F-22 Раптор

на 2/3 осилил ветку, имхо получается что святая троица стелсов+разрабатываемый собрат ф35 за 30 лет нанесли США неплохой ущерб. Жалко только что доллары они сами печатают на эти игрухи.

в процессе чтения ветки смотрел на ютубе кучу роликов с пусками ракет, скорости открытия закрытия разнятся. ускоряют в некоторых случаях? самый чёткий ролик показывал открытие (всех отсеков одновременно), секунды две ожидания (типа на пуск?) и закрытие.на это дело ушло 5-5.5 секунд Правда в шкафу ещё что-то типа шеколды ))) копошится секунды полторы. В тоже время другой ролик камерой изнутри этого самого шкафа при реальном пуске даёт время секунды 4 только на закрытие. Где правда? Я так понял это немаловажный фактор как минимум для старых, особо не модернизированных самолётных радаров.

Минобороны США сократило количество закупаемых истребителей пятого поколения F-35 "Лайтнинг-2" в рамках пятилетнего бюджетного запроса (2012-2016 гг.) на 124 ед., сэкономив на этом $6,9 млрд., сообщило агентство "Блумберг".
Согласно новому графику закупок, Минобороны США планирует приобрести 32 самолета в 2012 году (ранее планировалось закупить 45 ед.), 42 ед. в 2013 ф.г. (71 ед.) и 62 ед. в 2014 ф.г. (90 ед.).

Таким образом, в 2012-2014 ф.гг. будет закуплено 136 F-35 вместо 206 машин (сокращение на 70 ед.). Согласно объявленным планам, в 2015 и 2016 ф.гг. будет закуплено на 54 самолета меньше относительно первоначального графика (конкретных данных по закупкам на 2015 и 2016 ф.гг. не имеется).

http://www.armstrade…tail.shtml

http://lenta.ru/news/2011/02/03/f22/

Цитата
ВВС США модернизируют истребители F-22 на 16 миллиардов долларов

ВВС США начиная с 2012 года будут тратить на модернизацию истребителей Lockheed Martin F-22 Raptor 500 миллионов долларов в год на протяжении нескольких лет. Как отмечает Flightglobal, при этом общие траты на программу модернизации самолета могут составить до 16 миллиардов долларов.

Детальная программа модернизации F-22 не раскрывается. Известно только, что истребители получат новые радары, бортовые компьютеры, ракеты, а также некоторые новые элементы конструкции, облегчающие обслуживание самолетов. К работам планируется привлечь помимо производителя самолетов - Lockheed Martin - и другие компании.

По данным на декабрь 2010 года на вооружении ВВС США находились 166 истребителей F-22. В общей сложности военные заказали 187 таких самолетов, последний из которых будет принят на вооружение в начале 2012 года. После того как производство истребителей будет завершено, сама производственная линия закрыта не будет. Об этом стало известно в середине сентября 2010 года.

Согласно планам ВВС США и Lockheed Martin, производственная линия F-22, состоящего на вооружении с 2003 года, будет задействована для ремонта и модернизации истребителей, их текущего технического обслуживания и выпуска запасных частей.

причины крушения последнего ф-22 так и не опубликовали ?

А Ф-35 вообще способен делать какие либо маневры кроме простой бочки? Во всех видео он только летает по прямой и делает бочки. Никаких петель, даже крутых виражей, пикирования.

Пялясь на статью в педивикии о Ф-22 возникла пара вопросов:

1) при боевом радиусе около 1000 км и базировании исключительно в США сейчас это чистые истребители ПВО?
2) каков объём и сложность оборудования базы Ф-22 при её перемещении, например, на европейский или южно-азиатский ТВД?

Цитата: graycat от 05.03.2011 14:23:17
Пялясь на статью в педивикии о Ф-22 возникла пара вопросов:

1) при боевом радиусе около 1000 км и базировании исключительно в США сейчас это чистые истребители ПВО?
2) каков объём и сложность оборудования базы Ф-22 при её перемещении, например, на европейский или южно-азиатский ТВД?

