АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: osankin от 19.12.2021 22:51:18"На колу мочало, начинай сначала"...

Цитата: fzr1000 от 19.12.2021 23:28:24На них можно видеть, как беспилотник сбрасывает крупную бомбу из внутреннего отсека. Кроме того, показан момент поражения наземной цели.

Цитататяжелый ударный беспилотник С-70 «Охотник», в рамках летных испытаний, нанес бомбовый удар по наземной мишени на полигоне Ашулук. Из внутрифюзеляжного отсека были сброшены 500-килограммовые неуправляемые авиационные бомбы, которые с высокой точностью поразили расположенную на полигоне наземную цель.

Цитата: Радонеж от 15.12.2021 20:37:20Надо чтобы у него ещё хватило мозгов сесть в произвольном месте: на трассу там или на поле. А то мало ли что с аэродромом может произойти... Прилетит, а там воронка фонящая. По идее схема летающее крыло дает низкую скорость сваливания с пустыми баками и оружейными отсеками. Мозгов технике определенно недостает современной. Глядишь истребитель не упал бы на Сахалине, а ИИ выяснив что пилот свалил посадил бы самолет на ближайшей подходящей площадке, а то и в месте назначения.

Цитата: Салон62 от 17.12.2021 06:07:05Нет.

ЦитатаБомбардировщик оснащен также БРЛС заднего обзора, которая не только предупреждает экипаж об атаке противника, но и обеспечивает управление ракетами класса "воздух - воздух" в задней полусфере.

ЦитатаАФАР РЛС заднего обзора расположена в контейнере между двигателями и позволяет обнаруживать атаку на Су-34 ракетами в хвост. 
Особенность РЛС заднего обзора заключается в возможности наведения на атакующий истребитель специальных ракет РВВ-АЕ "воздух-воздух" и их запуск в заднюю полусферу с самого Су-34 без маневрирования и разворота в сторону атакующего истребителя.
Пуск ракет в заднюю полусферу - довольно уникальная технология, которой не обладают ни самые распространённые американские истребители F-15 и F-16, ни F-22 Raptor, из-за чего среди профессионального сообщества идут дискуссии о реальности и работоспособности таких технологий на Су-34. На сайте ОКБ Сухого в списке ТТХ усеченной экспортной версии самолёта с обозначением Су-32 радар заднего обзора не указывается, но в 2009 и 2012 годах размещались пресс-релизы с сообщением о наличии на Су-34 РЛС заднего обзора.

ЦитатаВ задней полусфере РЛС Н012 обеспечивает обзор по азимуту и углу места в пределах 60.

ЦитатаРЛС Н001 вполне отвечала действовавшим в то время требованиям. Впервые в отечественной авиационной радиолокации при создании этой РЛС были решены задачи обеспечения режима средней частоты повторения импульсов для обнаружения и сопровождения цели со стороны задней полусферы на малых высотах, режима радиокоррекции для управления на первом этапе наведения ракет типа Р-27ЭР (Р), применения единого передатчика для работы РЛС и подсвета цели для наводимой ракеты, функционирующего последовательно в режиме импульсного и непрерывного излучения. Использование новых технических решений и современной элементной базы позволило уменьшить массогабаритные характеристики аппаратуры, по сравнению с техникой предыдущего поколения, примерно вдвое. Дальность обнаружения цели типа «истребитель» достигала 100 км со стороны передней полусферы и 40 км – со стороны задней полусферы, количество одновременно сопровождаемых целей на проходе составляло 10, а одновременно наводимых ракет – 2. При этом обеспечивалась защита практически от всех существовавших в то время типов помех.

ЦитатаРЛС заднего обзора

Конструкцией ИБ, точнее увеличенными габаритами хвостовой балки предусмотрено расположение в хвосте РЛС заднего обзора Н012. Однако эксперт в области авиации Николай Якубович пишет, будто вторая станция не входит в состав оборудования серийных Су-34, а в ее отсек помещают ВСУ. В то же время специалист допускает, что конструктора создадут новую вариацию ИБ, где задняя РЛС появится.

