Современные российские ВС

Цитата: НАлЕ от 29.01.2010 15:10:46
Булава никогда не получит экспортных перспектив...

Как раз у неё только экспортные перспективы!

Цитата: НАлЕ от 29.01.2010 15:10:46
А Вы какой Скиф имеете ввиду?
Как я понимаю, не надейтесь на тот, который Вы имеете ввиду. ;

Наверное тот, что и я. "Скиф-Д" ака "Полюс". А поводом послужила вот эта статья и возникший вопрос: "Чем таскать 20 т?"

Цитата
Российские ракетные инженеры разработали концепцию универсального космического аппарата военного назначения. Ее представил ... Виталий Лопота.

По его словам, такой аппарат должен иметь на борту ядерную энергетическую установку мощностью 150-500 кВт...
По расчетам специалистов, масса такого космического аппарата - до 20 тонн, ресурс - 10-15 лет.

http://www.warandpea…iew/43723/

Цитата: Савин от 29.01.2010 15:44:18
Как раз у неё только экспортные перспективы!

Наверное тот, что и я. "Скиф-Д" ака "Полюс". А поводом послужила вот эта статья и возникший вопрос: "Чем таскать 20 т?"
http://www.warandpea…iew/43723/

20 тонн таскать "Протоном-М" или "Ангарой А-5".

ЦитатаМне тут утверждают, что индусы настояли на такой окраске. Типа это традиционный окрас индийских ВВС.
Вроде того,  как БлэкШарк рассказывал про совместный гранатомет с иорданцами. Мы разработали гранатамет, а иорданцы сделали красивый чехол Улыбающийся
Так и тут, мы сделали самолет, а индусы в качестве своего вклада предложили свой окрас.

Т-50-1 не окрашен. Окрашен КНС - в серый цвет.

Истребитель на «пять»

Предположительно, новый российский самолет - по крайней мере на первом этапе - будет оснащен РЛС Н050 (улучшенный вариант РЛС ИРБИС-Э истребителя Су-35) миллиметрового диапазона волн. Антенна станции довольно большая: ее диаметр составляет 0,9 м, что несколько ухудшает характеристики малозаметности самолета. Зато характеристики радара впечатляют: он способен сопровождать до 30 целей, и выдавать данные для одновременного обстрела восьми. Предположительная дальность действия – до 400 км, максимальное разрешение при работе по земле – до 3 метров на пределе дальности.

Кроме основной бортовой РЛС самолет оснащается дополнительной РЛС сантиметрового диапазона (предположительно НО61), конструктивно размещаемой в предкрылке планера, которая была продемонстрирована на МАКС-2009.

По мнению некоторых зарубежных экспертов, ПАК ФА будет оснащен новой оптико-локационной станцией ОЛС-50М, которая позволит получить преимущество в обнаружении малозаметных воздушных целей и может стать первичным датчиком в воздушном бою с самолетами F-22 и F-35

Судя по первым картинкам в выпусках новостей, Т-50 также оснащен радаром со смешанным типом сканирования, электронно-механическим: об этом свидетельствует конический носовой обтекатель. Луч формируется электронным способом, качание луча в секторе обзора – так же, а доворот в тот или иной сектор осуществляется механически, поворотом антенной решетки.

Надо отметить, что конструкторы Т-50 от этой тенденции отошли. Эффективная рассеивающая площадь поверхности этого самолета составляет, по сведениям источников, близких к КБ, порядка 0,5 кв. метра (то есть для радара, самолет «виден» как квадратный лист металла такой площади) что больше, чем у американских аналогов. В нашей стране идея о незаметности любой ценой, даже в ущерб летно-техническим характеристикам, как-то не прижилась. Использование технологии «стелс» обходится крайне дорого и сильно влияет на стоимость самолета, к тому же чрезмерное увлечение технологиями снижения заметности приводит к сильному ухудшению летно-технических характеристик летательных аппаратов.

Тем не менее, это – невидимка. Основное вооружение самолета, которое вместе с узлами подвески создает на экране вражеского радара четкую отметку убрано в четыре грузоотсека: в каждом из которых можно разместит или по четыре ракеты Р-73, или по паре РВВ-АЕ, Х-31, корректируемые авиабомбы КАБ-500, или по одной КАБ-1500, причем два «быстрых» (с коротким временем срабатывания) грузоотсека под ракеты воздушного боя Р-73 находятся в крыле. Ради расширения фюзеляжного грузоотсека конструкторы даже несколько пожертвовали аэродинамикой, вынеся стойки шасси за мотогондолы, они убираются в небольшие обтекатели под крылом.

