АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: rommel.lst от 18.03.2018 05:20:08Что и требовалось доказать - многократное включение ТТРД давно не является чем-то фантастическим. Так что с профилем полета Кинжала все может оказаться куда сложнее, чем простая аэробаллистика..

Если ты забыл, то ещё на Протве я приводил схему двухкамерного РДТТ американской противоракеты SM-3.

Согласно данным американской газеты «Defense News», в ближайшее время командование ВВС США многократно сократит количество журналистских аккредитаций, а также введёт заметные ограничения на число визитов представителей средств массовой информации на авиабазы военно-воздушных сил США. Более того, немного позднее может быть введён 4-месячный запрет на общение лётного состава и обслуживающего персонала ВВС США с прессой. Налицо серьёзные оперативно-стратегические мероприятия

Цитата: Dimasik от 18.03.2018 12:07:55Согласно данным американской газеты «Defense News», в ближайшее время командование ВВС США многократно сократит количество журналистских аккредитаций, а также введёт заметные ограничения на число визитов представителей средств массовой информации на авиабазы военно-воздушных сил США. Более того, немного позднее может быть введён 4-месячный запрет на общение лётного состава и обслуживающего персонала ВВС США с прессой. Налицо серьёзные оперативно-стратегические мероприятия

    
Это ещё была подготовка к той самой операции "разбомбим злого Асада, применителя путинского химоружия".
Уже отменена, ничего не вышло...

Цитата: Danila96 от 18.03.2018 16:54:44Никто ничего не хочет рассказать? ))

    Боюсь, что не может.

https://life.ru/t/%D…a_radarakh

Конструктивные дефекты истребителей пятого поколения не позволяют оставаться невидимыми для радаров противника и скрытно применять вооружение. Адмирал Военно-морских сил США Мэт Винтер, не раз критиковавший изделия компании Lockheed Martin, в очередной раз обрушил вал негодования на головы производителей авиационной техники. По словам Винтера, конструктивные дефекты истребителей пятого поколения F-35 не позволяют проводить их немедленное развёртывание и боевое применение.

Из-за особенностей конструкции ЭПР истребителя (показатель малозаметности) оказался практически вдвое больше расчётного, что ставит крест на главном достоинстве этой машины — малозаметности. Всему виной огромное количество технологических отверстий, устранение которых невозможно без серьёзных конструктивных изменений.

Для исправления дефекта планер самолёта должен подвергнуться серьёзным доработкам, а стоимость "обновления" может составить несколько миллионов долларов — некоторые детали фюзеляжа придётся изготавливать и устанавливать заново.

Другой проблемой истребителя стало специальное поглощающее излучение РЛС покрытие, которое, как выяснилось, ничего не поглощает и превращает современный истребитель в яркую точку на обзорном экране РЛС вероятного противника. Именно эта причина указывается в качестве основной проблемы, из-за которой полноценное боевое применение F-35 не только в США, но и военно-воздушных войсках стран-союзников до сих пор не началось.

----------------------------------
Неплохо

Гарный Украинский хлопчик не пережил "отсутствие обмундирования и плохое отношение начальства". Да уж. Серьезную версию выдвинули.


https://ria.ru/world…15252.html

Цитата: Priboi5 от 19.03.2018 09:15:20Гарный Украинский хлопчик не пережил "отсутствие обмундирования и плохое отношение начальства". Да уж. Серьезную версию выдвинули.


https://ria.ru/world…15252.html

Его просто "зачистили", жареным запахло и пошли зачистки тех, кто хоть что-то знает или может догадаться.

Цитата: skralex1 от 19.03.2018 10:20:27Его просто "зачистили", жареным запахло и пошли зачистки тех, кто хоть что-то знает или может догадаться.

