БПЛА

Ряд статей о БПЛА здесь:

   

dambiev.livejournal.
  "26 октября 2017 года в Шаньси был совершен первый испытательный полет нового китайского грузового беспилотного летательного аппарата АТ200.

БЛА разработан в Институте инженерной теплофизики Китайской академии наук и позиционируется как первый в мире грузовой беспилотный летательный аппарат.





Длина БЛА - 11,84 метра, размах крыльев - 12,8 метра, высота - 4 метра, взлетный вес - 3,4 тонны, грузоподъемность - 1,5 тонны, объем грузового отсека-10 кубических метров, крейсерская скорость - 313 километров в час, продолжительность полета - 8 часов, дальность - 2183 км., практический потолок - более 6000 метров.
Первый испытательный полет продолжался в течение 26 минут. В ходе испытаний аппарат проверили на устойчивость и управляемость. Как сообщается полет прошел нормально."

МОСКВА, 28 октября. /ТАСС/. Первое постоянное подразделение по борьбе с беспилотной авиацией создано на базе отдельного соединения радиоэлектронной борьбы (РЭБ) Западного военного округа (ЗВО). Об этом сообщила в субботу пресс-служба ЗВО.
http://tass.ru/armiya-i-opk/4684887

Фото: wikipedia.org / Vitaly V. Kuzmin
 
Вторая армия ЦВО получила на вооружение новые БПЛА.

Уникальность данных агрегатов заключается в том, что конструкторы БПЛА включили в состав оборудования новейшие средства радиоэлектронной борьбы. Усовершенствованные «Орланы» могут создавать помехи в беспроводной сети, а также устанавливать передатчики глушения сотовой связи. Аппарат работает с сетями 3G и 4G, отличая свои и чужие средства передачи информации. Ранние версии беспилотников этого класса могли только вести воздушную разведку местности.


Материал подготовил Петр Архипов

bmpd.livejournal.
 "Как пишут Piotr Butowski и Antony Angrand в статье «L’Orion releve», опубликованной журналом «Air&Cosmos», Россия отныне обладает своим аналогом американского беспилотного летательного аппарата General Atomics Predator, который получил наименование «Орион». Но российская компания «Кронштадт» - разработчик БЛА «Орион» - не собирается останавливаться на достигнутом и уже планирует создать новые БЛА, с улучшенными характеристиками.

Презентация БЛА "Орион-Э" компании «Кронштадт» на авиасалоне МАКС-2017, август 2017 года.
Этим летом, сначала на авиасалоне МАКС-2017, а затем на форуме "Армия-2017" Группа «Кронштадт» представила свой давно ожидаемый БЛА «Орион», разработанный по заданию Министерства обороны России в рамках ОКР «Иноходец». Было представлено два «Ориона». В отдельном шале на авиасалоне МАКС-2017 в первый день выставки был представлен военный вариант БЛА с целевой нагрузкой и вооружением, и его осмотрел президент Владимир Путин. Другой вариант – в экспортном облике «Орион-Э» демонстрировался всем желающим и без вооружения.
Тендер на разработку БАК СД (Беспилотный авиационный комплекс средней дальности) или «Иноходец» был объявлен 14 октября 2011 года. Он был выигран компанией «Транзас» (которая затем прошла реорганизацию и получила наименование «Кронштадт») из Санкт-Петербурга, которая предложила проект «Орион» (или «изделие 90»). С конкурирующими предложениями выступили компании «Туполев» и «Вега».
«Орион» является российским аналогом БЛА MQ-1 Reaper и имеет схожий облик с американским аппаратом. Так, у него имеется V-образное хвостовое оперение, на нем установлен простой двигатель Rotax 914 мощностью 86 кВт (115 л.с.), оснащенный турбокомпрессором для повышения высотности. Двухлопастный винт АВ-115 диаметром 1,9 метра производится компанией «Аэросила». Для серийного производства компанией «Агат» во взаимодействии с ЦИАМ разрабатывается российский двигатель АПД-110/120. «Орион» имеет убирающееся шасси с носовой стойкой шасси, а также задним убираемым костылем для защиты винта.

