Перспективы развития России

Цитата: ulena от 24.09.2015 21:00:51ну те у кого 80% гниет - разоряются. 
а вот остальное. какие такие нужны технологии и импорт чтобы садить картошку? 
или выращивать свиней? 
вообщем мне кажется дело не в этом.
да. мы покупаем импорт.сырье и станки. но ведь те, кто делает готовое изделие, тоже покупают 
сырье и станки. по этим же ценам. те вопрос не в этом

Ну раз уж зашла речь за свиней, позволю себе ремарку за производительность.
Свинокомплекс наш строили по канадским технологиям, завозили канадских же свиней и работать позвали канадских же репатриантов.
В Канаде они работали на таком же свинокомплексе втроем. А у нас в бизнес плане было заложено 17 человек 3 свиноводов, бух, главбух и 12 охранников (4 смены по 3 человека - сутки через трое). 
В Канаде  вместо охранников у них была табличка "частная территория", 3 дробовика и право стрелять в тех дебилов которую нарушают право частной собственности.
И вообще количество охранников (а это чаще  всего нормальные, молодые, здоровые мужики, а вовсе не пенсионеры МВД/ФСБ) у нас как то ПМСМ уже зашкаливает.
Насколько я понимаю пока действуют парадигмы "сколько у государства(владельца) не воруй, все равно своего не вернешь" и " Ты здесь хозяин, а не гость, тащи с работы каждый гвоздь" - ждать сильно высокой производительности не стоит.

Цитата: AndreyK-AV от 24.09.2015 18:18:25Блин, да у него одни мрии об приросте инвестиций, и что единственно верный путь, это продолжать двигаться "в тупик".
Российскую экономику ждет "новая модель развития" – Медведев снова наивно уповает на "приток инвестиций

Ну да. Основной тренд такой: "Придут умные дяди из-за бугра и всё нам тут сделают". 
Другим посылом КМК такую позицию объяснить невозможно. 
Короче, полная неспособность и нежелание руководить "народным хозяйством" налицо КМК.

Цитата: AndreyK-AV от 24.09.2015 18:31:42Точно, известен, спасибо что напомнили 
Что сделал для индустриализации и импортозамещения командарм СССР Серго Орджоникидзе
Страна была разрушена гражданской войной, интервенцией, экономика была в упадке, у власти находились представители так называемой новой "правой" оппозиции – Бухарин, Петаков, Рыков. Они говорили о том, что тяжелая промышленность – "это не сегодняшний день", Бухарин прямо заявлял – надо начинать с легкой промышленности, постепенно будем накапливать капитал. А вот Сталин и его ближайшее окружение – в том числе Куйбышев, Орджоникидзе – они были сторонниками того, чтобы начинать с тяжелой промышленности. Просто надо было учитывать международную обстановку. Орджоникидзе стал главным координатором практически всего первого этапа индустриализации. Если сравнивать деятельность наших нынешних властей с тем, что было в 1930-е гг., сравнение будет не в пользу нынешнего руководства. И это при условии, что тогда перед страной стояли более сложные задачи, чем сейчас. И, как считают эксперты, если бы на месте Горбачева были такие люди, как Ульянов, Джугашвили, Орджоникидзе, то из кризиса 1980-х гг. страна несомненно вышла бы обновленной и усилившейся.

У тестя приятель работает в каком-то металлургическом нии. Глубокий пенсионер уже. Но еще работает. По секрету рассказывал, что по его прикидкам по номенклатуре выпускаемых сталей у нас сейчас осталось 15% от 84 года.. Это к вопросу о состоянии тяжёлой промышленности. Переводя на нормальный язык - нихрена или почти, не производится массово кроме строительной арматуры. И та сейчас стала не нужна по причине остановки строек.

