АВИАЦИЯ и иные...

После реконструкции военный аэродром на юге России сможет разместить более 70 воздушных судов.
Пресс-служба Южного военного округа, 26.11.2015.
 "По завершении масштабной реконструкции военный аэродром авиабазы армейской авиации Южного военного округа (ЮВО) на Кубани сможет разместить более 70 единиц авиационной техники.
К настоящему времени на аэродроме завершены строительные работы по возведению крытых стоянок навесного типа для многоцелевых всепогодных боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор», ударных вертолетов Ми-28Н «Ночной охотник», Ми-24П и Ми-35 «Крокодил», а также транспортно-боевых машин Ми-8АМТШ «Терминатор».
Содержание воздушных судов в закрытых помещениях позволит производить ремонт и регламентное обслуживание техники независимо от погодных условий и времени суток.
Данные сооружения представляют собой специально оборудованные ангары высотой 9 метров, которые также могут быть использованы для размещения самолетов военно-транспортной авиации Ан-12, Ан-26 и Ил-76.
Также на аэродромном комплексе завершено строительство около 10 разлетных площадок, которые позволят осуществлять взлет и посадку вертолетов парами. К примеру, если раньше экипажам, входящим в вертолетную пару, приходилось выполнять последовательный взлет, то теперь, благодаря оборудованию новых площадок, пилоты смогут выполнять данный элемент одновременно."

Авиабаза армейской авиации Южного военного округа получит около 20 «Аллигаторов».
Пресс-служба Южного военного округа, 30.11.2015.
 "В начале следующего года около 20 многоцелевых всепогодных боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор» поступят на вооружение авиабазы армейской авиации Южного военного округа (ЮВО), дислоцированной на Кубани.
...
Прежде чем сесть за штурвал Ка-52, пилоты авиабазы ЮВО пройдут переподготовку в Центре боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации, дислоцированном в Тверской области."

АУ, если
Объединение ВВС и ПВО в Приморье усилят тремя истребителями МиГ-31БМ.
РИА Новости.
 "Объединение ВВС и ПВО Восточного военного округа в Приморье в середине декабря 2015 года усилят тремя истребителями МиГ-31БМ, рассказал журналистам в среду начальник пресс-службы Восточного военного округа полковник Александр Гордеев.
Сообщается, что приемная комиссия объединения ВВС и ПВО на Нижегородском авиастроительном заводе "Сокол" завершает приемку трех многоцелевых истребителей.
"После подписания необходимых документов и выполнения тестовых полетов, боевые самолеты поступят на вооружение авиационного полка округа, дислоцированного в Приморском крае. Приемку самолетов планируется завершить в середине декабря текущего года", — сказал Гордеев.
Как напомнил представитель Минобороны РФ, МиГ-31БМ является многоцелевым самолетом, способным нести высокоточное оружие для поражения воздушных и наземных целей. За счет модернизации бортового радиоэлектронного оборудования и вооружения эффективность МиГ-31БМ по сравнению с МиГ-31 выросла в 2,6 раза."

Разработчик: Ту-160 получит новые системы управления вооружением.
РИА Новости., 30.11.2015.
 "Концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ, входит в Ростех) намерен создать новые системы управления вооружением и комплекс радиоэлектронной борьбы (РЭБ) для стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160, производство которого в модификации "М2" планируется возобновить в России, сообщила в понедельник пресс-служба разработчика.
О планах возобновления производства Ту-160 весной объявил министр обороны Сергей Шойгу. По данным Минобороны, Ту-160 в варианте "М2" будет абсолютно новым самолетом с новой "начинкой", но старым обликом планера, его эффективность увеличится в 2,5 раза по сравнению с предшественником.
"КРЭТ активно работает над формированием облика бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) для этого самолета. Сегодня уже с полной уверенностью можно говорить, что борт нового Ту-160М2 будет выполнен с элементами интегрированной модульной авионики (ИМА). В рамках проекта модернизации Ту-160 КРЭТ создаст новые вычислительные и бортовые системы, средства контроля, бесплатформенную инерциальную навигационную систему, комплекс РЭБ, топливомерно-расходомерные системы, а также системы управления вооружением", — говорится в сообщении.
В КРЭТ отметили, что работа над созданием БРЭО для Ту-160М2 "завершится к 2020 году, что, как ожидается, совпадет по времени с реализацией ряда важнейших НИОКР в области развития боевой авиации и прочих систем вооружения".
"Возобновление производства Ту-160 позволит мобилизовать все исследовательские и производственные мощности концерна в этой области и сформировать идеологию для принципиально новых подходов, которые будут реализованы в рамках проекта создания ПАК ДА. Оснащение модернизированного Ту-160 новым БРЭО позволит получить совершенно новый самолет и одновременно решить задачи по текущему ремонту и модернизации уже стоящих на вооружении машин этого типа", — добавили в пресс-службе."

