АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Ilya Kaiten от 17.07.2021 12:46:39Ну, не грузовик(и), но метров в 20-30 (что сопоставимо по площади, занимаемой тремя грузовиками) уложиться можно...
Не реально уничтожить в стране (да даже в прифронтовой полосе) все шоссе полностью...

Цитата: GeorgV от 17.07.2021 08:33:54Все-таки интересно, какую(ие) ниша(и) займет (если займет) "младший братик" Су-57  в ВВС России?

ЦитатаНовый однодвигательный истребитель сможет уничтожать наземные и морские цели
17.07.2021

Госкорпорация "Ростех" опубликовала на своих официальных страницах в социальных сетях новое изображение, связанное с премьерой первого российского однодвигательного истребителя.



На изображении видно, как в прицеле самолета отражается объект, похожий на британский эсминец Defender. Таким образом становится понятно, что перспективный самолет сможет уничтожать наземные и морские цели, пояснил ТАСС источник в военно-промышленном комплексе.

"На новом изображении присутствует деталь, которая очертаниями напоминает оптико-электронную прицельную систему, встроенную в самолет. Такое оборудование используется для ударов по наземным и, в случае необходимости, по морским целям", - сказал он.

Премьера новейшего российского легкого тактического самолета (ЛТС), оснащенного одним двигателем, состоится в первый день авиасалона МАКС-2021, 20 июля. О его разработке ТАСС в мае сообщил источник в авиастроительной отрасли, эту работу ведет компания "Сухой". Как отмечалось, новая машина будет способна развивать сверхзвуковую скорость и обладать малой радиолокационной заметностью.

Цитата: User78 от 17.07.2021 16:17:21Поместить в отражение прицельного комплекса британский эсминец - это троллинг 99-го уровня 

Цитата: москва от 17.07.2021 01:34:39А как у него с перспективами для ВВС России?Или он только для экспорта делается и для МО он не интересен?

Цитата: Ант от 17.07.2021 16:51:22Пока экспортный. Но, разумеется, ВКС будем его демонстрировать и активно продвигать. Просто реалии сейчас таковы, что если делать самолёт изначально под наши ВВС с учётом всех хотелок, согласования ТТЗ, то скоро самолёт вряд ли появится.

Цитата: москва от 17.07.2021 17:03:49Я так понял это КНС

Цитата: москва от 17.07.2021 17:03:49или есть уже лётные экземпляры?

Цитата: Ilya Kaiten от 17.07.2021 17:06:56Говорят - да.

Говорят - есть один.
... где ж он, зараза, летает, что его никто не сфоткал до сих пор...

Цитата: GeorgV от 17.07.2021 08:16:46Мидель меньше. В ущерб характеристикам ВЗ.

Цитата: Ант от 17.07.2021 00:50:06Это инициативный экспортный проект. Секретность исключительно маркетинговая. А для того, чтобы модели таскать по авиасалонам нужна разрешительная документация. Рекламный паспорт выпущен относительно недавно. Теперь можно и таскать, и рассказывать.

Цитата: Салон62 от 17.07.2021 06:34:21С "Паралая" спёрли? Ну-ну... Там уже посмеялись над этим. А ведь открытым текстом, совсем недавно, облик этой машинки был весьма точно описан:

ЦитатаМОСКВА, 26 мая — РИА Новости. Компания "Сухой" разрабатывает первый в России легкий многоцелевой истребитель пятого поколения с одним двигателем, рассказал РИА Новости источник в авиастроительной отрасли.

"При создании самолета планируется широко использовать задел, наработанный в рамках создания Су-57, в том числе новейший двигатель "изделие 30", радиопоглощающие покрытия, бортовое радиоэлектронное оборудование, комплекс вооружения", — сообщил он.
   
До сих пор все истребители российского производства, включая самый современный Су-57, оснащали двумя двигателями.

По словам источника, новый самолет должен иметь взлетную массу не более 18 тонн, его максимальная скорость будет превышать два Маха, а показатель тяговооруженности (соотношение массы и тяги двигателя) составит не менее единицы. При этом он будет отличаться сниженной радиолокационной заметностью, сверхманевренностью и укороченным взлетом за счет отклоняемого вектора тяги двигателя.

