Перспективы развития России

Кавказские горнолыжные курорты "Архыз" (Карачаево-Черкесия), "Эльбрус" (Кабардино-Балкария, на фото) и "Ведучи" (Чечня) выпустили единый сезонный абонемент
 


 

ЦБ РФ начал подготовку продажи акций банка "Открытие", входящего в топ-10 в России (активы более 3 трлн рублей).

Это будет или IPO, или продажа контрольного пакета стратегическому инвестору. Чтобы выбрать один из вариантов, регулятор начал собирать заявки от потенциальных стратегов. Если будут желающие - торги пройдут до конца года.

Михаил Мишустин провёл встречу с главой Пенсионного фонда России Андреем Кигимом

Председатель правительства: «ПФР - одна из ключевых структур, за счёт средств которого выполняются социальные обязательства перед гражданами, выплачиваются пенсии, различные пособия».

В ходе встречи обсуждался вопрос внедрения в деятельность фонда элементов социального казначейства. Андрей Кигим рассказал, что на сегодняшний день трёхлетний бюджет по макропоказателям согласован с Минфином. Размер социальных выплат составляет порядка 2 трлн в год.

Сегодня миллионы семей в проактивом режиме уведомляется о мерах соцподдержки, которые им полагаются. Глава ПФР отметил, что россияне сегодня заинтересованы подавать заявки через мобильные электронные сервисы. Это позволяет людям без бумаг, автоматически получать эту выплату.



Мишустин: В эпоху цифровой трансформации для людей старшего поколения, которым не всегда комфортно работать с «цифрой», нужно сделать все условия для того, чтобы у них был выбор.

В ходе беседы с главой Пенсионного фонда России Михаил Мишустин подчеркнул необходимость консультативной поддержки граждан старшего поколения.
Андрей Кигим сообщил, что на сегодняшний день в России функционирует 2360 клиентских служб, работающих в физическом контакте с гражданами, которые обращаются по интересующим вопросам.

«Здесь очень важно подойти с точки зрения именно удобства людей. Я уверен, что Вы сможете организовать работу так, чтобы этот выбор не был обязательным для тех, кто, как я уже сказал, хочет традиционно получить консультацию или работать с бумажными носителями», - отметил премьер.

Цитата: Ajarius от 03.08.2021 14:48:05Странно. Когда кассирш из-под Владимира и Тулы во всяких московских магнитах сменили гордые узбечки и таджички, никакого снижения цен не произошло. Отчего же наблюдается обратный эффект?

В экономике это называется эффектом храповика.

Цитата: rusyes от 03.08.2021 18:26:11Правильно и логично...
Если каждый "Вкусвилл" страны перерегистрируется на свой город регион где хозяин дела родился. Глядишь и регионам проще будет...
Да и блеск и нищета Москвы заиграет новыми красками... Корону гламура с Московских давно пора сбивать.

Угу и будут говорить:-А, это та Черноголовка где зарегистрировался Вкусвилл, компания в которой содомитов привечают. Кстати я считаю сделано это что бы содомитский флёр сбить. 

Цитата: DeC от 03.08.2021 12:37:41МОСКВА, 3 августа. /ТАСС/. Россия может запустить беспилотные суда по маршруту Усть-Луга - Калининград - Балтийск после 2025 года. Об этом сообщил первый вице-премьер Андрей Белоусов в интервью телеканалу "Россия-24".

"Первый маршрут, который мы хотим отработать, может быть даже удастся первыми в мире его запустить, - это Усть-Луга - Калининград - Балтийск. В перспективе после 2025 года, может быть, автономные суда будут заходить в порт", - сказал он.

Минус высокооплачиваемые рабочие места.
Годно.

Цитата: Sennary от 03.08.2021 20:33:41Минус высокооплачиваемые рабочие места.
Годно.

Если к флоту отношение имеете должны понимать что эти рабочие места никуда не денутся, что бы не говорили в рекламе о безэкипажности, потому что это Море, а вот на судостроительных\машиностроительных требуемая квалификация возрастет.

Цитата: gvf от 03.08.2021 20:48:42Если к флоту отношение имеете должны понимать что эти рабочие места никуда не денутся, что бы не говорили в рекламе о безэкипажности, потому что это Море, а вот на судостроительных\машиностроительных требуемая квалификация возрастет.