Цитата: donartrus от 02.12.2015 09:55:29"По завершении масштабной реконструкции военный аэродром авиабазы армейской авиации Южного военного округа (ЮВО) на Кубани сможет разместить более 70 единиц авиационной техники.

Судя по всему - Кореновск. Со спутника видна масштабная реконструкция там:



Ну что ж... Крымск закончили, теперь Кореновск.

В Ульяновске передали первый самолет Ил-76МД-90А для военно-транспортной авиации (ВТА) Военно-воздушных сил России.
Источник: http://www.rg.ru/2015/12/02/reg-pfo/samolet.html

В Ульяновске передали первый самолет Ил-76МД-90А для военно-транспортной авиации (ВТА) Военно-воздушных сил России. Это третье по счету воздушное судно, выпущенное заводом "Авиастар-СП" по госконтракту для Минобороны.

это летающая лаборатория скоростного вертолета на базе Ми-24

http://bmpd.livejournal.com/1605839.html

Цитата: incazzato от 03.12.2015 13:16:00Если не секрет, это шо такое?

Летлаб по теме перспективного скоростного вертолёта.
На "Карпенко" есть несколько здоровенных фото ещё макета ПСВ, с МАКСа-2015. Здесь.

Цитата: Tibrus от 01.12.2015 15:21:29спасибо! второй день ржу! как вы говорите - МРД делают "под углом" к ВПП для "минимизации ущерба от бомбометания по итогам ВМВ и арабо-еврейских конфликтов"??? Ню ню... То есть на 50% аэродромов России учли это, как говорите "опыт", а в остальных ( и на моем) нет?! а я стесняюсь спросить, как МРД "под углом" спасет аэродром? Мил человек, запомните и не пишите ерунды боле. Расположение РД, МРД, стоянок, позиций и даже ВПП зависят от: розы ветров( для ВПП), задач, типов ВС, рельефа, структуры почвы и еще кучи факторов. Пысы. продолжать не буду за явным бредом. с уважением.

Доброго всем!
Пока до родных пенатов не добрался, но уже на подходе... Хоть с интернетом (поганенький, но какой есть), пока, в основном, "чукча-читатель". Здесь по-прежнему не скучно...
Коллега, вы совершенно зря "наехали" на НН. Все верно он в принципе описал. Не сравнивайте нормы проектирования аэродромов современные и для наших условий с нормами и условиями Ближнего Востока. Достаточно посмотреть на аэродромную сеть Египта, Сирии, Израиля, Иордании и сравнить.
Таких "треугольных" площадок в том районе - очень много. Как пример: Александрия, Каир-Уэст (вторая ВПП там была уложена на месте МРД при реконструкции и строительстве ЖБУ), широко известная Тэль-Ноф или иорданская Аль-Азрак. Все они проектировались примерно в одно время. Основное направление ВПП - да, конечно, по розе ветров и рельефу, но разнос МРД - как раз для минимизации площади поражения аэродрома в целом, и сохранения возможности взлета истребителей с короткого неповрежденного участка МРД. "Треугольные" аэродромы, кстати, в основном использовались (и используются) на БВ истребителями ПВО. Там, конечно, большинство площадок - смешанного базирования, но, тем не менее.
О параметре "эллипс Канберры" - слыхали когда-нибудь? Это - неофициальная характеристика эллипса рассеивания при бомбометании  на больших скоростях 1000-фунтовых Мк.52 с высоты 15000 футов (около 4500м). Как раз по этому параметру звено "Канберр" гарантированно выносило ВПП с одного захода, по расчетам англичан (одним из авторов, кстати был будущий маршал авиации RAF G.McGregor)
И для того, чтобы хоть как-то сохранить боеспособность аэродрома и был предложен проект с разносом МРД и ВПП. Расстояние между КТ ВПП и МРД в этом случае - примерно 1-1,5 км. Т.е. с одного захода малым нарядом полностью аэродром вывести из строя - уже проблематично, согласитесь?
Немаловажен и еще и тот фактор, что аэродромная сеть на БВ в 50-х была не сильно развита, а о пригодных для взлета и посадки автомагистралях  - вообще говорить не приходилось. Конечно, как вариант для маневра - ГВПП, но, учитывая сплошной песок или глину, да и не вполне благоприятный рельеф, толковых площадок для маневра - меньше, чем пальцев на одной руке.
Так что вы не вполне правы в своем ответе. Удачи!

