Перспективы развития России

Цитата: avtochontny от 06.02.2017 16:30:47А вы реально считаете что в 2014-м кто-то пытался удержать рубль? 
Вспомните

..На торгах в пятницу крупный игрок сбросил 23 млн евро одним лотом. В результате курс европейской валюты за считанные секунды рухнул с 63,99 до 63,02 рубля (минимум с 19 января), после чего менее чем за минуту отскочил к исходными отметкам.

Сделки были осуществлены "по рынку" (то есть по любому курсу, предложенному покупателями евро) и собрали три четверти всех заявок на покупку валюты, которые на тот момент были зарегистрированы биржей.
Сброс валюты состоялся в 13.19 мск - то есть за 11 минут до того, как ЦБ РФ объявил о своем решении не снижать ключевую ставку и предупредил, что смягчение политики может быть отложено на вторую половину года.

После заявления Банка России рубль перешел к укреплению. На 16.14 мск доллар дешевеет на 17 копеек, до 59,2720 рубля; евро - на 33 копейки, до 63,65 рубля.. http://www.finanz.ru…1001721619
  И это не один случай, это система, сложившаяся и удерживаемая гайдаро-кудринскими душителями экономики и защитниками интересов прежде всего крупных спекулей. У них свои игры и их права на спекуляции священны.  

На арктической платформе «Приразломная» избавились от иностранного оборудования

http://sdelanounas.ru/blogs/89840/
*****
На арктической платформе «Приразломная» избавились от иностранного оборудования, заменив его высокотехнологичным электрическим насосом российского производства.

Как отметил генеральный директор «Газпром нефть шельфа» Геннадий Любин, это — значимое событие для всей российской промышленности по нескольким причинам. Во-первых, отечественное оборудование обеспечило высочайшую скорость нефтедобычи за все время работы «Приразломной». Во-вторых, отказ от зарубежного насоса и более эффективная работа отечественной установки доказывают интеллектуальную мощь российских инженеров и производителей, что, в свою очередь, является прекрасным ответом скептикам, считающим, что РФ не способна на технологический прорыв.
Между тем, с момента ввода в эксплуатацию платформы «Приразломная», а именно — с декабря 2013 года, — здесь действуют уже десять скважин. Как напоминает издание The Independent Barents Observer, это шесть добывающих, три нагнетательных и одна поглощающая скважины. Всего же проект освоения месторождения предусматривает открытие 32 скважин. При таких грандиозных планах вполне целесообразно, что нефтяники отказываются от импортного оборудования и берут на вооружение отечественные технологии: так гораздо экономичнее.
Как сообщали ранее в правлении «Газпром нефти», в нынешнем году перед специалистами «Приразломной» поставлена задача увеличить добычу углеводородов с 2,1 млн тонн до 2,5-2,6 млн тонн.
Месторождение «Приразломное» — единственное в Арктике, на котором в промышленных масштабах добывается нефть. Оно расположено в Печорском море в 60 километрах от берега. Специально для работы станции была произведена морская ледостойкая платформа, которая создавалась для эксплуатации в экстремальных условиях. Благодаря высоким технологиям Россия обеспечивает потребителей нефтью нового сорта ARCO (Arctic Oil).

Цитата: @nna от 06.02.2017 19:06:44Надо же, какое совпадение..
Правительство сократит расходы на научные исследования на 19 млрд руб. Подробнее на РБК: 
 Не, я не знаю, кто вместо Путина, просто интересное совпадение.. ЧМ важнее, я понимаю, уже начали, так надо бы и закончить.., как следует.

Цитата: AndreyK-AV от 06.02.2017 19:29:43Ну а для чего правительству наука, всё что им надо получат через общение ВШЭ-Запад,
а народ спросите Вы, так бутерброд не лезет в рот, вот как достал неправильный народ,

У вас у просралиполимерщиков традиция такая - не читать самим свои же ссылки?
Там же внутри все есть. Даже ссылки на нормативные документы и полная детализация по ФЦП.

В статье речь идет о Федеральной Целевой Программе "ИССЛЕДОВАНИЯ И РАЗРАБОТКИ ПО ПРИОРИТЕТНЫМ НАПРАВЛЕНИЯМ РАЗВИТИЯ НАУЧНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА РОССИИ НА 2014 - 2020 ГОДЫ"
Программу протолкнул в 2013-м Д.Медведев.
Цель - выделить организацию и финансирование приоритетных направлений под контроль правительства.