ЦитатаРЛС заднего обзора
В ходе разработки и постановки в серию неоднократно декларировалось наличие на самолёте РЛС обзора задней полусферы, расположенной в хвостовой балке.^[25][16][26]. Известно, что именно из-за планов об установке данной системы была значительно увеличена хвостовая балка самолёта^[27]. Кроме того, известно наименование РЛС — Н012^[27].
Тем не менее, официально о наличии либо отсутствии данной РЛС информации нет, по данным российского историка авиации Николая Якубовича, РЛС Н012 не вошла в итоговый состав радиоэлектронного вооружения Су-34^[27] и не устанавливается на серийных самолётах по состоянию на 2018 год, а отсек РЛС занимает вспомогательная силовая установка мощностью 100 кВт^[28]. Тем не менее, эксперт упоминает, что в теории возможна замена ВСУ, расположенной в данный момент в законцовке хвостовой балки, на Н012 в ходе глубокой модернизации проекта^[29].

Цитата"силовая установка мощностью 100 кВт:" 

ГАЗОТУРБИННАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ  ГТЭС-100

Номинальная мощность, кВт 100 Топливо дизельное, керосин, природный газ Габариты, мм 2500х1100х1400 Масса, кг 1040

ЦитатаИрбис-Э
Радиолокационная система управления (РЛСУ) «Ирбис-Э» поколения 4++ разработки АО «НИИ приборостроения им. В. В. Тихомирова» предназначена для установки на многоцелевой истребитель Су-35С. В качестве антенны используется ФАР с электронным управлением лучом. Широкий угол обзора по азимуту (±120о) достигается путем поворота антенного полотна механическим приводом. РЛСУ «Ирбис-Э» обеспечивает обнаружение, сопровождение и одновременную атаку нескольких воздушных и наземных (морских) целей, определение государ-ственной принадлежности, картографирование подстилающей поверхности в сверхвысоком разрешении, определение количества воздушных целей в группе и определение их типа, работу в режиме огибания рельефа, обнаружение метеообразований на пути следования.^[13]
Основные тактико-технические характеристики РЛСУ «Ирбис-Э»:^[14]

• Диапазон частот: 8-12 ГГц.
  


• Дальность обнаружения воздушных целей с ЭПР ??=3м2:
  
  • 400 км в передней полусфере;
    
  
  
  • 80 км в задней полусфере.
    
  
  
  
  
  


• Дальность обнаружения наземных целей с ЭПР ??=3000 м2: 500 км.
  


• Дальность обнаружения наземных целей с ЭПР ??=50 м2: 150 км.
  


• Зона обзора по азимуту: ±120о.
  


• Зона обзора по углу места: ±60о.
  


• Количество одновременно сопровождаемых целей: 30.
  


• Количество одновременно атакуемых целей воздушных целей: 8.
  


• Средняя мощность излучаемого сигнала: 5 кВт.
  


• Тип антенны: ФАР.
  

Цитата: Художник967 от 20.12.2021 19:37:34
Он сам то понял, что написал?

Цитата: ВТБ! от 20.12.2021 19:56:26Просмеялись?
ТА14 / ТА14-130
Технические характеристики:

Отбираемая мощность переменного тока, кВт	30
Высотность запуска и режимной работы, м	10000
Рабочий диапазон температур, град С	± 60
Масса (без генератора), кг	62

Цитата: PPL от 20.12.2021 21:15:10Вы про электрическую мощность написали, 30кВт.
Эквивалентная же как раз та сотня, 105кВт у ВСУ ТА14-130-35 и есть.
Хорошо, когда потребители 400Гц питалова хотят, а не 50, по массе хорошо.

ЦитатаВГТД ТА14-130-35. ТА14-130-35 – современный вспомогательный газотурбинный двигатель с эквивалентной мощностью 105 кВт. Двигатель предназначен для использования в ВСУ самолета Су-35. Обеспечивает кондиционирования кабины отсеков самолета и электропитание переменным током 200/115В мощностью до 30кВА бортовых потребителей.

ЦитатаВспомогательный газотурбинный двигатель ТА18-200-70Б разработан в рамках СЧ НИР «Теоретические и экспериментальные исследования по адаптации ВГТД TA 18-200 для изделия С-70Б» на базе ВГТД TA18-200, прошедшего полный комплекс сертификационных испытаний на соответствие сертификационному базису, разработанному на основе Авиационных правил АП ВД, и имеющего Сертификат типа №СТ-321ВД Авиационного регистра МАК.