1. ВВС США заказало боевой радиус Хищника 260 м.м. + 100 м.м. (на сверхзвуке), получило же 320м.м. + 100м.м. (то же самое, что дальность полета 640м.м. +200м.м.). Да, основная задача ПВО (в основном перехват КР, скорее китайских)

2. Летали по 4 штуки в Японию, но вот полноценную базу пока не организовывали. В целом они все с собой приволокут, по аналогии с другими типами истребителей. Задача решаема.

Цитата: kurill от 05.03.2011 21:40:49
1. ВВС США заказало боевой радиус Хищника 260 м.м. + 100 м.м. (на сверхзвуке), получило же 320м.м. + 100м.м. (то же самое, что дальность полета 640м.м. +200м.м.). Да, основная задача ПВО (в основном перехват КР, скорее китайских)

2. Летали по 4 штуки в Японию, но вот полноценную базу пока не организовывали. В целом они все с собой приволокут, по аналогии с другими типами истребителей. Задача решаема.

Есть такая дурная мысля: Раптор - это аналог МиГ-31, который наконец-то американский ВПК сподобился повторить(на новом техническом уровне, конечно, но не более того). Не?

Если отвлечься от Хищника и посмотреть на истребительную авиацию в целом, то лимитирующим фактором на продолжительность и дальность полета оказывает летчик (с учетом дозаправки в воздухе)

Если посмотреть на статистику операции ОВС НАТО "Решительная сила", то

Глубина боевого воздействия самолетов тактической авиации - до 900 км

Продолжительность боевого вылета без дозаправки - до 1,5 часа.

Продолжительность боевого вылета с одной и более дозаправками в первый месяц от 3,5 до 7 часов, в том числе:

взлет с авиабазы, перелет в заданный район и дозаправка - до 50 мин;

построение ударной группы и перелет в район ожидания - до 60 мин;

нахождение в районе выполнения боевой задачи и нанесение ударов по целям - до 40 мин;

выход из района боевого применения и дозаправка топливом - 60 мин;

повторное нахождение в районе боевого применения - до 40 мин;

нахождение в районе ожидания выполнения боевой задачи - до 60 мин;

выход из района боевого применения и обратный полет на авиабазу - до 60 мин.

Цитата: НАлЕ от 06.03.2011 01:26:35
Есть такая дурная мысля: Раптор - это аналог МиГ-31, который наконец-то американский ВПК сподобился повторить(на новом техническом уровне, конечно, но не более того). Не?

Идеология перехвата на средних и больших дистанциях еще с Вьетнама развивается. Т.е. основная функция Орлов, Шершеней и Хищников - это перехват. В этом смысле можно все эти самолеты назвать аналогом МиГ-31. В БВБ Хищник не фонтан. Обычный самолет.

Цитата: НАлЕ от 06.03.2011 01:26:35
Есть такая дурная мысля: Раптор - это аналог МиГ-31, который наконец-то американский ВПК сподобился повторить(на новом техническом уровне, конечно, но не более того). Не?

Даже не совсем, ибо при активной радиолокации он себя обнаруживает. МиГ-31, если я правильно понимаю, это "распределённый АВАКС", который прежде всего обнаруживает и передаёт ЦУ, ну и сам может стрелять. А основная идеология Ф-22 - скрытность, т.е. он должен получить целеуказание извне, незамеченным подобраться к противнику и уничтожить. Соответственно, для его применения нужна система и инфраструктура внешнего обнаружения и целеуказания.

Цитата: НАлЕ от 06.03.2011 01:26:35
Есть такая дурная мысля: Раптор - это аналог МиГ-31, который наконец-то американский ВПК сподобился повторить(на новом техническом уровне, конечно, но не более того). Не?

Так и в СССР Су-27 первоначально в ПВО шел, но это не делает его аналогом МиГ-31.
Для МиГ-31, ИМХО, есть очень специфическая задача - ограниченным количеством перекрывать очень протяженную зону на Севере

ИМХО, миг-31 делался как лом, против которого нет приема. Быстрее, выше, сильнее - его основная логика. Способность эскадрильей завесить радарами полосу несколько тыс. километров по фронту..
Заметность роли не играла, т.к. это перехватчик, работающий в зоне контроля своих ВВС, а не ударный самолет..