Вот конкретно под эту ФЦП расходы и сократили.

Прокручиваем чуть ниже и читаем там же

Несмотря на секвестр конкретной программы, финансирование науки государством в целом в ближайшие годы увеличится. Так, на развитие науки и технологий в 2017 году потратят на 8,5 млрд, или на 5,6%, больше, чем в прошлом; ожидается, что в дальнейшем господдержка будет расти на 8–10%в год. В целом на науку гражданского назначения в 2017 году потратят на 65,4 млрд руб. (22,9%) больше: 351,2 млрд вместо прошлогодних 285,8 млрд.

Бюджет на поддержку прикладных исследований и экспериментальных разработок действительно сократится, однако «прирост внебюджетных инвестиций более чем компенсирует» это сокращение, говорят в ведомстве. «Также стоит отметить выделение дополнительных средств в Российский научный фонд, основная задача которого заключается именно в поддержке фундаментальных и поисковых исследований. Рост внебюджетных источников только за 2014–2015 годы составил около 50 млрд руб.», — рассказали в министерстве.


Вы когда цифры приводите, лажа сразу в глаза не бросается? Ничего в голове не щелкнуло?
Или вам главное чтобы "лыко в строчку", а для этого любая лажа сойдет?

Создатели "Защитников" представили советских солдат в виде зомби.
....Однако в левой части рисунка изображены зомби, которые очень похожи на советских солдат. Но примечательнее всего красная звезда на пилотках, которые на них надеты....
https://life.ru/t/%D…idie_zombi

[url= https://regnum.ru/news/it/2235716.html]В КНР началась разработка высокоскоростных поездов для ВСМ Москва — Казань
[/url]
[url= https://regnum.ru/news/it/2235716.html]Пассажирские составы будут развивать скорость до 400 км/ч[/url]

Китайская железнодорожная корпорация China Railway Corporation (CRC) ведет разработку высокоскоростных составов, которые будут эксплуатироваться на высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Казань. Как отметили в пресс-службе китайской корпорации, первые опытные образцы будут переданы российской стороне не позднее 2020 г.



Китай сделает для России «обычные» высокоскоростные поезда, не применяя при этом технологию маглевов — поездов на магнитных подушках. Это решение принято совместно и основывается на снижении стоимости как самих составов, так и эксплуатации железнодорожных путей, пишет «Чжунго жибао».


Довставалисьскален..
Через 25 лет построения капитализма в отдельно взятой стране нам Китай (!!!) разрабатывает скоростные линии ЖД перевозок.

Что нам льют в уши СМИ на тему скоростных поездов?

Однако во время испытаний в 2001-2002 годах государственная комиссия обнаружила более 25 недостатков, непосредственно связанных с безопасностью движения, и межведомственная комиссия пришла к заключению, что ввод в эксплуатацию опытного поезда "Сокол" для пассажирских перевозок в настоящее время невозможен...
Государство встало перед выбором: либо дорабатывать "Сокол", чтобы он был пригоден для массовой эксплуатации, либо закупать поезда других производителей. Но стране было необходимо скоростное сообщение немедленно, а процесс доведения "Сокола" "до ума" мог затянуться на долгие годы, поэтому был выбран второй вариант.


Классика.
За 15 лет так и не сподобились "довести до ума"?
Кто б сомневался.

Будет что-то подобное гражданской авиации.
Через лет десять, если с этими дефективными у нас есть 10 лет, вдруг решат срочно (!!!) возрождать отечественное производство.

Цитата: Doctor_D от 06.02.2017 11:53:49Побуду немного Кэпом: разная структура экономики, не? В США как то не густо с чисто государственными компаниями. Они же, как бы, капиталисты.
У нас- негусто с чисто частными компаниями.
По моему так все очевидно.
И да, я вижу совпадения между карьерой детей и постами их отцов.
И у нас и в США. Да что там- в Конго и в Сомали 100% такая же фигня.
У детей "богатых и знаменитых" всегда лучше стартовые условия и не только они. Они с юности катаются на дорогих тачках, отдыхают в куршавелях и пялят моделей.
А что вас в этом удивляет?
Завидно? Ну, сделайте что-нибудь с собой.
Я бы не продолжал этот разговор,
Но, вы почему-то, считаете такую практику эксклюзивной для России, в то время как она интернациональная. И, кстати, интернациональность явления делает ваши прогнозы о грядущем 1917-м годе в связи с ней какими-то недостоверными..
З.Ы.
Двойные стандарты: вы либо очень любите США, либо не любите Россию. Так выходит?

