АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: GALAKTIKA от 23.10.2018 12:22:25Минобороны России сформулировало требования к модернизации разведывательно-ударного вертолета Ка-52 «Аллигатор», сообщили «Известиям» в военном ведомстве.
Данное решение было принято по итогам операции в Сирии, опытно-конструкторские работы рассчитаны на два года.

В первую очередь планируется укрепить бронирование вертолета, ведется работа над повышением прочности кабины экипажа без увеличения общей массы вертолета.
Кроме того, запланировано модернизировать гиростабилизированную оптико-электронную систему (ГОЭС-451), которая установлена в носовой части вертолета, а также доработать авиационные средства поражения для увеличения дальности.
Известия

Цитата: GALAKTIKA от 23.10.2018 14:49:35В ВКС России появилась уникальная авиационная дивизия. Ее самолеты смогут не только перехватывать летательные аппараты, беспилотники и крылатые ракеты противника, но и уничтожать наземные цели новейшими гиперзвуковыми ракетами Х-47 «Кинжал». Части 21-й смешанной авиадивизии развернуты в Пермском и Красноярском краях и Челябинской области.
Основные силы, вошедшие в состав вновь сформированной авиадивизии, — два полка, авиапарк которых состоит из высотных всепогодных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ. Они базируются в Перми и городе Канске Красноярского края. Других подобных полков в Вооруженных силах РФ нет — лишь отдельные эскадрильи МиГ-31БМ, входящие в состав других частей.
Третий полк 21-й дивизии расположен в поселке Шагол под Челябинском, его парк составляют многоцелевые истребители-бомбардировщики Су-34.
Благодаря такому сочетанию техники дивизия сможет закрывать непроницаемым щитом российское воздушное пространство на расстоянии в несколько тысяч километров. При этом соединение не только держит под контролем воздушное пространство, но и при необходимости может наносить удары по наземным объектам, в том числе высокоточными системами.
Известия

Цитата: DmitryOk от 23.10.2018 18:37:30Известия - это сила!
Круче только МК.
1. Официально объявлено, что самолеты с Кинжалом базируются в Южном федеральном округе.
2. Кинжалы ставят не на МиГ-31БМ, а на МиГ31К. Вообще какой смысл ставить Кинжал на самолет с мощным радаром? Это во-первых, дополнительный груз, и, во вторых большие деньги. А по основной профессии (метанию Кинжала) прока от него нет.

Цитата: BlackShark от 21.10.2018 11:25:17Если это так - то я только рад. Я "пассажирский истребитель" очень любил
Ресурса у планеров наверняка у многих немало осталось.

Цитата: igor1972 от 24.10.2018 11:53:47А еще он снимался в "Нежность к ревущему зверю"...

Цитата: ILPetr от 25.10.2018 06:14:18А подвесить ракеты на аэродроме подскока никак? Их туда можно на 76-м привезти, вместе с наземным персоналом и под конвоем самих 31-х. Или просто перебросить в рамках подготовки к "акту неоправданной агрессии или применения излишне жестких ответных мер". 

Цитата: Voenlet от 25.10.2018 09:39:12..... С этими ребятами всегда можно было договориться. + еще были местные мастера, которые из технического спирта делали "вполне пригодное пойло", а уж этого добра было - хоть запейся! (и допивались "отдельные личности" до смерти!). На охлаждение радиолокационного прицела на один полет (40 мин.) - в пределах 4 л., а за смену он делал 4-5 полетов, при полетах в СМУ - "бывали обледенения", тоже было списание. Как без этого?!

Цитата: В. Вилежаня от 25.10.2018 12:07:32Ну что тут можно сказать. Отвечу цитатой.
Верной дорогой идете, товарищи (С)

Цитата: DMAN от 25.10.2018 12:47:22Как то недавно смотрел передачу по организации боевой работы палубной
авиации ВМС США по Афганистану. В передаче минут 10 показывали
интервью молодой барышни где то на вид до 30 лет. Боевой летчик на
F-18C (ЕМНИП). Летает на боевое дежурство над Афганистаном по вызову.
Типовая смена 8 часов, две дозаправки за смену. Опять же взлет и посадка
на палубу. Когда поступает заявка от наземных подразделений, сбрасывает
бомбы  JDAM на головы местным басмачам. Обычная рутина. У нее и
вопроса в голове не возникает - вылетит ли заправщик.

