АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: ФЦСО от 25.08.2019 21:17:18И правда, дружище, не теребите...
Я как раз в свою контору пришёл работать, когда только и разговоров было про этот самолёт. 
Мы тогда свои материалы микояновцам, суховцам и вымпеловцам начали поставлять в сколько-нибудь товарных количествах. 
На эту машину смотрели и просто тащились от внешнего вида. 
А уж количество Р-77... Мысли были, "если что, то наши этой "гребёнкой" "орлов" и "соколов" штатовских так причешут...".
Да что говорить?..

Вы вроде как руку протянули?

Кое-кто из здесь присутствующих знает, что я в таком случае протянутую руку не отталкиваю. И готов отказаться от своего намерения представить миговцам все то, что вы здесь про них наговорили.

Но только в том случае, если вы извинитесь перед фирмой за все те ваши оскорбления, что были здесь в ее адрес выложены. Я даже готов буду списать их на вашу излишнюю горячность и несдержанность.

У вас вполне достаточно времени, чтобы принять решение. Я планирую быть на Миге не ранее 29-го.

Цитата: BlackShark от 25.08.2019 11:48:16Говнюку Бобкову особенно хорошо должно быть известно, КАК готовили предателей.
....

Как раз по теме: Убийца "оборонки". Как обычный инженер помог ЦРУ развалить Советский Союз

Цитата...
Пропущенный удар

В начале 1980-х годов советские агенты в спецслужбах США сообщили в Москву о самой масштабной утечке секретных материалов по вооружению. В сообщениях источников внешней разведки СССР указывалось, что американские спецслужбы и военные располагают сведениями не только о новейших истребителях-перехватчиках, только-только поступивших на вооружение, но и о прототипах авиационной техники, которая до заводов так и не добралась. Подозрение моментально пало на три ключевых научно-исследовательских института: один был тесно связан с авиационной промышленностью, два других — с радиолокацией и микроэлектроникой.
Из описания попавших в США документов стало ясно, что американской разведке в числе прочих технологий достался и главный секрет советских истребителей-перехватчиков: радиолокатор, способный быстро обнаруживать и захватывать цель в так называемой нижней полусфере — участке вне прямой видимости лётчика, который всегда контролировался только электроникой. Инженер систем связи, работавший в одном из закрытых НИИ в Подмосковье, в беседе с Лайфом подтвердил, что к началу и в середине 80-х лидерство в этом направлении принадлежало Советскому Союзу.
...
Один из контрразведчиков — Борис Крюков (имя и фамилия по просьбе собеседника изменены), уже вышедший на пенсию в звании полковника, — в беседе с Лайфом рассказал о масштабах работы Толкачёва на ЦРУ.
— Военно-воздушные силы, конечно, пострадали больше остальных. Фактически страна осталась без защиты на какое-то время. Там много чего пришлось останавливать и перерабатывать. Ну если так, по памяти... Модернизацию и дальнейшее производство МиГ-23, Су-17 остановили как раз по причине, в общем-то, бессмысленности. Всё это было уже известно американской разведке. Их возможности, их оборудование. А это, на секундочку, несколько серий истребителей общим количеством под десять тысяч единиц. Это колоссальная трата денег фактически впустую. Ну и, чего уж тут скрывать, по МиГ-31 тоже кое-что утекло. И это с учётом доработок, которые пришлось проводить с МиГ-25 после угона самолёта в Японию в 1976 году, — отмечает Крюков.
Но и это ещё не всё. Утекли некоторые подробности о работе оборудования на самолётах следующего поколения, таких как Су-24 и Су-24М, а также флагмана отечественной истребительной авиации — Су-27. Часть сверхсекретной информации незамедлительно передали в обработку ведущим американским компаниям, после чего советские решения быстро адаптировали для американских же истребителей и бомбардировщиков. Всего за несколько лет работы Толкачёв превратил огромные авиационные полки в груду металла. И хотя самолёты не резали на запчасти, их боевая эффективность в случае войны могла бы оказаться нулевой.
...
Бывший руководитель советской контрразведки Рэм Красильников неоднократно говорил, что на протяжении многих лет Толкачёв был "агентом ЦРУ номер один" в Советском Союзе и, по самым скромным оценкам, помог сэкономить американским разработчикам авиационной и ракетной техники не менее 100 миллиардов в нынешних долларах.
...
Историк спецслужб, продюсер Борис Коновалов в беседе с Лайфом отметил, что некоторые военные специалисты до сих пор, то ли в силу незнания, то ли сознательно, принижают масштаб личности Толкачёва.
— Тут нужно опираться на факты.Часто слышу, мол, даже ведущий инженер не мог знать много и стратегическими секретами страны не владел. Но в интервью у того же Красильникова встречаю слова, что для ЦРУ он был агентом номер один и документы присылал целыми пачками. Ситуация и правда была уникальной. Ключевые технологии не только для нескольких типов самолётов, но и для станций контроля, для наземных локаторов и бог знает чего ещё — всё это утекло в США. Именно в тот момент, когда на расходах на армию надо было экономить, у Вооружённых сил, по сути, случился инсульт. И весь этот огромный механизм оказался бесполезным и был фактически парализован. Толкачёв, может, и не стал причиной развала оборонной промышленности и промышленности вообще, но последний или один из последних ударов нанёс именно он, — считает Коновалов.
...

