АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: rommel.lst от 17.03.2021 19:57:12Турция не сможет в полный цикл производства даже на уровне позднего 4 колена. Значит, будут покупать кучу всего за бугром, и тут цена в сто лимонов может оказаться еще и заниженной...

 
С учетом того, что канАда отказалась поставлять запчасти на байрактар, всё это выглядит политической авантюрой.
Любой западный производитель может наложить бан, и всё, производство бортов встало.

Цитата: НеМоскит от 17.03.2021 17:55:05Воздушные бои с американцами проводились по совместно-обговоренному регаменту ,не понимаю почему вы так кипятитесь и "обиделись" за американцев .. ?
И давайте не будем ванговать по поводу реального "махача в подворотне
с цепями, кастетами и заточками" ,бо неблагодарное это дело.

А были ли такие бои? 
И как закончились? Поделитесь, пожалуйста!

Цитата: DMAN от 17.03.2021 14:08:33Все серийные имеют ФАР
1,1м и более узкий фюзеляж на четыре ракеты.

И что? "Заслон-АМ" совсем другого уровня станция, несмотря на меньший габарит. Да и наличие Р-77-1 и Р-77М в дополнение к Р-37-1 и Р-37М, наряду с СУВом новым, позволяют за раз 10 целей атаковать. Просто не во всем диапазоне дальностей.

А скоро туда добавится и Р-87, а дальность у нее куда выше 77М.

Цитата: valery913 от 17.03.2021 14:20:44Давайте так. То что знаю я, вам не известно, просто поясню - с некоторыми ребятами с Саваслейки, пусть и бывшими, я знаком...Вы такой же интернет-юзер, как и я, поэтому остановимся на том, что производитель заявляет возможность подвески 6 Р-37 или РВВ-БД, значит, имеет на это основания .

Возможно, под крыло вешают. На Су-35С Р-37-1 и Р-37М  адаптированы уже.

Цитата: valery913 от 17.03.2021 11:30:41Ну, вобщем, вашу мысль я понял - ДВБ рулит, БВБ больше не будет.

Эту глупость пиндосы еще с 50х продвигают, но раз за разом садятся в лужу. Наши тоже, по первости, увлеклись (отчего самолеты без пушек пошли), но обжегшись, поумнели. Но бывают рецидивы. Вон, белоруса зацепило

Цитата: DMAN от 17.03.2021 11:35:59Ну да, только Р-37 на МиГ-31БМ всего 4 штуки.

Как вам сказали - 4 только в "кроватках". Да и Р-77-1 и 77М не забываем, они тоже вполне себе дальнобойные. Не говоря уж о Р-87

ЦитатаИ МиГ-31БМ тоже не многие сотни штук.

И Су-35С тоже, и Су-30СМ. Но качественное превосходство есть качественное превосходство. Подкрепляемое тотальным превосходством в ПВО. И еще тем, что никто с ними в обычную войну играть не будем. Мы будем реализовывать свое преимущество в ТЯО практически сразу. А значит, что самолеты заполыхают в адском огне у супостата или на земле, или в воздухе (благо, УРВВ и ЗУР с ЯБЧ никто не снимал и продолжают их делать).
Ответят СЯС? Ну, ради бога, потратят и без того меньший запас ББ на "негодный объект".
Это если у них СЯС в нужном количестве останется.

ЦитатаА так все верно. С учетом современного технического уровня развития "длинная рука"
может стать практически безальтернативной или скорее всего БВБ на пушках отомрет.

Не станет. Моделирование показывает, что длинные руки отбиваются молотком РЭБ и сверхманевренными элементами тоже. Так что раз на раз - и с дальнего боя дойдет до средних дистанций, а там и до догфайта.

Цитата: valery913 от 17.03.2021 12:43:38Читайте ветку, читайте..БШ писал о Ту-160, по которым из-за работы РЭБ навести ракеты невозможно даже на расстоянии  визуальной видимости.

Там не "Лебедь", там Ту-95МС был. Ранний. И прототип или ранний серийный МиГ-31. Доклад был такой - "цель наблюдаю визуально, могу отработать пушкой, захвата и ПР нет"
А ведь это был "Заслон", с которым даже с тем, в том виде, и сейчас мало какие станции сравнимы.  Да, его потом дорабатывали. Но и КРЭБ тоже.