Раптор сделан по другой идеологии - не зря же сами штатники рассказывают о "подкрасться, не включая радара, или с ЛПИ". Это все хорошо для прорыва ПВО, причем больше против ее авиационной компоненты. Угадайте с трех раз, чье ПВО стоило таких затрат?

Т.е. раптор - это наследие холодной войны, которое максимально постарались адаптировать к современным реалиям. Но, в итоге, он, ИМХО, все равно не особо уместным вышел (и по цене, и по возможностям) - потому и переключились ф-35. Просто нет смысла плодить хищников дальше.

Ближе темы не нашел, так что на усмотрение модера. Интересно-Было-не было? Красивая сказка...
http://kramtp.info/news/64/full/id=5799
http://kramtp.info/news/64/full/id=5857
http://kramtp.info/news/64/full/id=5944;

Прикольно, а как же рассказы про мини-АВАКС? ???

США объяснили неучастие F-22 в военной операции в Ливии
http://lenta.ru/news/2011/03/23/f22/  
ВВС США приняли решение не выпускать самолет в небо Ливии, потому что он не предназначен для нанесения ударов по наземным целям и не может обмениваться информацией с другими истребителями, участвующими в операции, поскольку создан, чтобы действовать преимущественно в условиях радиомолчания.

На американский самолет пятого поколения установлена также система связи стандарта Link-16, но она работает только на прием - посредством системы F-22 может получать информацию от других самолетов и вертолетов, но сам не может передавать им данные.

Кроме того, истребитель F-22 может быть вооружен двумя корректируемыми бомбами JDAM калибра 450 килограммов, которые способны поражать стационарные, но не движущиеся объекты. Ранее планировалось пополнить номенклатуру вооружений F-22 бомбами SDB калибра 113 килограммов, которые могут поражать и движущиеся объекты, однако эта программа не была реализована.
Кроме того, F-22 не способен картографировать местность, как это делается радарами с синтезированной апертурой, и по этой причине не может самостоятельно выбирать наземные цели.

Столько наворотов, совсем за небольшие деньги.  8)

Цитата: Портос от 23.03.2011 13:05:50
Прикольно, а как же рассказы про мини-АВАКС? ???
[color=blue]США объяснили неучастие F-22 в военной операции в Ливии

это всё конечно хорошо, но тут таже инфа подана с более сочным заголовком
http://www.vesti.ru/doc.html?id=438782
Беззубый Раптор Хотя имхо надо было назвать Беззубый хищник  :D

зы блиин, разбаньте бриза! хочется позитивного смеха!

Граждане, товарищи, баре! Какие-то фуфловые у них отмазки. С одной стороны пишут, что он не предназначен для нанесения ударов по наземным объектам, а с дргугой - может положить две корректируемые дуры по 450 кг, да пусть хоть в стационарные, а не движущиеся объекты. Казалось бы, тут и карты в руки. При не подавленной еще ПВО приблизился незаметно - он же "невидимка", сбросил и ушел. А неподвижных объектов - хоть пруд пруди. Узлы связи, штабы, позиции ПВО (что С-75, что С-200 - подвижность весьма относительная) и т.п. По-моему, они просто боятся. Прекрасно знают, что его "невидимость" - плод безудержной рекламы, а не дай бог собьют, кто ж у них, болезных, тот же самый F-35 после этого за такие деньги покупать будет? А ведь и в F-35 уже вбухано не меренно.

