АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: liv444.1 от 02.09.2016 12:53:41

Скрытый текст

Камрад.

О каком 2019 годе может идти речь? - Да хоть о 2025?

Крылья для:
- А-70 (там 5 комплектов есть на бывшем ТАПОиЧ, но только 2 из них полнокомплектных);
- Ан-124;
- Ан-225 ( с высоченной долей вероятности), - делали на Ташкентском АПО имени Чкалова (ТАПОиЧ), который почил в бозе.

ПКИ (покупные комплектующие изделия) в массе своей производились на территории РСФСР, т.е. в Современной России.

Стойки шасси для Ан-225 - вообще вещь уникальная. Где их взять теперь? - Вообще сложно представить.

Полнокомплектной документации по Ан-225 вообще в природе может НЕ существовать. Как говорят на АвиаФорумах. (допускается, что в виде "фотокопий" только может у нас оказаться).

Подозревается (там же на АвиаФорумах), что Сертификация в АР МАК Ан-225 "прошла" полюбовно между "главными спонсорами" АР МАК в лице "Антонова" и его Главой - "мамой Таней" (Адониной, по совместительству еще и "родительницец" владельцев "ТрансАэро").

Там полный АБЗАЦ, а НЕ "взлет" в 2019 году.
Там все с "ноля" начинать надо", от документации и до комплектации с Комплексированием, про производство - можно и НЕ говорить.

Сильно подозреваю (вместе с камрадами АвиаФорумов), что все эти "вопли" - просто "ширма" для прикрытия того факта, что "Антонов", через посредническую фирму в Гонконге продал (китайскому AVIC, что б без прямого "палева") то, что у него было и сохранилось по Ан-225, с целью получения "бабла" на исполнение контракта на 10 Ан-178 для азербайджанской АК.

Скрытый текст

Больше продать им нечего.

Документацию по Ан-124 (как говорят на АвиаФорумах) они еще в 2007-2008 году - "списали" (что под "списанием" понимать - каждый волен думать сам).

Вот и подтверждение!


С АвиаФорума (от нашего же Камрада  prototype) - АНТК им. Антонова проверили на средства

Цитата: Цитатакитайский вброс, раздутый росейскими медиа до размеров агромадного мыльного пузыря

**************
Странно, но одногруппник, работающий на Антонова - подтвердил сей "вброс". Сказал, что продана вся документация на "Мрию" - читайте КД на "Руслан" и на все отличия "Мрии". 
Удивительно, но к его словам лично у меня доверия гораздо больше, чем к вашим...

Цитата: инженер71 от 04.09.2016 09:20:00А почему рулежку/стоянку оборудовали плитами К-1Д, а ВПП нет, время развертывания?

Грунтовый аэродром - из старых, с/х авиации, полоса - укатана, погода позволяет обойтись без "излишеств". Да и задача стояла, скорее всего, тренировки полетам с грунта. Рулежки и стоянки пришлось дооборудовать, потому что их, по-видимому, просто не не было, или те, что были - не позволяли нормально разместить  эскадрилью и производить полеты.

Цитата: Н Н от 04.09.2016 13:03:22Грунтовый аэродром - из старых, с/х авиации, полоса - укатана, погода позволяет обойтись без "излишеств". Да и задача стояла, скорее всего, тренировки полетам с грунта. Рулежки и стоянки пришлось дооборудовать, потому что их, по-видимому, просто не не было, или те, что были - не позволяли нормально разместить  эскадрилью и производить полеты.

А пневматики как себя чувствуют на стальной "рифлёнке" во время взлётов и посадок по сравнению с бетоном?
Живучесть падает или сохраняется на том же уровне?

Цитата: буркинафасоль от 04.09.2016 15:46:03

Моделька красивая. Сколько таких моделек за последние лет десять показывали, со счета сбиться можно. В железе выкатят - тогда и порадуемся за илюшинцев, имхо.

Ну-ка, знатоки (и не очень), ответьте: зачем "рихтует лопасть" техник Ми-28Н, и из какого материала "молоточек", а?

Кадр из передачи "Часовой" на соседней ветке.

Цитата: Н Н от 04.09.2016 17:16:53Моделька красивая. Сколько таких моделек за последние лет десять показывали, со счета сбиться можно. В железе выкатят - тогда и порадуемся за илюшинцев, имхо.