Цитата: В. Вилежаня от 25.10.2018 13:52:43Вы обрисовали принципиально другую картину. Там плановая организованная боевая работа. Налаженное обслуживание самолетов во время кратковременной стоянки, и спланированная заправка в воздухе. Даже если один заправщик окажется не исправен, вылетит резервный. 
Другое дело в срочности задания. Допустим, появилась информация, что через 2 часа в таком то месте состоится совещание главарей террористов. Их нужно уничтожить. Или некая  подводная лодка через 2 часа совершит ракетный залп по нашим объектам и её нужно уничтожить. Истребитель, вооруженный ракетой Кинжал может это сделать, уложившись в отведенное время. Если вылетит с базового аэродрома. А если с с посадкой на промежуточном или с дозаправкой в воздухе он успеет? Никакой плановой подготовки не было. К тому же, на промежуточном аэродроме в это время погода плохая и самолет с полосы выкатился и его надо эвакуировать с полосы. А заправщик на ближайшем аэродроме оказался неисправен.
Не нужно путать ситуацию.

Цитата: DMAN от 25.10.2018 14:08:13Да я ничего и не путаю. Вы все правильно указали во втором своем предложении.
Нужна система и планомерно организованная боевая работа. Иначе никак. Вернее
так, как Вы описываете: тут выкатился с полосы, там сломался заправщик, ну и
как апофеоз надо было дополнить - летчики забухали с медведями под балалайку.
И да, разве Кинжал может поразить подводную лодку? Сомнительно. Ну если
только квадратно-гнездовым способом. Да и душманы как то сомнительно,
Кинжал вроде как ПКР.

Цитата: DMAN от 25.10.2018 14:32:26То, что пишет Вилежаня, это концепция Быстрого глобального удара.
Все конечно правильно, но я бы предложил бы ее реализовывать
на базе БЖРК. Новая ракета типа Булавы позволит снизить нагрузку
на пути и резко увеличить зону возможного патрулирования.
Условно говоря порядка 10 БЖРК на дежурстве закроют весь периметр
страны, от СПб до Владивостока и еще порядка 5-10 БЖРК концентрировать
на угрожаемых направлениях. Чем не вариант. В неядерном оснащении
ББ оснастить ГСН. У России хорошо развитая сеть железных дорог,
по этой сети обустроить 5-10 ППД. И да, тут надо понимать, что данная
система предназначена для борьбы с террористами, попуасными и
полупопуасными странами. Если ее оснастить СБЧ, то получится
уже средство стратегического сдерживания. Пулять СБЧ по террористам
в каком либо восточном городе, это перебор.

Цитата: сапёрный танк от 25.10.2018 15:13:24Нафига новый комплекс? Нам "ярсов" и прочих ПГРК мало? Денег девать некуда, чтоль? А насчёт увеличения зоны патрулирования, то поезд с рельсов не спрыгнет. А потому у ПГРК зона по любому больше.

Цитата: Foxhound от 25.10.2018 15:14:33Поезд для носителя БРСД хорош мобильностью.

Цитата: Danila96 от 25.10.2018 15:18:58Да, только катается он по общим рельсам, в отличии от ПГРК, которые катаются по маршрутам где мало кто ездит.
С учетом массовых ит-технологий, онлайн камер и прочего - засечь данный поезд проще чем ПГРК.

Цитата: Foxhound от 25.10.2018 15:25:44Речь не о незаметности, а о резкой переброски батареи БРСД в нужную часть материка.

Цитата: сапёрный танк от 25.10.2018 15:34:44Для БЖРК на-фига резкая переброска? МБР долетит до супостата из любой точки России. А не ядерная МБР или ядерная монопенисуально. Реакция на её пуск у супостата будет одинаковой в любом случае. А тулить БРСД на ж/д смысла нет. Потому как РЖД - АО, а не МПС и режим там уже отнюдь не МПСовский. Графики движения (особенно на Транссибе), плотные, и вкорячить туда спец поезд незаметно... , ой, не уверен я.

ЦитатаДо конца года Казанский авиационный завод им. Горбунова - филиал ПАО "Туполев" (КАЗ) поднимет в первый полет Ту-214 с носом от Ту-160, сообщили источники "БИЗНЕС Online" в авиапроме.

ЦитатаПо всей видимости, мы имеем дело с программой, информация о которой в начале 2014 года появилась на порталах закупок - "Реконструкция и техническое перевооружение стендовой базы (многофункциональный летно-моделирующий комплекс ЛМК-214), ОАО "Туполев" города Казань Республики Татарстан" (в рамках ФЦП развития предприятий оборонно-промышленного комплекса в 2011-2020 годах). Указывалась и стоимость (насколько можно судить, одного этапа) - 1 млрд 709 млн 250 тыс. рублей. Завершить работу предполагалось в конце 2017 года. Среди прочего, за 600 млн должен был быть куплен подержанный Ту-214 типовой конструкции, техническое состояние которого обеспечит налет в 3 тыс. летных часов или 600 посадок. Предположительно, этим бортом стал построенный в 2003 году "Ту" с регистрацией 604507, который некогда летал сначала в авиакомпании "Дальавиа", а после ее банкротства в 2008 году - в "Аэростарз" (лишилась сертификата эксплуатанта в 2011-м).