 Салон_62 и кто ещё потерял площадку paralay.iboards.ru
 Немного пошерстил поиск, нашёл на авиабазе. Форум отлетел по техническим причинам хостинга, вроде скоро должен ожить.


Leonar> Так заработает форум или хорош?


Наш форум находится в ЦОД SBG3, в котором вчера очищали помещения от частиц дыма и проводили проверку жидкостной СО. После этого начнут последовательно запускать сервера. Дело 2-3 дней, ранее обещали запустить к 19 числу.
getbb.ru говорит, что рассматривает вариант переноса всех форумов в другие дата-центры если восстановительные работы в Страсбурге затянутся.

upd: Server restart : Provisional ETA: Monday, 22 March for gradual restart

Сколько лет этой фото? Понятно, что для Т-50 (Су-57) делали. Для остальных Су доделали уже?

И ещё есть же

Многоканальная оптическая прицельная система подвесного типа 101КС-Н (наземный внешний модуль) оптико-электронного комплекса 101КС "Атолл".

Цитата: ZER_GUD от 18.03.2021 09:32:12
Сколько лет этой фото? Понятно, что для Т-50 (Су-57) делали. Для остальных Су доделали уже?

И ещё есть же

Многоканальная оптическая прицельная система подвесного типа 101КС-Н (наземный внешний модуль) оптико-электронного комплекса 101КС "Атолл".

Это все для Су-57. А для других - семейство Т-220 и еще там кое-что. И да, уже есть. Те же Су-34 с "Сычом" уже поставляются. Су-34НВО называются. В Шаголе в полку вот есть. Внешние отличия если и есть, то я их не нашел. Это переходная машина перед Су-34М (и доработанным до него, МД, вроде, звать будут)

В части Воздушно-космических сил (ВКС) поступили первые модернизированные бомбардировщики Су-34 НВО. Их уже получил на оснащение бомбардировочный полк в Шаголе Челябинской области. Возможности Су-34 расширены за счет применения целой серии подвесных контейнеров. С их помощью самолет может вести разведку, в режиме реального времени обнаруживать штабы и пункты управления противника, а в его арсенале — новое высокоточное оружие.Обновленный самолет был принят летным составом и несколько дней назад его перегнали на аэродром, сообщили источники «Известий» в военном ведомстве. Это первый в Центральном военном округе истребитель-бомбардировщик Су-34, прошедший модернизаций и заступивший на службу.

Одно из главных новшеств в современной версии — мощная разведывательная аппаратура и система целеуказания. Это увеличивает возможности экипажа по обнаружению целей и позволяет самолету применять расширенный арсенал ударных средств.

https://iz.ru/1138516/roman-kretcul-anton-lavrov/prislali-sushki-modernizirovannyi-bombardirovshchik-postupil-v-voiska

Цитата: BlackShark от 18.03.2021 21:23:43Это все для Су-57. А для других - семейство Т-220 и еще там кое-что. И да, уже есть. Те же Су-34 с "Сычом" уже поставляются. Су-34НВО называются. В Шаголе в полку вот есть. Внешние отличия если и есть, то я их не нашел. Это переходная машина перед Су-34М (и доработанным до него, МД, вроде, звать будут)

Нашёл кое-что...

Я это всё к тому, что не Sniper-ом единым заканчивается подобное оборудование, как тут некоторые пытались представить "град светлый на холме", в отличие от нас, ватников сиволапых...

Совокупный оптимизационный эффект от создания единого авиационного инженерно-конструкторского центра Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в Москве, куда войдут компании "Сухой" и "МиГ", должен составить до 130 млрд рублей. Об этом сообщили журналистам в госкорпорации "Ростех" со ссылкой на генерального директора ОАК Юрия Слюсаря. 
  
"Структурные преобразования, программа оптимизации издержек, трансформация индустриальной модели, научно-конструкторского блока, цифровая трансформация ОАК нацелены на рост загрузки производственных мощностей и повышение производительности труда. Совокупный оптимизационный эффект от проводимых преобразований должен составить до 130 млрд рублей", - процитировали в Ростехе слова Слюсаря. 
  