Презентация БЛА "Орион-Э" компании «Кронштадт» на авиасалоне МАКС-2017, август 2017 года.
Разработчик «Ориона» Николай Долженков заявил, что когда начались работы по БЛА, «не было никого оборудования или системы, которую можно было бы использовать на нашем БЛА», причем как на самом аппарате, так и на земле. В результате 100% деталей и оборудования являются новыми и несмотря на риски компании удалось разработать несколько ключевых технологий, которые нельзя было приобрести за границей. Были разработаны технологии, которые не существовали в России еще пять лет назад. Среди них Долженков отметил концепцию и методы производства деталей конструкции из композитных материалов, способных выдерживать небольшую нагрузку. Кроме того, компании удалось освоить технологию серийного производства фюзеляжей из композитов благодаря методу вакуумной инфузии. Это не только обшивка «Ориона», но также и несущие конструкции, которые изготавливаются из композитов. Другим новым решением, о котором упомянул Долженков, стала электрическая антиобледенительная система для углепластиковых элементов, которые не могут нагреваться. В результате география применения БЛА расширилась, включая регионы с холодным климатом. Результаты летных испытаний показали, что компания разработала аппарат, способный конкурировать не только с имеющимися БЛА, но также и с перспективными системами.

Тактико-технические характеристики БЛА "Орион-Э":

Размах крыла, метров	16
Длина, метров	8
Взлетная масса, кг	1000
Масса стандартной полезной нагрузки, кг	60
Максимальная масса полезной нагрузки, кг	200
Скорость, км/ч	120-200
Потолок, метров	7500
Продолжительность полета, часов	24
Дальность работы, км	250
Дальность работы при использовании БЛА-ретранслятора, км	300

БРЭО.
У «Ориона» имеется два отсека для полезной нагрузки – маленький отсек расположен в носовой части, а второй, более объемный, в центральной части фюзеляжа. В переднем отсеке расположена обзорно-прицельная гиростабилизированная оптико-электронная система (МОЭС), разработанная московской компанией НПК СПП на платформе Argos, поставляемой южноафриканским филиалом концерна Airbus компанией DS Optronics. Система МОЭС имеет диаметр 410 мм и массу 56 кг. Она состоит из двух тепловизионных камер с переменным угловым полем, телевизионной камеры широкоугольной и лазерного дальномера/целеуказателя. МОЭС может обнаруживать и сопровождать в автоматическом режиме цели для управляемого оружия. В центральном отсеке может размещаться платформа с цифровыми камерами или обзорная РЛС, которая закрывается крупным обтекателем из радиопрозрачного материала. РЛС для «Ориона» выпускается московским предприятием «Фазотрон-НИИР». Другой вариант, предназначенный для сбора информации о вражеских системах ПВО, оснащается радиоэлектронным и электромагнитным оборудованием.

Кадр из презентации БЛА "Орион-Э" компании «Кронштадт» на авиасалоне МАКС-2017, август 2017 года.

Вооружение.
Представители «Кронштадта» отказались отвечать на вопросы, касающиеся вооруженных вариантов «Ориона», за исключением общего комментария о том, что такой вариант может быть разработан.
Однако в ходе форума "Армия-2017", проходившем в августе 2017 года, компания ОКБ "Авиаавтоматика" из Курска впервые продемонстрировала три образца управляемых бомб – одна калибра 25 кг и две по 50 кг, специально разработанных для БЛА. Представитель компании заявил, что бомба массой 25 кг сбрасывалась с «Ориона».
Все три образца бомб имеют прямоугольную форму корпуса с закругленной носовой и хвостовой частями, но разной длины. К ним крепятся крылья и стабилизаторы различной формы, а также системы наведения. Самая маленькая из них массой 25 кг имеет крестообразные крылья и оперение, а также инерциальную систему наведения, комбинированную с наведением по GPS. 50-кг бомбы имеют два варианта – один с крыльями и стабилизаторами крестообразной формы и инерциальной системой наведения, плюс GPS, и второй с складывающимися крыльями большего размаха, расположенных сверху бомбы, а также лазерной и ТВ-системами наведения. Эти бомбы были представлены вместе с тактическим БЛА «Юпитер-3» массой 150 кг.
Проект управляемых ракет для БЛА является частной инициативой ОКБ "Авиаавтоматика", и не финансируется Министерством обороны России. Корпорация КТРВ также судя по всему разрабатывает вооружение для БЛА, но результаты этих работ еще не представлены.

