АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Внимательный от 24.02.2017 15:49:27Компания «Paramount Group» объявила о начале серийной сборки боевого самолета Mwari, одного из самых дешевых в мире, сообщает .
****
Ранее представители компании сообщали, что цена базовой версии самолета будет составлять около $ 10 млн., тогда как модификация с максимальным набором боевых возможностей – до $ 20 млн.

Цитата: Rocket от 24.02.2017 15:23:01Напомню ТУ 160 было выпущено всего 35 штук 
А двигателей НК 32 - 250 штук
В составе ВКС России эксплуатируется 16 бортов
Двигатели серии  НК 32 планируют для установки на АН 124 вместо украинских Д 18Т
Так же напомню что для МС 21 разработали с нуля ПД 14 который уже проходит сертификацию На базе которого уже создаётся линейка двигателей Начиная с ПД 7,ПД 10
Из президентского фонда (если вам это о чём то говорит) выделены средства на создание тяжёлого двигателя ПД 35  Самолётов под них нет пока (Предложения есть куда ставить)....

Цитата: Dimasik от 24.02.2017 17:12:00Или сотню русиш фанер, ту что называли швейной машинкой

Цитата: Danila96 от 24.02.2017 17:22:40Ага, или тьму конных воинов.
Перегибать не надо. Тут сравниваю возможности в одной ценовой категории.
И это чудо с пропеллером в ж*пе явна отс*самба у Яка. 
Это же очевидно.

Цитата: Dimasik от 24.02.2017 17:31:24А ты прикинь сотня таких бомберов просто выкосит любого противника. Он же на месте практически застывать может, следовательно и точность бомбометания на высоте будет

Цитата: mse от 24.02.2017 16:14:57Собственно, за такой дешёвый подлог, в уютненькой среде застенчивой интеллигенцыи, принято бить канделябром. 

Цитата: D16 от 24.02.2017 17:17:56В вики написано немного не так. Там было про возможное использование газогенератора от НК-32 для создания нового двигателя большой мощности.  Заменить 32м Д18Т невозможно в принципе. Тяга 25т. у него на форсаже, а так всего 14. Это сверхзвуковой двигатель со сравнительно низкой степенью двухконтурности. И очень прожорливый.

Цитата: volga7 от 24.02.2017 17:18:19Вы это для чего мне пишите, блистая здесь "эрудицией"? Эти сведения общеизвестны.
И зачем вы слова "президентский фонд" выделили жирным шрифтом? 

Цитата: RuUa от 24.02.2017 18:11:48Ну вот гляжу я в табличку состояния парка, и хочется мне риторически заметить, что википедия - она такая педия.



А вот с этим я и не поспорю. Действительно, еще лет пять-шесть назад, такая позиция двигателистов была, в общем-то, понятной, хотя с точки зрения военного заказчика - неконструктивной. Но всё так внезапно повернулось...

Цитата: Йохан Палыч от 24.02.2017 17:42:39По какому поводу кипешь?
Вам нужны победные реляции в СМИ или двигатели?
Если СМИ, то читайте внимательнее свои же источники. Если двигатели, то "их есть". Для поддержания боеготовности парка Ту-160 - хватает... НК-32-02 к серийному выпуску Ту-160М2 вполне поспеют, можете не волноваться по этому вопросу: поводов рвать последний пух на лысине - не вижу. С НК-25, что стоят на Ту-22М3, дела похуже, хотя и там не безнадежно, судя по всему.

Цитата: donartrus от 24.02.2017 13:34:01Информационное агентство «Rambler News Service (RNS)».
  "Крылатая ракета большой дальности разрабатывается для модернизированного стратегического самолета Ту-160М2, сообщил в интервью RNS научный руководитель ФГУП «ГосНИИАС», академик РАН Евгений Федосов.
«Сейчас закладывают в проект модернизированного Ту-160М так называемую ракету Х-БД – большой дальности. Дальность ее засекречена. Известно, что ее предшественница – ракета Х-101 с обычным зарядом имеет дальность 3 тыс. км*. У новой ракеты дальность будет значительно больше», — сказал Федосов.
По его словам, «сегодня обозначилась концепция: не вводить самолеты дальней авиации в зону ПВО противника».
«Он должен работать вне этой зоны, а оружие входит в зону. Если такой самолет несет много оружия, то опять начинает работать принцип информационной деградации у ПВО противника. Не входя в зону ПВО противника, а пуская туда ракету, мы диктуем направление удара, момент и плотность. И если вы хорошо разведаем ПВО противника, то мы всегда найдем узкое место и бросим в это горло группировку. Если речь идет о стратегическом ядерном ударе, то, по крайней мере, одна ракета пройдет всегда. И этого будет достаточно», — сказал Федосов."
*Вроде, дальность слегка повыше озвучивалась...

Цитата: Внимательный от 24.02.2017 15:49:27Ранее представители компании сообщали, что цена базовой версии самолета будет составлять около $ 10 млн., тогда как модификация с максимальным набором боевых возможностей – до $ 20 млн.

Цитата: ЗлойБарсик от 24.02.2017 12:07:54Обожемой, да на картинке просто изображен Т-200 суховский, который участвовал в конкурсе ещё в советские годы. В том, по итогам которого появился Ту-160.  

Цитата: Danila96 от 24.02.2017 17:08:02Что за бред?
За такие деньги можно Як-130 взять.
А он этот пепелац уделает как Б-г черепашку

Цитата: Rocket от 25.02.2017 10:32:20Пусть тогда будет взлётный режим 
Взлётный режим — режим работы авиационного двигателя, обеспечивающий максимальную мощность и тяговое усилие.
С этим согласитесь ?
У НК он 25 000 кгс
У Д 18Т  он 23 000  кгс
С этим спорить будите?
У хохлов называется крейсерский режим  (смотрим ТТХ с сайта МоторСич)
Тяга 4860 кгс
И один для сверхзвука а другой для до звука

Цитата: D16 от 25.02.2017 11:02:53Задам вопрос подругому . Почему у двигателя на форсаже удельный расход топлива кратно выше чем на крейсерском, а у Д18Т наоборот?

Цитата: Rocket от 25.02.2017 11:16:55Отвечу по другому
На без рыбье и рак мясо Нет в России двигателя другого на замену Д 18  Нам ехать, а не шашачки

Цитата: donartrus от 25.02.2017 06:52:12И что с того? В чём катастрофа?
Сколько (лётных) образцов ПАК ДА новых Ту-160 успеют построить до реального начала производства двигателей к ним в, скажем, 2020-м (вероятно, за три года-то справятся)? По два таких и два таких (это ещё оптимистичный прогноз, на мой взгляд)? Что, имеющихся на складах не наскребут на это количество?
А когда будут собирать хотя бы по 2 в год, то и двигатели поспеют в требуемых количествах.

Цитата: skralex1 от 25.02.2017 19:23:23Хочется смеяться и плакать одновременно! Меня поражает ваша способность рассуждать обо всём, в чём вы не понимаете "ни уха, ни рыла", спокойно, не смущаясь, заменяя двигатель рассчитанный и спроектированный для дозвука, двигателем для сверхзвука. Таблички сравнивают прыщавые пацаны, они более ни хрена не знают, но здесь куча народа, которая оказывается по уровню знаний от них мало чем отличается, но горячо обсуждает возможность замены. Для справки, Д18Т диаметр 2330мм  длина 4531мм, НК-32 диаметр 1785мм длина 7453мм. И для общего развития, диаметр движителя обратно пропорционален расчётной скорости, что в воздухе, что в воде.