Цитата: ЮВС от 24.09.2015 20:52:01Покупая чужие технологии, мы завязываемся на импортные расходники, обучение и обслуживание. Да и стоимость разработки входит в цену технологий. А своих технологий у нас практически нет. Поэтому:
1. Своих технологий не продаем.
2. За импорт платим, сколько запросят.
В целом и получается такая вот картина.
.
Или например: вырастили картошку по центнеру на жителя по приемлемой цене, а она (ну сорт такой дешевый) через 2 месяца сгнила на 80%. Покупаем в Египте. Вот Вам и производительность.

По пунктам 1 и 2: Всё верно. Следует обобщить: В результате этого (п.1 и 2)  процентная прибавочная стоимость нашего труда в конечном продукте  чуть выше нуля. Как бы мы не старались, при таких исходных данных у задачи повышения производительности труда, а следовательно и доходов на душу населения,  решения нет.

Китайцы подготовят поезда для ВСМ Москва-Казань
24.09.2015 11:04

Российская "Синара" и китайская CRCC совместно подготовят поезда для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань.



"Базовыми предприятиями для проработки будут CRCC с китайской стороны и группа "Синара" с российской стороны", - отметил источник ТАСС. Стороны обсуждают вопрос локализации производства. "Вскоре начнется подготовка технического задания на разработку и изготовление подвижного состава. Российская сторона уже передала китайским специалистам рекомендации по локализации производства в России, она должна составлять не менее 80%", - пояснил источник.

Стороны также составляют перечень технологий и материалов для строительства ВСМ с обязательной локализацией производства в России.

Представитель "Российских железных дорог" (РЖД) подтвердил, что первый вице-президент компании Александр Мишарин находится с визитом в Китае, итоги переговоров огласят после окончания заседаний рабочей группы и возвращения российской делегации в Москву.

По российско-китайскому межправсоглашению, РЖД должна к декабрю представить вариант финансовой модели проекта. "Мы ее сейчас обсуждаем, каким образом было бы правильным подойти к сложению финансовых возможностей с нашими китайскими партнерами", - отметил 16 сентября глава РЖД Олег Белозеров.

Немецкая Siemens заинтересовалась проектом ВСМ Москва - Казань, заявил ранее президент компании в России Дитрих Меллер. "Для нас этот проект интересен, Москва - Казань - новая высокоскоростная магистраль. Особенно нас интересуют поставки поездов на базе локального производства вместе с "Синарой", - отметил Меллер и добавил, что "компании было бы интересно участвовать в проектировании". Судя по последним новостям, немцы могут оказаться вне проекта.

Источник

Минобрнауки создаст в России международные математические центры
24.09.2015 - 11:34

На базе российских вузов и научных институтов, подведомственных ФАНО, будут созданы международные математические центры, сообщает пресс-служба Министерства образования и науки РФ.

В математических центрах будут проходить исследования фундаментальных проблем в области этой науки.

В ближайшем будущем ведомство планирует открыть 4 подобных центра. По мнению специалистов, подобная инициатива позволит привлечь к научной работе максимальное количество преподавателей и студентов. Кураторами новых организаций станут лучшие математики нашей страны, а также ведущие специалисты зарубежных университетов.

Цитата«В ближайшее время будет объявлен конкурс на должности федеральных профессоров в области математики. В вузы на эти позиции будут брать лучших ученых, которые победят в конкурсе, приводит пресс-служба Минобрнауки РФ слова директора департамента науки и технологий ведомства Сергея Салихова. - Федеральные профессора сами смогут выбрать себе место работы по контракту на пять лет. Минимальный оклад составит четыре средних зарплаты по региону».

Источник

Автопроизводители из Китая начинают строительство завода под Тулой
25 сентября 2015 00:24

Китайская компания Great Wall Motors официально приступит к строительству своего автозавода в Тульской области, сообщили в пресс-службе компании. "Сегодня состоится торжественное мероприятие, посвященное началу застройки участка Great Wall Motor Company в индустриальном парке "Узловая", — сказали в пресс-службе.