По некоторым данным, тяга силовой установки Т-50 превышает его вес в 1,4 раза – для F-22 этот показатель составляет 1,25. Если это верно, то разгонные характеристики «Су» (скороподъемность, приемистость) окажутся выше, чем у американского аналога. Еще одно достоинство двигателей с повышенной тягой – пилоту нет необходимости часто включать «прожорливые» форсажные режимы, на которых к тому же быстрее расходуется ресурс двигателя.

http://www.vz.ru/soc…70919.html

Цитата: Neacris от 29.01.2010 16:49:08
Истребитель на «пять»

Предположительно, новый российский самолет - по крайней мере на первом этапе - будет оснащен РЛС Н050 (улучшенный вариант РЛС ИРБИС-Э истребителя Су-35) миллиметрового диапазона волн. Антенна станции довольно большая: ее диаметр составляет 0,9 м, что несколько ухудшает характеристики малозаметности самолета. Зато характеристики радара впечатляют: он способен сопровождать до 30 целей, и выдавать данные для одновременного обстрела восьми. Предположительная дальность действия – до 400 км, максимальное разрешение при работе по земле – до 3 метров на пределе дальности.

Бред. И про мм-диапазон, и про родство с "Ирбис" (без Э). АФАР с ПФАР родственные?

Цитата
Кроме основной бортовой РЛС самолет оснащается дополнительной РЛС сантиметрового диапазона (предположительно НО61), конструктивно размещаемой в предкрылке планера, которая была продемонстрирована на МАКС-2009.

И еще РЛС сзади.

Цитата
По мнению некоторых зарубежных экспертов, ПАК ФА будет оснащен новой оптико-локационной станцией ОЛС-50М, которая позволит получить преимущество в обнаружении малозаметных воздушных целей и может стать первичным датчиком в воздушном бою с самолетами F-22 и F-35

Угу, только вот найдет он этих двоих БРЛС.

Цитата
Судя по первым картинкам в выпусках новостей, Т-50 также оснащен радаром со смешанным типом сканирования, электронно-механическим: об этом свидетельствует конический носовой обтекатель. Луч формируется электронным способом, качание луча в секторе обзора – так же, а доворот в тот или иной сектор осуществляется механически, поворотом антенной решетки.

Судя по первым картинкам - он никакой РЛС еще не несет, ему это нафих не нужно пока. Это ПЕРВЫЙ ЛЕТНЫЙ.

Но будет нести. Не он, так следующие - точно.

Цитата
Надо отметить, что конструкторы Т-50 от этой тенденции отошли. Эффективная рассеивающая площадь поверхности этого самолета составляет, по сведениям источников, близких к КБ, порядка 0,5 кв. метра (то есть для радара, самолет «виден» как квадратный лист металла такой площади) что больше, чем у американских аналогов.

И это бред.

Цитата
В нашей стране идея о незаметности любой ценой, даже в ущерб летно-техническим характеристикам, как-то не прижилась. Использование технологии «стелс» обходится крайне дорого и сильно влияет на стоимость самолета, к тому же чрезмерное увлечение технологиями снижения заметности приводит к сильному ухудшению летно-технических характеристик летательных аппаратов.

Тем не менее, это – невидимка. Основное вооружение самолета, которое вместе с узлами подвески создает на экране вражеского радара четкую отметку убрано в четыре грузоотсека: в каждом из которых можно разместит или по четыре ракеты Р-73, или по паре РВВ-АЕ, Х-31, корректируемые авиабомбы КАБ-500, или по одной КАБ-1500, причем два «быстрых» (с коротким временем срабатывания) грузоотсека под ракеты воздушного боя Р-73 находятся в крыле. Ради расширения фюзеляжного грузоотсека конструкторы даже несколько пожертвовали аэродинамикой, вынеся стойки шасси за мотогондолы, они убираются в небольшие обтекатели под крылом.

Он будет нести совершенно другие ракеты. Какие Р-73 и РВВ-АЕ? Если даже не РВВ-МД и РВВ-СД!

