Старый Хрыч | |
21 янв 2021 22:13:23 |
Цитата: DDS9851 от 04.05.2016 19:33:17Ну, если нет альтернативы, то почему бы и нет? Думаю, те, кто принимал решение, видят весь расклад. Мы ведь обсуждаем факт, а не какие мыслеобразы.
Цитата: Lom Uranov от 05.05.2016 10:25:53Вариант 1:
Цитата: Lom Uranov от 05.05.2016 10:25:53Вариант 1:
- есть летающая лаборатория для испытания двигателей
- есть опыт эксплуатации этой лаборатории
- есть опытный экипаж который управлял этой лабораторией, техники которые его обслуживали, зип, ангар, и тп.
Чтобы его переоборудовать нужно доработать один единственный пилон. А потом вернуть все обратно и продолжать испытывать двигатели.
Вариант 2 (ваше предложение):
- найти стратегический бомбер какой-нибудь не нужный (турбовинтовой какой-нибудь).
- дооборудовать его на хренелион рублей, по полной программе.
- обучить экипаж, подогнать зип, подготовить техников, выделить стоянку, поймать и героически устранить пару косяков (комплекс же новый).
Придумать куда деть эту новую лабораторию когда программа закончиться. Скорее всего просто распилить и выкинуть.
Имхо это просто дешевле.
Цитата: Balamut от 07.05.2016 08:06:56такой вопрос есть у нас самолеты (миг-29, су -27) которые можно модернизировать и продать за границу?
я это к тому что вот аргентинцы собираются покупать у Израиля Kfir Block 60 за U $ S 600 миллионов, сейчас они в таком состоянии
и судя по этой картинке мы бы могли предложить что то получше
Цитата: инженер71 от 07.05.2016 13:03:10стоимость Су-30МК 50 млн.$, "Грипен" 80 млн.$, час полета на Су-30МК 12 000$, на J-39 3000$. Нормальный налет в год 200 часов на самолет, на Су- 2.4 млн., на "Грипен"- 600 000-> "моржа" у "Грипена" 1.8 млн. в год. Т.е. за 17 лет окупите разницу цен между Су-30МК и
Цитата: OlegNZH_ от 07.05.2016 19:12:56И то , и другое хуже , по цене. Кфир - если привычнее и инфраструктура есть - всяко привлекательней - наводнят воздух стаями - и все дела.
Цитата: инженер71 от 08.05.2016 09:42:24на "Супер Тукано" ))Скрытый текст
Цитата: Flugkater от 08.05.2016 12:17:21Афганцы его используют, чтобы караваны талибов громить.
Цитата: nikf от 09.05.2016 10:09:50самолеты ТУ-95 и ТУ-22М3 снабжены внешними бомбодержателями,по-моему это запрещено.
Цитата: Senya от 09.05.2016 10:30:56Не запрещено. Была договорённость в рамках старых договоров, но они уже давно закончили своё действие.
Цитата: Senya от 09.05.2016 10:30:56Не запрещено. Была договорённость в рамках старых договоров, но они уже давно закончили своё действие.
Цитата: Senya от 09.05.2016 10:30:56Не запрещено. Была договорённость в рамках старых договоров, но они уже давно закончили своё действие.
Цитата: GeorgV от 09.05.2016 11:55:04В револьвер новые КР не лезут, значит?
Цитата: Tlan от 07.05.2016 13:56:46Тут возникает вопрос, а в эту цену полета входит ТО самолета и прочие амортизационные расходы? А то что-то сильно берет сомнение в том, что он 17 лет без ТО пролетает. А запчасти на грифен куда дороже чем на Су встанут. А если еще сервис фирменный.. В общем крайне сомнительно выглядит даже такая экономия.