Китайское предприятие стало первым респондентом на территории индустриального технопарка. Изначально китайская компания планировала инвестировать в проект 18 миллиардов рублей, весной 2015 года было заявлено об увеличении средств до 26 миллиардов рублей. На заводе будут выпускаться автомобили четырех моделей под маркой Haval — х2, х6 Coupe, х8 и семиместный х9. В год будет собираться до 150 тысяч машин.

На предприятии будет создано 2500 рабочих мест. Запуск завода запланирован в 2017 году. В соответствии с соглашением, подписанным в 2014 году между китайским концерном, правительством Тульской области и Корпорацией развития, до 60 процентов автокомпонентов для будущего завода будут производиться также на территории индустриального парка "Узловая". Компания намерена построить современный жилой микрорайон для сотрудников будущего автозавода, сообщает ТАСС.

Источник

Финская Lamor и "Экошельф-Балтика" откроют производство в России
24.09.2015 11:42

Судостроительная компания Lamor (Порвоо, Финляндия) совместно с компанией "Экошельф-Балтика" откроет производство в Приморске (Ленинградская область) в октябре 2015 года.

Финская компания планирует на производстве строительство всей номенклатуры оборудования, необходимого для российских компаний.

Компания Lamor производит и поставляет комплексы профессионального оборудования и услуги, а также оказывает услуги по ликвидации аварийных разливов нефти.

"Экошельф-Балтика" - профессиональное аварийно-спасательное формирование (ПАСФ), основным направлением деятельности которого является обеспечение экологической безопасности. Компания оказывает полный спектр услуг, связанных с ликвидацией разлива нефти и нефтепродуктов на водах.

Источник

Цитата: _Sasha_ от 24.09.2015 22:23:34И вообще количество охранников (а это чаще  всего нормальные, молодые, здоровые мужики, а вовсе не пенсионеры МВД/ФСБ) у нас как то ПМСМ уже зашкаливает.

Вроде бы были оценки, что у нас одних частных телохранителей\охранников\водителей весьма поболее миллиона на страну.  
Тут еще дело в статусности и менталитете. Бывает ну положен руководителю по штату личный водитель, даже если он ему трижды не нужен. Можешь отказаться  конечно, но человек и должность никуда не денутся, будет калымить и возить секретаршу. 
Ну а в части  стырить  что-нить что плохо лежит, это наш исконно русский менталитет,  ту ничего не попишешь.  
Есть еще моменты,  в части вохровцев, надсмотрщиков, сотрудников левых СБ, кондукторов, вахтеров, консьержек и прочих работников соглядайскоохранного труда, ну хорошо, сократим мы их всех к ибеням, и  куда потом девать всю эту армию? Думаете они умеют хорошо делать  что то еще?      

Цитата: kotnsk от 25.09.2015 05:59:57Вроде бы были оценки, что у нас одних частных телохранителей\охранников\водителей весьма поболее миллиона на страну.  
Тут еще дело в статусности и менталитете. Бывает ну положен руководителю по штату личный водитель, даже если он ему трижды не нужен. Можешь отказаться  конечно, но человек и должность никуда не денутся, будет калымить и возить секретаршу. 
Ну а в части  стырить  что-нить что плохо лежит, это наш исконно русский менталитет,  ту ничего не попишешь.  
Есть еще моменты,  в части вохровцев, надсмотрщиков, сотрудников левых СБ, кондукторов, вахтеров, консьержек и прочих работников соглядайскоохранного труда, ну хорошо, сократим мы их всех к ибеням, и  куда потом девать всю эту армию? Думаете они умеют хорошо делать  что то еще?

Гы... у нас резко в этом году электронный документооборот не просто рентабельным стал, а к "ибеням" в потолок по факту оперативности учета и контроля поставок!   в связи с кризисом или чем там официально, но персонал стал левак, тухляк толкать и пи@дить так  , будто "... вохровцев, надсмотрщиков, сотрудников левых СБ, кондукторов, вахтеров, консьержек и прочих работников соглядайскоохранного труда..."  мы всех к ибеням  весной  того... 