Собачий рейс Пионерный полет Ил-76 в Антарктиду, проходивший в условиях непрерывного форс-мажора, завершился посадкой "на честном слове"
Ровно тридцать лет назад наши авиаторы совершили первую в истории посадку тяжелого транспортного самолета на лед Антарктиды в условиях полярной зимы.



Маршрут собачьего рейса

Ил-76 в Кинг-Джордже.

Окрестности Южного полюса и автор этих строк.

Москва. 26 августа. INTERFAX.RU - Минобороны утвердило все технические требования к перспективному авиакомплексу дальней авиации (ПАК ДА), компания "Туполев" и другие предприятия Объединенной авиастроительной корпорации начали его производство, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров.

В феврале источник "Интерфакса" сообщал, что облик ПАК ДА был окончательно определен и были подписаны все контрактные документы для запуска его производства.

ПАК ДА должен заменить стоящие на вооружении Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3. По официальным данным, стратегический бомбардировщик-ракетоносец нового поколения будет выполнен по аэродинамической схеме "летающее крыло" (без хвостового оперения) и построен с применением стелс-технологий. Он будет дозвуковым и сможет нести больше вооружения, чем Ту-160.
Ранее глава "Туполева" Александр Конюхов сообщал "Интерфаксу", что выкатка первого опытного образца ПАК ДА планируется в 2021-2022 годах.
Юрий Борисов, находясь в должности замминистра обороны РФ (ныне вице-премьер), заявил, что ПАК ДА может совершить первый полет в 2025-2026 годах, а начало серийного производства запланировано на 2028-2029 годы. Он подчеркнул, что разрабатываемый перспективный бомбардировщик должен нести как можно больше оружия, быть незаметным и использовать любые аэродромы.

https://www.interfax.ru/russia/673944

Цитата: GeorgV от 26.08.2019 08:17:43Москва. 26 августа. INTERFAX.RU - Минобороны утвердило все технические требования к перспективному авиакомплексу дальней авиации (ПАК ДА), компания "Туполев" и другие предприятия Объединенной авиастроительной корпорации начали его производство, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров.

В феврале источник "Интерфакса" сообщал, что облик ПАК ДА был окончательно определен и были подписаны все контрактные документы для запуска его производства.
*******
https://www.interfax.ru/russia/673944

 
Мне одному кажется что новинки ВПК уже превращаются в рядовое явление?
А ведь я помню времена, когда любую новость отечественного ВПК рассматривали под лупой.
А уж если тема касалась ПАК-ФА - то срач был гарантирован.
 
А тут новый стратег, относительно скоро выкатят, и практически нулевая реакция интернет общества 
Похоже народ после всех этих гиперзвуков зажрался 

Цитата: Danila96 от 26.08.2019 08:24:36Мне одному кажется что новинки ВПК уже превращаются в рядовое явление?
А ведь я помню времена, когда любую новость отечественного ВПК рассматривали под лупой.
А уж если тема касалась ПАК-ФА - то срач был гарантирован.
 
