АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Technik от 25.09.2018 15:59:29Но вот то изображение F-22, что слева - это, как мне представляется, ТЕЛЕВИЗИОННОЕ (а не тепловизионное) изображение F-22, взятого на сопровождение теплопеленгационным каналом ОЛС-35. Почему именно телевизионное - тепловое (от тепловизора) изображение не может иметь практически одинаковую интенсивность ("цвет") всего самолета. Двигатели были бы сверхяркой точкой, все остальное менее яркое...

Если посмотреть на верх картинки, то там указаны режимы. Этот действительно ТВВ телевизионный визир, но судя по привязке к двигателям там одновременно и тепловизионный прицел/пеленгатор ТПП сопровождает. ОЛС многоканальная/многоспектральная. Там еще радиолокационный прицел/пеленгатор РЛП есть. А что такое ОПСВ? Оптико-(совмещенный-специальный?) визир?

Цитата: Радонеж от 25.09.2018 16:23:25Если посмотреть на верх картинки, то там указаны режимы. Этот действительно ТВВ телевизионный визир, но судя по привязке к двигателям там одновременно и тепловизионный прицел ТПП сопровождает. ОЛС многоканальная/многоспектральная. Там еще радиолокационный прицел РЛП есть. А что такое ОПСВ? Оптико-(совмещенный-специальный?) визир?

Я предположу, что ТПП - это как раз теплоПЕЛЕНГАЦИОННЫЙ  "визир", точнее, канал. ТеплоВИЗИОННЫЙ, полагаю, обозначался бы ТВП.
Еще раз - это только предположения. Разработчиков комплекса бы поспрошать - да вряд ли поделятся. 

Вообще-то понятия "радиолокационный прицел" и "тепловизионный/теплопеленгационный прицел", по-моему, несколько устарели. Есть соответствующие средства обнаружения и сопровождения цели (целей), по которым СУВ формирует прицельную информацию и целеуказание для вооружения. Вроде бы так. Если ошибаюсь - Палыч поправит.

Цитата: Тибрус от 25.09.2018 18:30:28Не совсем так, камрад, как вы пишете про этот режим.  Скажем так. Этому режиму похер на все уловки. Так что раптор будет спокойно лететь по маршруту и даже не знать, что 35й по нему уже второй раз отрабатывает. Раптор унизили в Сирии как только возможно.  Вот только наверное т-90 его на сопровождение не брал... хотя не факт 

Неужели комбинированное, РЛС и ОЛС одновременно? "Мы в восхищении!" (с)

Цитата: Technik от 25.09.2018 15:59:29Но вот то изображение F-22, что слева - это, как мне представляется, ТЕЛЕВИЗИОННОЕ (а не тепловизионное) изображение F-22, взятого на сопровождение теплопеленгационным каналом ОЛС-35. Почему именно телевизионное - тепловое (от тепловизора) изображение не может иметь практически одинаковую интенсивность ("цвет") всего самолета. Двигатели были бы сверхяркой точкой, все остальное менее яркое...

Там же писали, что это комплексирование ТПВ и ТВ (написано ТВВ), отсюда и прямоугольник.

Цитата: BlindingBangs от 25.09.2018 18:57:23Там же писали, что это комплексирование ТПВ и ТВ, отсюда и прямоугольник.

Все же ТПВ - т. е. тепловизора и телевизора - или ТПП - теплопеленгатора и телевизора? 

В сообщении сказано - "...снимки, скорее всего, были получены путем применения оптико-локационной станции ОЛС-35, которая объединяет теплопеленгатор (!!! - Техник), лазерный дальномер-целеуказатель и телевизионный канал". 

Т.е. тепловизора - в данном случае устройства, формирующего телевизионное изображение по тепловой картинке цели - вроде как в ОЛС-35 нет. И - если я не ошибаюсь - ОЛС-35 предназначен в основном для работы по воздушным целям или в качестве лазерного дальномера и подсветчика - при работе по наземным. Тут много может быть гитик - например, работа по наземным целям, обнаруженным РЛС в режиме синтезированной апертуры - дальнометрирование и подсвет. Но это надо смотреть логику работы всего СУВ - а это мы нескоро увидим...