Доктор, Вы не правы с одной стороны.... Именно то, что у них не густо с чисто государственными компаниями делает реальной быструю карьеру высокопоставленных детей. Это же частная компания, а следовательно, могут решать, как заблагорассудиться.
А вот то, что у нас происходит все тоже самое в компаниях с преобладанием государственной доли или в чисто государственных и это уже не нормально, т.к. получается, что высокопоставленные дети используют возможности государства для собственного роста и только потому, что имеют такой ресурс благодаря папам-начальникам.
Согласитесь, что быстрый карьерный рост отпрыска хозяина частной компании (рискует своими деньгами) и тоже самое у госслужащего (рискует государственными бабками) это совсем не одно и тоже...
Частник своего ребенка подготовит и собственным бизнесом не рискнет. А вот для госа важно обеспечить кормушку отпрыску, а по ходу еще и пристроить его так, что бы использовать появившийся ресурс. А в соседнее ведомство пристроить дочку, а зятя пихнуть в депутаты (всегда пригодится политическое прикрытие), а невестку в "высокое" искусство.... Так касты и образовываются.
И простому Ваньке Ветрову из -под Таганрога в это касту пролезть можно только в виде исключения. Я думаю, что очень многие на этой ветке написанное в этом комментарии поддержат, но есть и другая сторона....
Много говорится о национализации, переходе к госсобственности и т.п. Ну так такой переход предполагает именно описанный выше порядок вещей. Вот уж при национализации "эффективные менеджеры" точно на все ключевые посты отпрысков расставят. Или м.б. кто-то наивно думает, что сможет этому помешать? Без вариантов, парни, без вариантов....
До тех пор, пока в стране не будет выработана эффективная система отбора, пока ГО через партии или как-то иначе не сможет влиять на власть, пока не станет выполняться принцип разделения властей... в общем, без вариантов. Да, в Швеции все работает. Ну вот тогда надо сначала достичь уровня Швеции. Да, у нас сильная армия, много научных и спортивных достижений, но в политическом смысле нам 26 лет - дети еще. Когда созреем, тогда переход на следующий уровень будет естественным и закономерным. А тащить не готовую страну это все-равно, что тащить Монголию за уши из болота феодализма в коммунизм - только уши отпустил и обратно в болото.

Цитата: ufa от 06.02.2017 20:00:12Гы. Нашлась денежка.
Расходы на проведение ЧМ-2018 в России увеличили на 19 млрд руб.

Ещё раз. Медленно. На науку до 2020 года выделено 203 млрд. На чемпионат по футболу 638 млрд.
О чём это я? А! Ну да!

Набрасываешь фейки и мухлюешь как всегда.
Бюджетные расходы на гражданскую науку (без технологий) больше 350 млрд руб в год. Это не считая финансирования напрямую из Фонда национального благосостония.

Расходы на ЧМ-2018-  638 млрд за 8 лет. Из них бюджетных 430 млрд руб.
Основные статьи расходов - реконструкция ВПП аэропортах Шереметьево, Домодедово и Ростова-на-Дону, реконструкция аэропорта Нижнего Новгорода, строительство ветки нижегородского метро, реконструкция и возведение новых гостиниц, мостов, дорожных развязок и пр.

ЧМ кончится, а метро на Мещерское озеро останется - одно из самых пробочных направлений в Нижнем Новгороде. Метро там не просто нужно, а очень-очень-очень нужно.

Вот объекты ЧМ по Питеру - https://krti.gov.spb.ru/perspektivnye-napravleniya-razvitiya/obekty-k-chempionatu-mira-po-futbolu/

Вот объекты по Екатеринбургу
Планы и цифры на ЧМ 2018 по футболу в Екатеринбурге;


35 млрд рублей потратят власти на подготовку города к мундиалю. 62% денег выделят из областного бюджета, 12% - из федерального, 2% – из местного, 24% - из внебюджета;
1,5 млрд пойдет на реконструкцию и возведение площадок для игр и тренировок;
1 млрд – на медицину: ремонт зданий, закупку оборудования и реанимобилей;
500 отелей и пансионатов есть у города. Запланировано построить еще 23, доведя число мест в них до 30 000;
11 новых развязок и недостающие части ЕКАД будут построены в Екатеринбурге, реконструкция ждет 5 путепроводов;
19 новых станций очистки воздуха должны спасти городской воздух от выхлопных газов;
181 автобус, 92 трамвая и 28 троллейбусов купит город к ЧМ, в том числе 50 новых трамваев-болидов Russia One. В 2 раза удлинятся маршруты некоторых видов общ.транспорта;
500 остановок с электронными табло и оповещением о времени прихода транспорта получит город;


По остальным городам сам найдешь?

