АВИАЦИЯ и иные...

Ил-112В впервые поднялся в воздух.

Ил-112В

ВОРОНЕЖ, 30 марта. /ТАСС/. Первый полет нового военно-транспортного самолета Ил-112В начался на Воронежском авиастроительном объединении, рассказал ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.
"Самолет Ил-112В взлетел с аэродрома, он пробудет в воздухе 45 минут", - сказал источник. Ил-112В сделает три круга над Воронежем.
"Самолет выполнит "коробочку" в сопровождении Ил-114. Потом пройдет над полосой ВАСО [Воронежского акционерного самолетостроительного общества] на высоте 50 метров для имитации посадки. Затем уйдет на второй круг, еще раз пройдет над полосой. Посадка состоится на третьем круге", - сказал собеседник агентства.

Он уточнил, что полет выполняется на скорости около 250 км/ч.
Он добавил, что вначале взлетел самолет-лаборатория Ил-114 производства компании "Радар ММС", предназначенный для отработки в полете радиоэлектронного оборудования, выполнения радиолокационной, фото- и тепловизионной съемки. Самолет Ил-114 сопровождает Ил-112В в его первом полете.
Источник отметил, что новым военным самолетом управляет летчик-испытатель ПАО "Ильюшин" Герой России Николай Куимов. Собеседник напомнил, что первый полет Ил-112В проходит накануне 125-летия со дня рождения авиаконструктора Сергея Ильюшина.
Ил-112В - первый военно-транспортный самолет, разработанный в России с нуля в постсоветский период, работы по его созданию ведутся с 2014 года. По заявленным тактико-техническим характеристикам, он будет способен перевозить до 5 тонн груза. Турбовинтовой Ил-112В предназначен для транспортировки солдат, военной техники и вооружения.

Ура! 

Цитата: Мидгардянин от 30.03.2019 11:59:12Ил-112В впервые пднялся в воздух.

Цитата: Senator_fb1490 от 30.03.2019 12:08:40

Приземлился в 12:53.

Ещё видео:

Цитата: Zeratul от 30.03.2019 13:58:02

Скрытый текст

Ещё видео:
Экипажем командовал шеф-пилот ПАО «Ил» Герой России Николай Куимов. Полет прошел в штатном режиме. В воздухе Ил-112В сопровождал самолет- лаборатория Ил-114ЛЛ.

https://youtu.be/CFytzq4mkDE

Цитата: matseiv от 30.03.2019 14:48:18Смотри касание на 23-й секунде... Движок один не работает...
Поэтому я и спросил. может кто что знает

Оба движка работают. Просто частота вращения винта кратна частоте кадров и кажется, что он замер

Еще такой эффект:

Цитата: matseiv от 30.03.2019 15:01:36Неа... Движок при посадке неработающий..

Тогда  лопасти винта должны были быть зафлюгированы и посадка под углом к полосе, это  сразу заметно.

Цитата: matseiv от 30.03.2019 15:01:36Неа... Движок при посадке неработающий.. Смотри на 2:25. Ясно видно что пропеллер вращается лишь под воздействием набегающего воздуха..
Видимо поэтому и обрезали сам момент касания на полосу

Нет, оба двигателя работают, и винты вращаются гораздо быстрее чем кажется. А то что между ними есть небольшой рассинхрон - это нормально.

Вот тут с 8:15 кажется что два двигателя на правом крыле B-29 остановились, а другие еле-еле вращаются. Хотя на самом деле все движки работают и частота вращения в этот момент очень большая:
 

Цитата: matseiv от 30.03.2019 15:46:25Ну какой небольшой рассинхрон?
20 -я секунда

 
Ну как бы рядом с вентилятором люди ходят.
Их что, на фарш пускать для вашего успокоения? Или что?

Цитата: Leva151278 от 30.03.2019 16:03:50Доброго времени суток. У меня такой вопрос (надеюсь это не секретно): ракеты ВВ ближнего радиуса действия висят на некоем "рельсе" держась за него некоторыми "рельсовыми креплениями", вот после пуска эти самые "крепления" так и остаются на корпусе ракеты или как-то срываются (что ли)? Как бы логика подсказывает что при пуске убирается некий упор и после проскальзывания по "рельсу" так и остаются с этими "креплениями". Или всё же как-то их "срывает"? Ну и собственно почему интересуюсь: мы с товарищами делаем свой авиасимулятор и если пользователь будет рассматривать свой ЛА перед вылетом, то такой момент будет и не видно, а вот если он захочет посмотреть за полётом ракеты (просто интерес или для записи видео), то для правдоподобности эти "крепления" как раз и задают этот вопрос, будут ли они присутствовать или же нет. Немного уточню - мы рассматриваем реактивные ЛА 1-3го поколения и соответствующее вооружение, в данный момент времени разговор идёт о AIM-9B, но не думаю что сильно отличается этот момент от собратьев.