"Компоновочно истребитель будет иметь один подфюзеляжный многорежимный воздухозаборник, как это реализовано на многих современных однодвигательных самолетах", — добавил собеседник агентства.

Он уточнил, что на этапе создания опытно-экспериментальной машины может использоваться уже отработанный на иностранных истребителях двигатель Ал-31ФН серий 3 и 4.

Однодвигательные истребители широко применяются в мире. Самые известные из них — американские F-16 и F-35, шведский JAS-39 GRIPEN и китайский J-10. Наличие только одного двигателя существенно снижает стоимость и трудоемкость производства, а также упрощает эксплуатацию и обслуживание самолета. Однако один двигатель снижает надежность и живучесть истребителей, ограничивает максимальную боевую нагрузку, что сужает их боевой потенциал.

https://ria.ru/20210526/istrebitel-1733910712.html

Цитата: Салон62 от 17.07.2021 06:36:01Не МиГ это. И БРЭО, наверняка будет унифицировано с Су-57.

Цитата: BlackShark от 17.07.2021 17:40:52Сдается мне, что ЗАРОЖДАЛСЯ он, как инициативный и экспортный. Но без приемки на вооружение ВКС хрен ты его продашь. Да и изд.117  пристроить надо, после того, как Су-57 с изд.30 пойдут массово. Жалко же будет отличный двигатель.
Так что перспективы в ВКС и МА ВМФ у него явно имеются.

Цитата: Technik от 17.07.2021 09:48:00Дружище, по МиГ-29 из узких мест была практически только надежность - я имею в виду ту надежность, что согласно ГОСТ 27.002-2015, определена как безотказность ("Свойство объекта непрерывно сохранять способность выполнять требуемые функции в течение некоторого времени или наработки в заданных режимах и условиях применения" ©). И были предприняты мощные, до того, по-моему, небывалые усилия, чтобы наработка самолета на любой отказ была бы не единицы, как ранее, а десятки часов (точно уже, конечно, не помню...).

Конечно, был и Перечень 2 (кто знает, что это - поймет) - но и были работы, чтобы его "закрыть"...

ЦитатаА вот в части изготовления комплектухи, опять же насколько помню, примерно с 1984-го все пошло четко и ритмично. Достаточно сказать, что мой ОЭПрНК выпускался на трех заводах - у нас в Питере, в Смоленске и в Перми. А ведь комплекс - это десяток подсистем и блоков, и всех смежников имели во все дыхательные и пихательные, если только намечался (не имел место, только намечался!) срыв выпуска.

Цитата: Hrom48 от 17.07.2021 17:59:23А в иной комплектации он нахрен никому не нужен, ни у нас, ни за бугром.

Цитата: Danila96 от 17.07.2021 17:45:58Я бы за моряков не ручался.
Один движок и над холодным морем.... Лучше уж Су-35/57.
 
Кстати, Су-35 тоже проектировался как экспортный, однако, теперь от него ВКС за уши не оттащить )))

Цитата: kerosene от 17.07.2021 19:13:19Су-35С никогда не проектировался как экспортный, потому что он вырос из Су-27БМ ("Большая модернизация").

ЦитатаВо-первых, Су-35 создавался как машина с большим экспортным потенциалом. Поэтому разработчики должны были учитывать и фактор привлекательной цены для будущих покупателей, – объясняет Евгений Петрович Савельевских, заместитель директора ОКБ Сухого, директор по проектированию

Цитата: Artkonstruktor от 17.07.2021 15:15:45Лови суть.
Так взлетели:

Цитата: Hrom48 от 17.07.2021 20:32:26Так тут и весь вопрос в размере этой "опции", так-то и "Грач" может "огрызнуться истребителю", но совсем чуть-чуть и если сильно повезет. 
В любом случае, чтобы обсуждаемый пепелац довести до кондиции, потребуется еще лет 5, минимум. Потом еще пару лет на запуск серии, т.е. потенциальный покупатель получит его, в лучшем случае лет через 10. 
Ну и кому, к тому моменту нужен будет новый истребитель прошлого поколения, с БРЭО 20 летней давности, нигде до того не применявшимся? А вот если в него "напихать" разных плюшек от Су-57 и разрабатываемых тяжелых БПЛА, то картина уже заиграет другими красками.