Да уж... Ливанов когда возглавил КБ Ильюшина, чего он только не обещал!!..
И МТА с индусами он сделает, и 76-й у него будет с чёрным крылом, и 112-й с двигателями по 2500...
Ага... В "тридцатке" сразу сказали, чтобы закладывались на 3-3,5 "тыщи"... Но куда там. А в результате, самолёта нет.

Цитата: ФЦСО от 04.09.2016 19:59:47Да уж... Ливанов когда возглавил КБ Ильюшина, чего он только не обещал!!..
И МТА с индусами он сделает, и 76-й у него будет с чёрным крылом, и 112-й с двигателями по 2500...
Ага... В "тридцатке" сразу сказали, чтобы закладывались на 3-3,5 "тыщи"... Но куда там. А в результате, самолёта нет.

Ну вопрос по движкам на 3,5 "тыщи"  к Ил-112 - это не к Ливанову. Он бы, наверное, и сам бы был очень рад, если б таковые у нас двигателисты делали.
Наверное, Ваш упрёк надо адресовать к фирме Климова или ОДК в целом.
А вот МТА с индусами (или без них) - здесь да, странно получается.
То ли нашей Военно-транспортной авиации такой самолёт не нужен, то ли в списке приоритетов по финансированию его номер далёкий.

Цитата: volga7 от 04.09.2016 20:50:32Ну вопрос по движкам на 3,5 "тыщи"  к Ил-112 - это не к Ливанову. Он бы, наверное, и сам бы был очень рад, если б таковые у нас двигателисты делали.
Наверное, Ваш упрёк надо адресовать к фирме Климова или ОДК в целом.

Именно, что к Ливанову. Это же он говорил, что сделает с движками на 2500. 
В "тридцатке" ему сказали, что у вас нет на фирме такой весовой культуры, как у Антонова. Закладывайтесь на 3000 , а лучше на 3500.
Но он же уже стал "енеральным"... Он и помер, скорее всего, после очередного разноса в администрации президента. Деньги-то выделяли! И не малые!
А где всё обещанное?..
А с другой стороны, что в администрации президента не видели кого назначают? Он же не конструктор, он - чиновник, чистый аппаратчик... Вот и получили.
Таликова надо было ставить. Но он то непробивной! Обычный., нормальный, занятый своим делом специалист, который на всё остальное плевал.

Про индусов на этой ветке много говорено, в основном нехорошего. Думаю эта статья из журнала "Авиация и космонавтика" внесёт некоторую ясность в этот вопрос.

Снова радует сайт для онлайн просмотра презентаций: http://ppt-online.org/45817

"В сети Интернет появились интересные материалы о метеорологическом обеспечении 4 Воздушной Армии ВВС и ПВО ЮВО. Из этих материалов можно узнать о формировании 4 смешанной авиационной дивизии в Мариновке, которой подчинены 11 сап в Мариновке и 960 шап в Приморске Ахтарске. 
Кстати куда то делся шап из Буденовска............."

Цитата: KonOnOff от 31.08.2016 17:01:07Вообще-то "родиной слонов системного подхода" явлется СССР. Общая теория систем была разработана ещё Л. фон Берталанфи, но именно системный подход в науке, экономике и промышленности принадлежит именно В.Н.Садовскому и Э.Г.Юдину...назывался "Теория организации" (издавался раз 12-ть), там этот автор очень сильно по этому поводу сокрушался и настойчиво рекомендовал американцам "поучиться этому у Советов"...

Нужно еще Богданова с его всеобщей организационной наукой вспомнить...

Цитата: Н Н от 01.09.2016 14:26:54Если сможете осилить, то тут давно все разобрано по полочкам.

С одной стороны, рассуждения автора, выложившего графики, очень интересны.
Но, с другой стороны, возникает масса вопросов.
Например:
А что за источник этих графиков?
Применительно к какой модификации ракеты AIM-120 они нарисованы? А, B или C?..
И т.д. и т.п.
Излишне говорить, что различаются они довольно сильно.

ТАСС.
 "Холдинг "Вертолеты России" на Международном военно-техническом форуме "Армия-2016" покажет ряд новинок в области вертолетостроения, однако множество проектов, над которыми сейчас работает компания, останутся за рамками выставки.
Заместитель генерального директора холдинга по маркетингу и развитию бизнеса Александр Щербинин в преддверии форума рассказал в интервью ТАСС о том, как идут работы над перспективным морским вертолетом, когда завершатся испытания модернизированного "Ночного охотника", о сроках заключения контракта с Минобороны на поставку новейших многоцелевых вертолетов Ми-38, а также об испытаниях морской версии Ка-52 "Аллигатор".