ВГТД ТA 18-200-70Б является основной составной частью ВСУ объекта С-70Б

Цитата: Художник967 от 20.12.2021 21:32:14Электрическую мощность у них считают в киловарамперах (кВа)
...........

Цитата: BUR от 20.12.2021 23:43:50Есть такое дело. Когда присутствует реактивная мощность.
 
кВАр (киловар) – единица измерения реактивной мощности (вольт-ампер реактивный – вар, киловольт-ампер реактивный – кВАр). В соответствии с требованиями Международного стандарта единиц систем измерения СИ, единица измерения реактивной мощности записывается "вар" (и, соответственно, "квар"). Однако широкораспространенным является обозначение "кВАр". Такое обозначение обусловленно тем, что единицей измерения полной мощности по СИ является ВА. 
...........

Цитата: Салон62 от 17.12.2021 18:03:45Вы же видите логотип "Fighter Bomber" - а. Причём тут "Альтаир"?

Цитата: DMAN от 17.12.2021 08:51:12Не все присматривались.
А так пиндосы в последние десятилетия крайне не любят в БВБ.
А для боя на средних дистанциях Су-34 вполне себе крепкий боец.

Цитата: сапёрный танк от 20.12.2021 22:54:24.......Чего?! Вы чё курите?

Цитата: Художник967 от 21.12.2021 01:18:39Действительно похоже на зеркала заднего вида

Цитата: PPL от 20.12.2021 23:55:17Найдите формулу, убедитесь, что в кВА для 400 герц будет ещё больше.

ЦитатаВам объяснили, что ВСУ на самолётах имеют вес и габариты кратно меньшие сравнимым по мощности промышленным. Я даже подсказал почему - потребители и 400герц - если вы слышали про кВА, то сразу ясно будет.

Цитатак предмету обсуждения - оспариваемому весу 100кВт ВСУ Су-34, высказанном Вами в такой же безапелляционно на грани хамства манере - отношения не имеет.

ЦитатаСу-34

- Планируется ли установка ВСУ разработки НПП "Аэросила" на Су-34?

- Сейчас проходит фаза внедрения ВСУ типа ТА14 на этой машине. Двигатель уже проходит летные испытания в Ахтубе, испытания начались более месяца назад, однако более подробно об этом я говорить не могу.

Цитата: Художник967 от 21.12.2021 01:39:16Да откуда там 100 кВт?

Цитата: Салон62 от 17.12.2021 18:00:43Но это же не РЛС "заднего обзора"?

ЦитатаВ хвостовой балке размещен РЛС заднего обзора и вспомогательная силовая установка (ВСУ), которая позволяет запускать двигатель без дополнительного источника питания на земле. Наличие ВСУ расширяет количество аэродромов базирования и делает работу лётчиков более комфортной — не нужно ждать запуска основных двигателей, для достижения оптимальной температуры в кабине.

Цитата: ВТБ! от 21.12.2021 03:44:18Эквивалентной мощности.
Видимо, он создаёт тягу, для создания которой с помощью винта потребовались бы ещё 75кВт.
При каких условиях? Меня не спрашивайте. 

ЦитатаПри расчете цепей переменного тока используются Вт - активная мощность, Вар - реактивная, ВА - полная...  Про "косинус фи" слыхали? Вот это оно самое... активная_мощность/полная_мощность.Т.е. когда нужны Вт берете полную мощность (ВА) и умножаете на косинус(фи)

Цитата: Художник967 от 21.12.2021 05:13:40BUR правильно написал...

Вроде разобрались. Просто некорректно мощность газотурбинного двигателя в Ватах указывать. Лучше тонн-сила писать, или Килогра́мм-си́ла (русское обозначение: кгс или кГ; международное: kgf или kgF) — единица силы в системе единиц МКГСС; наряду с метром и секундой является основной единицей этой системы. Мощность генератора - в Ватах.

Цитата: Художник967 от 21.12.2021 05:13:40Вроде разобрались. Просто некорректно мощность газотурбинного двигателя в Ватах указывать. Лучше тонн-сила писать, или Килогра́мм-си́ла (русское обозначение: кгс или кГ; международное: kgf или kgF) — единица силы в системе единиц МКГСС; наряду с метром и секундой является основной единицей этой системы. Мощность генератора - в Ватах.