Цитата: EDDISON от 03.12.2015 16:17:13здравствуйте! насколько инфа с вики по поводу дальней авиации соответствует действительности? 

https://ru.wikipedia…0%B8%D0%B8
интересует количество ту 22 и ту 95 соответственно летающих и в резерве, и что вообще такое резерв? нормально хранящиеся более менее целые самолеты или вот такое тоже считаются в резерве? - http://www.gradremst…imore.html

 По нашим ВВС вообще сколько-нибудь достоверная информация только у споттеров, дурная секретность, тогда как у амеров я даже полное штатное расписание эскадрилий ВМС находил с фамилиями и фотографиями, званиями и должностями. По Ту-22М ничего точного нет, а по носителям КР - прошу, 2012 г С тех пор изменилось немногое. Все данные из обмена информацией по СНВ-1, то есть официально предоставленные нашими.
ссылка
стр 140

Ту-95МС
Рязань - 4(развернуты)
Жуковский - 5 (испытательные, не развернуты)
Энгельс - 16 (развернуты)
Украинка - 36(развернуты)

Ту-160
Энгельс - 11(развернуты)
Жуковский - 7(испытательные, не развернуты)
 

Красивые фото Су-30СМ у http://chistoprudov.livejournal.com/.....

 Довольно подробная техническая информация по Су-25СМ3, которые должны пойти в войска в следующем году, с сайта госзакупок,  с 71-й страницы
http://zakupki.gov.r…1107251C2B

 Наводка с ВИФа.

АУ, если
Для мотострелковых и танковых соединений ЗВО подготовлено более 40 передовых авианаводчиков.
Пресс-служба Западного военного округа, 03.12.2015.
 "На завершающем этапе лётно-методического сбора с передовыми авиационными наводчиками мотострелковых и танковых соединений Западного военного округа (ЗВО) проведена совместная тренировка с экипажами вертолётов армейской авиации.
На полигонах Кирилловский и Струги Красные авианаводчики выдавали лётчикам координаты бронетехники и других объектов условного противника для их дальнейшего уничтожения.
Экипажи транспортно-боевых вертолётов Ми-8, ударных Ми-24, Ми-28 и Ка-52 применяли для поражения целей ракеты класса «воздух-поверхность» и авиапушки.
Также экипажи Ми-8 отработали авиационное прикрытие и огневую поддержку мотострелковых подразделений в ходе их выдвижения,  развёртывания в боевые порядки и атаки переднего края обороны условного противника.
Всего в ходе сбора было подготовлено более 40 передовых авиационных наводчиков."

В Южном военном округе базы армейской авиации преобразованы в вертолетные бригаду и полки.
Пресс-служба Южного военного округа, 03.12.2015.
 "В Южном военном округе (ЮВО) с 1 декабря с.г. базы армейской авиации входящие в состав 4-й армии ВВС и ПВО преобразованы в бригаду армейской авиации (Ростовская обл.) и два отдельных вертолетных полка (Краснодарский и Ставропольский края соответственно).
Цель переформирования – повысить эффективность планирования боевого применения и управления армейской авиации, улучшить качество организации повседневной деятельности.
На вооружении соединения и частей армейской авиации ЮВО находятся современные ударные и транспортные вертолеты Ми-28Н «Ночной охотник», Ми-35М «Крокодил», Ка-52 «Аллигатор», Ми-8АМТШ, Ми-26.
В настоящее время активно ведется поставка ударных вертолетов Ми-28Н в бригаду армейской авиации, базирующуюся в Ростовской области. За две последние недели авиаторы получили 7 вертолетов данной модификации.
В новом учебном году экипажам армейской авиации ЮВО предстоит совершить около 20 тыс. полетов в условиях равнинной и горно-лесистой местности, выполнить бомбометание авиационными бомбами с высот от 300 до 2,5 тыс. метров, а также около 1,5 тыс. боевых стрельб неуправляемыми и управляемыми ракетами по наземным целям."

