельности, диагностировать заболевания на ранних стадиях и увеличить прирост поголовья и надоев, а также оптимизировать издержки фермы за счет скорости и качества решений, основанных на оперативном контроле параметров и реагировании на экстренные ситуации, как в случае с носимыми медицинскими человеческими гаджетами.

Михаил Годенко, руководитель перспективных проектов «Микрона», сказал: «Новый удобный цифровой инструмент направлен на повышение доходности и качества управления хозяйством: обеспечивается контроль медицинских показателей, актуальная информация о состоянии поголовья, минимизация ошибок из-за человеческого фактора, улучшение репродуктивности стада (стельность), сокращение трудозатрат».

Устройство разработано специалистами «Микрона» на базе GSM-модуля передачи данных с микросхемой криптозащиты первого уровня MIK51SC72D «Микрона» и датчиком фиксации активности.

Передача информации о состоянии животного в облачный сервис осуществляется по радиоканалу и может интегрироваться с любыми IoT-платформами и ИТ-системами для обработки данных и эффективного ведения хозяйства. Отслеживать информацию в режиме реального времени возможно с помощью мобильного приложения, веб-интерфейса или SMS-уведомлений. Срок эксплуатации без замены батарейки составляет до пяти лет.

Устройство применимо как в крупных животноводческих агрокомплексах, так и небольших фермах.

Источник

03.12.2019, Вт, 14:00, Мск

Холдинг «Росэлектроника» госкорпорации «Ростех» представил первый отечественный вакуумный выключатель на класс напряжений 110 кВ, адаптированный к применению в условиях Арктики. Оборудование не только выдерживает экстремальный холод, но также не требует специального обслуживания на протяжении всего срока эксплуатации.

Изделие обладает усиленной изоляцией и предназначено для коммутации электрических сетей в нормальных и аварийных режимах. Аппаратура позволяет оперативно включать и отключать ток в электросетях как дистанционно, так и в ручном режиме, а также выполняет автоматическое повторное включение.

Вакуумный выключатель отличается повышенной механической надежностью и увеличенным коммутационным ресурсом по сравнению с современными элегазовыми выключателями. Аппаратура пожаро- и взрывобезопасна, она устанавливается на открытых частях станций и обеспечивает устойчивую работу в сложных климатических условиях при температурах от +40 до -60 градусов.

Оборудование изготовлено НПП «Контакт» (входит в «Росэлектронику») – единственным российским разработчиком вакуумных выключателей на номинальное напряжение 220 кВ.

«В наши дни значение Арктики многократно возрастает. Развитие энергосистем этого региона способно существенно улучшить инвестиционный климат на отдельной территории и оказать положительное влияние на экономику страны в целом. «Росэлектроника» готова предложить энергетическим компаниям надежное оборудование отечественного производства, способное бесперебойно функционировать там, где традиционные схемы передачи электроэнергии имеют ограниченное применение», – отметили в «Росэлектронике».

Источник

03.12.2019, Вт, 12:03, Мск

Международные эксперты признали российских проект стандарта интернета вещей, разработанный техническим комитетом «Кибер-физические системы» на базе РВК, в качестве полноценного протокола семейства LoRaWAN – LoRaWAN RU. При этом стандарт учитывает требования российского рынка и отраслевых регуляторов.

Представленный ранее проект предварительного национального стандарта (ПНСТ) «Информационные технологии. Интернет вещей. Протокол обмена для высокоемких сетей с большим радиусом действия и низким энергопотреблением» в ходе обсуждения на конференции «Регулирование цифровых технологий» был поддержан международными экспертами во главе со специалистами LoRa Alliance в качестве полноценного протокола семейства LoRaWAN и одобрен к использованию в качестве региональной спецификации для российского рынка LoRaWAN RU.

«Мы впечатлены прогрессом российских экспертов в работе над национальными стандартами интернета вещей. Уверен, что появление региональной спецификации LoRaWAN RU, которая реализует ключевые требования российского рынка, в том числе в части доверенности и безопасности, пойдет на пользу всем участникам рынка цифровых решений», — сказал старший директор Semtech и председатель регуляторного комитета LoRa Alliance Оливье Бежар.

Документ разработан при участии членов Ассоциации участников рынка интернета вещей: «ЭР-Телеком», «Лартех», «Гудвин» и МТТ – и прошел полноценную процедуру публичного обсуждения. Стандарт определяет сетевой протокол и системную архитектуру сети LoRaWAN (Long Range Wide Area Networks), оптимизированные на национальном уровне для мобильных и стационарных конечных устройств с батарейным питанием. Стандарт учитывает специфику российского законодательства и, в то же время, совместим с протоколом LoRaWAN, развивающимся при участии международной организации LoRa Alliance.

«Подобная совместимость российского проекта стандарта интернета вещей позволит отечественным производителям использовать новейшие разработки мировых компаний, а также поставлять собственное оборудование в зарубежные страны», — отметил председатель ТК «Кибер-физические системы» Никита Уткин.

«Вопрос измеримого эффекта от внедрения инновационных решений всегда звучит первым при запуске любого проекта по цифровой трансформации, — сказал Владимир Щетинин, руководитель направления развития продаж IoT «ЭР-Телеком холдинг». — Учитывая совместимость стандартов, теперь российские компании смогут опираться как на положительные, так и на отрицательные примеры прикладного применения технологий в проектах иностранных коллег».

