Перспективы развития России

Напомним, ранее президент РФ Владимир Путин подписал закон, которым начало действия закона "О базовой стоимости необходимого социального набора", предназначенного для полной компенсации дореформенных вкладов граждан нашей страны в Сбербанке, приостанавливается до 1 января 2023 года.
Журналисты спросили у представителя Кремля, когда и при каких условиях может начаться более быстрая компенсация вкладов времен СССР.
"Закон подписан, закон вступит в силу, поэтому при каких условиях может измениться ситуация и потребуется ее новое законодательное оформление, я сейчас не могу сказать", — ответил Песков. Его слова цитирует корреспондент Федерального агентства новостей (ФАН).

https://tsargrad.tv/…ssr_228782

Ведущая "Дежурного по редакции" Олеся Лосева привела в эфире статистику. Так, электротранспорт в Твери, Ярославле изношен на 78%. Автобусы в Рязани изношены на 74%. Износ всего транспорта в Кузбассе составляет 85%, в Кирове – более чем 90%. В Челябинске непригодны для использования все 100% трамвайных путей. 

"Трамвай – это уже, да, для массы, подчеркнуть, что мы видим, в каком состоянии находится транспорт, на котором ежедневно передвигаются люди", - поясняет Лосева. 
Генеральный директор АНО "За общественный контроль" Александр Питиримов прокомментировал эти цифры, пояснив, что регулятором региональных транспортных систем в межмуниципальном сообщении являются сами регионы, сами субъекты, в лице соответствующих уполномоченных органов. 
"Это региональные транспортные министерства, департаменты, комитеты, и так далее. Существуют, конечно, проблемы, и пробелы в региональном транспортном законодательстве. Но существуют, наверное, проблемы и с исполнением субъектами федерального транспортного законодательства. Но есть и объективные, наверное, причины, экономические, и субъективные экономические причины, в силу которых перевозчик не способен не только обновлять подвижной состав свой, но и зачастую осуществлять меры для обеспечения безопасности своих перевозок", - говорит эксперт. 
Проблема, по его словам, лежит в экономической плоскости. Так, в межмуниципальном сообщении выпадающие доходы перевозчиков должны быть компенсированы в соответствии с контрактами на эти маршруты из бюджета, но это не всегда происходит. Кроме того, Питиримов отмечает, что в экономике самих перевозчиков образовался внушительный дисбаланс.
"Во-первых, длительное время либерализовывалось наше транспортное федеральное законодательство. Долгое время отсутствовало лицензирование, контроль был ослаблен. С другой стороны, налоговое законодательство было ужесточено настолько, в том числе, по отношению к перевозчикам, что в экономике самого перевозчика образовался этот дислабанс. И зачастую должное финансирование в этом дисбалансе недополучают именно те меры, которые направлены на безопасность перевозок. И перевозчики зачастую просто вынуждены даже пренебрегать такими мероприятиями, как обязательный предрейсовый медицинский осмотр и послерейсовый технический осмотр транспортных средств, ежедневный. И это, как показывает практика, нередко становится причиной ДТП, и резонансных, как мы видим сегодня", - заключает эксперт. 
В свою очередь председатель "Общероссийского объединения пассажиров" Илья Зотов отмечает, что после резонансного ДТП начинаются массовые проверки транспортных средств во всех регионах, но под них попадают только легальные перевозчики. 
"Есть нелегальные перевозчики, которые не подпадают ни под какой контроль, продолжают работать в должной мере. Конечно, легальный перевозчик видит данные обстоятельства, и конечно, у него возникает мотивация перейти в этот нелегальный сектор. И вот здесь возникает проблема. Мы должны изменить законодательство, вектор повернуть на нелегальный сектор, чтобы у нас его вообще не было. Может, какую-то мотивацию давать надзорным органам", - предлагает эксперт. 
По его словам, необходимо мотивировать людей ловить нелегальных перевозчиков. 
"Главное, они работают во всех массовых местах. То есть вокзалы, конечные станции метро. В Москве, кстати, с этим вопросом всё более-менее хорошо. Но отъезжаем от Москвы и ...",  -говорит Зотов. 
Он также напомнил про громкий случай, произошедший в этом году -  школьники ехали на концерт и попали в ДТП. Автобус был старый, вышедший из строя, но с перебитыми VIN-номером. 
"На него были сделаны документы, как будто это новое транспортное средство. И это вскрылось всё в результате проверки. И таких случаев, хотелось бы верить, что их не так много, но, к сожалению, статистика показывает обратное", - поясняет Зотов. 
Он также подтвердил, что частно старые автобусы списывают из крупных городов в регион. 
"По сути, регионы поднашивают рубашку за старшим братом - Москвой, Санкт-Петербургом. То есть они отработают большой цикл здесь, потом они перемещаются в регионы, там их каким-то образом латают, они работают. Нужно создать мотивацию, нужно создать хорошие условия для приобретения новых транспортных средств. Тогда подобных историй не будет. Если перевозчику будет выгоднее купить новый, то он будет покупать новый", - заключает Зотов. 
Эксперт также считает, что в ситуации с перевозчиками недорабатывают и надзорные органы, но их ограничивает законодательство. 
"Они не могут проверить нелегальные перевозки в полной мере, в полном объёме. Но при этом надо говорить о том, что ряд перевозчиков юлят и обманывают законодательство, не проходя все эти проверки, контроли и так далее. Когда они перебивают номера, условно говоря, старых транспортных средств, всё это идёт в комплексе. И при этом они всегда думают, на авось, что их не проверят, не посмотрят за ними. А если их будут проверять, то они смогут откупиться. Вот эта система должна быть переведена в беспристрастный формат онлайн. Чтобы все проверки были прозрачны - кто проверял транспортное средство, когда проверял, что было выявлено, чтобы было, с кого спросить", - предлагает Зотов. 
Ведущая Лосева соглашается, что сейчас "концов не сыщешь". Она также приводит данные за 2018 год - было возбуждено свыше 85 тысяч административных дел за управление технически неисправными транспортными средствами, при этом более трёх тысяч дел за управление автобусами с заведом неисправными тормозными системами, рулевым управлением или сцепным устройством. Были выявлены 1 тысяча 700 нарушений режима труда и отдыха водителей. Возбуждено более 17 тысяч материалов за нарушение правил использования тахографов. 
По ее словам, интересно обстоит дело со штрафами. Так, для водителя наказание в случае каких-то нарушений составит 5 тысяч рублей, для индивидуального предпринимателя, перевозчика - 100 тысяч рублей, а юридическому лицу придётся заплатить 400 тысяч рублей. Уже повторное нарушение обойдётся в миллион рублей. 
"Нам кажется, что ещё необходимо штрафовать органы исполнительной власти, которые допускают подобную работу. Большинство знает, где транспортное средство работает, кто осуществляет нелегальные перевозки, и поэтому вина их тоже в этом есть. И когда возникает ДТП, гибнут люди, вдруг они находят эти места, и быстро их защищают. Но зачищают на какое-то определённое время. Потом всё опять возобновляется", - поясняет Зотов. 