Как рассказали в госкорпорации, Ростех объединит ОАК, компании "Сухой" и "МиГ" в единый корпоративный центр самолетостроения, который консолидирует управление самолетными программами и другими активами ОАК. Инженерно-конструкторские функции группы будут выделены в отдельный центр, который расположится в Москве, в его состав войдут все авиационные конструкторские бюро (КБ). Перемещение авиационных КБ в другие регионы не стоит в повестке дня, сказали в Ростехе. 
  
"Такие решения озвучил генеральный директор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов на совещании с руководством Объединенной авиастроительной корпорации и ее ведущих инженерных центров, где обсуждались задачи развития авиастроения на ближайшие годы", - сообщили в госкорпорации. 
  
По информации Ростеха, преобразования повысят экономическую устойчивость группы ОАК, оптимизируют административно-управленческий аппарат, снизят непроизводственные издержки и долговую нагрузку. 
.
  
Центр самолетостроения
Корпоративный центр самолетостроения ОАК, куда вольются "Сухой" и "МиГ", консолидирует функции управления самолетными программами, а также станет управляющей организацией для компаний "Туполев", "Ильюшин" и корпорации "Иркут". 
  
"Мы формируем в Москве единую управляющую организацию и единый центр конструкторских компетенций для всех компаний ОАК. Системные реформы должны усовершенствовать структуру компании и решить вопросы ее финансовой устойчивости, повысить конкурентоспособность отечественных гражданских самолетов и покрыть значительные потребности России в современных воздушных судах для пассажирских перевозок. С учетом важности задачи я принял решение взять вопрос корпоративных реформ под личный контроль и возглавить совет директоров ОАК", - процитировали в Ростехе генерального директора госкорпорации Чемезова. 
  
Там рассказали, что оптимизация не затронет инженерно-конструкторские кадры. Конструкторские школы сохранят самостоятельность, получат новые возможности для развития, а также улучшенные условия труда в формате Единого инженерно-конструкторского центра. "Реформа будет реализована поэтапно в течение нескольких лет. При этом еще предстоит проработка всех ключевых изменений с конструкторским блоком, дирекциями самолетных программ, производственными площадками", - пояснили в госкорпорации. 
. 
https://tass.ru/armiya-i-opk/10932885

Цитата: Аладдин от 19.03.2021 09:29:43Совокупный оптимизационный эффект от создания единого авиационного инженерно-конструкторского центра Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в Москве, куда войдут компании "Сухой" и "МиГ", должен составить до 130 млрд рублей.

Скрытый текст

Об этом сообщили журналистам в госкорпорации "Ростех" со ссылкой на генерального директора ОАК Юрия Слюсаря. 
  
"Структурные преобразования, программа оптимизации издержек, трансформация индустриальной модели, научно-конструкторского блока, цифровая трансформация ОАК нацелены на рост загрузки производственных мощностей и повышение производительности труда. Совокупный оптимизационный эффект от проводимых преобразований должен составить до 130 млрд рублей", - процитировали в Ростехе слова Слюсаря. 
  
Как рассказали в госкорпорации, Ростех объединит ОАК, компании "Сухой" и "МиГ" в единый корпоративный центр самолетостроения, который консолидирует управление самолетными программами и другими активами ОАК. Инженерно-конструкторские функции группы будут выделены в отдельный центр, который расположится в Москве, в его состав войдут все авиационные конструкторские бюро (КБ). Перемещение авиационных КБ в другие регионы не стоит в повестке дня, сказали в Ростехе. 
  
"Такие решения озвучил генеральный директор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов на совещании с руководством Объединенной авиастроительной корпорации и ее ведущих инженерных центров, где обсуждались задачи развития авиастроения на ближайшие годы", - сообщили в госкорпорации. 
  
По информации Ростеха, преобразования повысят экономическую устойчивость группы ОАК, оптимизируют административно-управленческий аппарат, снизят непроизводственные издержки и долговую нагрузку. 
.
  
Центр самолетостроения
Корпоративный центр самолетостроения ОАК, куда вольются "Сухой" и "МиГ", консолидирует функции управления самолетными программами, а также станет управляющей организацией для компаний "Туполев", "Ильюшин" и корпорации "Иркут". 
  