На Форбсе появилась неплохая, на мой взгляд, аналитическая статья на тему продажи Украиной Китаю документации и опытного образца самолёта Ан-225  
Приводится ряд весьма занимательных фактов, ранее не проскакивавших в сообщениях СМИ на эту тему, делаются весьма любопытные выводы о побудительных мотивах этой сделки. 

Зачем Китаю украинская «Мечта»

Цитата: mse от 04.09.2016 19:14:03Ну, это не лопасть, а титановая(наскока помню) накладка на лопасть. Думаю, не "рихтует", а "простукивает" на предмет звука не того тона. Хотя, молоточег не простой, походу. Вполне может быть, типа, измерителем прочности. Т.е. мерять ускорение при ударе. Если матерьял подаётся, то...

И много вы услышите на открытом воздухе и в общеаэродромном шуме? Подсказка: где левая рука техника?
Молоточек - обычный, вопрос о материале из которого он сделан.

Было?

Сергей Мороз.

Попытка осмысления и анализа событий осени 2015 года.

тут

http://www.aex.ru/news/2016/9/5/158985/

5 сентября 2016 г., AEX.RU –  Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех принимает участие в форуме «Армия-2016». На своём стенде холдинг продемонстрирует новейшую продукцию для военной и гражданской сферы. На этот раз холдинг удивит посетителей прорывной концепцией использования электропривода колеса на самолёте корабельного базирования. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.


Кроме того, специально под выставку на сайте холдинга запустили спецраздел (landing page), который позволит получить полную подборку информации о представленных на Армии-2016 продуктах компании, фотоматериалы, видеоролики, пресс-релизы и даже инстаграмм и онлайн-трансляцию.
 
Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех принимает участие в международном военно-техническом форуме «Армия-2016», который проходит в Кубинке с 6 по 11 сентября. На стенде холдинга будет представлена новейшая продукция «Технодинамики» для авиации и флота. Ключевым экспонатом стенда станет впервые представленная интерактивная инсталляция концепции использования электропривода колеса шасси на палубе военного авианосца и военном аэродроме. «На примере этого экспоната, мы   демонстрируем то, что современные технологии позволяют упаковать систему в приемлемые массогабаритные ограничения, а также нашу способность увязать шасси с электроприводом, с системой электроснабжения и другими системами самолётами», -   комментирует директор холдинга Максим Кузюк.

Разработка системы передвижения с помощью электропривода реализована в рамках федеральной целевой программы «Развитие гражданской авиационной техники России». Посетителям будет представлена возможность выполнять различные задачи по рулению на виртуальной палубе авианосца и военному аэродрому. Анонсный видеоролик разработки уже размещён на сайте «Технодинамики», в спецразделе, посвящённом участию холдинга в «Армии-2016». Также холдинг представляет на выставке авариестойкую топливную систему, призванную защитить вертолет от вытекания топлива и возгорания в случае жесткой посадки. Система «Технодинамики» уже прошла испытания на работоспособность, которые показали соответствие всем необходимым параметрам.

Цитата: Н Н от 04.09.2016 18:58:38Ну-ка, знатоки (и не очень), ответьте: зачем "рихтует лопасть" техник Ми-28Н, и из какого материала "молоточек", а?

Кадр из передачи "Часовой" на соседней ветке.

Конечно на аэродроме простукивать "на звук" бессмысленно, тем более по резине. Хотя непосредственном метод неразрушающего контроля "простукиванием" до сих пор вполне себе используется и сидит в ВИАМовских инструкциях. На прогар нагревателя тоже вроде не сильно похоже. Картинка нечеткая, но похоже накладка противоабразивная отклеилась и слегка загнулась и на место ее тулит? Я бы на это поставил. Молоточек скорее всего резиновый. Все таки каков правильный ответ?
ПыСы. Пересмотрел передачу. Техник проверяет противоабразивную накладку на отслоение. Молоточек аллюминиевый. Иногда делают текстолитовые. От молоточка тень падает, поэтому на скрине кажется, что что то отклеилось. На самом деле все там в порядке.