А тут новый стратег, относительно скоро выкатят, и практически нулевая реакция интернет общества 
Похоже народ после всех этих гиперзвуков зажрался 

Похоже на то. Осталось еще моторный ГЗ добавить до ансамбля. Вроде-как маячило в 90-х/начале 00-х  

Цитата: Evil troll от 25.08.2019 16:09:40Фотоотчет 4й ВА операции Багратион

https://andrewbek-19…69128.html

Я прошу прощения, возможно, нарушил чьи-то права.
Но не удержался и осветлил снимки, ибо они некачественно отсканированы и очень темные - сложно разглядеть сюжет.
Правда, осветлял на автомате из-за дефицита времени, где-то перебрал.
В общем, можете посмотреть или скачать по ссылке на я-диске:
https://yadi.sk/d/TYzNOzzME_HdXQ

Цитата: osankin от 26.08.2019 08:58:14А пока ещё ничего и нет. "Курочка в гнезде, а яичко в пи@де" (поговорка)

 
А у нас ничего и нет, до момента официального показа.
По моему единственным исключением является "армата", он спалился за месяца два до Парада Победы.
Но речь то не про это. Речь о реакции на новости

Цитата: Danila96 от 26.08.2019 09:11:04А у нас ничего и нет, до момента официального показа.
По моему единственным исключением является "армата", он спалился за месяца два до Парада Победы.
Но речь то не про это. Речь о реакции на новости

ПАК-ФА, ПАК-ДА, и ПАК-ТА уже анонсированные проекты, так что острота новизны притупилась, и основной срач дискус по ЖЖ-шкам прошел. По моторному ГЗ лишь наиболее упертые серферы помнят темы "Холод" и "Холод 2".  Никто, кто не под грифом, не в курсе был ли "Холод 3" и "3+". Но, если проявятся в некотором будущем, будет очень много шума.

Цитата: Верноразящий от 26.08.2019 08:16:00ТВД-2С - очень сильно не "фейслифтинг с тюнингом" для Ан-2. Там ничего общего в принципе нет. И сам самолет композитный, и мотор пока что мериканский.

Но танцы вокруг него и гипотетического нового самолета, действительно, непонятны. Возможно, как раз и пытаются разобраться с мотором и композитами (то есть с "санкциоустойчивостью" и высокой ценой).

C двигателем есть варианты, как типа ТВД-20, так и новый.
американский мотор на данный момент в принципе тоже довольно "санкциозащищенный", потому что могут поставляться с рынка, а не из производства Honeywell, для самолета такой ценовой категории это большой плюс.
Плюс там уже договоренности на пару сотен самолетов в текущей конфигурации.
Так что лучше уж на нем и сосредоточиться, должно неплохо получиться.

Цитата: Danila96 от 26.08.2019 08:24:36Мне одному кажется что новинки ВПК уже превращаются в рядовое явление?
А ведь я помню времена, когда любую новость отечественного ВПК рассматривали под лупой.
А уж если тема касалась ПАК-ФА - то срач был гарантирован.
 
А тут новый стратег, относительно скоро выкатят, и практически нулевая реакция интернет общества 
Похоже народ после всех этих гиперзвуков зажрался 

.........А ведь по сути Россия единственная страна в мире которая может в новый стратегический бомбардировщик. И которая УЖЕ строит стратегов. Да не новых, но сильно модернизированных Ту-160М. И тут ещё и начинает производство нового стратега. А вот пиндосы... , да. 

Цитата: Gazenvagen от 26.08.2019 09:03:17Чувствуется насколько же далеко вы далеки от темы...
Комментировать "новый стратег скоро выкатят" даже как-то не хочется, это можно сразу в гранит
...
А что касается того же гиперзвука, то переход на него это общая тенденция для всех развитых стран. Все сейчас работают над гиперзвуковыми вооружениями, нет такой страны. 

Вот, например, и немцы подтянулись. 

Американцы планируют получить гиперзвуковые ракетные системы уже через пару лет, по словам ни много ни мало главы Пентагона.

