Современные российские ВС

по моему знакомству с людьми из ВПК - там косяков хватает как и вполне понятных типа мат база устарела, специалистов нет, так и попыток попила и прямого наебывания МО.
я лично не удивляюсь что МО пытается иностранных производителей найти, ибо подчас люди встают в позу "платите нам деньги за говно - выбора у вас нет"
а потом да - "МО предатели - не покупают российское"

Парение "Черного ястреба" (российские десантники на UH-60 Black Hawk)


Русская десантура в черном вертолете над разрушенной Боснией. Начало мая 1998 года. Расположение российской миротворческой бригады неподалеку от сербского города Углевик. Канал, которые меткие на прозвища десантники-миротворцы, прозвали Эльбой. За ним уже база США, входящая в многонациональную дивизию "Север". Лениво полощется звездно-полосатый флаг, рядом на площадку садится "Черный ястреб", на борту выведено белой краской IFOR (войска соблюдения соглашения).  

http://www.vestnik-rm.ru/news-4-490.htm

Цитата: kostroma от 21.01.2012 04:56:25
а разве нету чертежей и расчётов? почему нельзя повторить по написанному?
думаю в документации всё есть от, условно говоря, марки стали до описаний оснастки и необходимых мат выкладок.
в чём загвоздка?

Утрата технологий.
Классический пример: оценка американцами возможности воссоздать Сатурн V (вопрос возник после аварии Челленджера).

Кстати, обсуждение ВВС России началось с фот МиГ-31. Так вот

Более 30 истребителей-перехватчиков авиации ПВО круглосуточно несут боевое дежурство, сообщил РИА Новости представитель Минобороны РФ по ВВС полковник Владимир Дрик в преддверии Дня авиации войск противовоздушной обороны, который отмечается в воскресенье, 22 января.

Сегодня задачи прикрытия и перехвата на дальних рубежах выполняют истребители-перехватчики МиГ-31.


"Звено (4 самолета) МиГ-31, являющегося самым скоростным и высотным перехватчиком в мире, работает во фронте до тысячи километров, а совместно с истребителем Су-27 создают мощнейшую группу по охране воздушных рубежей", - отметил представитель Минобороны.

Су-27, будучи самолетом ближнего и среднего боя, благодаря своим сверхманевренным характеристикам, обеспечивает прикрытие МиГ-31. Кроме того, экипажи истребителей способны оперативно помочь в воздухе пассажирским воздушным лайнерам, терпящим бедствие.

"Круглосуточно на дежурстве находится 30 самолетов-перехватчиков. Они регулярно поднимаются в небо при поступлении сигнала о возможных нарушениях воздушной границы, в том числе при обнаружении метеозондов в стратосфере", - отметил полковник Дрик.

МиГ-31БМ - качественно улучшенная модификация строевого МиГ-31 - способен летать на высоте свыше 25 километров, со скоростью свыше трех скоростей звука. При этом он может одновременно сопровождать до 10 воздушных целей, шесть из которых могут быть одновременно обстреляны.

Модернизированный истребитель оснащен новой системой управления вооружением, что позволило увеличить дальность обнаружения целей до 320 километров и дальность поражения до 280 километров.

До 2020 года планируется поставить более 60 истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ в части авиации ПВО.
http://www.ria.ru/de…35375.html

Цитата: Дриг от 22.01.2012 13:09:23
Есть ГОСТ по защищенности, по нему проводились испытания по ОКР "Медведь". Выстрел вообще то изначально конструировали в МВТУ имени Баумана. Я в свое время общался с конструкторами в Бронницах. Есть где-то фото БТРа-80, который был подорван на фугасе в Кубинке.