Цитата: Adamantit от 07.02.2017 08:48:12[url= https://regnum.ru/news/it/2235716.html]В КНР началась разработка высокоскоростных поездов для ВСМ Москва — Казань
[/url]
[url= https://regnum.ru/news/it/2235716.html]Пассажирские составы будут развивать скорость до 400 км/ч[/url]

Китайская железнодорожная корпорация China Railway Corporation (CRC) ведет разработку высокоскоростных составов, которые будут эксплуатироваться на высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Казань. Как отметили в пресс-службе китайской корпорации, первые опытные образцы будут переданы российской стороне не позднее 2020 г.
Китай сделает для России «обычные» высокоскоростные поезда, не применяя при этом технологию маглевов — поездов на магнитных подушках. Это решение принято совместно и основывается на снижении стоимости как самих составов, так и эксплуатации железнодорожных путей, пишет «Чжунго жибао».

Довставалисьскален..
Через 25 лет построения капитализма в отдельно взятой стране нам Китай (!!!) разрабатывает скоростные линии ЖД перевозок.

Что нам льют в уши СМИ на тему скоростных поездов?

Однако во время испытаний в 2001-2002 годах государственная комиссия обнаружила более 25 недостатков, непосредственно связанных с безопасностью движения, и межведомственная комиссия пришла к заключению, что ввод в эксплуатацию опытного поезда "Сокол" для пассажирских перевозок в настоящее время невозможен...
Государство встало перед выбором: либо дорабатывать "Сокол", чтобы он был пригоден для массовой эксплуатации, либо закупать поезда других производителей. Но стране было необходимо скоростное сообщение немедленно, а процесс доведения "Сокола" "до ума" мог затянуться на долгие годы, поэтому был выбран второй вариант.


Классика.
За 15 лет так и не сподобились "довести до ума"?
Кто б сомневался.

Будет что-то подобное гражданской авиации.
Через лет десять, если с этими дефективными у нас есть 10 лет, вдруг решат срочно (!!!) возрождать отечественное производство.

Из этой новости вы заметили только разработку составов в Китае. А кто виноват если в СССР таких разработок не было. Высокоскоростные поезда в России реально начали разрабатывать только в 2000 году. В Японии и Франции с 1950-х. 
Китайские поезда фактически клоны японских, начали адаптировать с середины 1990-х. В них до сих пор в начинке много французского и немецкого, которое в Россию не продается.
Вас после этого удивляет что они продвинутее чисто российских.
При этом  "Производство поездов будет локализовано в России на 80%".

Трасса длиной 772 км пройдёт от Москвы до Казани вблизи административных центров субъектов РФ Владимир, Нижний Новгород, Чебоксары, в зону притяжения ВСМ попадут территории 7 регионов РФ: Москва, Московская, Владимирская, Нижегородская области, республики Чувашия, Марий-Эл, Татарстан.

Строительство магистрали планируется начать в 2017 году. В 2018 году должен быть построен опытный полигон. В 2019 году планируется приступить к работам по сертификации подвижного состава. В 2020 году по магистрали должен пройти первый скоростной поезд, в 2021 году планируется штатная эксплуатация.

Время нахождения в пути следования между Москвой и Казанью будет составлять 3,5 часа, в перспективе между конечными станциями Москва и Екатеринбург (1595 км) — не более 8 часов. После открытия участка ВСМ Москва — Казань время в пути от Москвы до Екатеринбурга по комбинированной трассе составит 14 часов.

На стадии строительства будет создано 370 тыс. рабочих мест.


Масштабная инфраструктурная стройка, увеличение мобильности населения, новые технологии.
Один хрен все плохо - поезда не той системы.

Цитата: avtochontny от 07.02.2017 09:48:26Из этой новости вы заметили только разработку составов в Китае. А кто виноват если в СССР таких разработок не было. Высокоскоростные поезда в России реально начали разрабатывать только в 2000 году. ///
Масштабная инфраструктурная стройка, увеличение мобильности населения, новые технологии.
Один хрен все плохо - поезда не той системы.

