Современные ВС США и Нато

Испытатели обнаружили очередные недостатки у истребителя-бомбардировщика F-35, на этот раз связанные с программным обеспечением. Однако похоже, что это не повлияет на планы США приступить к масштабной эксплуатации передового самолета. Главный боевой испытатель самолетов при Пентагоне Майкл Гилмор сделал доклад в комиссии конгресса США по обороне. Как пишет Bloomberg, Гилмор обратил внимание конгрессменов на слабости в программном обеспечении истребителя-бомбардировщика F-35.

Последние испытания, подчеркнул он, выявили в кибербезопасности F-35 «недостатки, которые нельзя игнорировать».
По оценке Гилмора, сложный софт, отвечающий за выполнение миссий боевого самолета, «остается недоразвитым и предоставляет ограниченную способность к бою». Как считает испытатель, разработчики смогут исправить недостатки софта и сделают возможными адекватные боевые испытания только к середине 2018 года, то есть на год позже, чем планировалось.
При этом, как подчеркнул испытатель, к концу этих тестов в 2019 году промышленники соберут уже 500 экземпляров F-35, которые могут оказаться не вполне пригодны к использованию.
Последняя версия программного обеспечения на F-35 была, по словам Гилмора, «настолько нестабильна, что оказалось невозможным осуществить продуктивные летные испытания». Он подчеркнул, что степень недоработанности софта «еще предстоит определить».

На слушаниях в комиссии Гилмору оппонировал руководитель программы по F-35 в Пентагоне генерал-лейтенант Кристофер Богдан. Военные занимают позицию, согласно которой при разработке самолета возникли определенные препятствия, но их удалось преодолеть, и теперь проект находится на пути к своим финальным стадиям.
«Программа F-35 идет хорошо по всему спектру, включая разработку и дизайн, летные испытания, производство, размещение на базах и жизнеобеспечение», — подчеркнул Богдан.
Военный отметил, что летные испытания F-35 в феврале 2016 года достигли отметки в 50 тыс. часов. Эта цифра включает в себя 26 тыс. часов испытаний модели Lightning II для ВВС, 18 тыс. часов — модели для морской пехоты и 6 тыс. часов — модели для флота.
Командование морской пехоты еще в июле 2015 года подвело итоги испытаний, придя к выводу, что предоставленные им самолеты боеспособны.
Решающим станет вердикт Военно-воздушных сил США, который будет обнародован в декабре.
Командование ВВС настаивает, чтобы разработчики программного обеспечения истребителей-бомбардировщиков и компания-производитель Lockheed Martin устранили пять основных недоработок софта, которые были зафиксированы еще в версии самолета для морской пехоты.
Когда баги будут устранены, руководство американской авиации сможет одобрить самолет.
В конечном счете американские военные планируют создать парк из 2,4 тыс. F-35. Кроме того, еще сотни самолетов этой модели закупят союзники США в НАТО и за его пределами — например, такие страны, как Австралия и Япония.
По планам руководства НАТО, истребитель-бомбардировщик F-35 Lightning II должен заменить целый ряд моделей как тактической, так и стратегической авиации США и их союзников. В сообщениях СМИ этот самолет нередко фигурирует как «самое дорогое оружие в истории». На то, чтобы F-35 стоял на вооружении ряда стран, планируется потратить около $1,1 трлн из бюджета США и 11 их союзников. Эта сумма дается из расчета примерно 40 лет эксплуатации.
На производство 2,4 тыс. машин Пентагон должен был потратить $391,1 млрд. Однако после недавнего пересчета расходов эта сумма несколько снизилась — до $379 млрд.
Все же, несмотря на снижение стоимости, в счетной палате при конгрессе США скептически оценивают доступность такой программы для американского бюджета.

«Программа по-прежнему сталкивается с серьезными вызовами в вопросе доступности для бюджета», — сказал представитель счетной палаты Майкл Салливан.

