Китайские ВС(НОАК) и ОПК - развитие, перспективы и мнимая "китайская угроза"

Цитата: South от 07.01.2025 02:55:04Этот принцип хорош когда тигры дерутся где то там, а когда тигры заключают перемирие и один  полезет на дерево, а другой ждет внизу, к обезьяне приходит пушной зверек, что и показал 19 век. Но китайцев ничему это не научило, они опять забрались на свое дерево и ждут тигров.

Скрытый текст

• -0.01 / 2
• • 1
  • 1

Цитата: OlegNZH-2 от 07.01.2025 04:11:20Показателен пример Заблуждения ....   Четыре "азиатских тигра"  ( Сингапур, Гонконг, Тайвань и Южная Корея ) одно время взяли  под контроль всё ..И все считали , что Китай на дереве обезьяной сидит , ждёт когда слезть.  ...Но вроде - не сходится .   Возможно и так ... но обезьяна может и Тигром (Большим) оказаться ...

• +0.18 / 6
• • 6

Цитата: инженер71 от 07.01.2025 10:20:17"..солнце жарит и палит- в отпуск едет "замполит"..
Ну Вы вспомнили ? Курсантам "зимние" с учетом времени на дорогу.."Летом" ..хоть во Владивосток..(в комендатуре печати на отпускном) в дни отпуска не шли..

• +0.33 / 4
• • 3
  • Флуд   1

Цитата: инженер71 от 07.01.2025 10:20:17"..солнце жарит и палит- в отпуск едет "замполит"..
Ну Вы вспомнили ? Курсантам "зимние" с учетом времени на дорогу.."Летом" ..хоть во Владивосток..(в комендатуре печати на отпускном) в дни отпуска не шли..

• +0.16 / 8
• • 6
  • Флуд   2

Разработанный в Китае большой гидросамолет-амфибия AG600 успешно завершил этап летных испытаний и находится в шаге от получения сертификата типа от Управления гражданской авиации КНР (CAAC). Как отмечает Navy Recognition, новое воздушное судно должно стать ключевым активом в авиационных и морских операциях Китая.

Скрытый текст

Согласно заявлению авиастроительной корпорации AVIC, государственного аэрокосмического гиганта, курирующего разработку самолета, прототип AG600 провел свое финальное летное испытание утром в субботу, 1 марта, в испытательном центре гражданской авиации в Пучэне, расположенном в провинции Шэньси. Этот успешный полет завершил строгую двухлетнюю программу испытаний, в ходе которой самолет выполнил в общей сложности 2014 полетов общей продолжительностью 3560 часов. AG600 – вторая в Китае модель самолета-амфибии после SH-5, военного самолета, разработанного в 1970-х годах и давно снятого с вооружения. Разработка AG600 стала частью стратегии Китая, направленной на укрепление лидирующих позиций на мировом рынке авиации. Navy Recognition называет его одним из трех флагманских самолетов, демонстрирующих растущие возможности КНР, наряду со стратегическим транспортным самолетом Y-20 и узкофюзеляжным реактивным лайнером C919. И Y-20, и C919 уже находятся в активной эксплуатации.

Власти Китая официально одобрили программу AG600 в июне 2009 года, а исследования и разработки начались в том же году. В проекте участвовали десятки тысяч инженеров и исследователей из более чем 160 китайских институтов, университетов и предприятий. Первый прототип AG600 построили к июлю 2016 года. После дебютного полета в декабре 2017 года в Чжухае в провинции Гуандун самолет прошел обширные испытания в различных регионах Китая.

Длина AG600 составляет 37 метров, а размах крыльев – 38,8 метра, что примерно соответствует размеру лайнера "Боинг-737". Из-за размеров китайскую разработку называют крупнейшим в мире действующим самолетом-амфибией, превосходящим другие известные гидросамолеты, такие как японский US-2 и российский Бе-200.

Самолет спроектирован как для наземных, так и для водных операций, что делает его оптимальным средством для проведения ряда миссий: от морских поисково-спасательных операций до пожаротушения. AG600 может взять на борт до 50 человек во время морских чрезвычайных ситуаций, а также собирать 12 тонн воды из озер или морей для борьбы с пожарами.

• +0.15 / 8
• • 8

Цитата: valery913 от 04.03.2025 08:41:50

Разработанный в Китае большой гидросамолет-амфибия AG600 успешно завершил этап летных испытаний и находится в шаге от получения сертификата типа от Управления гражданской авиации КНР (CAAC).

https://flot.com/2025/%D0%9A%D…B0%D0%B99/

• +0.22 / 6
• • 6

Цитата: Vineta от 04.03.2025 12:13:02А если без занудства то японцы просто усовершенствовали свой же самолет Н8К2 Тип2 Модель 12. Это был лучший гидросамолет второй мировой войны. 
Китайцы работали с нуля.

• +0.30 / 10
• • 10

Цитата: Бонивур от 04.03.2025 21:57:00 Зимний считался поощрительным, можно вообще весь просидеть в училище (ПЗО) по причине не успеваемости (3 суток на подготовку на 4е - пересдача), либо по залету ("политический" ). Летний - обязательный, но 25 суток, на 5 суток могли притормозить по тем же причинам, что и зимой, остальные - вынь да положь. 5 суток ЕМНИП это, как раз дорога и в зимний, и в летний.
Пысы если что, кое что из списка на собственной шкуре.. 410 приказ по моему 

• +0.24 / 8
• • 8

Цитата: DMAN от 04.03.2025 12:21:56Нда. Там поршневые двигатели, там ТРД, это как минимум. В массы, габариты и прочие тонкости углубятся не будем. 
С такой концепцией и Бе-12 просто усовершенствованный Бе-6.

• +0.13 / 5
• • 5