Цитата: AndreyK-AV от 25.09.2015 11:34:30Саша, я знаю людей из ближайшего круга своих друзей, у которых было такое же мнение на местные трудовые ресурсы, и планируя строить большое производство на базе молочного животноводства, они хотели работников из ЕС, но вот республиканские власти их "мягко" поправили, и обязали создать квалифицированные рабочие места. Уже несколько лет (с самого запуска), на фермах и предприятиях, работают местные, а иностранцы шеф монтаж, обучение, передача технологий. Сперва это было существенно затратнее, чем только с иностранцами, но в итоге окупилось и оказалось намного эффективнее.....

В целом согласен с таким подходом к вопросу. Но... не того масштаба задача. 
Вот если вторую очередь осилят (там есть планы еще на пятидесятитысячник) - тогда будет иметь смысл озадачивать региональное правительство кадрово проблемой.
А сейчас правительство озабочено в первую очередь профильной отраслью - рыболовством и федеральным проектом по развитию туризма.  

ВСЗ построит ледокол ARC 124 для "Атомфлота"
24.09.2015, 12:00

ПАО "Выборгский судостроительный завод" (Ленинградская область, входит в состав ОСК) планирует заложить ледокол ARC 124 для ФГУП "Атомфлот" в сентябре 2016 года.
 
Портовый ледокол мощностью около 10 МВт с инновационной системой движения будет построен на "Выборгском судостроительном заводе" для работы в порту Сабетта на проекте "Ямал СПГ". Портовый ледокол проекта Aker ARC 124 спроектирован с возможностью движения во льду, как носом, так и кормой. Судно должно при движении вперед, при расчетной осадке, в однолетнем льду с прочностью на изгиб 500 кПа с мощностью пропульсивной установки 10 МВт:

• вести ледокольные работы во льду толщиной 1,5 м на скорости 2 узла при расчетной осадке;
  


• иметь скорость 4 узла в условиях смерзшейся на толщину до 50 см ледовой шуги общей толщиной до 5 м на глубинах не менее 15м.;
  


• обладать высокой эффективностью движения на переднем ходу при обмыве корпуса от обломков льда за счет работы пропульсивными установками на переднем ходу;
  


• иметь отличные маневровые характеристики на толстом ровном льду и в ледовой каше;
  


• показывать высокие характеристики при работах по разрежению льда вдоль пирсов терминалов отгрузки СПГ.
  

 
Дизеля генераторов являются среднескоростными двигателями и будут работать на тяжелом и дизельном топливе. В качестве тяжелого топлива будет использоваться IF0380, а в качестве дизельного топлива – DAM, DMB, DMC или DMX в соответствии с ISO 8217:2005 или ГОСТ 305-82 тип Л. Спецификация судна основана на применении в качестве дизель-генераторов двух установок Wartsila 6L32 и одного Wartsila 9L32.
 
Автономность вспомогательных систем и судового снабжения должна составлять не менее 30 дней. 30 апреля 2015 года состоялось подписание контракта между "Выборгским судостроительным заводом" (входит в состав ОСК) и ФГУП "Атомфлот" на строительство портового ледокола для проекта "Ямал СПГ".

Источник

СМИ: Владимир Путин выделил 10 млрд рублей на беспилотный «КамАЗ»
25.09.2015, 12:20

Президент РФ Владимир Путин поручил правительству включить в бюджет на 2016 год средства, часть из которых будет направлена на разработку беспилотного «КамАЗа».

По сообщению газеты «Ведомости» разработка будет вестись Агентством стратегических инициатив. Представитель «КамАЗа» Олег Афанасьев подтвердил «Ведомостям», что все привлекаемые средства пойдут на создание прототипа.