Я думаю, что в реальности это - операция прикрытия. Увод внимания тех, кто где-либо занимается расследованием этой катастрофы в ложном направлении.
Очевидно же, что лётчик Су-25 в этой партии был даже не пешка!
Тело, скорее всего, кремируют и поди потом разбери он сам застрелился или ему помогли... Но за то возникает дополнительное количество "непоняток".

Цитата: Priboi5 от 19.03.2018 13:10:33А Вы знаете принципы работы и насколько он фонит? С чего Вы взяли что она без спецБЧ не применима? Я тоже не знаю, но она явно не оружие дополировки. Не тот калибр.

На каком бы принципе не была, фонить будет жутко, как любой реактор. А полноценную биологическую защиту в габаритах КР я чета себе не представляю.

Цитата: Priboi5 от 19.03.2018 13:10:33А Вы знаете принципы работы и насколько он фонит? С чего Вы взяли что она без спецБЧ не применима? Я тоже не знаю, но она явно не оружие дополировки. Не тот калибр.

     Раз реактор, то после запуска будет фонить и активировать всё, до чего добегут нейтроны. Иначе это РИТЭЕГ с его копеечным энерговыделением.

Цитата: LightElf от 19.03.2018 14:02:12Сильно ли помогут эти теоретические направления, ежели эта хреновина вдруг потеряет управление и рухнет в густонаселенном районе?

Неизбежное следствие увеличения использумых плотностей энергии. Чем выше плотность тем больше цена ошибки, но без увеличения плотности мы так и останемся на нынешнем уровне развития.
То ли еще будет, когда в качестве аккамуляторов начнут использовать антивещество.

Цитата: Foxhound от 19.03.2018 14:19:42Неизбежное следствие увеличения использумых плотностей энергии. Чем выше плотность тем больше цена ошибки, но без увеличения плотности мы так и останемся на нынешнем уровне развития.
То ли еще будет, когда в качестве аккамуляторов начнут использовать антивещество.

Понятен ядерный двигатель в "оружии судного дня": преимущества очевидные дает, а недостатки на фоне обстановки (высокая вероятность обмена ядерными ударами) незначительны. Но зачем ввязываться в такой геморрой в иной ситуации? Если требуется нежно помассировать - есть Х-101, Калибры и прочие Искандеры.

Цитата: LightElf от 19.03.2018 14:55:58Понятен ядерный двигатель в "оружии судного дня": преимущества очевидные дает, а недостатки на фоне обстановки (высокая вероятность обмена ядерными ударами) незначительны. Но зачем ввязываться в такой геморрой в иной ситуации? Если требуется нежно помассировать - есть Х-101, Калибры и прочие Искандеры.

Это не геморрой, это транспорт, который не требует зарядки/заправки в течении многих лет, это крупные топливонезависимые космические корабли, на которых наконец то можно начать осваивать солнечную систему. Это возможность быстро развернуть топливонезависимые электростанции в труднодоступных районах или на других планетах. В общем много возможностей на одной стороне и психологические комплексы / радиофобия на другой.

Наоборот переход на компактные реакторы убирает весь тот геморрой, который получается с химическим топливом.

Заслуженный летчик-испытатель, Герой Советского Союза Георгий Мосолов скончался в Москве на 92-м году жизни.

«От нас ушла легенда реактивной авиации, заслуженный летчик-испытатель, внесший огромный вклад в развитие отечественной авиации. Мы скорбим об этой утрате», – заявил гендиректор РСК «МиГ» Илья Тарасенко, слова которого приводит ТАСС.

Георгий Мосолов – один из пионеров в освоении больших высот и скоростей, один из первых советских летчиков, установивших мировые авиационные рекорды. Он установил шесть мировых авиационных рекордов, три из которых являются абсолютными, а также три всесоюзных абсолютных рекорда, в том числе рекорды на первых опытных образцах уникального сверхзвукового фронтового истребителя МиГ-21.

Мосолов был одним из близких друзей первого советского летчика- космонавта Юрия Гагарина.