Цитата: г-н Никто от 23.03.2011 16:39:03
Граждане, товарищи, баре! Какие-то фуфловые у них отмазки. С одной стороны пишут, что он не предназначен для нанесения ударов по наземным объектам, а с дргугой - может положить две корректируемые дуры по 450 кг, да пусть хоть в стационарные, а не движущиеся объекты. Казалось бы, тут и карты в руки. При не подавленной еще ПВО приблизился незаметно - он же "невидимка", сбросил и ушел. А неподвижных объектов - хоть пруд пруди. Узлы связи, штабы, позиции ПВО (что С-75, что С-200 - подвижность весьма относительная) и т.п. По-моему, они просто боятся. Прекрасно знают, что его "невидимость" - плод безудержной рекламы, а не дай бог собьют, кто ж у них, болезных, тот же самый F-35 после этого за такие деньги покупать будет? А ведь и в F-35 уже вбухано не меренно.

ПМСМ, не вижу смысла в его применении, бомбовая нагрузка смешная, радиус действия маленький, нужно вешать доп. баки, отсюда вся стелсовость идёт фтопку, стоимость эксплуатации огромна. Мне кажется именно по этим причинам его не применяют, а юзают старые добрые проверенные временем и условиями Ф-15 и 18, всё предельно просто и логично.
Ф-22 в Ливии это тоже самое что и МиГ-31 в ЮО и Абхазии, т.е. нафиг не нужны, они же не бомберы.

ВВС США ограничили высоту полета истребителей F-22


ВВС США ввели ограничение на предельную высоту полета истребителей F-22 в ходе выполнения обычных тренировочных полетов, сообщает Defense News. Согласно новому распоряжению Авиационного боевого командования (ACC) ВВС США, предельная высота полета F-22 не должна превышать 7,6 тысячи метров. Причиной для такого решения стало расследование, целью которого является проверка бортовых систем генерации кислорода (OBOGS), установленных на многие истребители ВВС США.
Ограничения по высоте полета, аналогичные F-22, были введены и для всех других боевых самолетов ВВС США, оборудованных OBOGS. По данным ACC, используемая военными OBOGS может быть дефектной. В частности, предполагается, что причиной потери F-22 17 ноября 2010 года на Аляске могли стать неполадки OBOGS. Эта система отвечает за генерацию кислорода и подачу дыхательной смеси в маску пилота на больших высотах полета. Из-за сбоя OBOGS пилот разбившегося F-22 Джеффри Хэни (Jeffrey Haney) мог испытать кислородное голодание и потерять сознание.

По оценке ACC, на высоте полета в 15 тысяч метров и более пилот имеет всего десять секунд до потери сознания в случае, если прекращается подача кислорода в маску. Этого времени не хватит, чтобы снизить самолет до высоты, на которой можно дышать атмосферным воздухом. Высота в 7,6 тысячи метров считается безопасной, потому что у пилота в случае прекращения поступления кислорода есть возможность снизиться до 5,4 тысячи метров - высоты, на которой уже можно дышать без маски.

Цитата: Rostislav от 23.03.2011 17:14:42
юзают старые добрые проверенные временем и условиями Ф-15 и 18, всё предельно просто и логично.
Ф-22 в Ливии это тоже самое что и МиГ-31 в ЮО и Абхазии, т.е. нафиг не нужны, они же не бомберы.

не так. Ф-22 заявлен как многоцелевой самолет завоевания превосходства в воздухе.

первое. Операция в ливии - именно для завоевания оного превосходства, а именно объявлена как операция обеспечения зоны свободной от полетов ливийской авиации. Тут и все карты в руки - испытывай себе ф-22 на слабом противнике. Однако не могут, т.к. он не способен даже переговариваться с ф-15/ф-16/рафаль и тд

второе: ф-22 заявлен как последователь, следующее поколение после Ф-15-го. Где это видано, что следующее поколнение не способно делать то же что могло 4-е поколение, а именно: картографирование местности и сброска бомб? И не надо стравнений с миг-31, ф-22 потомок f-15 го, а ф-15 в ливии летает, бомбит и даже падает.

суть просто в том, что широко разрекламированное "чудо" оказалось неспособным действовать даже против ливии. А ведь американцы до сих пор ни разу не упускали шанса испытать новое оружие в очередной войне. И f-117 испытали сразу же, и osprey и вообще всё. А вот раптор боятся пока. Фактик в копилку теории рапторо-пропила