Т.е. вы утверждаете, что затраты капиталистов не уменьшатся, а только увеличатся? Странные какие то капиталисты пошли...

Путин - главе Карачаево-Черкесии Темрезову: У вас есть инфраструктурные проекты, они вроде бы носят региональный характер, но на самом деле они являются общенациональными, потому что это же места отдыха шикарные, и люди едут со всей страны – как к Черноморскому побережью.

Цитата: Sennary от 03.08.2021 21:14:17Т.е. вы утверждаете, что затраты капиталистов не уменьшатся, а только увеличатся? Странные какие то капиталисты пошли...

Похоже к морю отношения не имеете.
1. Увеличивается вероятность безаварийной навигации. Уменьшаются затраты на страхование, они значительные.
2. Снижается нагрузка на капитана, возможно с 3х помов сократят до 1, но без кэпа это фантастика.
3. Швартовые никуда не денутся вообще.
4. Люди отвечающие за безопасность пассажиров и груза никуда не денутся вообще.
Итого - для оператора судна расходы снижаются эксплуатационные. Итоговая прибыль чуть подрастет, но не радикально. В случае потребности можно будет резко увеличить число судов на линии без особого напряжения - потому что снизятся требования к экипажу. 2е станут старпомами, 1е - капитанами.
Для того чтобы полностью обойтись без экипажа, пусть даже на коротких, каботажных рейсах нужно не просто поднять надежность всех систем, а поднять ее радикально, на порядки - иначе без механиков все равно не уйти.
И пока что это сильно в будущем.
Но даже заявленное -  увеличит капитальные затраты - стоимость судна. Но учитывая что строится судно в кредит, и обеспечение становится надежнее - возврат кредита менее рискован, процент можно снизить. Так что владельцу судна тоже выгодно - процент прибыльности меньше но и рисков меньше.
И даже в будущем, если смогут добиться действительного снижения численности экипажа на этих судах, останутся дальнего плавания, там о безэкипажности пока нет смысла говорить.
Таким образом:
идет перераспределение - растут затраты на судостроение, падают на эксплуатацию.
Итогом, лет через 20 рынок труда немного сдвинется.

Цитата: gvf от 03.08.2021 21:49:04Похоже к морю отношения не имеете.
1. Увеличивается вероятность безаварийной навигации. Уменьшаются затраты на страхование, они значительные.
2. Снижается нагрузка на капитана, возможно с 3х помов сократят до 1, но без кэпа это фантастика.
3. Швартовые никуда не денутся вообще.
4. Люди отвечающие за безопасность пассажиров и груза никуда не денутся вообще.
Итого - для оператора судна расходы снижаются эксплуатационные. Итоговая прибыль чуть подрастет, но не радикально. В случае потребности можно будет резко увеличить число судов на линии без особого напряжения - потому что снизятся требования к экипажу. 2е станут старпомами, 1е - капитанами.
Для того чтобы полностью обойтись без экипажа, пусть даже на коротких, каботажных рейсах нужно не просто поднять надежность всех систем, а поднять ее радикально, на порядки - иначе без механиков все равно не уйти.
И пока что это сильно в будущем.
Но даже заявленное -  увеличит капитальные затраты - стоимость судна. Но учитывая что строится судно в кредит, и обеспечение становится надежнее - возврат кредита менее рискован, процент можно снизить. Так что владельцу судна тоже выгодно - процент прибыльности меньше но и рисков меньше.
И даже в будущем, если смогут добиться действительного снижения численности экипажа на этих судах, останутся дальнего плавания, там о безэкипажности пока нет смысла говорить.
Таким образом:
идет перераспределение - растут затраты на судостроение, падают на эксплуатацию.
Итогом, лет через 20 рынок труда немного сдвинется.

Значит вы считаете что в новостях наврали. Понятно. 
Зачем тогда эту новость опубликовали на сайте?
ЗЫ С 2, 3 и 4 пункта поржал. 