Цитата: Барристер от 25.09.2018 19:08:26

Вот что моя любимая "Акула" сделала - подвигла и "старичков" наконец научиться летать, как нормальному вертолету подобает.

Цитата: Technik от 25.09.2018 18:53:47Неужели комбинированное, РЛС и ОЛС одновременно? "Мы в восхищении!" (с)

Может быть, синтезированное из ТВ-канала и ТПВ-канала (я уж по-нашему, по-наземному обзову)? Как в целом ряде многоканальных прицелов? 

Цитата: МК030 от 25.09.2018 20:10:35Жаль, венгры...

Такое в исполнении торжокских видел, еще до того, как они пересели на "Ночных охотников".

Москва. 26 сентября. INTERFAX.RU - Сверхдальняя гиперзвуковая ракета Р-37М поступит на вооружение истребителя пятого поколения Су-57, сообщил "Интерфаксу" гендиректор корпорации "Тактическое ракетное вооружение" Борис Обносов.
"Ну да, конечно, на внешней подвеске", - сказал Обносов, отвечая на соответствующий вопрос.
В июле газета "Известия" сообщила, что испытания ракеты находятся на завершающей стадии. По данным издания, ракета сможет поражать высокоскоростные цели на дальности более 300 км. На заключительной стадии полета ракета способна развивать гиперзвуковую скорость до 6 Маха.
Новая ракета - это развитие сверхдальнобойной ракеты предыдущего поколения Р-37, разработка которой стартовала в начале 1980-х годов. Разработку ракеты вело конструкторское бюро "Вымпел" им И.И. Торопова, в настоящий момент входящее в состав КТРВ. В 1985 году Р-37 вышла на испытания, а спустя четыре года была принята на вооружение. Но из-за габаритов (длина более 4 м и стартовая масса 6 т) ее единственным носителем стал перехватчик МиГ-31. Работы по созданию Р-37М были начаты в конце 2000-х годов.
В марте замглавы концерна "Техмаш" Александр Кочкин сообщил "Интерфаксу", что истребители пятого поколения Су-57 в перспективе могут получить на вооружение авиабомбу "Дрель".
"Основная цель этой авиабомбы - нанесение ударов по объектам, не заходя в зону поражения средств ПВО противника: самолет сбрасывает бомбу, она планирует и самоприцеливающиеся боевые элементы накрывают площадь в районе цели", - сказал Кочкин
"Дрель" - новый базовый образец планирующей бомбовой кассеты калибром 500 кг в снаряжении самоприцеливающимися боевыми элементами.
Су-57 (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), Т-50) - российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разрабатываемый ОКБ Сухого. Он предназначен для уничтожения всех видов воздушных целей в дальних и ближних боях, поражения наземных, надводных целей противника с преодолением систем ПВО противника, осуществления мониторинга воздушного пространства на больших удалениях от места базирования, разрушения системы управления действиями авиации противника. Первый полёт ПАК ФА состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре.
Как сообщалось, российские военные уже начали опытно-боевую эксплуатацию истребителя пятого поколения.
На форуме "Армия-2018" ОАК и Минобороны РФ заключили контракт на поставку ВКС РФ первых двух истребителей Су-57 до 2020 года. После подписания контракта замминистра обороны РФ Алексей Криворучко заявил, что ВКС РФ рассчитывают в ближайшей перспективе получить 15 истребителей пятого поколения.

Курские летчики прибыли на авиазавод в Иркутске для приема завершающей пары сверхманевренных истребителей Су-30СМ. С ней авиаполк будет полностью укопмплектован новой техникой.