https://tsargrad.tv/…sov_228780

В аэропорту Хабаровска представители транспортной полиции сняли с рейса в Иркутск семерых жителей Бурятии, - сообщает todaykhv.ru. - Все они были в сильном подпитии. Мужчины летели домой из Южно-Сахалинска, где отработали вахту, и должны были отправиться дальше, в Иркутск. "Похоже, отмечать окончание вахты они начали ещё в Южно-Сахалинске, - рассказала журналистам Ольга Мироненко, начальник пресс-службы дальневосточного транспортного главка МВД России. - Во время полёта в Хабаровск они выглядели вполне адекватно. Но в краевом центре у них была пересадка в Иркутск. Несколько часов они провели в ресторане нового терминала. И там дополнительно приняли на грудь". На посадку в самолёт мужчины пошли, уже держась друг за друга и за стены, добавила Ольга Мироненко. А некоторые уже у трапа просто не смогли стоять вертикально и опустились на четвереньки.
Командир судна, на котором работяги должны были улететь домой, отказался брать их на борт и вызвал полицию, сообщает издание. В сопровождении стражей порядка вахтовики покинули взлётную полосу. Их отвезли в дежурную часть, где медики диагностировали у всех семерых сильное алкогольное опьянение.
Правонарушители будут оштрафованы за появление в общественном месте в нетрезвом виде.