В профессиональной среде американской военной авиации идет дискуссия о боевых качествах самолета. Один из докладчиков раскритиковал F-35 за низкую маневренность и повышенную трату энергии, которые ограничивают действия пилота в ближнем бою. Скептики называют многофункциональный самолет «бомбардировщиком», подразумевая, что в качестве истребителя он не годится.
В то же время сильна и позиция тех, кто считает, что F-35 соответствует параметрам истребителя пятого поколения, а значит, подходит для реализации амбициозных надежд, которые на него возлагают военные стран НАТО.
На этом фоне японские СМИ сообщили со ссылкой на высокопоставленного американского военного, что США разместят на базе Ивакуни первый отряд F-35 в январе 2017 года.
Отмечается, что F-35, которые будут размещены в Японии, «готовы к боевому применению». На данный момент звено дислоцировано на базе в штате Аризона.

Aгентство Министерства обороны США, отвечающее за разработку новых технологий для использования в вооруженных силах (DARPA), работает над новой программой для ВВС страны
Американские генералы ранее не раз высказывали озабоченность тем, что российские военные укрепляют мощности A2/AD (angl. anti-access and area denial — это средство сдерживания противника) в Калининграде. В США задумались над тем, как, в случае конфликта, преодолеть интегрированную и многослойную сеть ПРО России.

DARPA представило нужное «противоядие» со сложным названием — System of Systems Integration Technology and Experimentation. Эта система должна интегрировать военные беспилотные летательные аппараты в совместную работу с грузовыми самолетами и истребителями. 
Неизвестно, думали ли создатели программы о том, как визуальное изображение аббревиатуры этого названия — SoSITE — будет воспринято в России, однако представляя эту программу, они делали упор на то, что продукт предназначен для борьбы со странами, использующими прогрессивное российское вооружение, отмечает DELFI.
На одном из слайдов агентства изображено, как будет действовать новая программа: американские пилотируемые и беспилотные самолеты будут пользоваться единой интегрированной сетью, быстро обмениваться информацией и передавать данные ракетам и другому вооружению, которое может быть направлено против противника быстрее, нежели тот может отреагировать.
Датчики программы SoSITE могут заранее обнаружить мишени противника, погасить действие их радаров и выдержать кибератаку. «Я часто беседую с моими друзьями, соседями и они не сомневаются в том, что превосходство США в воздухе неоспоримо, что мы можем ударить по кому хотим и где хотим.  Однако наши потенциальные противники развивали свои системы и перед нашими технологиями появилась реальная угроза — не только внешняя, но и внутренняя, в связи со сложными технологиями, которые заложены в существующие платформы», — рассказал представитель DARPA Нильс Санделл.
По его мнению, интегрированная система поможет при небольших затратах добиться такого результата, который удовлетворит потребности ВВС США.

Большинство самолетов и вертолетов Корпуса морской пехоты США непригодны для использования из-за сокращения расходов на вооружение и быстрого старения авиатехники, которая активно применялась во время конфликтов в Ираке и Афганистане. Об этом передает Fox News, ссылаясь на статистические данные Корпуса морской пехоты и на сведения, полученные после общения с персоналом двух военных баз в Северной и Южной Каролине. Из 276 истребителей F/A-18 Hornet к выполнению боевых задач готовы лишь около 30%. Из 147 вертолетов CH-53E Super Stallion исправны только 42.

США сократили военные расходы с $691 млрд в 2010 году до $560 млрд в 2015-м. При этом за последние 15 лет американская пехота постоянно участвует в боевых действиях за пределами страны, что приводит к износу военной техники.

Представители морской пехоты, с которыми общались журналисты, сообщили, что разборка одних вертолетов на детали для ремонта других стала привычным делом.

Средняя продолжительность тренировочных полетов теперь составляет четыре часа в месяц, хотя 10 лет назад этот показатель достигал 30 часов в месяц.
http://rg.ru/2016/04/16/smi-soobshchili-o-neprigodnosti-bolshej-chasti-aviacii-morskoj-pehoty-ssha.html