На военном аэродроме «Домна» в Забайкалье завершено строительство современного топливозаправочного комплекса.
Пресс-служба Восточного военного округа.
 "На аэродроме «Домна» Восточного военного округа в Забайкальском крае, завершено строительство современного топливозаправочного комплекса.
В составе нового комплекса — три резервуара для хранения топлива, административно-бытовой комплекс, контрольно-пропускной пункт, сливо-наливная эстакада, ограждение, вспомогательные устройства и сооружения.
На сегодняшний день на объектах ведутся работы по вводу в эксплуатацию сложного оборудования, в частности, завершается прокладка инженерных сетей, пуско-наладочные работы, пневмоиспытания трубопроводов, установка и подключение аппаратуры.
До конца текущего года на новом аэродромном объекте планируется завершить все работы по наладке и настройке всех систем."

Цитата: SMF от 03.12.2015 21:38:47Довольно подробная техническая информация по Су-25СМ3, которые должны пойти в войска в следующем году, с сайта госзакупок,  с 71-й страницы
http://zakupki.gov.r…1107251C2B

 Наводка с ВИФа.

Спасибо, SMF. Это надо неделю облизывать и осмысливать - но по крайней мере ясно, что все предыдущие разнообразные песТни о наличии в ВВС 100500 Су-25 именно СМЗ - были не более чем песТнями.

А сверх-короткое резюме такое - Су-25 из дневного штурмовика превращается в элегантные шорты во всепогодный всесуточный ударный самолет - не теряя при этом своих "штурмовых" свойств. Как я понял, бронирование с него вместе с "Кленом" снимать не собираются.
 
Есть у меня предположение, что превращение в "ударник" будет поэтапным. Но если уж СОЛТ прописался на самолете, то вряд ли ВСЕ его возможности рано или поздно не будут использованы. 

СОЛТ на МАКСе и посмотрел, и пофотол, так что в ближайшее время поделюсь. Система - просто люкс, красногорцы - титаны и корифеи!

Цитата: Technik от 04.12.2015 07:36:53Спасибо, SMF. Это надо неделю облизывать и осмысливать

Это так. Но на вскидку - Х-58УШ, КАБ-500КР и С, КРЭП "Витебск-25" (Л370К25).

Цитата: viper1971 от 04.12.2015 08:15:47Это так. Но на вскидку - Х-58УШ, КАБ-500КР и С, КРЭП "Витебск-25" (Л370К25).

И телевизионная Х-29. Я же говорю - ударник.

В РФ прошли испытания многопозиционного пускового устройства для стратегической авиации
Источник: ТАСС

Научно-производственное предприятие "Старт" (холдинг "Технодинамика", ГК "Ростех") успешно провело типовые испытания многопозиционного пускового устройства 9А-829К3 с усовершенствованным механизмом поворота, сообщили ТАСС в пресс-службе предприятия.

[movie=400,300]http://youtu.be/bvIz960EJv8[/movie]

Вроде не было, общую ветку смотреть не успеваю 
У Дениса Мокрушина - рассказ вертолетчика.
Часть первая
Часть вторая
Часть третья

Ну и легкий набросец из содержания.
Ми-28 - очень крут, Ка-52 - вообще нереально крут, но Апач все-таки круче Хотя мы идем в верном направлении!

Цитата: tataryn от 04.12.2015 19:42:03Ну и легкий набросец из содержания.
Ми-28 - очень крут, Ка-52 - вообще нереально крут, но Апач все-таки круче Хотя мы идем в верном направлении!

Если это единственный вывод из всего интервью, то следует обратиться к психотерапевту, необходима коррекция мировоззрения.
Мокрушин молодец, очень интересное интервью, без дебильных журналистских вопросов.
Денис,

Цитата: marrakesh от 04.12.2015 20:55:20Если это единственный вывод из всего интервью, то следует обратиться к психотерапевту, необходима коррекция мировоззрения.
Мокрушин молодец, очень интересное интервью, без дебильных журналистских вопросов.
Денис,

       Присоединяюсь к благодарностям.

Цитата: marrakesh от 04.12.2015 20:55:20Если это единственный вывод из всего интервью, то следует обратиться к психотерапевту, необходима коррекция мировоззрения.
Мокрушин молодец, очень интересное интервью, без дебильных журналистских вопросов.
Денис,

Уважаемый Марракеш, а что летчик пишет?
Хочет видеть далеко и качественно, в любую погоду. РЛС хочет, да и от выстрелил-забыл точно бы не отказался.
У нас это понимают. А еще лучше - самому не подставляться, или подставляться поменьше.
Вон к Ми-28 БПЛА пытаются пристегнуть, как на 64Е