Мосолов родился 3 мая 1926 года в Уфе. В 1953 году окончил Школу летчиков-испытателей при ЛИИ МАП. В Корпорацию «МиГ» пришел в июне 1953 года.

За время работы Мосолов освоил более 50 типов самолетов. Неоднократно попадал в сложнейшие условия и всегда сохранял опытные машины. В основном проводил испытания опытных реактивных истребителей и наиболее ответственные летные исследования по вопросам аэродинамики, устойчивости и управляемости самолетов.

За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, полковнику Георгию Мосолову 5 октября 1960 года было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». В 1967 году он получил звание «Заслуженный летчик-испытатель СССР».


Совершил первый вылет и провёл летные испытания первых экземпляров опытных истребителей CH, СД-5, СИ-6, СМ-9/2, СМ-9/3, (МиГ-19С), Е-2, И-3У, И-7У, И-75, СМ-12ПМ, И-75Ф, Е-6/3, Е-66 (МиГ-21), Е-152А, Е-6/9, Е-152, Е-8, Е-166. Участвовал в испытаниях МиГ-17 (СДК-5), МиГ-17 (СДК-7), МиГ-17 (СИ-10), МиГ-17 (СИ-16), Е-2А, МиГ-19ПУ (СМ-50), Е-4, Е-6/4, Е-7. Он провел лётные испытания многих первых экземпляров реактивных двигателей, различных опытных систем радионавигации, перехвата и вооружения.

Его фотография в гермошлеме обошла многие иностранные газеты и журналы мира, на долгие годы став своеобразной визитной карточкой советской реактивной авиации.

11 сентября 1962 года Георгий Мосолов испытывал очередную новую машину Е-8/1. Это был опытный вариант МиГ-21 с более мощным двигателем, нижним воздухозаборником и оборудованием, позднее применённым на серийном МиГ-23. На высоте 10.000 метров и скорости М=1.7 произошло разрушение диска 6-й ступени компрессора двигателя. Один из обломков пробил корпус двигателя, фюзеляж и правую консоль крыла в зоне элерона, выведя из строя обе гидросистемы. Катапультирование допускалось на скорости до 800 км/ч, но так как скорость перевернувшейся пикирующей машины погасить не удавалось, лётчик-испытатель покинул машину нештатно на высоте 8000 метров. Ещё в кабине он получил травму головы и перелом руки, после катапультирования скоростным напором воздуха сломало ногу (не сработал захват), после раскрытия парашюта тело перехлестнуло лямкой, и лётчик повис в положении вниз головой. С трудом, одной рукой, ему удалось скинуть лямку за считанные секунды до касания земли. При приземлении на лес лётчик сломал вторую ногу.

Мосолов 5 часов дожидался прибытия спасателей. После обнаружения был доставлен в клиническую больницу имени С. П. Боткина в Москве. Медики, помимо многочисленных переломов, определили тяжёлую травму головы. На следующий день Мосолов потерял сознание, остановилось дыхание, врачи констатировали клиническую смерть. Но в ходе реанимационных действий и последующей операции врачам удалось вернуть его к жизни.

Вскоре потребовалась ещё одна операция — горлосечение. Второй раз наступила клиническая смерть. Подключили аппарат искусственного дыхания. Несколько суток врачи боролись за жизнь лётчика, в очередной раз возвращая его к жизни.

Травмы надолго приковали Георгия Константиновича к больничной койке. Когда врачи разрешили посещения, в числе первых примчался Юрий Гагарин, переживавший за друга. Затем в палату потёк людской поток родных, близких, знакомых. Такая терапия человеческого сопереживания тоже дала положительный эффект. Мосолов пошёл на поправку. Только через год он снова коснулся земли ногами. Однако полученные тяжелейшие травмы не позволили ему после выздоровления вернуться на лётную работу.