- Летный и технический состав проверит двигатели, основные системы истребителей и подготовит их к вылету. Пилоты совершат первые полеты на новых машинах и затем перегонят из к месту постоянного базирования. Все летчики имеют опыт по облету новейшей авиатехники и совершения беспосадочных перелетов из Иркутской области в Курск. В полку за самолетами  закрепят пилотов, прошедших двухмесячную переподготовку на новый тип авиатехники в Липецком авиацентре, - рассказал начальник пресс-службы Западного военного округа полковник Игорь Мугинов.
Переход курского истребительного авиаполка с МиГ-29СМТ на сверхманевренные истребители нового поколения начался в июне 2017 года, когда на аэродром Халино прибыла первая партия Су-30СМ. До конца года новую технику получила первая эскадрилья, сейчас завершается перевооружение второй.
- Получение очередной пары боевых самолетов позволит завершить комплектование авиационного полка новой техникой с опережением срока, - отметили в штабе ЗВО.
Су-30СМ - тяжелый истребитель завоевания господства в воздухе, обладающий сверхманевренностью благодаря двигателям с управляемым вектором тяги. Мощный радар с фазированной антенной решеткой позволяет самолету выполнять роль командной машины, подсвечивая цели для ведомых истребителей. А двухместная кабина ускоряет обучение молодых пилотов.

https://rg.ru/2018/0…yandex.com

Цитата: PPL от 25.09.2018 22:25:04Торжковских правильно )).
[br/]
Совершенно замечательное место в Сольноке венгры нашли - над рекой, высокие берега, точка обзора - на уровне машины. Из-за чего сравнительно несложный пилотаж (а там особо выдающегося чего-то в пилотаже нет: большая часть ролика развороты на горке и проходы) смотрится очень впечатляюще и рядом - руку протяни, и чуть не ниже зрителя. 
Ми-24 - совершенно отличный аппарат, одноглазая рыба же всё же весьма снулой вышла - для того, чтобы её показывать упругой и жизнерадостной, её через соломинку пришлось надувать - целеуказание на применении Ка-29 поднимать-гонять приходилось.
[br/]
Рыба она прекрасна и великолепна на презентациях выглядела. Кино опять же чудесное просто. Но кино-это все же кино, вон в блю тандере как французскую газель показали, огого!
А одноместный ударный вертолет - это, простите, не уверен, что и сейчас уровень АСУ потянут задачу, а не 30 лет назад. Собственно, вертолетчики в конце 80-х годов, серьёзно на противопоставление Ка-50 и Ми-28 не смотрели. По милю - восторги, по каманину - скепсис.

Дайте мне десяток миллиардов "зеленых" и гарантию от господа Бога, что лет восемь не помру - и не то что "потянут", а аллюром понесутся.

Шесть-семь из этого десятка я честно попилю на кое-какие изменения в "высших сферах" (но президента - ни-ни!)  - а оставшихся  мне на комплекс, который обеспечит летчику возможность летать, как в Су-17М4 - скрестив руки на груди - за глаза хватит.

Но ведь не дадите, пожадничаете...

Цитата: ВК от 26.09.2018 12:16:15Москва. 26 сентября. INTERFAX.RU - Сверхдальняя гиперзвуковая ракета Р-37М поступит на вооружение истребителя пятого поколения Су-57, сообщил "Интерфаксу" гендиректор корпорации "Тактическое ракетное вооружение" Борис Обносов.
"Ну да, конечно, на внешней подвеске", - сказал Обносов, отвечая на соответствующий вопрос...
...из-за габаритов (длина более 4 м и стартовая масса 6 т) ее единственным носителем стал перехватчик МиГ-31...

Интерфаксовские журнашлюшки и тут умудрились обгадиться.
Причём и с массой "изделия" и с перечнем его носителей. Про вариант подвески пяти таких ракет на Су-35, видимо, для них до сих пор тайна за семью печатями...
Действительно, нафига надо читать сайты разработчиков авиатехники? 3,14зданул в ленте новостей или на страницах газеты, а там хоть не рассветай...