Испытания.
Компания «Кронштадт» доработала испытательную базу, находящуюся на старом аэродроме Протасово в 180 км от Москвы. Там были испытаны первые «Орионы». Первый полет с этого аэродрома «Орион» совершил 15 октября 2016 года. Несколько ранее, летом 2016 года, в Жуковском была осуществлена серия пробежек и пролетов над взлетной полосой в течение короткого времени. В мае 2017 года «Орион» достиг высоты полета 5700 метров.

Опытный образец беспилотного летательного аппарата "Орион" во время испытаний на аэродроме Протасово (Рязанская область), май 2017 года.
Сотрудники компании отказались уточнить число построенных «Орионов», но при этом отметили, что «один или два аппарата были собраны». Весьма вероятно, что была создана комплектная система с наземным оборудованием и четырьмя-шестью «Орионами». Может даже быть так, что «Орион» мог быт отправлен в Сирию, в рамках проведения испытаний в реальных боевых условиях.

Кадр из презентации БЛА "Орион-Э" компании «Кронштадт» на авиасалоне МАКС-2017, август 2017 года.
Презентуя «Орион» в ходе авиасалона МАКС-2017 генеральный директор «Кронштадта» Армен Исаакян заявил, что система готова к производству. Он также отметил, что «Кронштадт» подписал соглашение АО «Рособоронэкспорт» относительно продвижения «Ориона» на экспорт. По его словам, компания надеется занять существенную нишу на рынке тяжелых БЛА. Регионы, в которых планируют продажи БЛА, являются традиционными покупателями российских вооружений: Юго-Восточная Азия, Латинская Америка, Ближний Восток и Северная Африка.

После «Ориона».
Исаакян заявил, что работа по «Ориону» стартовала в 2011 году и на настоящий день является «стратегическим направлением» развития компании. Компания сконцентрировалась на непилотируемых системах, и планирует дальнейшие инвестиции в их развитие. В 2016 году «Кронштадт» стала частью АФК «Система», это дало сильный толчок для развития дополнительных компетенций. Новые владельцы вложили значительные средства, что позволило значительно ускорить работы по перспективным проектам.

Характеристики перспективных БЛА:

	«Орион-2»	«Фрегат»
Размах крыла, метров	36	19
Взлетная масса, кг	5000	7000
Масса полезной нагрузки, кг	1000	1000
Скорость, км/ч	350	600
Потолок, метров	12000	8000
Продолжительность полета, часов	Более 24	10
Дальность полета, км	Более 5000	5000

Опыт, полученный при разработке «Ориона» и те технологии, которые были освоены для его производства, позволят создавать более крупные БЛА с увеличенной автономностью. Главная задача компании – стать первой в нише производства больших БЛА. В ближайшие три года будет разработан БЛА «Орион-2» с взлетной массой 5 тонн. Через 10 лет запланирована разработка БЛА «Фрегат» с вертикальным взлетом. Это решение как предполагается даст «Фрегату» уникальные характеристики, но при этом является серьезным технологическим вызовом, так как запланирована создание конвертоплана.
Но Министерство обороны России уже заказало БЛА «Альтаир» в классе 5 тонн другой компании – ОКБ Симонова из Казани. «Альтаир» с июля 2016 года проходит испытания, в ходе которых были выявлены определенные сложности. Разрабатывая «Орион-2» компания «Кронштадт» бросает вызов «Альтаиру».

Конкурент из Китая.
Китайская компания AVIC привезла свой БЛА Wing Loon I на МАКС-2017. Это случилось впервые, и это БЛА того же класса, что и «Орион». Очевидно, что Россия не является важным клиентом для китайцев, так как другие страны из данного региона уже выразили интерес к нему. Два были поставлены в Казахстан в марте 2016 года. В Жуковском БЛА Wing Loon I был представлен с противотанковыми ракетами с лазерным наведением ВА-7, которые являются модификацией китайских ПТУР KD-10. Wing Loon I совершил первый полет в 2007 году и принят на вооружение НОАК как GJ-1. C 2011 года он поставлялся на экспорт в ОАЭ, Саудовскую Аравию, Пакистан, Казахстан и Египет. Налет этих БЛА составляет 10000 часов, а аппараты с саудовскими опознавательными знаками были замечены в Йемене."