Хм... где оо пще создают ПАК ДА? Шо там Боинг или сам пентагон? Молчат?? В-52 решили снова ресурс продлить с формулировкой " нехай летает, пока не развалится в воздухе"? Но то таке, да???
Какая - какая тенденция??? РАЗВИТЫХ стран???? Что- то не слышно французского, норвежского, шведского и даже пиндоского гиперзвука. Ау!! Развитые страны, оде тенденция? А я вот вижу глубочайший кризис всей аэрокосмической отрасли развитых стран. Проще говоря ситуация там " глубокая ж.. с перспективой дальнейшего падения"..Планируют они
Пысы. Я смотрю яростно рукоблудите на пентагон ??? 

Цитата: GeorgV от 26.08.2019 06:38:06

Слушать бред, который периодически несёт самолётов, временами выше моих сил. За то и минус....

Выкатка и передача на испытания первого построенного с нуля глубокого модернизированного стратегического ракетоносца Ту-160М2 "Белый лебедь" состоится в конце 2020 года. Об этом в понедельник, 26 августа, заявил в интервью Интерфаксу глава Минпромторга России Денис Мантуров."Параллельно идет строительство первой партии серийных самолетов по контракту с Минобороны (на десять машин – ред.)", – добавил министр. Он отметил, что также ведется глубокая модернизация строевых Ту-160: "Эта работа будет завершена в заданные военным ведомством сроки". 

https://xn--b1aga5aadd.xn--p1ai/2019/%D0%9C%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F42/

Цитата: BlackShark от 26.08.2019 16:26:28Слушать бред, который периодически несёт самолётов, временами выше моих сил. За то и минус....

Претензии к озвученным цифрам, тащ. БШ? Ну так, предъявляйте свое "фе" ролику/автору. Или, почтальон уже ответственнен за содержание сообщения?  

Цитата: Technik от 26.08.2019 17:41:40Скажите спасибо, что Вас БШ не тащит голову рубить -  как гонца, принесшего плохую весть,  

Боже упаси. За что? Просто напрягает давно невысокий профессионализм ряда работников Звёзды и то, что начальство их все устраивает. 
За державу и МО обидно. 
Чтоб 2 раза не писать...
Президент России Владимир Путин 27 августа обсудит с президентом Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2019 сотрудничество в военно-технической сфере, сообщает пресс-служба Кремля.


Отмечается, что 27 августа в Жуковском пройдет встреча Путина с Эрдоганом, который будет находиться в России с кратким рабочим визитом и посетит 14-й Международный авиакосмический салон "МАКС-2019".
"В ходе переговоров имеется в виду обсудить вопросы дальнейшего развития российско-турецкого сотрудничества в политической, торгово-экономической, военно-технической и гуманитарной сферах, а также актуальные аспекты международной и региональной повестки дня", - говорится в сообщении.

Приедет Су-35СЭ смотреть и Суперджет с МС-21...

Цитата: BlackShark от 26.08.2019 17:59:43Боже упаси. За что? Просто напрягает давно невысокий профессионализм ряда работников Звёзды и то, что начальство их все устраивает. 
За державу и МО обидно. 
Чтоб 2 раза не писать...
Президент России Владимир Путин 27 августа обсудит с президентом Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2019 сотрудничество в военно-технической сфере, сообщает пресс-служба Кремля.


Отмечается, что 27 августа в Жуковском пройдет встреча Путина с Эрдоганом, который будет находиться в России с кратким рабочим визитом и посетит 14-й Международный авиакосмический салон "МАКС-2019".
"В ходе переговоров имеется в виду обсудить вопросы дальнейшего развития российско-турецкого сотрудничества в политической, торгово-экономической, военно-технической и гуманитарной сферах, а также актуальные аспекты международной и региональной повестки дня", - говорится в сообщении.

Приедет Су-35СЭ смотреть и Суперджет с МС-21...

Ставки принимаются на то, подпишет контракт или нет?

Цитата: BlackShark от 26.08.2019 00:28:41Как по мне - идиотизм. Фейслифтинг с тюнингом для Ан-2 в виде этого ТВД-2С или как там его - идеален, как решение. В том числе и для десантников, кстати.

Дружище, даже не думайте!
Он - просто золотой!

