Цитата: НАлЕ от 15.01.2012 22:08:34
И то и другое нразумно дорого. Вместо "серхзаглубления" - снижение времени готовности к старту, повышение "быстродействия" цепочки СПРН - АСБУ СЯС - ПУ", банальное повышение стойкости ПУ и оснащение их КАЗ/САЗ.
Вместо "подземных галерей" - ПГРК.
Цитата: Странник от 15.01.2012 22:22:54
В третьих - таки да, дорого, тут согласен.
Цитата: mse
В смысле, порядки?
Цитата: Senya от 15.01.2012 22:10:30
Американцы считали - если будет пробит хоть в одном месте, взрывная волна пойдет по туннелю и вынесет все, никакие бронеперегородки не спасут. Отказались. Во всяком случае так Арбатов излагал. "Военно-стратегический паритет и политика США", Москва, 1984.
Цитата: Djoker от 14.01.2012 18:57:30На этом проекте, я о "Буяне", установлены водомёты совершенно новой, ещё ни разу до того не реализованной конструкции. Многое в них было сделано вопреки устоявшимся принципам проектирования подобных движителей. М. Мавлюдов, ведущий специалист ЦНИИ им.Крылова придумал эту конструкцию давно, но осмелился реализовать только сейчас, в 21-м веке. Полнонапорный водозаборник, это не новость, а вот щелевое, да к тому же несимметричное сопло, это уже было из ряда вон. Что это дало? Резкое уменьшение веса и габаритов движителя за кормой, а так же компактные размеры реверсивно-рулевого устройства. При этом управляемость корабля ни сколько не ухудшилась по сравнению с традиционнымии РРУ. Стоит сказать и о нешуточных переживаниях М.Мавлюдова и Е.Данилова, главного конструктора движительного комплекса, хотя за "душой" у обоих куда более серьёзные конструкции, но дело в том, что эта первая в новом веке. В декабре 2005-го года на Московском вокзале нас с Даниловым встретил Мавлюдов, который и рассказал о первых выходах корабля, он присутствовал на борту. Конечно Данилов уже всё знал, но одно по телефону, другое услышать лично. Не смотря на то, что двигатели не развили на испытаниях полной мощности, те характеристики, что удалось получить, полностью соответствовали расчётным, а правильнее сказать, их превосходили, т.к. у конструкторов принято занижать расчётные характеристики на некоторое количество процентов, чтобы гарантировано выполнить требования заказчика. Летом 2006-го корабль вышел на ходовые уже с отлаженной силовой установкой и легко сдал все задачи по работе движителей. Вообще, на этом проекте реализовано много нового, движители, это только небольшая часть.
Ещё фото:
http://forums.airbase.ru/2012/01/t34913,11--malyj-artillerijskij-korabl-proekta-21630.2298.html#p2681740
Цитата: Пешеход от 14.01.2012 08:31:41
Советский HAARP и выглядит немножко не так, и находится немного не там...
Цитата: Пешеход от 14.01.2012 08:31:41
А это на него не тянет, ни по потенциально излучаемой мощности, ни по диапазону излучения, ни по возможности управления лучем. Скорее всего именно иследования ионосферы и некоторых других, в том числе для целей тропосферной связи.
Цитата: Luddit от 15.01.2012 17:46:18
Во всех подобных рассуждениях меня всегда смущает время принятия решения отвечающей стороны.
Вот прям "сразу как обнаружили - так и ответили" кажется несколько нереальным.
Если там правило типа двух из трех - то этих двух еще надо разбудить (оторвать от Моники, ...), объяснить, что случилось, им надо убедиться, что не 1 апреля и т.д. и т.п.
Кто-то пытался это время оценить?
Цитата: BomBarDir от 15.01.2012 23:40:13
...В каком состоянии и продолжается ли работа? И вообще насколько реально всё это. А то сказок много ... как про лазер, "выжигающий города" ...а по факту разводилово...
Цитата
У нас на Северах, слышал, была линия тропосферной связи. Насколько (в свете того что теперь спутниковая связь) актуальна такая связь сейчас? Ведутся ли какие новые разработки...или похерили всё?
Цитата: сапёрный танк от 15.01.2012 23:02:34
Именно. При попадании в тоннель квадрат расстояния уже не работает. Так как стенки не дают волне уходит в стороны. И изломы тут не помогут (почти), распространяется волна в разы дальше и давление во фронте в разы выше. А в окопах (точнее траншеях) фасы (изломы) делают для защиты от стрелковки и осколков вдоль траншеи.
ПС: Чтоб было понятно почему излом не сработает. Для перемещения ПУ необходимо соблюдать рабочие радиусы поворота. А они таки довольно большие, достаточные для того, чтоб ударная волна пошла вдоль тоннеля.
Цитата: Странник от 16.01.2012 09:48:36
Поскольку "дорого", и есть более дешевые и не менее эффективные способы уйти с линии атаки - то остальное имеет чисто академический характер, тут нале - прав.
Именно в качестве академического упражнения замечу, что радиусы поворота легко сделать "углами" - например, петлёй. Во вторых - точного попадания в десятку - скорее всего не будет. В третьих - звуковая волна в плотных средах имеет скорость распространения выше, чем в разряженных (ударная - сверхзвуковая, и имеет несколько другие закономерности распространения, но это условие таки сохраняется), то есть, основной тоннель с не усиленными стенками и нелинейной геометрией будет закупорен раньше, чем там пройдет та волна, которую по всей видимости имели в виду вы говоря про распространение по тоннелю. То есть, в "тоннельной" схеме в худшем (взрыв "рядом") случае имеем ситуацию близкую к "шахтному" варианту, в лучшем - расстояние от места взрыва будет измеряться километрами в грунте. Соответственно (поскольку заранее не известно место, где стоит пусковая установка) - вероятность поражения пусковой установки снижается от базового "шахтного" варианта пропорционально отношению площади поражения шахты (радиус сотни метров, S1) к площади, охватывающей тоннель (радиус километры S2), то есть в S1/S2 ~ 100 раз.
Цитата: Внимательный от 16.01.2012 09:25:35
[color=blue] РИА Новости, 14 января. Аналогов российского истребителя-перехватчика четвертого поколения МиГ-31 в мире до сих пор не создано, поэтому его нельзя считать устаревшим, считает командир авиационной группы (Хотилово, Тверская область) гвардейской авиационной базы, летчик-снайпер, полковник Валерий Кныш
Цитата: Николай М. от 16.01.2012 11:27:18Полное название:"7000-я гвардейская авиационная Борисовско-Померанская дважды Краснознаменная ордена Суворова база (1-го разряда) (в/ч 23326, г. Воронеж)"
Подскажите, за какие заслуги хотиловская авиационная база стала гвардейской, с момента создания в боевых действиях не участвовала..