Цитата: donartrus от 04.11.2017 08:44:36bmpd.livejournal.
 "Как пишут Piotr Butowski и Antony Angrand в статье «L’Orion releve», опубликованной журналом «Air&Cosmos», Россия отныне обладает своим аналогом американского беспилотного летательного аппарата General Atomics Predator, который получил наименование «Орион». 

Реклама голимая. 

В настоящее время аппарат скорее мертв, чем жив.
 Полезных нагрузок нет.

Не говоря уже про испытания в Сирии....

тут

Картинка с портала Атоминфо.ру для телепередачи "Что, где, когда?" 

http://forum.atominf…entry97191


 
Вопрос директора портала Александра Уварова:

ЦитатаИнтересно, как быстро догадаются, для чего это используется на ядерных объектах РФ?

Раскололи почти мгновенно:

nakos	Today, 10:50 Post #2
	какой-то куда-то посылают направленный радиосигнал и мониторят ответ. но куда? не ведаю диапазон примерно ВиФи

generalissimus19...	Today, 11:44
	Дроны сбивать. Давя управляющий канал.

AtomInfo.Ru (Александр Уваров)	Today, 12:57 Post #4
	Да. Это одно из устройств для борьбы с дронами. Загадка действительно лёгкая, я предупреждал в заглавии темы.

Беспилотный летательный аппарат ZALA 421-20, разработанный концерном "Калашников" / Фото: cdn2.tass.ru




Концерн "Калашников" — крупнейший российский производитель широкого спектра высокоточного оружия и большого сегмента гражданской продукции.

Разработчики предлагают совершенствовать существующую систему разведки и мониторинга за счет линейки комплексов гражданского назначения


Бортовой радиолокационный комплекс гражданского назначения
© Пресс-служба концерна "РТИ"
МОСКВА, 4 декабря. /ТАСС/. Концерн "РТИ" разрабатывает бортовой радиолокационный комплекс (БРЛК) гражданского назначения, который предназначен для мониторинга Арктического региона и может устанавливаться на вертолеты, самолеты и беспилотники. Об этом сообщил генеральный директор концерна Максим Кузюк.
"Использование нашего бортового радиолокационного комплекса, особенно в связке с беспилотными летательными аппаратами, уменьшит стоимость единицы получаемой информации, существенно увеличит ее качество, скорость разведки и оперативность донесения до потребителя и, что особенно важно в условиях Арктики, сделает воздушную разведку максимально безопасной", - сказал Кузюк, выступая в рамках VII международного форума "Арктика: настоящее и будущее", который в понедельник начал работу в Санкт-Петербурге, на панельной сессии "Построение эффективной архитектуры безопасности в Арктике".
Как отметили в пресс-службе концерна, разработчики предлагают совершенствовать существующую систему разведки и мониторинга за счет линейки полнополяриметрических двухдиапазонных БРЛК Х- и Р-диапазонов (длина волн 3,14 и 68 см) гражданского назначения, предназначенных для всепогодного и круглосуточного дистанционного зондирования Земли.
По словам Кузюка, использование двух радиодиапазонов и полнополяриметрической обработки информации решает еще одну задачу: организацию регулярного и оперативного всепогодного круглосуточного мониторинга Арктического региона с производительностью до 10 тысяч квадратных километров в час. При этом, помимо надводной разведки, двухдиапазонный БРЛК способен оценивать распределение толщины льда и состояние атмосферы по маршруту следования судов.
"Такой широкий технический инструментарий наших БРЛК открывает возможность построения высокоэффективной комплексной системы информационной поддержки безопасного круглогодичного судоходства по Северному морскому пути. Кроме того, значительно возрастает оперативность оповещения специалистов морских платформ об опасности столкновения с дрейфующими ледяными полями и айсбергами, лучше организуется поиск очагов техногенных катастроф и разливов нефтепродуктов. Еще одна способность двухдиапазонных БРЛК - обнаружение несанкционированного проникновения судов- нарушителей различного класса в охраняемые акватории исключительной экономической зоны нашего государства", - отметил он.
Сейчас информация о гидрометеорологической обстановке на обширной территории Арктики поступает в диспетчерские центры только со спутников дистанционного зондирования Земли (NOAA, EOS) и пилотируемых авиационных комплексов, оборудованных оптическими системами мониторинга. Однако в первом случае не обеспечивается желаемая оперативность получения информации, а во втором - воздушная разведка сопряжена с большим риском для авиационных экипажей, высокой стоимостью работ, зависимостью от погодных условий и ряда других факторов.