"Мы формируем в Москве единую управляющую организацию и единый центр конструкторских компетенций для всех компаний ОАК. Системные реформы должны усовершенствовать структуру компании и решить вопросы ее финансовой устойчивости, повысить конкурентоспособность отечественных гражданских самолетов и покрыть значительные потребности России в современных воздушных судах для пассажирских перевозок. С учетом важности задачи я принял решение взять вопрос корпоративных реформ под личный контроль и возглавить совет директоров ОАК", - процитировали в Ростехе генерального директора госкорпорации Чемезова. 
  
Там рассказали, что оптимизация не затронет инженерно-конструкторские кадры. Конструкторские школы сохранят самостоятельность, получат новые возможности для развития, а также улучшенные условия труда в формате Единого инженерно-конструкторского центра. "Реформа будет реализована поэтапно в течение нескольких лет. При этом еще предстоит проработка всех ключевых изменений с конструкторским блоком, дирекциями самолетных программ, производственными площадками", - пояснили в госкорпорации. 
. 
https://tass.ru/armiya-i-opk/10932885

........Вот читаю такое, и закрадываются нехорошие мысли. Как бы, после потери конкуренции, не свалилось это суперКБ в ту же яму, куда свалилась "Локхид" с "Боингом" после объединения с конкурентами. И в ту же копилку "Аэробус", его военный сегмент.

Цитата: valery913 от 19.03.2021 08:13:56В части Воздушно-космических сил (ВКС) поступили первые модернизированные бомбардировщики Су-34 НВО. Их уже получил на оснащение бомбардировочный полк в Шаголе Челябинской области. Возможности Су-34 расширены за счет применения целой серии подвесных контейнеров. С их помощью самолет может вести разведку, в режиме реального времени обнаруживать штабы и пункты управления противника, а в его арсенале — новое высокоточное оружие.Обновленный самолет был принят летным составом и несколько дней назад его перегнали на аэродром, сообщили источники «Известий» в военном ведомстве. Это первый в Центральном военном округе истребитель-бомбардировщик Су-34, прошедший модернизаций и заступивший на службу.

Одно из главных новшеств в современной версии — мощная разведывательная аппаратура и система целеуказания. Это увеличивает возможности экипажа по обнаружению целей и позволяет самолету применять расширенный арсенал ударных средств.

https://iz.ru/113851…l-v-voiska

Я правильно понимаю, что это построенные с нуля Су-34НВО (Су-34М?) по новому контракту на 76 шт. до 2027? Таким образом, к 2027 в ВКС РФ будет около 200 шт. Су-34.

Интересно, будут ли модернизироваться до этой версии все существующие Су-34, и в чём различия между Су-34НВО и ранее упоминавшимся Су-34М? 

Цитата: сапёрный танк от 19.03.2021 11:20:47........Вот читаю такое, и закрадываются нехорошие мысли. Как бы, после потери конкуренции, не свалилось это суперКБ в ту же яму, куда свалилась "Локухд" с "Боингом" после объединения с конкурентами. И в ту же копилку "Аэробус", его военный сегмент.

   
Просто воссоздают НКАП.
Без этого никуда, как выяснилось.

Цитата: инженер71 от 19.03.2021 11:37:52https://www.menadefense.net/algerie/le-su-34e-bientot-receptionnes-par-lalgerie/
коротко:
После продолжительных переговоров был подписан договор о поставке 14 Су-34(..) Алжиру, начало работ с января 2021 года. "Пилотная партия" ( 6 едениц) , для подготовки алжирских инструкторов, должна быть готова к концу 2021 года, закрытие контракта 2022-2023 г. "Прогнозируется" возможность кооперации по адаптации "Брамос-А"..

.
ФСВТС опровергла информацию о поставках бомбардировщиков Су-32 в Алжир

Производство бомбардировщиков Су-32 для последующей поставки в Алжир не ведется, сообщает 15 марта Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) России.

.
«ФСВТС РФ не подтверждает появившуюся в сети интернет информацию о том, что Россия якобы планирует передать Алжирской Народной Демократической Республике партию самолетов Су-32. Никакого производства самолетов в интересах Алжира не ведётся», — цитирует «Интерфакс» заявление пресс-секретаря ФСВТС РФ Валерии Решетниковой. 
  
Ранее в некоторых СМИ появились сообщения о планах Москвы поставить правительству Алжира партию бомбардировщиков Су-32 (экспортный вариант бомбардировщика Су-34, отлично показавшего себя в ходе боевых действий в Сирии).