Классика жанра. Пеняет, что, дескать, не читают ссылок и при этом сам-то.. 
Для тех, кто в танке
В 1992 году началась подготовка технического задания на первый высокоскоростной российский поезд - "Сокол-250" (ЭС-250), более известный как "Сокол", который разрабатывался в течение семи лет Центральным конструкторским бюро морской техники "Рубин", одним из мировых лидеров в проектировании подводных лодок. Опытный образец был собран в 2000 году. 


По слогам опытный_образец_в_2000_году.


За 15 лет можно было доработать?


Но это же нужно организовывать, финансировать и контролировать. Проще купить.
Поезда не наши. Это плохо. С авиацией уже дошло, что чужие самолеты плохо, по поездам тоже дойдет, но не сразу.
Хотя может и не до всех дойдет, тут не угадаешь.

ps
Съезд на то, что в СССР не разрабатывалось это просто песня 

Цитата: Карел от 07.02.2017 09:06:01Доктор, Вы не правы с одной стороны.... Именно то, что у них не густо с чисто государственными компаниями делает реальной быструю карьеру высокопоставленных детей. Это же частная компания, а следовательно, могут решать, как заблагорассудиться.
А вот то, что у нас происходит все тоже самое в компаниях с преобладанием государственной доли или в чисто государственных и это уже не нормально, т.к. получается, что высокопоставленные дети используют возможности государства для собственного роста и только потому, что имеют такой ресурс благодаря папам-начальникам.
Согласитесь, что быстрый карьерный рост отпрыска хозяина частной компании (рискует своими деньгами) и тоже самое у госслужащего (рискует государственными бабками) это совсем не одно и тоже...
Частник своего ребенка подготовит и собственным бизнесом не рискнет. А вот для госа важно обеспечить кормушку отпрыску, а по ходу еще и пристроить его так, что бы использовать появившийся ресурс. А в соседнее ведомство пристроить дочку, а зятя пихнуть в депутаты (всегда пригодится политическое прикрытие), а невестку в "высокое" искусство.... Так касты и образовываются.
И простому Ваньке Ветрову из -под Таганрога в это касту пролезть можно только в виде исключения. Я думаю, что очень многие на этой ветке написанное в этом комментарии поддержат, но есть и другая сторона....
Много говорится о национализации, переходе к госсобственности и т.п. Ну так такой переход предполагает именно описанный выше порядок вещей. Вот уж при национализации "эффективные менеджеры" точно на все ключевые посты отпрысков расставят. Или м.б. кто-то наивно думает, что сможет этому помешать? Без вариантов, парни, без вариантов....
До тех пор, пока в стране не будет выработана эффективная система отбора, пока ГО через партии или как-то иначе не сможет влиять на власть, пока не станет выполняться принцип разделения властей... в общем, без вариантов. Да, в Швеции все работает. Ну вот тогда надо сначала достичь уровня Швеции. Да, у нас сильная армия, много научных и спортивных достижений, но в политическом смысле нам 26 лет - дети еще. Когда созреем, тогда переход на следующий уровень будет естественным и закономерным. А тащить не готовую страну это все-равно, что тащить Монголию за уши из болота феодализма в коммунизм - только уши отпустил и обратно в болото.

Если бы вы внимательно читали мои предыдущие посты, то, возможно, не писали бы сейчас глупостей.
Во-первых, "частная компания" и "государственная компания"- понятия крайне относительные. Ну, если речь не идет о чебуречной "У Ашота" или чем-то подобном. В тех же США, очень затруднительно провести грань, например. Какой-нибудь "Боинг" или там "Нортроп- Грумман" - частные компании? Халлибертон? И т.д. Формально- да. Неформально- вы там увидите в руководстве все те же лица, что и в руководстве страны (или родственников) и государственные деньги и заказы.
И уж там-то касты- нам до таких как пешком до луны (и слава богу). "Ваньке из Таганрога" гораздо проще пролезть в топы Газпрома, чем "Джонни из Детройта" в топы Банк оф Америка или Эксон Мобайл. Почему- я уже объяснял. Примеры, как делается карьера- приводил.
Однако, наивная вера в "землю обетованную", где эффективная система отбора и разделение властей, где реки текут молоком и медом, а зарплата не менее 5000 Ойро и все поголовно в кружевных трусах- видимо, неистребима.  Это печально.
Могу только посоветовать- эмигрируйте. Через годик с вашими талантами будете в совете директоров ДжиПиМорган (родичи Моргана почтительно расступятся.
Хорошо ли то, что богатые и знаменитые отцы стараются обеспечить высокие возможности для своих детей или плохо- можно дискутировать.
Но,
а) Такой порядок существует столько же, сколько существует человечество в цивилизованном виде.
б) Это есть везде, на любом уровне социальной пирамиды.
в) Это будет существовать до ликвидации государства как такового и наступления полного коммунизма по Марксу, если такое вообще возможно.
З.Ы. Единичные исключения только подтверждают правило.