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/armiya-i-opk/4782781

Беспилотный разведывательный комплекс "Форпост" включает три таких самолета и наземную станцию управления / Фото: ТАСС, Антон Новодережкин








На недавней коллегии минобороны президент РФ Владимир Путин отметил, что при реализации новой госпрограммы вооружений особый акцент будет сделан на оснащении войск высокоточным оружием, беспилотными ударными комплексами, а также новейшими системами разведки, связи и радиоэлектронной борьбы. А ранее министр обороны Сергей Шойгу сообщил, что в ближайшее время в армию и на флот начнут поступать комплексы с многофункциональными беспилотными летательными аппаратами, способными решать не только разведывательные, но и ударные задачи

понедельник, 8 января, министерство обороны РФ сообщило, что в ночь на 6 января террористы попытались с помощью беспилотников атаковать российские объекты в Сирии - авиабазу Хмеймим и пункт обеспечения ВМФ в городе Тартус.
«Десять ударных беспилотных летательных аппарата (БПЛА) приближались к российской авиабазе "Хмеймим" и еще три - к пункту МТО ВМФ России в городе Тартус», - говорится в сообщении Минобороны нашей старны.
Между тем, как заверили в ведомстве, российским военным удалось успешно отразить атаку этих 13 дронов.
Так, шесть воздушных целей российские подразделения радиоэлектронной борьбы взяли под свой контроль, перехватив внешнее управление. Еще семь БПЛА были уничтожены штатными зенитно-ракетными пушечными комплексами «Панцирь-С» российских подразделений ПВО.(c)сылка





Вот "кружок юных авиамоделистов", чтобы им пусто было. Себестоимость - низкая, делается на коленке, а вреда может принести.

Цитата: Замок от 08.01.2018 19:11:39понедельник, 8 января, министерство обороны РФ сообщило, что в ночь на 6 января террористы попытались с помощью беспилотников атаковать российские объекты в Сирии - авиабазу Хмеймим и пункт обеспечения ВМФ в городе Тартус.
«Десять ударных беспилотных летательных аппарата (БПЛА) приближались к российской авиабазе "Хмеймим" и еще три - к пункту МТО ВМФ России в городе Тартус», - говорится в сообщении Минобороны нашей старны.
Между тем, как заверили в ведомстве, российским военным удалось успешно отразить атаку этих 13 дронов.
Так, шесть воздушных целей российские подразделения радиоэлектронной борьбы взяли под свой контроль, перехватив внешнее управление. Еще семь БПЛА были уничтожены штатными зенитно-ракетными пушечными комплексами «Панцирь-С» российских подразделений ПВО.(c)сылка

Вот "кружок юных авиамоделистов", чтобы им пусто было. Себестоимость - низкая, делается на коленке, а вреда может принести.

Руководителю кружка на базу надо всю эту хрень отправить и потом удивляться: ну ничего себе бармалеи какие коварные.

Во время атаки беспилотниками на авиабазу Хмеймим в Сирии воздушное пространство между базой и пунктом материального обеспечения флота в Тартусе патрулировал разведывательный самолет ВМС США Poseidon, говорится в сообщении российского Минобороны, поступившем в РБК. Военные назвали это «странным совпадением». В сообщении говорится, что этот самолет барражировал на протяжении более четырех часов на высоте 7 тыс. м.

