АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: ФЦСО от 01.10.2017 10:33:26А давайте вы с темы сползать не будете.
Где там херня получалась с прикрытием F-4?..
И на счёт похожести никакого лукавства в словах вашего оппонента нет. Фактически, с учётом необходимости нести ПТБ, F-4 мог доставлять с авиабаз в Тайланде и Южном Вьетнаме ту же массу бомбовой нагрузки на объекты ДРВ, что и F-105. И применять её у него получалось лучше. 
Всё просто - "Фантом" был более совершенным самолётом с экипажем из двух человек.

Цитата: Йохан Палыч от 01.10.2017 11:09:49См. выше. И читайте АМЕРИКАНСКИЕ документы о причинах отказа от боевых порядков F-4+F-4.

ЦитатаНовая модель российского летательного аппарата — это всегда событие. В нынешнем году пришло пополнение в парк винтокрылых машин: 25 мая совершил свой первый полет многофункциональный вертолет Ка-62, который предназначен для гражданских эксплуатантов, но может использоваться и для военных нужд. эта вполне современная разработка стала развитием идей, появившихся еще в эпоху СССР.

Цитата: ZeD от 01.10.2017 22:11:31Шта!? Ф-14 самый функциональный!?  Какая прелесть.Как там насчет боеспособности AIM-54 Phoenix, его основного оружия под которую он и пилился?

Цитата: BlackShark от 30.09.2017 14:52:11Ту-22М3 тут не при делах, т.к. средний бомбер. И их на ДХ еще с сотню наберется, нет проблемы особой. И под модернизацию найдутся. А что до тяжелых, так ведь с 2025г. ПАКДА еще должен пойти.

Цитата: Technik от 02.10.2017 19:58:14Куда пойти? В определение технического лица (совсем шутка), в эскизное проектирование (тоже где-то...), в изготовление опытного образца, на ЛКИ?

На вооружении в 2025-м его не будет, будьте реалистом, в конце концов.

Цитата: ФЦСО от 01.10.2017 10:25:15Палыч, сдаётся мне, что тактику ВВС времён вьетнамской войны надо учить вам!
Приведённый пример совершенно неудачен.
Дело в том, что запас топлива у F-4, которые сопровождали F-105 при налётах на объекты ДРВ, был БОЛЬШЕ, чем у их подопечных! Особенно это касается топлива во внутренних баках, которое как раз и использовалось в воздушном бою.
Для справки:
- запас топлива F-4 – 12650 литров (во внутренних баках - 7550 л, два подкрыльевых ПТБ по 1400 л и один подфюзеляжный ПТБ на 2300 л.);
- запас топлива F-105 – 10691 литров (во внутренних баках - 4391 л, ПТБ в бомбоотсеке - 1300 л и два ПТБ под крыльями – 5000 л (по 2500 л).
Я уже не говорю о массе воздушных заправщиков, которые применялись при обеспечении этих налётов. А их у нас крайне мало.
При этом F-4 даже с тремя ПТБ несли стандартно четыре-шесть УР AIM-7 и четыре УР AIM -9.
А теперь смотрим на МиГ-35 и Су-30СМ.
Разработчики рассказывают о том, что запас топлива во внутренних баках МиГ-35 увеличился на 50% по сравнению с МиГ-29. При этом в МиГ-29 (9-12) он составлял 4300 литров.
Получается 6450 литров или около того…
Уже на Су-30МК было 12300 литров!..
Чтобы МиГ-35 летел вместе с Су-30 на ту же дальность к нему надо подвесить четыре ПТБ по 1500 литров! 
Рассказывайте дальше про возможность прикрытия со стороны МиГ-35 ударных Су-30СМ…

Цитата: Истмин от 03.10.2017 11:30:11.............
С учётом же того, что Су-30СМ уже получают БРЛС "Ирбис", необходимость прикрытия этих самолётов со стороны МиГ-35 более чем сомнительна.

Цитата: Technik от 03.10.2017 13:16:04А где такая инфа проходила? Источник не укажете? А то по первому погружению лопаты в грунт выкопалось, что это крайне сложная задача по энергетике борта и по конструкции носа Су-30СМ. Т.е. эти проблемы решены?

Цитата: BlindingBangs от 03.10.2017 13:29:44Нет. Деза это. Су-30СМ имеют облик из 90-ых (Су-30МКИ, 1997 год) и получают Барс с ЩАР и механическим сканированием. Ирбис туда не встанет никак.

Цитата: Senator_fb1490 от 03.10.2017 16:03:14Как я понял, отрабатывают дезактивацию после воздействия ОМП

Цитата: Senator_fb1490 от 03.10.2017 16:03:14Как я понял, отрабатывают дезактивацию после воздействия ОМП

Цитата: irums от 03.10.2017 14:09:09Минус вам случайно влепил. Но не кажется ли вам, что делая очередной прогноз, вы идёте по тому же пути?

Цитата: красная ртуть от 03.10.2017 16:30:46Да. При этом средств защиты кожи у летчика нет, а методы дезактивации и дегазации крайне примитивны.

Цитата: Истмин от 03.10.2017 15:19:02Не надо рассказывать сказок. Строевых фронтовых истребителей с БРЛС, имеющих ЩАР, в наших ВВС никогда не было.
Изначально на Су-30СМ ставился "Барс-Р" с ПФАР.
http://www.niip.ru/c…rlsu-bars/
А "Ирбис", он с разным количеством ППМ бывает и размеры, соответственно, разные могут быть.