Граждане снова скупают лекарства, как в начале пандемии. В январе—июне этого года аптеки совокупно выручили около 552 млрд руб., что чуть более чем на 1% меньше, чем год назад. Фармрознице удалось удержать объемы за счет повышения цен на лекарства и продолжающегося спроса на препараты для лечения коронавируса - Ъ
 

Банк России хочет создать единую карту расположения точек доступа к финансовым услугам. Поможет ему в этом «Яндекс» – данные ЦБ будут отображаться на базе сервиса «Яндекс.Карты» - Ведомости

Цитата: gvf от 03.08.2021 21:49:04Похоже к морю отношения не имеете.
1. Увеличивается вероятность безаварийной навигации. Уменьшаются затраты на страхование, они значительные.
2. Снижается нагрузка на капитана, возможно с 3х помов сократят до 1, но без кэпа это фантастика.
3. Швартовые никуда не денутся вообще.
4. Люди отвечающие за безопасность пассажиров и груза никуда не денутся вообще.
Итого - для оператора судна расходы снижаются эксплуатационные.

Как бы так сделать, чтоб было всё по новому, но оставалось по старому. Старая песня.

Пассажиропоток аэропортов РФ в июне вырос к маю на 26%. Всего за июнь было перевезено 21,1 миллиона человек против 16,8 миллиона в мае.

Количество пассажиров на внутренних линиях в июне выросло на 24,3%, до 19 миллионов. Пассажиропоток международных линий увеличился на 44,3%, до 2 миллионов.

//Росавиация

Sitronics Group, дочерняя компания АФК "Система", в сентябре 2021 года запустит серийное производство серверов под торговой маркой Sitronics - компания - Прайм

03.08.2021

С 1 сентября 2021 года по 31 декабря 2023 Минюст предлагает провести в России эксперимент по оказанию бесплатной юридической помощи (БЮП) с применением электронных сервисов, свидетельствует проект постановления правительства, опубликованный для общественного обсуждения во вторник.

Как говорится в пояснительной записке, право на получение БЮП ‎по состоянию на 31 декабря 2020 имели 29,643 миллиона граждан РФ. Однако людям бывает сложно получить такую помощь из-за ряда проблем, среди которых различные подходы органов власти к правовому информированию, правовому просвещению населения и оказанию бесплатной юридической помощи; отсутствие единого источника и точки доступа для граждан ‎к структурированной по местоположению и жизненным ситуациям правовой информации и иным доступным для восприятия материалам; необходимость обращения гражданина к целому ряду информационных ресурсов для определения поставщика правовой помощи ‎и условий её получения; высокая вероятность для граждан при отсутствии юридического образования стать жертвой мошенников; отсутствие эффективного межведомственного взаимодействия органов власти, а также иных участников системы БЮП и граждан; отсутствие у поставщиков правовой информации ‎и соответствующих уполномоченных органов государственной власти субъектов РФ автоматизированных инструментов формирования ‎и проверки отчётов об оказании БЮП и документов для подтверждения права ‎на её оплату или компенсации произведённых расходов, а также удобных инструментов планирования и оказания правовой помощи в дистанционно; непрозрачность системы расчётов с поставщиками правовой помощи и неэффективность контроля качества БЮП; отсутствие удобных инструментов мониторинга систем БЮП, планирования бюджетов разных уровней в этой части на основании достоверной аналитики и статистики.

Чтобы исправить ситуацию, Минюст предлагает оказывать БЮП с применением электронных сервисов, при этом объединить в едином цифровом пространстве всех участников как на федеральном уровне, так и на уровне регионов.

В процессе проведения эксперимента должна быть создана информационная система «Правовая помощь», которая позже будет переведена в статус федеральной государственной информационной системы.

Система, по замыслу Минюста, будет создаваться с участием региональных и федеральных органов исполнительной власти десяти регионов: Республики Татарстан, Краснодарского края, Кемеровской, Иркутской, Курской, Московской, Ростовской, Смоленской, Тамбовской, Ульяновской областей.

Руководить экспериментом будет Минюст, участниками эксперимента станут МВД и Минцифры.

В июле 2022 года планируется провести предварительную оценку промежуточных результатов эксперимента ‎и представить в правительство предложения ‎о расширении состава участников, а также доклад о необходимости внесения изменений в законодательство РФ и иные нормативные правовые акты, которые позволят масштабировать систему на всей территории России.