RT

Ростех и "Ростелеком" стали партнерами
24.09.2015 15:57

Госкорпорация Ростех и крупнейший российский оператор "Ростелеком" заключили соглашение о долгосрочном сотрудничестве. Совместными усилиями компании реализуют стратегию технологического прорыва в области информационно-коммуникационных технологий.

Партнерство позволит объединить экспертизу разработчиков и производственные мощности корпорации Ростех с опытом специалистов "Ростелекома" по внедрению и эксплуатации ИТ-систем и инфраструктуры. Сотрудничество ведущих отечественных команд ускорит создание российских инновационных продуктов и реализацию программы импортозамещения.

"Разработчики в РФ очень разобщены, поэтому им сложно реализовывать масштабные проекты. Стратегическое сотрудничество таких крупных игроков на рынке высоких технологий, как Ростех и "Ростелеком", дает возможность консолидировать усилия, финансовые потоки, знания и опыт практической реализации проектов. Это ускорит процесс создания инновационных продуктов, которые смогут на равных конкурировать с зарубежными аналогами", – сказал Сергей Калугин, президент "Ростелекома".

Взаимодействие будет реализовано сразу по нескольким направлениям. Одной из основных форм сотрудничества станет участие в совместном предприятии "Национальный центр информатизации", которое займется разработкой программных продуктов для органов государственной власти и госпредприятий. Участники соглашения предполагают не только сами выступать заказчиками разработок, но и продвигать наиболее перспективные из них как на российский рынок, так и за пределы страны.

"Импортозамещение в области ИТ – это вопрос национальной безопасности. У России огромный интеллектуальный и производственный потенциал, и его просто необходимо использовать, – заявил генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов. – Мы видим свою главную задачу в том, чтобы скоординировать усилия российских разработчиков по созданию отечественных программных продуктов для органов власти и компаний с госкапиталом".

Сергей Чемезов также подчеркнул, что партнеры не стремятся ограничивать конкуренцию на рынке госзаказчика. Скорее, наоборот, компании заинтересованы в цивилизованной кооперации для решения сложных стратегических задач, что невозможно без привлечения к сотрудничеству всех игроков рынка.

Источник

АвтоВАЗ начал серийное производство LADA Vesta
25 сентября, 11:49 UTC+3



ИЖЕВСК, 25 сентября. /ТАСС/. Крупнейший российский производитель легковых автомобилей группа "АвтоВАЗ"  начала серийное производство LADA Vesta на сборочной площадке LADA Ижевск, сообщает корреспондент ТАСС с церемонии запуска производства.

Прежде компания произвела несколько сотен внесерийных экземпляров машины. Vesta начнет продаваться в РФ с 25 ноября текущего года.

Первой серийной LADA Vesta стал автомобиль в средней комплектации темно-серого цвета "Плутон" с российским двигателем АвтоВАЗ объемом 1,6 литра и механической коробкой передач Renault. Изначальный уровень локализации автомобиля составляет 71%. 60% от стоимости автомобиля формируется в Тольятти, отмечают в компании. Машины будут производиться с двумя коробками передач - механической Renault и автоматической роботизированной коробкой (собственная разработка АвтоВАЗа).

LADA Vesta создана на новой платформе LADA B/С, разработанной инженерами АвтоВАЗа при участии Альянса Renault-Nissan. Первый концепт Vesta был представлен год назад.

LADA Vesta выпускается на сборочной площадке LADA Ижевск на линии AIMS - на этой же линии производятся автомобили Nissan Sentra и Tiida.

Планы АвтоВАЗа
Автоконцерн планирует вывести модели LADА в Европу. Об этом сказал на церемонии официального запуска автомобиля LADА Vesta в серийное производство президент автогиганта Бу Андерссон.

"Первый фокус - это Российская Федерация. В прошлом году у "Лады" было 4% доли рынка в Москве, в этом году - 6%. В прошлом году доля рынка в Санкт- Петербурге у "Лады" составила 6%, в этом году - 9%. Первое, мы должны вернуться в Москву и Санкт- Петербург, и второе - это Европа", - сказал Бу Андерссон.