Цитата...При этом в АПУ замково-стопорный механизм выполнен в виде собственного корпуса, по обе стороны которого снаружи расположены свободно вращающиеся на вертикальных осях два удерживающих рычага, и на котором шарнирно закреплены стопор и стопорный рычаг, при этом каждый удерживающий рычаг имеет передние и задние плечи, на переднем плече выполнены вертикальные выступы, между которыми расположен с возможностью перемещения выполненные на стопорном рычаге стопорный элемент, образующий совместно с этими выступами упор для удержания переднего бугеля ракеты, а задние плечи удерживающих рычагов имеют сферические выступы, взаимодействующие с установленной на корпусе подковообразной пружиной.
.............
Замково-стопорный механизм 2 (фиг.5, 6), расположенный в передней части авиационного пускового устройства, состоит из корпуса 23 с двумя рычагами 24, 25, рычагом 26 соответственно, вращающихся на осях 29, 30, 31 и упором 27 поджатым пружиной 28, осуществляющие закрытие и удержание переднего бугеля 32 ракеты 17, причем рычаги 24, 25 упираются сферическими выступами в подковообразную пружину 33, создающую необходимое усилие. Стопор 34, соединенный с якорем электромагнита 35, расположен в верхней части ЗСМ и служит для удержания рычагов 24, 25.

   Подробно: http://www.freepatent.ru/patents/2259306

Цитата: matseiv от 30.03.2019 14:38:20Возможно глупый вопрос... На видео на 23-й секунде - садится с одним раб. движком? При посадке  и на стоянке пропеллер одного движка совсем не вертится, другой же работает... Это так нужно или случилось что? Несимметрия какая-то...

Непонятно. Если бы это был обычный рейсовый полет, можно объяснить. Экономией топлива. Но первый испытательный...

Цитата: mse от 30.03.2019 10:22:56Смешнее всего, что в США, палубники, в общем-то, являясь элитой ВВС, тем не менее, в массе своей, "пацаны" до 30. Год-два после училища и пожалте на палубу. А у нас матёрые полканы да маёры.

Это свидетельствует о том что палубники у них поставлены на конвейер - штампуют точно так же как сухопутных летунов. А у нас "кустарщина" - почти лётчики испытатели. 

Цитата: Салон62 от 30.03.2019 16:21:35Подробно: http://www.freepatent.ru/patents/2259306

О-о-о большое спасибо! Это даже больше чем я ожидал. Видимо неправильно вопрос поисковику задавал

Цитата: GeorgV от 29.03.2019 08:03:13Надо как-то поименовать его, неофициально. Симпотный борт ведь получился. Имя просится.. ну "круглое" такое. У кого какие варианты?

Тюлень

Цитата: Салон62 от 30.03.2019 16:23:04То, что оба двигателя, вплоть до сворачивания на рулёжку, работали. Во всяком случае, в момент касания - работали оба 100%:

Плохо вы рассмотрели. Один точно был выключен. Лопасти еде прокручивались только лишь от встречного напора воздуха. Работай второй движок сильно несинхронно с первым, на определенном этапе стало бы заметно вращение пропеллера ибо при посадке и на полосе он сильно сбавляет обороты и обороты не могли быть постоянно синхронными с частотой кадров камеры. На протяжении десятка секунд мы наблюдаем лишь работу винта в режиме флюгера

Цитата: ВТБ! от 30.03.2019 16:53:07
А при 50 кадрах/с что-нибудь углядите?
Я "гляжу в книгу - вижу фигу".

     Тут видно чётко, что оба двигателя при приземлении работают. Не может же винт покачиваться из стороны в сторону... Оптические эффекты видео...

Цитата: Салон62 от 30.03.2019 17:02:46Я Вам не офтальмолог. Посмотрите видео выложенное камрадом ВТБ.

Посмотрел. На 37 секунде. когда уже повернул на рулежку - четко видно . что работает только левый