Цитата: Adamantit от 07.02.2017 10:17:33Классика жанра. Пеняет, что, дескать, не читают ссылок и при этом сам-то.. 
Для тех, кто в танке
В 1992 году началась подготовка технического задания на первый высокоскоростной российский поезд - "Сокол-250" (ЭС-250), более известный как "Сокол", который разрабатывался в течение семи лет Центральным конструкторским бюро морской техники "Рубин", одним из мировых лидеров в проектировании подводных лодок. Опытный образец был собран в 2000 году. 


По слогам опытный_образец_в_2000_году.
За 15 лет можно было доработать?

Нет, потому что проект закрыли в 2003-м. Изначально кривой был. Ельцинская идея по строительсву скоростной ж/д от Питера до Москвы. Там больше деньги отмывали, чем проектировали и строили. 
В разработке и строительстве участвовала куча компаний. Часть к 2000-му году была приватизирована, часть даже закрыта. Единой технологической цепочки к тому времени уже не было.
К моменту появления проект уже был морально устаревший.
Собирать стратегические компании под крыло государства начали только в 2003-м.

Цитата: Adamantit от 07.02.2017 10:17:33Но это же нужно организовывать, финансировать и контролировать. Проще купить.
Поезда не наши. Это плохо. С авиацией уже дошло, что чужие самолеты плохо, по поездам тоже дойдет, но не сразу.
Хотя может и не до всех дойдет, тут не угадаешь.

Таких поездов в России и СССР никогда не было. И железных дорог тоже. Вот построят скоростную магистраль, локализуют производство подвижного состава, тогда и выдадут доморощенный поезд.
Свой без кооперации с буржуями с нуля разрабатывать - это еще лет 10 минимум. Европейцы и японцы сотрудничество свернули - санкции. Остается Китай.

По самолетам - весной планируется первый полет МС-21. Сотня Суперджетов уже летает на регулярных линиях. Это если забыли.

А насчет строительства самой высокоскоростной ж/д магистрали есть возражения?

Советский народ если вы есть покажитесь в опросе на ветке Выбор.

Китайский завод по сборке мобильных телефонов заменил рабочих на роботов

Цитата: Цитата«В китайском городском округе Дунгуань к началу февраля 2017 года руководство фабрики Changying Precision Technology Company, специализирующейся на сборке мобильных телефонов, заменило 90% своих сотрудников на роботов и автоматизированные системы».

 
Далее уточняется, что на заводе работало 710 человек, сократили 650, осталось 60, но из них тоже планируют оставить лишь 20 сотрудников.

Нам уже до Китая как до Китая известным способом, но перспектива та же, хоть и отдалённая.
Тем не менее, пенсионный возраст надо повышать.

Цитата: Doctor_D от 07.02.2017 11:07:27Возможно, по той причине, что отстали по этой теме еще во времена СССР, а потом потеряли десятилетие в 90-х, вылезая из ямы, куда завело советское руководство в 80-х.
А тут- возьми и догони конкурентов, которые эти проекты развивали с 50- 60-х, да еще не заимствуя технологии, да еще- за несколько лет с ноля...
Адамантит! Это не лесопилку Кургиняну строить. Это сильно сложнее задача.
И с ней справятся, я вас уверяю.

Угу. Особенно космонавтика в последнее время радует. Совки всё испортили в своё время запуском Гагарина и прочими ракетами. Поэтому сейчас либералы занимаются любимым делом - наследие совка разрушают. Ну, штоб с ноля рвануть. Не заимствуя технологий.
Это не яхты Абрамовичу строить. Это сильно проще задача.
Хотелось бы, чтобы с ней не успели справиться.