"Ижавто" будет выпускать до 150 автомобилей LADA Vesta в день к концу года, сообщил руководитель цеха сборки предприятия Олег Ларин. Он отметил, что сейчас на предприятии выпускается 20 автомобилей LADA Vesta в день, а до конца года планируется "нарастить объемы производства до 150 машин в день".

По его словам, в 2016 году на предприятии будет произведено до 70 тыс. автомобилей LADA Vesta.

На предприятии отмечают, что уровень изначальной локализации производства автомобиля составляет 71%, что является одним из самых высоких показателей в индустрии. В его производство вовлечено несколько миллионов человек из смежных областей промышленности.

Семья Бу Андерсона переедет в Ижевск
Семья директора автогиганта переселится в Ижевск до окончательной настройки выпуска LADA Vesta, сын пойдет в ижевский лицей.

Как сообщил на открытии серийного производства LADA Vesta Андерссон, "будем жить в Ижевске до того, как будет окончательно настроено производство LADA Vesta. Обычно, если все идет нормально, это занимает три месяца, это может занять и год, я готов к обоим вариантам".

Ранее ТАСС сообщал, что Бу Андерссон обещал перевезти офис в Ижевск в преддверии запуска новой модели LADA Vesta на "Ижавто".

ТАСС

Цитата: DeC от 25.09.2015 02:58:09Автопроизводители из Китая начинают строительство завода под Тулой
25 сентября 2015 00:24

Китайская компания Great Wall Motors официально приступит к строительству своего автозавода в Тульской области, сообщили в пресс-службе компании. "Сегодня состоится торжественное мероприятие, посвященное началу застройки участка Great Wall Motor Company в индустриальном парке "Узловая", — сказали в пресс-службе.

Китайское предприятие стало первым респондентом на территории индустриального технопарка. Изначально китайская компания планировала инвестировать в проект 18 миллиардов рублей, весной 2015 года было заявлено об увеличении средств до 26 миллиардов рублей. На заводе будут выпускаться автомобили четырех моделей под маркой Haval — х2, х6 Coupe, х8 и семиместный х9. В год будет собираться до 150 тысяч машин.

На предприятии будет создано 2500 рабочих мест. Запуск завода запланирован в 2017 году. В соответствии с соглашением, подписанным в 2014 году между китайским концерном, правительством Тульской области и Корпорацией развития, до 60 процентов автокомпонентов для будущего завода будут производиться также на территории индустриального парка "Узловая". Компания намерена построить современный жилой микрорайон для сотрудников будущего автозавода, сообщает ТАСС.

Источник

Ну, если не соврут - 2500 рабочих мест уже как-то с натяжкой похоже на маленький свечной заводик.. Хотя, ИХИО, - капля в море.

Цитата: DeC от 25.09.2015 17:14:13АвтоВАЗ начал серийное производство LADA Vesta
25 сентября, 11:49 UTC+3


Семья Бу Андерсона переедет в Ижевск
Семья директора автогиганта переселится в Ижевск до окончательной настройки выпуска LADA Vesta, сын пойдет в ижевский лицей.

Как сообщил на открытии серийного производства LADA Vesta Андерссон, "будем жить в Ижевске до того, как будет окончательно настроено производство LADA Vesta. Обычно, если все идет нормально, это занимает три месяца, это может занять и год, я готов к обоим вариантам".

Ранее ТАСС сообщал, что Бу Андерссон обещал перевезти офис в Ижевск в преддверии запуска новой модели LADA Vesta на "Ижавто".

Вот скажу....
Изначально, когда это дядьку-Бу, поставили рулить АвтоВазом.
Как то предвзято отнесся к нему.
.
А сейчас...Да нормальный он мужик, классный !!!
.
И думаю что не врут в сообщениях...
.
Сам на ВАЗе ездит, и остальную контору заставил так делать.