Цитата: Danila96 от 18.03.2018 16:54:44Никто ничего не хочет рассказать? ))

Прошло продуктивно, но ушли на очередной раунд)

Цитата: mse от 19.03.2018 10:34:06Это не "многократное включение", это однократное включение N топливных шашек.
Чес гря, я плохо представляю себе способ потушить горящий октоген-тортилл и металлы. Как? Окислитель в самом топливе, температура за 1000, конское давление. Охлаждать водой? Ну не знаю... Когда плавят тот-же люминь, старательно сушат материал иначе 2,7186анёт нипадецки. А чего тот люмонь? Максимум 600 градусов в ванне. И скока той воды надо? А как быть с милитаристским температурным диапазоном?
ИМХО, %ня это.

Термин "тепловой нож" ни о чём не говорит?

Это бл не фантастическая повесть. На войне не запускают ракету за 2 года до применения.
Преимущества КР с ядерным двигателем не в том, что она может пляски устраивать, а в том, что она может выполнить нужную нам задачу. Обойти любую выявленную оборону и прийти в цель с максимальной вероятностью. И мы запустим её когда уже надо, а не тогда, когда мы лежим на пляже и раздумываем – не попугать ли пендосию.
Преимущество Статуса не в том, что он может лежать 2 года и изображать Посейдона и не в том что он может преследовать атомную лодку. А в том, что когда надо, с тайной базы на Курильских островах с интервалом в час выпустят несколько десятков аппаратов, они окружат противника по берегам, и, подождав не более суток-двух, закончат любую войну, одновременным срабатыванием смыв в море-окиян половину страны. Но тогда, когда уже всё, нужно, а не тогда, когда какому-то дебилу померещилось
Война – это война, а не рассказы про попаданцев. Если мы бьёмся, то мы запускаем, и всё, досвидос.

Цитата: mse от 19.03.2018 20:29:08Применение ТН, наскока понял, только в качестве элемента форсирования тяги. Увеличивают поверхность горения. А здесь речь идёт об уменьшении тяги, вплоть до затухания.

Неверно поняли.
Пы. Сы. 
Вот вам и реальный аппарат с гидрогашением заряда, раз уж так не верится...

Цитата: slavae от 19.03.2018 20:40:57Это бл не фантастическая повесть. На войне не запускают ракету за 2 года до применения.
Преимущества КР с ядерным двигателем не в том, что она может пляски устраивать, а в том, что она может выполнить нужную нам задачу. Обойти любую выявленную оборону и прийти в цель с максимальной вероятностью. И мы запустим её когда уже надо, а не тогда, когда мы лежим на пляже и раздумываем – не попугать ли пендосию.
Преимущество Статуса не в том, что он может лежать 2 года и изображать Посейдона и не в том что он может преследовать атомную лодку. А в том, что когда надо, с тайной базы на Курильских островах с интервалом в час выпустят несколько десятков аппаратов, они окружат противника по берегам, и, подождав не более суток-двух, закончат любую войну, одновременным срабатыванием смыв в море-окиян половину страны. Но тогда, когда уже всё, нужно, а не тогда, когда какому-то дебилу померещилось
Война – это война, а не рассказы про попаданцев. Если мы бьёмся, то мы запускаем, и всё, досвидос.

да - отпад, стратех, однако:
тайная база на Курилах,
несколько десятков Батутов Статусов
окружат противника
хм
на чём сидите уважаемый?
или бабушка не разрешила играть в пулялку-стрелялку?

Цитата: ВТБ! от 19.03.2018 22:37:11Ненадёжностью,

Кто вам сказал? Откуда у вас данные по надежности? Ниоткуда. А аргументация "как-то так почувствовал" идет на хер, сами понимаете.

Цитатанезащищённостью,

На глубине более 1000м? От чего они там не защищены? Да еще и имея максимальную скорость больше, чем у любой торпеды.

Цитатапроблемами с обслуживанием.

Им не обязательно жить вечно на дне, это бред. В нужный час просто выпустят с подводных носителей либо еще и с надводных (или вообще береговых, с их-то дальностью).