Цитата
По некоторым данным, тяга силовой установки Т-50 превышает его вес в 1,4 раза – для F-22 этот показатель составляет 1,25. Если это верно, то разгонные характеристики «Су» (скороподъемность, приемистость) окажутся выше, чем у американского аналога. Еще одно достоинство двигателей с повышенной тягой – пилоту нет необходимости часто включать «прожорливые» форсажные режимы, на которых к тому же быстрее расходуется ресурс двигателя.

http://www.vz.ru/soc…70919.html

Короче, как обычно - с умным видом ни о чем, такова газета "Взбляд".  :D

В Германии активизировалась российская разведка
http://www.lenta.ru/…/spionage/
Главным образом усилия российских спецслужб направлены на экономический шпионаж. Руководитель управления контрразведки ведомства по охране конституции Буркхард Эвен (Burkhard Even) назвал действия российской разведки "реальной и конкретной угрозой".
Особый интерес, по данным немецкой контраззведки, у России вызывают наработки в сфере возобновляемых источников энергии, по которым Германия занимает ведущее место в мире, а также политика немецкого правительства по диверсификации поставок энергоносителей.
Кроме того, как отмечает DW-WORLD, российская разведка занимается операциями по прикрытию российских энергетических компаний, таких как "Газпром", которые на протяжении нескольких лет безуспешно пытаются выйти на европейский и немецкие рынки.
Хотя для шпионажа российские спецслужбы все чаще используют интернет и хакерские атаки, основным источником добывания секретных данных продолжает оставаться вербовка. Наиболее часто жертвами российских вербовщиков становятся сотрудники средних и малых предприятий, которые в Германии, несмотря на свои размеры, в ряде высокотехнологичных отраслей занимают лидирующее место по сравнению с крупными концернами.
...
Кроме того, спецслужбы ФРГ заявляют, что российская разведка активно вербует перспективных начинающих специалистов из числа немцев-переселенцев, которые в будущем могут оказаться на работе в интересующих РФ секторах экономики, вооруженных силах или администрации. В ряде случаев вербовка производится еще до переселения этнических немцев в Германию.

Водоплавающие мы, а посему вопрос к знающим людям: что за маленькая прямоугольная хрень на шлеме у пилота? ???

Красиво летят.  ;) И можно сравнить прошлое и будущее нашей авиации.

МОСКВА, 29 янв - РИА Новости. Истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА - перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) совершил в пятницу первый полет на совершенно новом двигателе, не имеющем аналогов ни в России, ни в мире, сообщил РИА Новости управляющий директор НПО "Сатурн", директор программ для ПАК ФА Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Илья Федоров.
Самолет провел в воздухе 47 минут и совершил посадку на взлетно-посадочной полосе заводского аэродрома в Комсомольске-на-Амуре. Его пилотировал заслуженный летчик-испытатель РФ Сергей Богдан.
"Это новейший двигатель, а не усовершенствованный аналог силовой установки для Су-35, как писали некоторые СМИ и говорили некоторые "специалисты". Он отвечает всем требованиям, которые были предъявлены нам компанией "Сухой" , - сказал Федоров.
По сравнению с двигателем для Су-35, его отличает повышенная сила тяги, сложная система автоматизации, которая заложила в самолет новые качества, в том числе сверхманевренность, отметил Федоров, подчеркнув, что более детальные характеристики он сейчас раскрыть не может.
Он сообщил, что двигатель разрабатывался в течение последних четырех лет. "Уже выпущено их достаточное количество для проведения всего комплекса испытаний", - сказал директор.
В то же время Федоров подчеркнул, что и сейчас отдельные его узлы и агрегаты совершенствуются и проходят испытания. "Процесс совершенствования не стоит на месте", - сказал он.
http://www.rian.ru/d…58518.html

Цитата: bims от 29.01.2010 17:34:34
Водоплавающие мы, а посему вопрос к знающим людям: что за маленькая прямоугольная хрень на шлеме у пилота? ???

Это узел крепления нашлемной системы целеуказания, типа Яуза, Сура или аналогичной.

Цитата: BlackShark от 29.01.2010 15:25:56
Т-90М, т.е. об.188М не бывает? А это что http://otvaga2004.na…t90m01.jpg ?

Скажите пожалуйста, на башне Т-90М, что это за контейнеры чуть позади гранат дымовой завесы? это динамическая защита?

Кстати к вопросу о цельноповоротных стабилизаторах.
Для сверхзвука это единственный вариант. С проблемой эффективности стабилизаторов амеры в конце 40х начале 50х долго бились на первом сверхзвуковом прототипе, пока у англичан идею цельноповоротных стабилизаторов не сперли

Цитата: TeslaTwen
Неужто электронно-пучковое ПВО/ПРО для флота?  :D

Господа. прежде чем вопрошать, гляньте хотя бы в Википедии.
1. Скиф - это общее название тематики жидкостных БРПЛ "Синева и ёё предшественников
2. Скиф - он же Полюс - обитаемый космический лазер (боевая станция). вывозился на орбиту Энергией, но не отработал (а может быть, был просто весогабаритом)

прошу убрать АУ с "личных впечатлений от первого полета" - это очень интересно.