В РФ вывели сорт пшеницы с урожайностью 132 ц/га
25.09.2015 12:02

Новый сорт пшеницы с рекордной мировой урожайностью 132,3 центнера с гектара вывели сотрудники Краснодарского научно-исследовательского института сельского хозяйства им. Лукьяненко.



Новый сорт "Алексеевич" проходит государственные испытания. "Удалось создать среднеспелый, морозостойкий сорт "Алексеевич", который не только демонстрирует рекордную урожайность, но и сохраняет хорошие вкусовые качества при условии достаточного минерального питания. Кроме того, сорт устойчив к целому ряду заболеваний", - отметила сотрудник академик РАН Людмила Беспалова, сообщает ТАСС. Сорт попадет к фермерам в следующем году.

Кубанские селекционеры ежегодно отправляют на госиспытания не менее десяти сортов пшеницы и тритикале. Краснодарский институт является одним из лидеров по данному направлению в России. Благодаря работе ученых доля импортных сортов на полях края не превышает 1-2%.

По данным краевого Минсельхоза, в этом году местные сельхозпроизводители собрали рекордные 9,8 млн тонн зерна с площади 1,7 млн га, что на 650 тыс. тонн больше, чем в прошлом году. Урожайность составила 58,4 ц/га, что на 2,9 ц/га выше показателя в 2014 г.

Источник

Цитата: ulena от 25.09.2015 21:48:15у меня кстати тоже ВАЗ 11летний. 
у мужа племяшки Мазда 6 летняя 
пробег примерно одинаков 
мы как то посчитали сколько он вложил в машину и я (считали только замену расходников, стоимость запчастей и работу. без цены машины и ТО) выяснилось, что я за 11 лет вложила в 3 раза меньше, чем он за 6 лет

А что вы не всё считаете?
На самокате или велике вы стократно бы меньше потратились.
А так - гидроусилитель руля, центральный замок, электроподъёмник стёкол, меньший расход, чище выхлоп, инжектор, более комфортные сиденья и их регулировка, регулировка руля. Часто электропривод стёкол заднего вида и т.д.
Моя первая машина - копейка. Были мазда, тойота, ниссан, мицубиси.
Сейчас без машины. Ну её нафиг, а то совсем ходить разучился было.

Пенсионный фонд России переходит на отечественную программно-аппаратную платформу «Эльбрус»
25 сентября 2015

Пенсионный фонд России в 2016 году начнет экспериментальные работы по частичному переносу своих баз данных и сервисов информирования граждан на отечественную программно-аппаратную платформу «Эльбрус».

Это решение было принято по результатам исследовательской работы, в рамках которой изучалась возможность применения импортозамещающих технологий при построении архитектуры автоматизированной информационной системы Пенсионного фонда. В ходе исследовательской работы уже создан прототип программного обеспечения по информированию застрахованных лиц о состоянии их индивидуальных лицевых счетов для программно-аппаратной платформы «Эльбрус».

Тестирование программного обеспечения ПФР показало, что характеристики «Эльбруса» практически полностью соответствуют требованиям, которые предъявляются к вычислительным системам подобного класса, и позволяют использовать данное оборудование для программно-технических комплексов или сервисов автоматизированной информационной системы ПФР.

Также стоит отметить, что для реализации государственной программы «Социальная поддержка граждан» разработаны и утверждены в новой редакции «Основные направления деятельности Правительства Российской Федерации на период до 2018 года». Это документ в целях совершенствования механизмов социальной поддержки населения включает в себя мероприятия по созданию на базе Пенсионного фонда России единой государственной информационной системы социального обеспечения (ЕГИССО), которая будет учитывать весь комплекс социальных льгот по всем категориям граждан, получающих государственную социальную поддержку из бюджетов всех уровней.

Создание ЕГИССО предполагается осуществить на базе облачных технологий на технологической площадке Министерства связи и массовых коммуникаций Российской Федерации с использованием оборудования и технологий преимущественно российского производства.

Пенсионный фонд России