Цитата: ФЦСО от 26.09.2018 14:09:47Интерфаксовские журнашлюшки и тут умудрились обгадиться.
Причём и с массой "изделия" и с перечнем его носителей...

Если и "обсрались", то не сильно, поскольку изначально Р-37 создавалась конкретно под МиГ-31, точнее, под его модификации взамен Р-33 (изд.410) с РДТТ разработки КМЗ "Союз". На Р-37 стоит уже, по моему, тураевский движок. Ещё десять лет назад в Инете был замечательный материал по истории его создания, но, к сожалению, проделанный мною месячной давности поиск означенный материал уже не обнаружил.

Цитата: Салон62 от 26.09.2018 18:37:58Назовите хоть один одноместный ударный самолёт, способный работать на ПНВ.

А такая задача когда-нибудь ставилась?
Нет. Потому что техника "того" времени эту способность обеспечить не могла от слова совсем. Сейчас - тоже не может, но в самом ближайшем будущем (годы, не десятки) - вполне.

Цитата: osankin от 26.09.2018 14:29:11Если и "обсрались", то не сильно, поскольку изначально Р-37 создавалась конкретно под МиГ-31, точнее, под его модификации взамен Р-33 (изд.410) с РДТТ разработки КМЗ "Союз".

Дружище, не надо рассказывать сказок! 
Там с массой "изделия" промахнулись более чем на порядок!
При разработке новой тяжёлой УР большой дальности Р-37 ещё в советское время ставилась задача её применения не только с МиГ-31М, но с Су-27М (три-четыре изделия) и - даже страшно подумать! - с... МиГ-29М (одно-два изделия)! 

Цитата: Барристер от 26.09.2018 18:47:44Всегда вызывают вопросы светлые прямоугольники.

Та фотка в инсте, с которой всё началось, имела коммент автора на вопрос про этот светлый прямоугольник, что именно так выглядит совмещение двух каналов прицеливания. Каких именно – я уже не помню. Потом я начал искать этот ответ, и не нашёл его, видимо, автор стёр его.

Цитата: Technik от 26.09.2018 18:48:50А такая задача когда-нибудь ставилась?
Нет.

Техник, не пишите о том, о чём не знаете. Всю дорогу задача создания тактического (фронтового) ударного самолёта, способного прицельно применять управляемое оружие "воздух-поверхность", ставилась и у нас, и в США начиная со второй половины 50-х годов.

Цитата: Салон62 от 26.09.2018 18:53:45Поэтому одноместный Ка-50 и остался никому не нужным.
      По выделенному - в ближайшем будущем, может быть мы увидим межгалактические крейсера на принципе деритринитации пространственно-временного континуума, я уже в ожидании.

Вместе с ним стала никому не нужной и концепция одноместного боевого вертолета. Что характерно, практически не будучи полноценно проверенной на практике (за исключением вот этого широка известного

http://www.airforce.…oi-gruppy/
 
- где по результатам работы БУГ кричали летчики (!) ура и в воздух свои ЗШ бросали.

Так вот убить концепцию, не проверив ее полноценно - неправильно. Но, впрочем, это уже история. Одноместного боевого вертолета в обозримом будущем не будет. Очень дорогая была бы разработка, камрад PPL прав, там не два три миллиарда надо было бы, а как бы не в десяток раз больше. 

Цитата: ФЦСО от 26.09.2018 19:06:25Дружище, не надо рассказывать сказок! 
Там с массой "изделия" промахнулись более чем на порядок!
При разработке новой тяжёлой УР большой дальности Р-37 ещё в советское время ставилась задача её применения не только с МиГ-31М, но с Су-27М (три-четыре изделия) и - даже страшно подумать! - с... МиГ-29М (одно-два изделия)!

Это ракетчики собирались ее на МиГ-29М прописать? Потому что если речь об "эмке" середины-конца 80-х - крайне сомнительно. По крайней мере, я об этом, скорее всего, слышал бы.