Также военные отреагировали на заявления Пентагона о доступности беспилотников, которые использовались при атаке на Хмеймим, на открытом рынке. «Только для того, чтобы запрограммировать контроллеры управления БПЛА самолетного типа и сброса боеприпасов в системе GPS, необходимо иметь приличную инженерную школу одной из развитых стран. Да и получить точные координаты на основе данных космической разведки далеко не каждому под силу», — заявили в Минобороны. В сообщении отмечается, что «у террористов до недавнего времени» не было такой подготовки. Заявления США о всеобщей доступности подобных технологий вызвали в Минобороны «законный интерес»: «О каких технологиях идет речь, где находится данный «рынок» и какая спецслужба там торгует данными космической разведки?»

В Москве подчеркнули, что «намеренно» не поднимали вопрос о лицах или структурах, причастных к передаче террористам технологий для атаки беспилотниками. https://www.rbc.ru/p…m=newsfeed

Я не понял токмо, почему намеренно не поднимали вопрос этот?  А как же простой Джон из Огайщины или Клаус из Пфальца узнает о том, что Пентагон помогает джихадистам нападать на российские войска, законно находящиеся в Сирии для борьбы с терроризмом?

Цитата...
По результатам изучения БПЛА военные специалисты определили, что в прикрепленных к беспилотникам СВУ, созданных на базе минометного снаряда, использовались «взрыватели иностранного производства».
На очереди ряд экспертиз, которые, по данным “Ъ”, будут проводить уже представители российских спецслужб: эксперты-взрывотехники изучат тип и происхождение взрывчатых смесей, использованных при сборке СВУ, а после этого разведка должна вычислить возможные каналы поставки боевикам «чувствительных» технологий и устройств.
Военные констатировали, что факт эксплуатации боевиками ударных БПЛА говорит о передаче боевикам технологий, позволяющих проводить теракты в любой стране.

Российские парламентарии, в свою очередь, посчитали, что последняя атака на военные объекты РФ в Сирии была совершена боевиками при помощи западных спецслужб.
«При их непосредственном попустительстве, если не сказать при их оказании ими помощи»,— заявил зампред комитета Госдумы по обороне Юрий Швыткин (цитата по «РИА Новости»).
«В Сирии их (комплектующие для создания БПЛА.— “Ъ”) просто так достать нельзя, это работа спецслужб, которые координируются США»,— заявил он (цитата по «РИА Новости»).
...

https://www.kommersant.ru/doc/3514796

Цитата: slavae от 10.01.2018 10:40:12На али меньше 1 тыр гибридная.

И какова будет точность этой китайской ширпотребщины, без корректировки по спутниковым системам навигации в радиусе того, что верховный главнокомандующий НАТО генерал Филипп Бридлав описывает как «российский пузырь» A2 / AD (анти-доступа / запретной зоны)?
По моему оно даже в аэродром не попадёт!

Ссылка на упомянутый материал:

Атаковавшие базу в Хмеймим беспилотники, технический разбор.

Цитата: merfi от 10.01.2018 12:13:38Сейчас проблема, что ли купить ИНС? Акселерометры, барометрические датчики, аккумуляторы, raspberry Pi, GPS с картами - все на али покупается. То, что БЛА сделаны из фанеры - сейчас это скорее плюс для БЛА, а не минус. Вопрос в сборке и программировании, но учитывая сколько айтишников и рукастых мастеров у овцелюбов, ничего невозможного нет. Понятное дело, с точностью в условиях РЭБ будут проблемы, но и цель для них тоже не точечная - авиабаза всё таки.

       Вот цель как раз точечная. Потому как даже ВПП имеет ограниченную ширину. А такая бонбочка ей (полосе) по барабану. Оному самолётику надо попадать точно в самолёт на стоянке. А при управлении за 100 км барахло от Али для такой задачи не катит.

Цитата: сапёрный танк от 10.01.2018 16:05:54Оному самолётику надо попадать точно в самолёт на стоянке.

Откуда цели узнали?

Подробная статья Кассада о Беспилотниках (довольно любопытная) , если баян удалю
https://colonelcassa…23666.html