Наименование ГОСТа на противоминную стойкость автомобилей можно увидеть? Не мучайтесь, нет его. Что там что-то как-то взрывали - это хорошо, но стандартизированности никакой нет. Иначе бы не было таких кустарных испытаний, как подрыв на противопехотной мине грузовиков с тряпичными чучелами в кабинах, либо подрыва бронеУрала со свиньями в кузове. Это именно из-за отсутствия ГОСТа на противоминную стойкость и стандартизации испытаний. Ивеко потому и взрывали в Шробенхаузене, потому что там это все отработано.

По поводу статьи Хлопотова. Чистый заказ с понятно чьей стороны. Кроме самой Ивеко приобретаются технологии унифицированных колесных боевых платформ (Freccia, Centauro) http://twower.livejo…#t31251539

Цитата: Grau
Dassault Rafale пока заказали только французские ВВС и ВМС. Сейчас оплачены (специально для Блэкшарк) 180 штук, из них к 1.01.2011 было поставлено заказчику 93 единицы. Кроме того у них около 150 модернизированных Mirage 2000.

Не ОПЛАЧЕНЫ, а ЗАКАЗАНЫ.
Речь о том, что в связи с обломом экспортных поставок линию закроют ПОСЛЕ завершения поставок в ВВС и ВМС. И ходила инфа о возможном сокращении поставок. Но даже если нет - о закрытии линии уже говорят все равно.

Цитата
На Eurofighter Typhoon есть один заказчик вне пределов Европы - Саудовская Аравия. Заказали 72 штуки, поставлено 24. Еще 15 штук вместо 18 ранее заказанных получила Австрия. Остальное, более 300 машин, получили ВВС Германии, Великобритании, Италии Испании.
Всего заказано 707 машин, 620 странами производителями, 72 Саудовской Аравией и 15 Австрией. Программа выполняется в виде траншей, первый транш включал 148, второй 236, третий разделен на две части, из них оплачен транш 3а в 112 самолетов. Всего странами партнерами оплачено 496 самолетов. Внешние заказчики получают свои самолеты из траншей стран партнеров, Австрия из первого, СА из второго. Таким образом страны партнеры оплатили для себя 409 машин(496-72-15). Решение о оставшихся 211 машинах будет принято позднее.

Вы путаете ЗАКАЗЫ и ОПЛАТУ. Иначе бы не было вот таких вот новостей (аналогичные есть по Британии, может. и по остальным, не следил(

Германия намерена продать часть своих истребителей Eurofighter серии Tranche 1 (их в ВВС ФРГ имеется 33 машины). В частности, восемь самолетов предложены Болгарии. Вырученные средства могут быть направлены на закупку 37 самолетов Eurofighter серии Tranche 3b, хотя министерство обороны ФРГ и предупреждает, что относительно приобретения последних самолетов "не имеет никаких обязательств".

Цитата
В принципе на фоне российских твердых заказов приблизительно в 150 машин такого же класса(около 100 истребителей и порядка 50 фронтовых бомбардировщиков) нет никаких оснований говорить о крахе европейских ВВС.

Фигассе? Ничего, что только Су-34 заказано (это не потребности, это заказ) 32 (ну, сколько осталось от 32 сделать) и 120 машин?
Да и истребителей - только сотня набежит с заказа, где у нас 48 Су-35С (и другие машины, итого 64) и с заказа на Су-30СМ, далеко не единственных...

Передергиваем-с? >:(

Цитата: Danila
Торнадо считался не самым плохим ударником. Во всяком случае в Буре в стакане был одим из самых используемых.

Михаил Симонов считал Торнадо примером того, как не надо конструировать самолеты. Он его как пример вредности плотной компоновки в авиации привел в своем учебнике. Я его мнению в этом вопросе доверяю. А Вы?

Цитата: Danila

 У меня нет уверенности что о их закупке вообще сильно до того задумывались, родное МО это те ещё циркачи. Мне вот будет очень интересно посмотреть сколько они будут дозревать до замены Р-33 более современными изделиями. Та-же РВВ БД макет которой засветился на МАКС-2011, очень хорошо пошла бы на Су-35С под его Ирбис обладающий огромной дальностью обнаружения. Я уж молчу про МиГ-31БМ на которых подобные изделия актуальны как никогда.