вот одна из самых красивых фоток



как пантера перед прыжком.



а вот сравнение с раптором, "вид сверху"

Цитата: кто-то от 29.01.2010 18:04:26
МОСКВА, 29 янв - РИА Новости. Истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА - перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) совершил в пятницу первый полет на совершенно новом двигателе, не имеющем аналогов ни в России, ни в мире, сообщил РИА Новости управляющий директор НПО "Сатурн", директор программ для ПАК ФА Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Илья Федоров.
Самолет провел в воздухе 47 минут и совершил посадку на взлетно-посадочной полосе заводского аэродрома в Комсомольске-на-Амуре. Его пилотировал заслуженный летчик-испытатель РФ Сергей Богдан.
"Это новейший двигатель, а не усовершенствованный аналог силовой установки для Су-35, как писали некоторые СМИ и говорили некоторые "специалисты". Он отвечает всем требованиям, которые были предъявлены нам компанией "Сухой" , - сказал Федоров.
По сравнению с двигателем для Су-35, его отличает повышенная сила тяги, сложная система автоматизации, которая заложила в самолет новые качества, в том числе сверхманевренность, отметил Федоров, подчеркнув, что более детальные характеристики он сейчас раскрыть не может.
Он сообщил, что двигатель разрабатывался в течение последних четырех лет. "Уже выпущено их достаточное количество для проведения всего комплекса испытаний", - сказал директор.
В то же время Федоров подчеркнул, что и сейчас отдельные его узлы и агрегаты совершенствуются и проходят испытания. "Процесс совершенствования не стоит на месте", - сказал он.
http://www.rian.ru/d…58518.html

ЖЫРИЙ РЫБ писал: Насчет тяги вычитал такую вещь(монография Cу-27 ,журнал Авиация и время 3/2003 c.34 )-на высоте 1000м Су-27 увеличивал скорость с 600 до 1100км/ч за 15сек(!), до высоты 13км в наборе обгонял ракету-носитель "Союз"(!). Если это правда,то что говорить о новых двигателях для ПАКа....

народ уже вычисляет отсеки вооружения ПАКФА

Про ПАКФА (по информации Вести24)

Экипаж 1 чел.
Размах крыла 14.2м
Площадь 78.8
Масса пустого 18500кг
Размеры 22х6.05м
Взлетная масса 26000кг
Максимальная масса 37000кг
Полезная нагрузка 7500кг
Обьем (так у них) топлива 10300кг

Далее со слов:
Скорость 2600км/ч
Длительные полеты с дозаправкой через каждые 3:20м
10 бомб на внутренней подвеске (10 узлов подвески? 10 ракет "в пузе"?)
Возможность установки двух внешних узлов подвески.
Потолок 20км.
Крейсерская 1300-1800км/ч (такой разброс разъве бывает?)
Скороподбемность - 350м/с
Обнаружение и сопровождение 30-ти воздушных и 4-х наземных целей.
Одновременный обстрел до 8-ми целей.

Собссна вот - http://www.vesti.ru/videos?vid=257375

Цитата: дим
"...были ещё рекордные и экспериментальные Сухари и Миги...."

комрады, пожста не ставье АУ на содержательные сообщения!

http://airbase.ru/ha…a/su/p-42/

Цитата: Astvart
ВВП сейчас по 1 каналу сказал что уже в 2013 году ПАК ФА поступит в Липецк для обучения...   я что то не так понял ?? ))  вроде про 2015 говорилось

c 2015 года начнётся серийная поставка в войска..а в 2013 года  первая партия для обучения лётчиков в Липецком центре...

ЦитатаНовый авиационный комплекс будет обладать рядом уникальных особенностей: круглосуточность, всепогодность и скрытность применения, малая заметность и длительный сверхзвуковой полет. Самолет получит новую бортовую навигационную станцию и высокоэффективную автоматизированную систему обороны.

ALF: А вот это очень интересно и очень любопытно!

"Птичка" ошеломляющая! Вид не гордого и не поворотливого орла, а дикого и быстрого сокола. Тонкие и изящные линии. Судя по разнесёным двигателями с УВТ, шустрость будет повышенной, чем у предков. Аппарат очень серьёзный создали. Заложенного в нём много. Чего только стоит заявки на разбег и взлёт 300-400м. Для данного типа уже не нужны будут традиционного рода аэродромы. И это вполне может говорить об реализации снижении человека-часов на обслуживание. И это говорит об машине фронтовой. А не как Ф-22. Более серъёзным противником может оказаться Ф-35, но он по харатеристикам уступает этой перспективной машине.