РВСН и прочие СЯС, а также ТЯО

Цитата: ВТБ! от 29.04.2016 08:07:44
Взрывом мегатонного класса в паре километров от "мишени". 
Это такое "лекарство", которое хуже болезни.

Цитата: ВТБ! от 29.04.2016 13:47:55С учётом доступного поперечного ускорения и "ухоотрывающей" скорости, с нацеленностью на мишень типа "заглублённый КП в малонаселённой местности" или "стартовая позиция МБР" ошибиться трудно.
Подбросить "пилюлю" навстречу вполне реально.
А насчёт самоликвидации не поспоришь. 

Цитата: LightElf от 29.04.2016 17:31:59Количество ШПУ ограничено по ДСНВ. Количество перехватчиков не ограничено. Как-то так.

Цитата: НАлЕ от 29.04.2016 17:41:231. ДСНВ не вечен.
2. Ставить под каждую ШПУ персональную ПУ с перехватчиком,оснащенным ЯБП мегатонного класса  - это где ж столько таких зарядов набраться? Не говоря уже о том, что надо разработать, испытать и развернуть исчо один РК, соизмеримый по сложности и  затратам с "защищаемым" РК.

PS. Да и никто не будет долбать ШПУ, если там стоит моноблочная ракета (а у Штатов так и есть).

Цитата: ВТБ! от 30.04.2016 08:24:201) ШПУ по одной не строят.
2) Расстояние между ними уже подобрано таким образом, чтобы взрыв первой БГ из "грозди" нейтрализовал следующие.

Цитата
А РК никакой не нужен:
закапываем вертикально трубу и вкладываем спец.боеприпас от "Тюльпана". 
Шутка, конечно, но практичнее миномёта в шахте ничего не придумать.

Цитата
И мегатонна - это чрезмерно, всё равно маневрирующие блоки  пучком на один полк не пойдут, а одиночный можно встретить в сотнях метров от позиции.

Цитата: Сердобольный от 29.04.2016 12:43:40При обсуждаемом алгоритме управления полётом понять, что является мишенью - счастИе для атакуемого:). Над всеми целями в районе 1500 на 1500 одномоментно не навзрываешся - это равносильно самоликвидации:) (если в бреду предположить, что на это хватит зарядов).

Цитата: osankin от 02.05.2016 23:31:30flateric выложил на форуме у Димы:

Способ поражения надводных и наземных целей гиперзвуковой крылатой ракетой и устройство для его осуществления

Изобретение относится к гиперзвуковым крылатым ракетам (ГПКР), оснащенным гиперзвуковым прямоточным воздушно-реактивным двигателем (ГПВРД). ГПКР содержит маршевую ступень с конструкцией, построенной на основе двух модулей. Первый модуль является боевым и выполнен в виде планера маршевой ступени ГПКР. Второй - модуль маршевой силовой установки, объединяет в себе воздухозаборник, камеру сгорания, сопло, пневмогидравлическую систему и устройства, обеспечивающие работу ГПВРД. Второй модуль закреплен под фюзеляжем боевого модуля по пакетной (параллельной) схеме с возможностью его отделения в полете по команде БАСУ. После обнаружения и определения координат цели в точке траектории, вычисляемой бортовой аппаратурой системы управления (БАСУ), по команде БАСУ производится отделение силовой установки (СУ) ГПКР, а поражение цели осуществляется планирующим боевым модулем. Техническим результатом изобретения является расширение области применения ракет с ГПВРД. 

Скрытый текст

Цитата: OlegNZH_ от 03.05.2016 08:03:46Вопрос-то достаточно простой . Можно сколько угодно придумывать схемы , и патентовать их - Но! пока нет силовой установки , собственно Двигателя - это всё упражнения для мозга.

Цитата: НАлЕ от 03.05.2016 13:21:20А как же Альбатрос?
Он же запускаться был должен на МБР и скакать блинчиком.
Не понял насчет подхода за минимальный промежуток на меньших дальностях.Можете пояснить для особо бестолковых?

да и полюса у Земли два, кто только не говорил журнам про это, как они только это не излагали

Цитата: Сердобольный от 03.05.2016 13:51:15Да, коряво написал наверное. 
Имею ввиду сравнение полного временного промежутка (с учетом подготовки и пуска необходимого кол-ва ракет) для уничтожения одной и той же цели в условиях противодействия при боевом применении БР и ГЗКР на ОТР и РСД дальностях.

Цитата: OlegNZH_ от 03.05.2016 15:17:04Я что-то упустил? X-43 до 10М фиганул , и то , не с первой попытки .Время работы- в секундах измеряется. (Если,что  - я про прямоточные , гиперзвуковые аппараты,двигатели  )

Цитата: сапёрный танк от 03.05.2016 20:38:40Им бы (пиндосам) для начала хотя бы сверхзвуковую ПКР смастерить. А потом за гиперзвук браться.

