АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Маравихер от 26.03.2019 18:56:29Поддержка нужна здесь и сейчас. Время - ключевой фактор. 
Десант напоролся на укрепленные огневые позиции и храбро умирает под вражеским огнем. 
Через несколько часов появляются Су57, очень технологичные и тяжело груженые. 
Спасибо им за последние воинские почести уже никто не скажет.
Нет. Вертикалки нужны. 
.....
Крейсер меньше классического авианосца значительно. И в разы дешевле, это же очевидно.

Цитата: mse от 27.03.2019 09:34:55Какая разница, кто накосячил? Любые военные планы соблюдаются до первого столкновения с реальностью. Поэтому, иметь план "Б", это прямая обязанность командования.

Цитата: Маравихер от 27.03.2019 08:44:16Во как. Следовательно, и ядерное оружие не нужно - оно никогда Россией \ СССР не применялось. 

Цитата: Маравихер от 27.03.2019 08:44:16По стоимости: авианесущий крейсер или УДК, с авиагруппой "вертикалок" 10-12 бортов как бы не в 3 раза дешевле полноценного авианосца будет. И значительно дешевле ТАКР.

Цитата: Маравихер от 27.03.2019 08:44:16"Час максимум".... В определённых кругах когда-то давно ходил такой разговор. 
Су-25 из Ханкалы намного лучше, чем Су-25 из Моздока.
Су-25 из Моздока гораздо лучше, чем Су-25 из Буденновска.
Су-25 из Буденновска заметно лучше, чем Су-24 из Морозовска.

Цитата: Маравихер от 27.03.2019 08:44:16Мир меняется. И России может внезапно понадобиться новые подразделения. Хотя, конечно, некоторые проблемы следует устранять по мере возникновения. Но, мне кажется, есть очевидные проблемы: их надо решить заблаговременно.

Цитата: бэст от 27.03.2019 09:28:10Интересно, а нельзя ли сделать лёгкий авианосец на базе УДК, когда они у нас появятся. Для унификации и повышения серийности. По аналогии с эскортными авианосцами времён войны.Ограниченное число самолётов.  Поставить трамплин и можно использовать те же самолёты, что и на Кузнецове. Получаем относительно дешево и быстро авианосец чисто для поддержки десантов или ударов по не слишком сильным противникам. А бо́льшего, вроде, особенно и не требуется пока

Цитата: Zeratul от 23.03.2019 11:08:08Согласен, я тоже считаю, что данная схема ущербна.

1. При повреждении или поломке одного из винтов - гарантированная смерть машины. Даже никакой авторотации не будет.
При поломке одного из поворотных механизмов - тоже гарантированная катастрофа. 

...

Цитата: Маравихер от 27.03.2019 08:44:16По стоимости: авианесущий крейсер или УДК, с авиагруппой "вертикалок" 10-12 бортов как бы не в 3 раза дешевле полноценного авианосца будет. И значительно дешевле ТАКР.

Цитата: Danila96 от 27.03.2019 11:48:48Не исключено
 
Если всерьез - то на мой взгляд нужно дождаться авиационных двигателей, способных на максималке (не форсаже) выдавать тягу 1 к 15(20).
Тогда будет смысл массово переходить на вертикалки, так как в ТТХ они почти не будут уступать классическим бортам.

ЦитатаДвигатель РД-41 является одновальным, и в нём широко применены титановые сплавы для снижения массы. Корпус компрессора, камеры сгорания, турбины и соплового аппарата турбины изготовлены из титановых сплавов, как и диск рабочего колеса турбины; рабочие лопатки турбины изготовлены из жаропрочных никелевых сплавов. В результате получается двигатель с очень высоким отношением тяги к массе, равным 16,7:1.

Цитата: mr_ttt от 27.03.2019 12:09:55:)
http://www.airwar.ru/enc/engines/rd41.html

ЦитатаВ пока еще непринятом бюджете 2020 года заложено $1,1 млрд на покупку 8 самолетов F-15X от Boeing. Закупка произойдет за счет сокращения закупок более дешевого F-16 производства Lockheed, чтобы сохранить второго американского производителя в области реактивных истребителей, сказал представитель Пентагона:
"Одним из соображений было сохранение разнообразия промышленной базы. Сейчас мы с нетерпением ожидаем создания истребителей 6-го поколения, и в этих планах наличие нескольких возможных производителей имеет важнейшее значение".
 