Цитата: DMAN от 17.03.2021 11:35:59Ну да, только Р-37 на МиГ-31БМ всего 4 штуки. И МиГ-31БМ тоже не многие сотни штук.
А так все верно. С учетом современного технического уровня развития "длинная рука"
может стать практически безальтернативной или скорее всего БВБ на пушках отомрет.
Пушки будут нужны как Макаров офицеру, у которого за спиной висит Калаш.

Как-то так...

И какой-бы сайт Вы не считали кошерным, инфа от этого не изменится. У всех одна.

Цитата: DMAN от 19.03.2021 16:12:30Скорее это модернизация уже имеющихся строевых Су-34 с учетом ОКР Сыч
направленная на придание бомберу очень мощных разведывательных
возможностей с применением контейнеров оптико-электронной, радиолокационной
и радиотехнической разведки. Плюс "прописка" в СУО появившихся перспективных
вариантов НовогоВысокоточногоОружия.

76 новых до 2027 года плюс модернизация до этого уровня строевых. Без всякого "скорее", еще в прошлом году об этом писали.

Цитата: Аладдин от 19.03.2021 09:29:43Совокупный оптимизационный эффект от создания единого авиационного инженерно-конструкторского центра Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в Москве, куда войдут компании "Сухой" и "МиГ", должен составить до 130 млрд рублей. Об этом сообщили журналистам в госкорпорации "Ростех" со ссылкой на генерального директора ОАК Юрия Слюсаря. 
  
"Структурные преобразования, программа оптимизации издержек, трансформация индустриальной модели, научно-конструкторского блока, цифровая трансформация ОАК нацелены на рост загрузки производственных мощностей и повышение производительности труда. Совокупный оптимизационный эффект от проводимых преобразований должен составить до 130 млрд рублей", - процитировали в Ростехе слова Слюсаря. 
  
Как рассказали в госкорпорации, Ростех объединит ОАК, компании "Сухой" и "МиГ" в единый корпоративный центр самолетостроения, который консолидирует управление самолетными программами и другими активами ОАК. Инженерно-конструкторские функции группы будут выделены в отдельный центр, который расположится в Москве, в его состав войдут все авиационные конструкторские бюро (КБ). Перемещение авиационных КБ в другие регионы не стоит в повестке дня, сказали в Ростехе. 
  
"Такие решения озвучил генеральный директор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов на совещании с руководством Объединенной авиастроительной корпорации и ее ведущих инженерных центров, где обсуждались задачи развития авиастроения на ближайшие годы", - сообщили в госкорпорации. 
  
По информации Ростеха, преобразования повысят экономическую устойчивость группы ОАК, оптимизируют административно-управленческий аппарат, снизят непроизводственные издержки и долговую нагрузку. 
.
  
Центр самолетостроения
Корпоративный центр самолетостроения ОАК, куда вольются "Сухой" и "МиГ", консолидирует функции управления самолетными программами, а также станет управляющей организацией для компаний "Туполев", "Ильюшин" и корпорации "Иркут". 
  
"Мы формируем в Москве единую управляющую организацию и единый центр конструкторских компетенций для всех компаний ОАК. Системные реформы должны усовершенствовать структуру компании и решить вопросы ее финансовой устойчивости, повысить конкурентоспособность отечественных гражданских самолетов и покрыть значительные потребности России в современных воздушных судах для пассажирских перевозок. С учетом важности задачи я принял решение взять вопрос корпоративных реформ под личный контроль и возглавить совет директоров ОАК", - процитировали в Ростехе генерального директора госкорпорации Чемезова. 
  
Там рассказали, что оптимизация не затронет инженерно-конструкторские кадры. Конструкторские школы сохранят самостоятельность, получат новые возможности для развития, а также улучшенные условия труда в формате Единого инженерно-конструкторского центра. "Реформа будет реализована поэтапно в течение нескольких лет. При этом еще предстоит проработка всех ключевых изменений с конструкторским блоком, дирекциями самолетных программ, производственными площадками", - пояснили в госкорпорации. 
. 
https://tass.ru/armiya-i-opk/10932885

Если "манагеры" заголосили "о оптимизации" значит точно будет опа. А за слово "реформа" нынешних надо вешать на Лобном месте.