Цитата: SturmVoegel от 04.05.2016 01:51:14СТ, в отношении точки зрения отсутствия у США СПКР мнение может быть только одно - они их не делают, только потому что оно им не надо. А возможностей и компетенции у них достаточно. Во всяком случае, когда им понадобился имитатор наших СПКР, они его махом, чуть ли не на колене, склепали, используя свой задел начала 70-х по ALVRJ.

Цитата: ЦитатаВыскажусь и я свое ИМХО о ОКР "Платформа-КТЭО-2".

Прежде всего вызывают сомнения способности НПО "Электромашина" разработать мощный двигатель, кВт 50 (цифра не с потолка, берем мощность ЯМЗ-847.10, 588 кВт, делим на 12, думаю что на перспективной машине будет немногим больше, для компенсации потерь КПД и с запасом на некоторое увеличение). На сайте НПО самый мощный двигатель который я нашел-1,2 кВт, кроме того необходим генератор кВт на 650. Очевидно, что опыта разработок таких машин у этого НПО нет, следовательно стоит ожидать как минимум не влезание в параметры, заданные в ТЗ. Будет примерно такая же картина, с ребятами делавшими электродвигатели для приборостроения и затем прыгнувшие без перехода в полумегаватный диапазон на "Бумеранге" с ЭТ. Допрыгались, тему закрыли (отложили в задел и итд), БШ, думаю подтвердит.
Далее, интересен тип разрабатываемого двигателя, если вентильно-индукторный (или асинхронный), то привет, катастрофическое увеличение неподрессоренной массы, выше уже писали, какие последствия для подвески это вызывает. Если вентильный, на постоянных магнитах, последствия не такие сильные, но тоже ничего хорошего+зависимость от Китая, как от главного поставщика ПМ. Вообще у мотор-колеса, нет практически никаких преимуществ перед мотор-осью (кроме некоторого увеличения возможных компоновочных решений, повышения маневренности и управляемости за счет увеличения углов поворота управляемых колес), зато просто куча недостатков, некоторые из которых сразу и не заметишь. К примеру, для получения высокой удельной мощности (и следовательно, снижения массы для мотор-колеса) необходимо охлаждение, желательно жидкостное, думаю, не стоит говорить, как это отражается на сложности и надежности системы. Кстати, и в Ошкоше и на той же "Полупаре-1" от мотор колес таки отказались, это действительно вундерваффе.

Цитата: ЦитатаМОСКВА, 28 апр — РИА Новости. Приоритетными задачами предприятия госкорпорации "Росатом" "Производственное объединение "Маяк" (Озерск, Челябинская область) станут работы в области создания и эксплуатации ядерных зарядов и ядерных боеприпасов, создание и утилизация ядерных энергетических установок военного назначения, следует из проекта президентского указа, опубликованного в четверг на официальном портале проектов нормативных актов.



Проект указа разработан Росатомом в целях совершенствования структуры ядерного оружейного комплекса (ЯОК) России и повышения эффективности использования его потенциала.



Документ определяет приоритетные направления работы ПО "Маяк". В их числе — проведение теоретических и прикладных исследований, опытно-конструкторских и технологических работ в области создания, сопровождения в процессе эксплуатации ядерных боеприпасов и ядерных зарядов, утилизации и уничтожения их составных частей, длительное хранение ядерных материалов, используемых при разработке, изготовлении, испытании, эксплуатации и утилизации ядерного оружия и ядерных установок военного назначения.


Также в этом перечне — проведение исследований для своевременного реагирования на возможные научно-технологические прорывы в области создания вооружения и военной техники, сохранение и развитие технологий в области ЯОК РФ, поддержание и развитие научно-производственной, технологической, экспериментальной и информационно-вычислительной баз ЯОК РФ.



Кроме того, приоритетами для "Маяка" определяются проведение мероприятий, обеспечивающих поддержание боевой готовности, надежности и безопасности ядерных зарядов и ядерных боеприпасов на этапах разработки, испытаний, производства, разборки и утилизации, создание и утилизация ядерных энергетических установок военного назначения, изготовление изделий из бериллия для чувствительных элементов систем ориентации, стабилизации и управления движением космических, летательных и других объектов, для медицинской техники.


Согласно проекту указа, к "Маяку" будет присоединено предприятие Росатома ФГУП "Базальт" (поселок Расково, Саратовская область), основная задача которого — обеспечение предприятий российской атомной отрасли продукцией из стратегически важного металла бериллия.


Производственное объединение "Маяк" — первый промышленный объект отечественной атомной отрасли. "Маяк" обеспечивает безопасность государства, выполняя государственный оборонный заказ по производству компонентов современного ядерного оружия.