Высокопоставленный чиновник министерства обороны подчеркнул, что исполняющий обязанности министра обороны Патрик Шанахан, который ранее работал исполнительным директором Boeing, не участвовал в принятии решения о покупке F-15X. После поступления на государственную службу в 2017 году Шанахан официально отказался от всех сделок с участием своего бывшего работодателя. Пентагон даже опубликовал соглашение по этике, подписанное Шанаханом при вступлении в должность исполняющего обязанности министра обороны в январе. Однако Офис генерального инспектора начал проверку по причастности Шанахана к контракту. На всякий случай.
Осенью прошлого года бюджетное управление Пентагона рекомендовало ВВС купить "праздничный набор" из F-35 и серийного истребителя 4-го поколения (предлагались на выбор F-16, F-15X и F/A-18). При этом почти весь прошлый год министр ВВС заявляла, что F-15X не интересует ВВС США по причине проигрыша конкурентам по цене и возможностям. Но внезапно в середине октября ВВС согласились на F-15. Одобрил план тогдашний министр обороны Джеймс Мэттис.
Представитель Пентагона заявил, что самолеты 4-го поколения, особенно F-15, будут играть важную роль в будущих сражениях, в том числе, при защите американских военных баз на Тихом океане, а также останутся полезными в при проведении контртеррористических операций. А уж Китаю и России будут противостоять F-35.
Аналитики считают, что решением о покупке F-15 Пентагон хочет оказать дополнительное давление на Lockheed, чтобы тот снизил стоимость F-35 и повысил его надежность. Пентагон ожидает, что новый F-15EX будет стоить около $90 миллионов за штуку, а F-35 будет стоить около $80 миллионов к 2020 году. Lockheed это подтверждает:
"Если ВВС США или любой другой клиент хотят увеличить свои закупки, мы уверены, что сможем удовлетворить повышенный спрос, поставляя F-35A в 2020 году по цене $80 миллионов, что меньше стоимости устаревших самолетов прошлого поколения", - сказал представитель Lockheed Майкл Фридман.
Сейчас ВВС США планируют купить 240 F-35 в период 2020-2024 годов.

Цитата: Technik от 26.03.2019 16:54:09Было сказано - 
"... если бы Боинг смог бы всерьез влезть на этот рынок - хрен бы он положил на эти самолеты, занялся бы фин-спекуляциями и в ус не дул. Но нет, там другая публика этот рынок обсела, потому и приходится строить самолеты, чтобы кус хлеба с маслом иметь. Хотя по секрету сообщу вам, что играшки на этом рынке Боингу приносят тоже немало".
Где здесь "Рассказы "Техника" про то, что "Боинг" не пускают на биржу" - ?

Цитата: Apakc от 27.03.2019 12:20:23Ту-134А-4 (Ту-134УБЛ), также известный как «Черная жемчужина», совершил первый полет после ремонта.

"Летать могут только красивые самолеты!" (с)

Ниже по ссылке есть и видео.



https://sdelanounas.ru/blogs/118500/

Цитата: Маравихер от 26.03.2019 12:20:02Он нужен для операций в прибрежной полосе, там, где нет наших баз. Для поддержки операций морской пехоты. Для поддержки УДК.
А вот полноценные авианосцы "нужны / но не нужны". Нужны - для тех же целей поддержки. Не нужны - потому, что очень дороги, и масштабных операций с участием авианосцев, Россия не проводит: негде и незачем, задачи другие.
Авианесущий крейсер с "вертикалками" - компромиссный вариант, гораздо более дешёвый. Не лишён недостатков; но явления сплошного совершенства не встречаются в природе и творчестве. Заиметь два-три крейсера в обойме не помешало бы, КМК.

Цитата: Страшный Кубаноид от 27.03.2019 18:53:01(т.е. никакой унификации с сухопутчиками)

Цитата: Салон62 от 22.03.2019 17:13:30Вот об этом я сразу и говорил, когда пакистанцы заявляли о двух пленных индийских лётчиках, один из которых находился "в тяжёлом состоянии", а потом, вдруг, отдали только одного, в "нормальном состоянии". Второй, видимо, был пакистанец.