Цитата: ufa от 07.02.2017 11:24:48Угу. Особенно космонавтика в последнее время радует. Совки всё испортили в своё время запуском Гагарина и прочими ракетами. Поэтому сейчас либералы занимаются любимым делом - наследие совка разрушают. Ну, штоб с ноля рвануть. Не заимствуя технологий.
Это не яхты Абрамовичу строить. Это сильно проще задача.
Хотелось бы, чтобы с ней не успели справиться.

 А что в космонавтике не так?
ГЛОНАСС развернут, российские сегменты МКС работают, испытание новой РН прошло нормально, построили новый космодром.
Идут работы по модулю с ядерным двигателем, на следующий год планируется собрать полноразмерный опытный образец.

Цитата: avtochontny от 07.02.2017 10:59:33Откуда такие сроки?
Вот либералы уверены что последние 15 лет идет "возврат к совку".
Осилим и скоростные поезда, не переживайте.
А вот вы в своем давно виртуальном "СССР" точно ничего не осилите. Так и будете какашками плеваться.
Увы и ах.

Я вот не либерал ни фига, но про тенденции "возврата к совку" (хотя что это такое точно не понятно)  много чего написать можно.
Тут главное уметь видеть недостатки.

Марк Гальперин, скрываясь от полиции, выпрыгнул с балкона




Кстати. Всё, что нужно знать о "Русском марше" одной строкой:
"организатора «Русского марша» Марка Израилевича Гальперина"

Андрей Франц. Учитесь, дурни! Эти хозяева мира могут приватизировать даже теорему Пифагора!

• Опубликовал Андрей Франц Пн в 16:05 - #общество  #демократия  #монополия  - 2 651 просмотр
  
  «Учитесь, сучьи дети, ибо близятся последние времена, когда это можно будет сделать относительно свободно!»
  К чему это я?
  Либеральная революция завершилась. И вовсе не поражением, как думают некоторые, глядя на вызванный ею грандиозный мировой экономический кризис. Как раз наоборот – она достигла всех целей, поставленных перед ней.
  Достигнуто главное. 99% мировых активов, а вместе с ними и мировой власти вновь, как и прежде, принадлежат одному проценту населения, самим Богом и природой предназначенному к тому, чтобы править прочим стадом. О процентах можно спорить, но суть, я думаю, ясна.
  Понятие среднего класса – где быстрее, где медленнее – уходит в прошлое. А вместе с ним и сама возможность жить автономной жизнью, по своей воле ставить себе цели и самостоятельно же их достигать. Смешно думать, что это лишь в России гайдаро-чубайсы раздели народ. Отнюдь, они стали лишь краешком мировых процессов, осуществляемых гайдаро-чубайсами совершенно другого масштаба.
  Вновь, как и тысячелетия до этого, сами условия пропитания себя и своей семьи уходит из рук возомнивших себя «средним классом» людишек, сосредотачиваясь в руках «лучших людей». В руках тех, кто куда лучше распорядится свободой, благосостоянием и самой жизнью резко похудевшей биомассы.
  Поистине забавно было наблюдать, как под лозунгами свободы уничтожались сами предпосылки к какой бы то ни было демократии. Ведь демократия – политический строй, возникающий между равными, самодостаточными людьми. Средний класс образца 60-70-х годов прошлого века был неплохой основой для демократии. Помянем его добрым словом…
  До новоявленных либералов не дошла мысль Авраама Линкольна, согласно которой корень всех разногласий в обществе в том, что «волки и овцы по-разному понимают слово свобода». Развить ее он не успел, поскольку его вовремя убили. И вот к сегодняшнему дню волки мира сего сумели в полной мере воспользоваться плодами свободы, загнав овец в подобающее им стойло.
   