ЦитатаА ваять очередной мелкий самолет. Ну, Рысачок, вон, есть. Да только там совсем другой уровень и ценник будет другой. Видно, потребуется опять вмешательство Государя, наверное, чтобы прекратить эту суету вокруг дивана Ан-2

Именно, что надо ваять новый небольшой лёгкий многоцелевой одно- или двухмоторный самолёт с достаточно ёмким салоном (грузовой кабиной), способный взлетать и садиться с небольших площадок, на которых базируется Ан-2. Причём его надо делать таким, чтобы его взяли себе не только вооружённые силы, но и авиация ФСБ, МВД, МЧС, Полярная авиация,  Минздрав, коммерческие авиакомпании (тот же "Ютейр", который у нас в разных пердях работает), ну и чтобы был привлекателен для зарубежных компаний.
А это очень серьёзный НИР.

Вот есть новость на эту тему.
«ТВС-2ДТС — экспериментальный образец воздушного судна, созданный для отработки новых технологий. С учетом научно-технического задела, полученного при создании ТВС-2ДТС, в рамках работы ЛМС (лёгкий многоцелевой самолёт) создается новый серийный самолёт», — приводит РИА Новости слова представителе Министерства промышленности и торговли России.
По данным издания, ссылающегося на собственные источники в авиационной отрасли, уже в сентябре 2019 года будет принято окончательное решение, что ждёт проект «Байкал» и какие наработки от этого самолёта используют в новом проекте.
Заявка на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию лёгкого самолёта, опубликованная Минпромторгом на портале госзакупок, предполагает затраты более 1,2 миллиарда рублей на разработку нового самолёта.
К декабрю должны появиться чертёж общего вида самолета, его эскизно-техническая проектная документация, расчёты на статическую прочность, рабочая конструкторская документация на планер, его системы и силовую установку. К сентябрю 2020 года, согласно графика, должны быть готовы комплект конструкторской документации на опытный образец, а к декабрю следующего года — опытный образец самолёта для статических испытаний.
Ист. https://www.popmech.ru/technologies/news-501422-v-rossii-poyavitsya-preemnik-kukuruznika/

Цитата: ФЦСО от 26.08.2019 19:54:09Дружище, даже не думайте!
Он - просто золотой!

Тогда давайте не *бать мозги и делать ремоторизацию Ан-2 с модернизацией. Благо, ресурса там, вроде, много у них у многих.
Типа вот так

Это бульбашский Ан-2-100. Он будет на МАКСе.

Ведь хотели же сделать так - чего вдруг передумали, всех же, вроде, устраивало?

ЦитатаИменно, что надо ваять новый небольшой лёгкий многоцелевой одно- или двухмоторный самолёт с достаточно ёмким салоном (грузовой кабиной), способный взлетать и садиться с небольших площадок, на которых базируется Ан-2. Причём его надо делать таким, чтобы его взяли себе не только вооружённые силы, но и авиация ФСБ, МВД, МЧС, Полярная авиация,  Минздрав, коммерческие авиакомпании (тот же "Ютейр", который у нас в разных пердях работает), ну и чтобы был привлекателен для зарубежных компаний.
А это очень серьёзный НИР.

Вот есть новость на эту тему.
«ТВС-2ДТС — экспериментальный образец воздушного судна, созданный для отработки новых технологий. С учетом научно-технического задела, полученного при создании ТВС-2ДТС, в рамках работы ЛМС (лёгкий многоцелевой самолёт) создается новый серийный самолёт», — приводит РИА Новости слова представителе Министерства промышленности и торговли России.
По данным издания, ссылающегося на собственные источники в авиационной отрасли, уже в сентябре 2019 года будет принято окончательное решение, что ждёт проект «Байкал» и какие наработки от этого самолёта используют в новом проекте.
Заявка на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию лёгкого самолёта, опубликованная Минпромторгом на портале госзакупок, предполагает затраты более 1,2 миллиарда рублей на разработку нового самолёта.
К декабрю должны появиться чертёж общего вида самолета, его эскизно-техническая проектная документация, расчёты на статическую прочность, рабочая конструкторская документация на планер, его системы и силовую установку. К сентябрю 2020 года, согласно графика, должны быть готовы комплект конструкторской документации на опытный образец, а к декабрю следующего года — опытный образец самолёта для статических испытаний.
Ист. https://www.popmech.ru/technologies/news-501422-v-rossii-poyavitsya-preemnik-kukuruznika/

И как оно будет выглядеть?