Минюст отмечает, что в августе прошлого года ‎в целях реализации министерством функций по управлению проектами цифровой трансформации, управлению архитектурой ключевых информационных систем и формированию отраслевой экспертизы на базе федерального бюджетного учреждения «Научный центр правовой информации при Министерстве юстиции Российской Федерации» (НЦПИ) была сформирована служба технического заказчика проектов цифровой трансформации. Проектом постановления предполагается, что НЦПИ станет оператором системы «Правовая помощь», обеспечит её создание и функционирование.

Для сокращения расходов на создание информационной системы «Правовая помощь», повышения достоверности, качества данных ‎и эффективности межведомственного взаимодействия предусмотрена интеграция с существующими внешними информационными системами, в частности, с Единой системой идентификации и аутентификации (ЕСИА); Единой системой межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ); Единым порталом госуслуг (ЕПГУ); федеральной государственной информационной системой «Единая система нормативной справочной информации» (ЕСНСИ); Единой государственной информационной системой социального обеспечения (ЕГИССО) и иными информационными системами.

Средства для реализации проекта НЦПИ получит от Минюстом в форме субсидии. Ранее, напомним, Минфин предполагал, что на создание системы понадобится 413 миллионов рублей.

Обсуждение документа продлится до 17 августа.‎

Источник

В Минфине России не согласились с показателями уточненного макропрогноза Минэкономразвития. В ведомстве допустили, что рост ВВП страны в нынешнем году окажется выше 4% против 3,8%, указанных в прогнозе. При этом инфляция, по оценке министерства будет существенно выше 5%, заложенных МЭР.

Замглавы Минфина Владимир Колычев направил письмо со своей оценкой макропрогноза в адрес вице-премьера Дмитрия Григоренко, сообщают «Ведомости».

По информации издания, помимо высказанных сомнений относительно роста ВВП и инфляции, в министерстве финансов возникли вопросы к прогнозу стоимости нефти. В ведомстве в целом подчеркнули недостаточную детализацию уточненного сценария развития экономики, по которому «крайне затруднительно» сформировать прогнозы доходов федерального бюджета.
https://glavny.tv/la…um=desktop

Цитата: Ale_Khab от 04.08.2021 03:07:18Технологии ведь уже на "Посейдоне" отработаны? Или ходовые с гарантированным достижением пункта назначения ещё не прошли?

Я сомневаюсь что для Посейдона могут встретиться сложные навигационные проблемы типа столпотворения в балтийских проливах
А во-вторых, есть еще вопросы технической надежности. Насколько понимаю, разнообразие режимов работы оборудования Посейдона несколько менее чем грузового парома при том что цена Посейдона на тонну водоизмещения несколько выше любого гражданского судна. Ну вот просто не надо ему швартоваться, принимать \отдавать  грузы, сталкиваясь с разными человеками, лавировать между встречных\попутных судов (он работает в 3х координатах, ему проще).

4 авг, 09:00

МОСКВА, 4 августа./ТАСС/. "Яндекс.Карты" и "Навигатор" добавили поддержку Apple CarPlay и Android Auto, сообщили в пресс-службе компании.

"Яндекс.Карты" и "Навигатор" добавили поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Теперь водители могут строить маршруты и искать места прямо на экранах своих автомобилей", - отмечается в сообщении.

Добавляется, что нововведение доступно с подпиской "Яндекс Плюс".

Для водителей будут доступны такие функции, как поиск адресов и организаций, выбор оптимального маршрута с учетом пробок, а также получение подсказок по пути и предупреждений про скоростные ограничения и камеры. Сервисы "Заправки", "Алиса" и "Музыка" не будут доступны с экрана машины в связи с правилами платформ CarPlay и Android Auto, однако разработчики "Яндекса" добавили кнопку "Продолжить в телефоне", по клику на которую автомобилист сможет переключиться с экрана автомобиля на телефон.

"Добавление "Карт" и "Навигатора" в Apple CarPlay и Android Auto - важный для нас этап  Также мы хотим, чтобы пользователи оценили преимущества всей экосистемы "Яндекса". С "Плюсом" у водителя будет и навигация на экране автомобиля, и возможность слушать музыку без рекламы, а еще кешбэк в "Яндекс.Заправках", - приводятся в релизе слова руководителя "Яндекс.Карт" и "Навигатора" Олега Левчука.

ТАСС