Цитата: dmitriк62 от 17.02.2025 15:37:03Одна из самых успешных диверсий в СССР в 30-е годы.
Супротив Курчевского даже Грохольский с Сильванским не пляшут...
Цитата: Kogani от 17.02.2025 19:54:53А Сталин сказал что: "вместе с водой мы выбросили и ребёнка ..."
Постреляли ракетчиков и других перспективных конструкторов в большом количестве так что " Только в конструкторском бюро Вилли Мессершмитта работало больше авиа инженеров чем было во всем Советском авиапроме "
Цитата: oleg27 от 17.02.2025 20:18:58И все эти инженеры всю войну делали Ме-109......
Цитата: ДмитрийА от 18.02.2025 03:10:31Модернизировали и улучшали Ме-109 и 110, но и ещё сделали новое слово в боевой авиации - Ме-262. Ну и тот же 109й в результате непрерывной модернизации практически всю войну по комплексу ТТХ превосходил конкурентов.
Цитата: ДмитрийА от 18.02.2025 10:03:47Я понимаю, что тут все патриоты, но это не громкие слова. Сбивать их, конечно же, сбивали, но - очень тяжело.
Цитата: Senya от 18.02.2025 10:09:56С высокой степенью вероятности всё упиралось в двигатели. Килограмм винтомоторной группы на лошадиную силу, а дальшё всё, что эта винтомоторная группа потянет. Мы делали самолёты для тех движков, что могли массово выпускать, немцы для тех, что они могли массово выпускать.
Цитата: ДмитрийА от 18.02.2025 10:13:31Это да, двигатели, алюминий, культура производства, рации, системы управления, высокооктановый бензин, и т.д.
Цитата: Senya от 18.02.2025 10:09:56С высокой степенью вероятности всё упиралось в двигатели. Килограмм винтомоторной группы на лошадиную силу, а дальшё всё, что эта винтомоторная группа потянет. Мы делали самолёты для тех движков, что могли массово выпускать, немцы для тех, что они могли массово выпускать.
Цитата: DMAN от 18.02.2025 10:17:30Кстати, британский двигатель Мерлин. А это и Харрикейн и Спитфайр и Мустанг.
Заметно разные машины.
Цитата: DMAN от 18.02.2025 10:17:30Кстати, британский двигатель Мерлин. А это и Харрикейн и Спитфайр и Мустанг.
Заметно разные машины.
Цитата: Kogani от 17.02.2025 19:54:53А Сталин сказал что: "вместе с водой мы выбросили и ребёнка ..."
Постреляли ракетчиков и других перспективных конструкторов в большом количестве так что " Только в конструкторском бюро Вилли Мессершмитта работало больше авиа инженеров чем было во всем Советском авиапроме "
Цитата: ДмитрийА от 18.02.2025 12:07:06Ну, Харрикейн был самый первый под самые первые Мерлины, Спитфайр появился попозже уже под усиленный Мерлин. А Мустанг вообще изначально проектировали под Аллисон, как и Аэрокобру, и с этим Аллисоном тот Мустанг был обычное УГ, ничего особенного. Славу ему подарил Мерлин лицензионной американской сборки, англичанам даже работяг с Роллс-Ройса пришлось в Штаты посылать, для передачи опыта.
Цитата: Senya от 18.02.2025 10:09:56С высокой степенью вероятности всё упиралось в двигатели. Килограмм винтомоторной группы на лошадиную силу, а дальшё всё, что эта винтомоторная группа потянет. Мы делали самолёты для тех движков, что могли массово выпускать, немцы для тех, что они могли массово выпускать.
Цитата: User78 от 18.02.2025 12:28:17
На самолётах Bell P-63 Kingcobra, выпускавшихся с октября 1943, устанавливался двигатель Allison V-1710-117 мощностью 1800 л.с.,
Цитата: DMAN от 18.02.2025 14:05:59А как у бриташек обстояли дела с двигателем Rolls-Royce Griffon.