В конференции «Регулирование цифровых технологий» приняло участие более 250 профильных экспертов, в том числе свыше 80 экспертов профильного подкомитета ISO/IEC – представителей технологического бизнеса и научно-образовательных организаций из 13 стран мира, включая Siemens, Panasonic, Hitachi, Toshiba, Oracle, Fujitsu, Dell, NIST, Université du Québec, Chongqing University of Posts and Telecommunications.

С российской стороны в работе мероприятия приняли активное участие эксперты «Ростелеком», «ЭР-Телеком», «Газпром Нефть», РУССОФТ, концерна «Созвездие», Аналитического центра при Правительстве РФ, Фонда «Сколково» и других организаций, объединенных в рамках технического комитета «Кибер-физические системы».

Источник

03.12.2019, Вт, 12:00, Мск

ВТБ открыл сервис оплаты по QR-коду через Систему быстрых платежей (СБП) в мобильном приложении «ВТБ-Онлайн». Теперь у клиентов появилась возможность оплачивать покупки по QR в магазинах и на интернет-площадках, которые подключены к СБП.

Для совершения операции клиентам нужно открыть мобильное приложение ВТБ-Онлайн, в разделе «Платежи» выбрать «Оплата по QR-коду» и сканировать код на экране устройства продавца или с экрана монитора при покупке в интернет-магазине. Далее останется проверить правильность данных и подтвердить операцию. Комиссия за совершение покупок через СБП для пользователей отсутствует.

Источник

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление о преобразовании государственного природного заповедника "Столбы" в национальный парк "Красноярские Столбы".

Национальный парк будет находиться в ведении Минприроды России.

Цитата: Trifon от 04.12.2019 09:51:25Это вы в Туапсе видимо не были, вот уж где переход дороги по зебре является экстримом не хуже сафари на тигра.
Хотя честно, у меня в Анапе ни разу не получалось не только ехать с разрешенной скоростью,но и хотя бы с 20 км/ч.
А то что у местных свои правила я с вами согласен. Кстати, обратите внимание если едете не через Краснодар а через Ленинградскую-Тимошевск- Славянск. Частенько на затяжном повороте стоят видеокамеры на треногах. Гаишники на черепашьей скорости пускают
"добровольного помощника", провоцируя нетерпеливых на обгон.А учитывая что практически по всем дорогам сплошная разделительная,
у вас фиксируется встречка через сплошную и ваш кошелек значительно облегчается.

так это у вас не получалось, с пробками в Анапе все прекрасно - сколько душе угодно, можно всласть настояться. У них - все получается.
С объездами пробок и обгоном по обочине, торможением с визгом и разворотом через две сплошные - все получается.
Ехали в таком такси, и это все еще под шуточки-прибауточки с местной армянской спецификой, и с одной стороны - уже хохочешь нервно, с другой - мечтаешь доехать и больше его в глаза не видеть. 

Цитата: DeC от 02.12.2019 16:27:29Индекс PMI обрабатывающих отраслей РФ в ноябре 2019 года рухнул до 45,6 пункта с 47,2 пункта в октябре, оказавшись на минимуме с мая 2009 года, согласно исследованию IHS Markit.

Значение показателя выше 50 пунктов указывает на рост деловой активности, а ниже этого уровня - на ее снижение.

Россия - Services PMI (ноябрь) = 55.6 (пред 55.8)

Цитата: Николаич от 04.12.2019 09:36:29Ну ты ведь наверняка физику и ПДД изучал. Ну надеюсь, по крайней мере.
Это ж классическая задачка - на сколько увеличится тормозной путь при превышении скорости на 10 км/ч, или на 20 км/ч.

Да так можно рака за камень заводить долго, Николаич. Потом от тебя начнется, мол дороги у нас плохие, всё поэтому.
Вот везде хорошие а у нас плохие. И физика у нас другая, поэтому самые жесткие ограничения по скорости

Расшифровка цветов - по ссылке.
https://autotraveler…urope.html

Так что твоя позиция - больше религия, спорить с которой, как известно - бессмысленно.
Но думаю, все равно изменят у нас эти 110. Назрело уже и давно.

Цитата: NetGhost от 04.12.2019 12:53:47Да так можно рака за камень заводить долго, Николаич. Потом от тебя начнется, мол дороги у нас плохие, всё поэтому.
Вот везде хорошие а у нас плохие. И физика у нас другая, поэтому самые жесткие ограничения по скорости

Так что твоя позиция - больше религия, спорить с которой, как известно - бессмысленно.
Но думаю, все равно изменят у нас эти 110. Назрело уже и давно.

1. Дороги вполне приемлемые и становятся лучше. Активное дорожное строительство не замечает только слепой.
2. Нет смысла повышать скоростной режим на дорогах общего назначения, НМВ. По личным ощущениям 100+- - самый оптимальный режим движения, который водителя не утомляет, позволяет сохранять контроль над машиной и дорогой.
Просто почему-то уверен, что с поднятием верхней границы до 110 сразу начнется движняк по отодвиганию ее до 130 (ну те самые 20 накинем, ну ничего же страшного нет).
То, что там уже угол зрения сужается и т.д. - не, с ним  же такого вот точно не случится.
На автомагистралях и так 110 (ну +20 для любителей нарушить). Вот тут можно попробовать до 120 поднять - почему нет? Посмотреть на статистику потом.