https://tsargrad.tv/…tii_228774

Патриаршая комиссия по вопросам семьи, защиты материнства и детства Русской Православной Церкви выпустила официальное заявление, где изложена позиция по так называемому закону о домашнем насилии. Это проект ФЗ "О профилактике семейно-бытового насилия в Российской Федерации". 
Текст законопроекта был опубликован 29 ноября. Ознакомившись с ним внимательным образом, Патриаршая комиссия говорит следующее:
"По нашему мнению, законопроект содержит целый ряд правовых дефектов, что делает его принятие недопустимым". 
Для начала, норма противоречит общепризнанным правовым принципам разумности, говорят члены комиссии. Кроме того, не укладывается в рамки справедливости и равенство или, например, общепризнанный принцип "разрешено всё то, что не запрещено законом". Всё это определяет главный вывод: законопроект "противоречит основным нормам российского права". 
Кроме того, предложенные законодательные инициативы "нарушают конституционное требование правовой определённости". Таким образом, создаётся "возможность неограниченного усмотрения в процессе правоприменения и неизбежно ведёт к произволу, а значит - к нарушению принципов равенства и верховенства закона". 
Если предложенный законопроект действительно начнут применять, обществу не удастся избежать грубых и массовых нарушений прав граждан и семей, подчеркивают в Патриаршей комиссии. Между тем такие права определены главным законом России - Конституцией. А также нормами международного права. 
Полный текст официального заявления доступен на сайте Патриаршей комиссии по вопросам семьи, защиты материнства и детства Русской Православной Церкви. 
В чём суть нормы
Ранее на сайте Совета Федерации был размещён текст так называемого законопроекта о домашнем насилии, вызвавшего споры в обществе. В материалах отмечено, что виновные в бытовом насилии вынуждены будут встать на профилактический учёт. После чего для каждого разработают психологическую программу. 
Кроме того, проект закона предусматривает меры по профилактике семейно-бытового насилия - таким образом надеются устранить причины и условия правонарушений. Кроме того, предполагается, что такие мероприятия помогут повысить уровень правовой грамотности граждан России. 
Наконец, есть блок об индивидуальной профилактике семейно-бытового насилия. Здесь собраны меры воздействия на тех, кто уже попадал в поле зрения контролирующих органов. Полный текст законопроекта доступен по ссылке. 
Чего опасаются противники закона
Противники законопроекта полагают, что под общими словами нормы скрываются реальные инструменты по разрушению семей. Так, ранее протоиерей Андрей Ткачёв в деталях объяснил странности с законом о семейном насилии. Как отметили в общественном движении "Сорок сороков", отец Андрей буквально "препарировал" норму.
"Если мы хотим превратить жизнь российских семей в ад, то "закон СБН" - это прямой билет туда", - уверены активисты.
На видео, которое опубликовали активисты движения, отец Андрей чётко и понятно пояснил слушателям, что содержится в представленном законопроекте, уточнив, что "рассматривались четыре позиции домашнего насилия". Это физическое, психологическое, экономическое и сексуальное насилие. И в каждом случае привёл понятный и простой пример, о чём конкретно каждый пункт.

"Дурдом такой", - вынес свой вердикт отец Андрей, поинтересовавшись: как можно принимать подобные законы женщинам, не побывавшим замужем, не рожавшим ни разу?
Он отметил, что сейчас часто требуют от людей, попытавшихся взбунтоваться против той или иной инициативы: "Тихо будь, сиди, не высовывайся".
"Что значит "не высовывайся"? Нас затягивают в эти жернова, в эти мельницы: образование, военная служба, медицина, пенсионный возраст - это вроде политические вопросы, но это наша жизнь, - особо подчеркнул спикер. - Мы что, не имеем права по ним высказываться? Мы кто - иммигранты? Нас никто не избавил от участия в жизни общества. Аборты - вроде медицинская проблема. Ничего подобного. Это наша духовная проблема".
Количество разводов по стране, по мнению протоиерея Андрея Ткачёва, тоже не просто статистика. Это тоже проблема, требующая для своего решения участия общества. "Безбожники не могут жить нормальной семьёй, - обратил внимание отец Андрей. - Бабы осатанели, а мужик стал хлипким, мужик стал слабым. Его мало, мужика, вообще. Кто в этом виноват? Не вы ли? Не я ли? Печально всё".
"Нельзя проглядеть"
Русский актёр Иван Охлобыстин опубликовал на личной странице в социальной сети "ВКонтакте" призыв объединиться против антисемейного закона, который активисты называют нормой "о домашнем насилии". На деле же нам пытаются подсунуть проект закона, который утверждает инструменты, выгодные ювенальной юстиции, отмечает Охлобыстин. 
"...В недрах наших законотворческих органов активно разрабатывается и лоббируется представителями ЛГБТ и всякими христопродавцами и предателями", - подчёркивает Охлобыстин, добавляя, что с защитой от реального домашнего насилия проект закона не имеет ничего общего.
Иван Охлобыстин, продолжая своё обращение к подписчикам и всем, кто увидит его заявление, добавляет: сегодня лоббисты пытаются добиться, чтобы появились узаконенные новые поводы для разрушения семей - "речь идёт о новых поводах отобрать наших детей..."
В завершение Иван Охлобыстин призывает каждого присоединиться к акции "Защити семью", чтобы не дать принять закон, - "нельзя проглядеть", подчёркивает актёр. 
Напомним, ранее депутат Николай Валуев высказался о спорном законопроекте, подчеркнув, что он лишь навредит семьям. 


https://tsargrad.tv/…lii_228766