Так РВВ-БД (во внутренней версии) на замену в ВВС и идет. Как и РВВ-СД и РВВ-МД (опять же, во внутренних версиях). И новые изделия, которые конкретно под Т-50.

Цитата: Elberet от 22.01.2012 21:36:11
Наименование ГОСТа на противоминную стойкость автомобилей можно увидеть? Не мучайтесь, нет его. Что там что-то как-то взрывали - это хорошо, но стандартизированности никакой нет. Иначе бы не было таких кустарных испытаний, как подрыв на противопехотной мине грузовиков с тряпичными чучелами в кабинах, либо подрыва бронеУрала со свиньями в кузове. Это именно из-за отсутствия ГОСТа на противоминную стойкость и стандартизации испытаний. Ивеко потому и взрывали в Шробенхаузене, потому что там это все отработано.

По поводу статьи Хлопотова. Чистый заказ с понятно чьей стороны. Кроме самой Ивеко приобретаются технологии унифицированных колесных боевых платформ (Freccia, Centauro) http://twower.livejo…#t31251539

Никто нам технологии этих платформ не продаст. Если итальянцы технологии Freccia отказались продавать бразильцам, то с чего бы нам от них такая щедрость? Напомню, что у бразильцев завязки с итальяшками большие. Например, они вместе делали АМХ. Даже если продадут, то под нее надо делать специальный завод. Или мы опять под отвертку все возмем? Если нет, то опять несколько заводов понадобятся.
АМЗ спишем вообще? Хорошо построим новый завод и смежные предприятия. Лет через пять пустим в серию, через это время Freccia морально устареет. Будем вечно догонять?

Что касается Centauro, машина древняя как какашка мамонта. 21 год. Зачем нам она?

Технологию производства 105-мм пушек мы тоже покупать будем? Вместе с производством снарядов? Или Вы думаете, что нам продадут 120-мм пушки с БПС? Не верю. А устаревшее 105-мм дерьмо нам даром не нать.
Я уверен, что если боевой модуль от 2С25 установить на шасси БТР-90 и то лучше будет. Вообще толкать чужую технику в российскую армию-вредительство. Надеюсь Рогозин с ними разберется.

Насчет Урала со свиньями, насколько я помню, такимми испытаниями занимались МВД, у них своей Кубинки нет. О мешках с песком...в каком году эти испытания проводились? По поводу  ГОСТа, потерпетите несколько дней.

PS Хлопотов говорит, что ни один материал в его блоге не написан на платной основе. И у него нет контактов с АМЗ.

Так и есть испытания со свиньями проводили менты.  :)

Выжить в Урале
Сами по себе бронированные Уралы — не новинка: их давно делают Муромтепловоз, Дмитровский завод МВД (он построил свыше 500 машин Звезда) и та же компания ВПК. Однако существующие «бронеуралы» от взрывов не защищают, а Звезда и вовсе устарела (достаточно сказать, что крыша «бронебудки» в ее кузове выполнена из... 10-миллиметровой фанеры, а обшивка «носа» броней привела к перегреву двигателя и перегрузила передок).

Машину Федерал, о которой пойдет речь, построил московский «бронировщик» Техника по заказу НПО Спецтехника и связь МВД РФ — причем она удивила тщательностью и аккуратностью изготовления.



Здесь «нос» не бронирован вообще, зато бронекапсула (специалисты зовут ее «лодкой» из-за характерной формы бортов) тяжелее, чем у Звезды, ровно в два раза: семь тонн против трех с половиной! Борта (они защищены «по шестому уровню», от пуль винтовки СВД с термоупрочненным сердечником) выполнены из двух разнесенных слоев 6,5-миллиметровой бронестали, пол — многослойный, стекла — 100-миллиметровые. Повторим: чем массивнее машина, тем лучше она себя ведет при взрыве. Да и за основу взят не бортовой грузовик, а более грузоподъемное крановое шасси Урал-55571.