  И теперь, когда «правильный» порядок в овчарне почти установлен, когда власть над настоящим вновь сосредоточилась в «правильных» руках, наступила пора подумать и о будущей власти.
  Власть – штука многообразная, и много чего туда входит. Но внешним, «мирским» выражением власти является контроль над ключевым общественным активом. В обществе наступающего будущего таким активом является знание. Приватизация знания – такова ключевая задача, вплотную вставшая сегодня перед сильными мира сего. Владей знаниями, владей ими безраздельно и исключительно, и власть над всем остальными активами – заводами, банками, пашнями, женщинами, человеческими органами – сама упадет к твоим ногам.
  – Но как это возможно?! – скажет мне недоверчивый читатель. Ведь знания принадлежат всему человечеству, как можно их приватизировать?
  – Элементарно, – отвечу я. –  Власть предержащая уже неоднократно умудрялись проделывать подобные фокусы!
  Так, например, были времена, когда люди всерьез считали, что «земля ничья, она – Божья». У оседавших на плодородных землях Италии, Галлии и Испании германцев 4-5 столетия земля принадлежала общинам. Среднему классу, по-нашему. И царила там натуральная демократия. Любой королевский дружинник, вздумай он поселиться на общинной земле, мог это сделать с единодушного разрешения всех членов общины. И обязан был платить все подати и нести все тягла, положенные для членов общины.
  А уже в 8-9 веках вся общинная земля принадлежала потомкам этого самого дружинника, общинники обрабатывали ее, платили подати и служили этим самым потомкам. И на весь этот фокус понадобилось всего-то 3-4 столетия. А ведь времена были темные, дикие. Сегодня-то поди побыстрее получится.
  Как? Да как угодно!
  Ну, в самом деле, если все знания принадлежат обществу, то что мешает какому-нибудь богатенькому буратине в тяжелые времена (а когда они были легкими!) выкупить у общества за хорошие деньги авторские права на какую-нибудь теорему Пифагора? И все! Любое ее изучение и уж тем более использование – только с разрешения владельца и за соответствующую плату.
  Как проконтролировать? При поголовном чипировании и при доступе в Сеть лишь через индивидуальный чип – нет ничего легче, чем контроль за информационной деятельностью граждан. И все, приплыли! Получить образование сможет либо ребенок из очень богатой семьи, либо закабалившийся за учебу на всю жизнь вперед.
  Вот я и говорю: «Учитесь, сучьи дети, ибо близятся последние времена, когда это можно будет сделать относительно свободно!»
  

Цитата: Adamantit от 07.02.2017 11:58:55Это называется избирательная слепота.
Или розовые очки, если по простому. 
Тоже самое что с Портосом разговаривать. 

Просто в последние месяцы загруз высокий, не успеваю за новостями следить и телевизор редко смотрю. Как младший родился 1,5 года назад, так со свободным временем напряг.
Слышал мельком про Боярышник.

а так  смотрю по запускам - вроде нормально все. Пилотируемые запуски по графику, транспортные корабли тоже. Военные спутники запускают, научные тоже. Был даже запуск толпы студенческих спутников.
Меньше стало европейских заказов, но оно и понятно - санкции.
Работы над новым российским модулем МКС по плану, планируют запустить в этом году. В дальнейшем планируют отстыковать и сделать основой для новой российской орбитальной станции.
Запущен цех по производству модулей для Ангары.
Обкатали новую глубокую модификацию "Союзов" - Союз-МС. Разработка нового КК "Федерация" идет по плану, первый беспилотный полет запланирован на 2021 год, на этот год первые стендовые испытания.
Российский космический телескоп работает без  сбоев.

Что не так-то?

Цитата: avtochontny от 07.02.2017 13:40:05Просто в последние месяцы загруз высокий, не успеваю за новостями следить и телевизор редко смотрю. Как младший родился 1,5 года назад, так со свободным временем напряг.
Слышал мельком про Боярышник.

Скрытый текст

а так  смотрю по запускам - вроде нормально все. Пилотируемые запуски по графику, транспортные корабли тоже. Военные спутники запускают, научные тоже. Был даже запуск толпы студенческих спутников.
Меньше стало европейских заказов, но оно и понятно - санкции.
Работы над новым российским модулем МКС по плану, планируют запустить в этом году. В дальнейшем планируют отстыковать и сделать основой для новой российской орбитальной станции.
Запущен цех по производству модулей для Ангары.
Обкатали новую глубокую модификацию "Союзов" - Союз-МС. Разработка нового КК "Федерация" идет по плану, первый беспилотный полет запланирован на 2021 год, на этот год первые стендовые испытания.
Российский космический телескоп работает без  сбоев.

Что не так-то?

Кстати, спасибо за этот пост (интересно как отрасль выглядит со стороны). Времени у меня так же подуменьшится ибба младший родился в среду =)

Причем тут боярышник я не понял, а в остальном всё не так.
ФКП под угрозой срыва, как по Сюзам, так и по Протонам.
Ангары нет уже третий год и уже сверху сообщают благодарным слушателям, что она и не нужна (ну ясенпень, конечно не нужна, хотя бы потому что не могут произвести)

Кстати, Протон так же под вопросом, дефективные раскурочили производство до состояния полного хаоса.
На предстоящие пуски есть задел, а через год два вообще неясно останется ли тяжелый грузовик у России.