Дверей в «лодке» три, и спереди, и сзади, запоры очень мощные (иначе при взрыве их вырвет), люки в крыше, наоборот, легкосъемные (чтобы взрывная волна могла выбить их и уйти вверх). Даже сиденья специальные — пружинящие и с подножками (чтобы ноги не отбило). Наконец, тут есть вентилятор и отопитель, не говоря уже о шторках-гильзоотбойниках у бойниц. Салон отлично продуман! Кабина тоже аккуратно бронирована — по пятому классу, от пуль АКМ с термоупрочненным сердечником.

Подрыв имитировали так: посадили в кузов свиней, кроликов и крыс, положили рядом с грузовиком снаряд с шестью килограммами тротила — и рванули. Машина выдержала и этот взрыв, и вторичный, под днищем. А через две недели после подрыва медики усыпили всю живность (что бы сказал Гринпис?), после чего вскрыли, установив: серьезных повреждений нет. Теперь машину ждут дорожные испытания — на ней надо накатать 50 тысяч километров.

http://www.avtorinok…a1000.html

На базе "Тигр" проводятся испытания комплекса "Корнет-Д".."ИВЕКО" что-то предлагает на своей базе..?

Лопатки для турбин с керамическим покрытием из Перми.
http://www.youtube.c…r_embedded

"Впишусь" за родной город..
http://www.youtube.c…r_embedded

Цитата: инженер71 от 22.01.2012 23:06:48
На базе "Тигр" проводятся испытания комплекса "Корнет-Д".."ИВЕКО" что-то предлагает на своей базе..?

Пока ничего. под это надо делать специальную модификацию. Испытывать.

Цитата: triton от 22.01.2012 13:01:08
...
Все борта изображенные на фото доработаны до версии МиГ-31 БМ. (видим характерный перископ летчика, не путать с перископом штурмана).
..

В Хотилово МИГи без  перископов, хотя выглядят свежими и летают бодро.
хороший фотоотчет:
http://vitalykuzmin.net/?q=node/396


В качестве бонуса ещё Мончегорск МИг-31БМ:

Цитата: Дриг от 22.01.2012 23:35:59
Пока ничего. под это надо делать специальную модификацию. Испытывать.

Правда не это видео хотел предложить, выкладывал как-то полевые испытания в конце 2011..
но и так показательно..
http://www.youtube.c…EYULfiJWvw

Цитата: инженер71 от 22.01.2012 23:58:30
Правда не это видео хотел предложить, выкладывал как-то полевые испытания в конце 2011..
но и так показательно..
http://www.youtube.c…EYULfiJWvw

Чтобы что-то свое россиское делать на базе ИВЕКО нужно разрешение у производителя спрашивать.

Цитата: Дриг от 22.01.2012 22:03:49
Никто нам технологии этих платформ не продаст. Если итальянцы технологии Freccia отказались продавать бразильцам, то с чего бы нам от них такая щедрость? Напомню, что у бразильцев завязки с итальяшками большие. Например, они вместе делали АМХ. Даже если продадут, то под нее надо делать специальный завод. Или мы опять под отвертку все возмем? Если нет, то опять несколько заводов понадобятся.

Фреччиа и тем паче Чентауро - нас не интересуют никак, кроме как образцы для изучения, сравнения с перспективной платформой и передирания интересных решений. Это абсолютно точно.

Фоторепортаж Русские Витязи на авиасалоне в Бахрейне.

Как стало известно "Ъ", Москва и Дамаск подписали новый контракт на поставку 36 учебно-боевых самолетов Як-130. Его исполнение начнется сразу же после того, как Сирия перечислит аванс.
Подробнее: