ВМФ/ВМС
18,023,737
45,764
Воронеж, Донецк
38 лет
Карма: +7,190.74
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
ВМС Перу заказали антарктическое исследовательское судно.
bmpd.livejournal.
"12 декабря 2014 года в столице Перу Лиме состоялось подписание контракта стоимостью 79,2 млн евро на постройку для ВМС Перу небольшой испанской судостроительной компанией Construcciones Navales P. Freire из Виго антарктического полярного исследовательского судна по программе Buque Oceanografico Polar (BOP). Судно, пока что не имеющее названия, должно быть заложено верфью в Виго в 2015 году, сдано в 2016 году и быть готово к выполнению первого рейса в Антарктику в декабре 2017 года.
Заказанное постройкой ВМС Перу испанской судостроительной компании Construcciones Navales P. Freire антарктическое полярное исследовательское судно по программе Buque Oceanografico Polar.
Контракт был присужден компании Construcciones Navales P. Freire 23 октября по итогам тендера, в котором принимали участие 12 судостроительных предприятий и объединений со всего мира (включая четыре испанских). Представленный победившей верфью из Виго проект судна ВОР базируется на проекте NC-704 построенного Construcciones Navales P. Freire в 2013 году для британского Национального научно-исследовательского совета по окружающей среде (British National Environment Research Council - NERC) исследовательского судна Discovery. Судно ВОР для Перу будет иметь полное водоизмещение 6000 т и длину корпуса 95,3 м. Оснащенное электроэнергетической установкой и движителями-"азиподами" судно будет способно развивать скорость до 18 уз и иметь дальность плавания до 6000 миль на скорости 12 уз. Судно будет иметь ледовый класс РС-7. Предусматривается размещение 50 членов экипажа и 60 пассажиров и исследователей.
Новое судно должно заменить использующееся в настоящее время для тех же целей перуанское судно Humboldt национальной постройки 1978 года, представляющее собой модернизированный океанский рыболовный траулер. Перу заявляет притязания на определенный сектор Антарктиды и с 1989 года поддерживает постоянную антарктическую исследовательскую станцию "Мачу-Пикчу" (на острове Кинг-Джорджа антарктического архипелага Южные Шетландские острова). Снабжение этой станции и осуществляется судном Humboldt, а с 2017 года - будет вестись новым судном ВОР. Новое судно будет также вести научные и гидрографические исследования в антарктических водах.
Небольшая частная компания Construcciones Navales P. Freire в последнее время добилась весьма значительных успехов на международном оборонном рынке. Помимо получения контракта на постройку антарктического полярного исследовательского судна ВОР для ВМС Перу, верфь из Виго в 2013 году получила заказ стоимостью около 70 млн долл на строительство большого парусно-моторного учебного корабля для ВМС Индонезии (после ряда задержек по вине заказчика, постройка этого корабля должна быть начата в Виго в январе-феврале 2015 года), а в 2014 году выиграла международный тендер на постройку 54-метрового гидрографического судна стоимостью 30 млн евро для ВМС Кувейта. Также компания имеет подписанный в 2013 году контракт с ВМС Мексики об оказании им содействия в лицензионной постройке на мексиканском предприятии Pemex трех 54-метровых многоцелевых вспомогательных судов."
bmpd.livejournal.
"12 декабря 2014 года в столице Перу Лиме состоялось подписание контракта стоимостью 79,2 млн евро на постройку для ВМС Перу небольшой испанской судостроительной компанией Construcciones Navales P. Freire из Виго антарктического полярного исследовательского судна по программе Buque Oceanografico Polar (BOP). Судно, пока что не имеющее названия, должно быть заложено верфью в Виго в 2015 году, сдано в 2016 году и быть готово к выполнению первого рейса в Антарктику в декабре 2017 года.
Заказанное постройкой ВМС Перу испанской судостроительной компании Construcciones Navales P. Freire антарктическое полярное исследовательское судно по программе Buque Oceanografico Polar.
Контракт был присужден компании Construcciones Navales P. Freire 23 октября по итогам тендера, в котором принимали участие 12 судостроительных предприятий и объединений со всего мира (включая четыре испанских). Представленный победившей верфью из Виго проект судна ВОР базируется на проекте NC-704 построенного Construcciones Navales P. Freire в 2013 году для британского Национального научно-исследовательского совета по окружающей среде (British National Environment Research Council - NERC) исследовательского судна Discovery. Судно ВОР для Перу будет иметь полное водоизмещение 6000 т и длину корпуса 95,3 м. Оснащенное электроэнергетической установкой и движителями-"азиподами" судно будет способно развивать скорость до 18 уз и иметь дальность плавания до 6000 миль на скорости 12 уз. Судно будет иметь ледовый класс РС-7. Предусматривается размещение 50 членов экипажа и 60 пассажиров и исследователей.
Новое судно должно заменить использующееся в настоящее время для тех же целей перуанское судно Humboldt национальной постройки 1978 года, представляющее собой модернизированный океанский рыболовный траулер. Перу заявляет притязания на определенный сектор Антарктиды и с 1989 года поддерживает постоянную антарктическую исследовательскую станцию "Мачу-Пикчу" (на острове Кинг-Джорджа антарктического архипелага Южные Шетландские острова). Снабжение этой станции и осуществляется судном Humboldt, а с 2017 года - будет вестись новым судном ВОР. Новое судно будет также вести научные и гидрографические исследования в антарктических водах.
Небольшая частная компания Construcciones Navales P. Freire в последнее время добилась весьма значительных успехов на международном оборонном рынке. Помимо получения контракта на постройку антарктического полярного исследовательского судна ВОР для ВМС Перу, верфь из Виго в 2013 году получила заказ стоимостью около 70 млн долл на строительство большого парусно-моторного учебного корабля для ВМС Индонезии (после ряда задержек по вине заказчика, постройка этого корабля должна быть начата в Виго в январе-феврале 2015 года), а в 2014 году выиграла международный тендер на постройку 54-метрового гидрографического судна стоимостью 30 млн евро для ВМС Кувейта. Также компания имеет подписанный в 2013 году контракт с ВМС Мексики об оказании им содействия в лицензионной постройке на мексиканском предприятии Pemex трех 54-метровых многоцелевых вспомогательных судов."
Воронеж, Донецк
38 лет
Карма: +7,190.74
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
63 года
Карма: +13,478.44
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 21,214
Читатели: 47
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 21,214
Читатели: 47
Цитата: инженер71 от 22.12.2014 09:29:40"новая тема" от.. ( Широкорад )
России нужны военные ледоколы
http://nvo.ng.ru/concepts/2014-12-19/8_ice.html
И сразу переводим ледоколы из разряда гражданских судов в боевые корабли. Что с точки зрения политики как бы не очень.
Мёртвый враг всегда хорошо пахнет
Карма: +721.71
Регистрация: 15.02.2010
Сообщений: 1,453
Читатели: 0
Регистрация: 15.02.2010
Сообщений: 1,453
Читатели: 0
Цитата: сапёрный танк от 22.12.2014 11:11:33И сразу переводим ледоколы из разряда гражданских судов в боевые корабли. Что с точки зрения политики как бы не очень.
статью не читал, но атомные ЭМ ледового класса были бы очень к месту, но что то мне подсказывает что это будет очень очень дорого
Москва
Карма: +33,319.00
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211
Аккаунт заблокирован
Глобальный Модератор
Модератор раздела
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211
Аккаунт заблокирован
Глобальный Модератор
Модератор раздела
Цитата: инженер71 от 21.12.2014 18:46:24индусы 2-4 сутки радуются..
http://i.imgur.com/lV2rdLN.jpg
[movie=400,300]http://youtu.be/-_05SFUiFmc[/movie]
Было бы чему. Продолжению многолетнего попила на небоеспособном самолете, теперь еще и палубного попила? С его тяговооруженностью он что с палубы унесет? Стечкин в кобуре у пилота?
"Русы суть враги целому миру" (с)Ат-Табари, Х век
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
Москва
Карма: +33,319.00
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211
Аккаунт заблокирован
Глобальный Модератор
Модератор раздела
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211
Аккаунт заблокирован
Глобальный Модератор
Модератор раздела
Цитата: Dzhuga от 21.12.2014 15:04:57Небольшие сомнения терзают - успеют ли за пол года сдать, уж больно много ещё осталось сдалать.
Вчерась только с "Янтаря" вернулся, видел своими глазами фрегат у достроечного причала, на борт не поднимался, не по его душу приезжал.
Надеюсь ошибиться.
P.S. Наблюдал и многострадального "Ивана Грена", остались странные впечатления...
"Григоровича" вообще должны были в этом году передать, ЕМНИП, а до весны его вылизать можно языком. Вы не перепутали с "Эссеном", скажем? А "Иван Хрен" - ну, строят его на остаточном принципе, да и все. Скоро достроят.
"Русы суть враги целому миру" (с)Ат-Табари, Х век
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
Paris
60 лет
Карма: +9,026.89
Регистрация: 06.09.2007
Сообщений: 21,917
Читатели: 38
Модератор раздела
Регистрация: 06.09.2007
Сообщений: 21,917
Читатели: 38
Модератор раздела
Цитата: Artkonstruktor от 22.12.2014 18:50:42Из пушки по воробьям?
Суть "Военного ледокола" в том что он принадлежит военным, что бы не стоять в очереди вместе с коммерсами на проводку.
"Всякий слышит лишь то, что понимает"
ПЛАВТ, (III в. до н.э.)
"полное экономическое проникновение имеет тот же эффект, что и территориальная оккупация". (ц) Отто Маул
ПЛАВТ, (III в. до н.э.)
"полное экономическое проникновение имеет тот же эффект, что и территориальная оккупация". (ц) Отто Маул
Москва
Карма: +33,319.00
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211
Аккаунт заблокирован
Глобальный Модератор
Модератор раздела
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211
Аккаунт заблокирован
Глобальный Модератор
Модератор раздела
Цитата: Artkonstruktor от 22.12.2014 19:02:42Устанавливаем УКСК в съемном крнтейнере по бортам ледокола.
Хоп, и военный, хоп - гражданский.
Примерно как на Шарле де Голле.
Нахрена? Обычные "Калибр-К" ставим на палубу в стандартных морских контейнерах - и привет. А подо все остальное на ледоколах есть и фундаменты для арткомплексов и торпедных аппаратов, и основания и проводка для РЛС, и опускаемых ГАС и т.п.
И они с ними и испытываются. И новые ледоколы, вроде, не исключение.
"Русы суть враги целому миру" (с)Ат-Табари, Х век
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
Санкт-Петербург
55 лет
Карма: +31.67
Регистрация: 21.06.2013
Сообщений: 1,870
Читатели: 0
Регистрация: 21.06.2013
Сообщений: 1,870
Читатели: 0
Цитата: BlackShark от 22.12.2014 20:33:57Нахрена? Обычные "Калибр-К" ставим на палубу в стандартных морских контейнерах - и привет. А подо все остальное на ледоколах есть и фундаменты для арткомплексов и торпедных аппаратов, и основания и проводка для РЛС, и опускаемых ГАС и т.п.
И они с ними и испытываются. И новые ледоколы, вроде, не исключение.
Прошу прощения, а вот для чего на "гражданский" ледокол еще дополнительно одевать всю эту шушеру? Ведь для его водоизмещения это не оружие, ходит он только в конвоях, да и экипаж его не слишком с оружием дружит.
Для чего пароход портить?
43 года
Карма: +3,104.12
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 4,741
Читатели: 10
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 4,741
Читатели: 10
Цитата: Artkonstruktor от 23.12.2014 15:58:48Дык он же вроде того, сам проводку осуществляет. Это за ним все в очередь.
вот про эту очередь речь и идет- если требуется провести военный конвой через ледовое поле, как это сделать? ждать свободный ледокол.
а тут свой)
Москва
Карма: +33,319.00
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211
Аккаунт заблокирован
Глобальный Модератор
Модератор раздела
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211
Аккаунт заблокирован
Глобальный Модератор
Модератор раздела
Цитата: Ант от 23.12.2014 16:44:50вот про эту очередь речь и идет- если требуется провести военный конвой через ледовое поле, как это сделать? ждать свободный ледокол.
а тут свой)
А ничего, что ВСЕ линейные ледоколы (и атомные, и неатомные) числятся за гражданскими структурами только до начала особого периода?
Да хватит уже всякую чушь обсуждать... Широкорада этого, который не знает ни состав вооружения ледоколов, ни все такое прочее.
Отредактировано: BlackShark - 23 дек 2014 21:08:24
"Русы суть враги целому миру" (с)Ат-Табари, Х век
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
Карма: +697.25
Регистрация: 15.12.2008
Сообщений: 8,943
Читатели: 1
Регистрация: 15.12.2008
Сообщений: 8,943
Читатели: 1
Санкт-Петербург
55 лет
Карма: +31.67
Регистрация: 21.06.2013
Сообщений: 1,870
Читатели: 0
Регистрация: 21.06.2013
Сообщений: 1,870
Читатели: 0
Цитата: Sewer Endemic от 22.12.2014 23:37:04Потому как "пароход" с рождения вспомогательный крейсер, только его перестраивать из гражданского не надо, всё в нём уже есть. Вот как раз для проводки конвоев. В соотвествующих обстоятельствах.
Так кто против, только смысла от этих пушек никакого нет - двадцати тысячи тонный крейсер все равно не сможет в одиночку отбиться от ракетного катера в пятьсот тонн.
Ну и зачем эти все эти переделки - только удорожание конструкции и ухудшение характеристик корабля.
Москва
Карма: +33,319.00
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211
Аккаунт заблокирован
Глобальный Модератор
Модератор раздела
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211
Аккаунт заблокирован
Глобальный Модератор
Модератор раздела
Цитата: Aleksej от 23.12.2014 22:55:42Так кто против, только смысла от этих пушек никакого нет - двадцати тысячи тонный крейсер все равно не сможет в одиночку отбиться от ракетного катера в пятьсот тонн.
Ну и зачем эти все эти переделки - только удорожание конструкции и ухудшение характеристик корабля.
Это от чего он не отобьется? От убогого "Гарпуна" или чего-то еще дозвукового? Это вопрос оснащения. ЗАК вполне по таким ПКР работают. А от РКА с "Москитами-М" и авианосная группа, если подпустила его на 250км, не отобьется.
Да и неоткуда в Арктике взяться любым РКА, кроме наших - и то не во льдах. Ни автономности, ни мореходности в таких водах нет. А во льдах наиболее опасный ему противник - ПЛ. Ну так он будет не один, это раз, а вертолет во время войны будет противолодочный, установлена будет на корабле ГАС, и не одна, торпедные аппараты, возможно, системы противоторпедной защиты (тот же "Пакет-НК") и т.п.
"Русы суть враги целому миру" (с)Ат-Табари, Х век
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
Москва
Карма: +33,319.00
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211
Аккаунт заблокирован
Глобальный Модератор
Модератор раздела
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211
Аккаунт заблокирован
Глобальный Модератор
Модератор раздела
Цитата: AlexLiberia от 24.12.2014 03:05:35Если не ошибаюсь, то по Севморпути за всю войну проскочил один рейдер, и то потому лишь, что в тот момент мы с немцами еще не воевали:
http://www.kriegsmarine.ru/komet.php
И все... Никаких таких 500 тонных катеров на Севморпути ни засветилось...
Катеров не было. Но были лодки. Была авиация (причем с тайно обустроенных на нашей же территории аэродромов в том числе, с помощью лодок и обустроенных и снабжаемых). И был таки поход "Шеера", закончившийся получением "карманно-картонным" линкором/ТКР по башке от береговой батареи из сухопутных орудий и "Дежнева". Несмотря на мощную артиллерию, с броней у "Шеера" была беда и он ретировался, не утопив ни одного транспорта. Если не считать геройского, но несчастного вооруженного ледокольного парохода "Сибиряков".
"Русы суть враги целому миру" (с)Ат-Табари, Х век
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
Санкт-Петербург
63 года
Карма: +2,513.65
Регистрация: 27.12.2012
Сообщений: 9,156
Читатели: 18
Регистрация: 27.12.2012
Сообщений: 9,156
Читатели: 18
Цитата: AlexLiberia от 24.12.2014 03:05:35Там, где в особый период будут работать ледоколы( вспомогательные крейсера) , 500-тонному катеру взяться неоткуда. От слова совсем. Во льдах ледоколу может встретиться чужой конвой со своим ледоколом, ну или ПЛ. Теоретически, и от того и от другого ледокол вполне может отбиться/оторваться, так как скорость чужого конвоя во льдах ограничена скоростью их ледокола ( наши атомные самые мощные, больше ни у кого таких нет), а торпедную стрельбу по надводной цели на ходу во льду я себе вообще слабо представляю...
Если не ошибаюсь, то по Севморпути за всю войну проскочил один рейдер, и то потому лишь, что в тот момент мы с немцами еще не воевали:
http://www.kriegsmarine.ru/komet.php
И все... Никаких таких 500 тонных катеров на Севморпути ни засветилось...
Летом 1942 года "Адмирал Шеер" подходил к Новой Земле, обстрелял метеостанцию, затем имел бой со старым ледоколом "А.Сибиряков", потопил его, пошёл к Диксону, огрёб там от береговой батареи и двух мобилизованных транспортов. Искал конвои, не нашёл. Вернулся на базу. Больше у него попыток хулиганить в нашей Арктике не было.
всё вышеизложенное является моим личным мнением, пруфов не будет, на допросе буду всё отрицать.
идеср 165 ПМП 55 ДМП, 1983-1990
идеср 165 ПМП 55 ДМП, 1983-1990
43 года
Карма: +3,104.12
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 4,741
Читатели: 10
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 4,741
Читатели: 10
Цитата: BlackShark от 23.12.2014 18:06:11А ничего, что ВСЕ линейные ледоколы (и атомные, и неатомные) числятся за гражданскими структурами только до начала особого периода?
Да хватит уже всякую чушь обсуждать... Широкорада этого, который не знает ни состав вооружения ледоколов, ни все такое прочее.
БШ, а это- угрожаемый период?
Цитата: ЦитатаВчера завершена ледокольная проводка отряда кораблей Северного флота (СФ) во главе с тяжелым атомным ракетным крейсером (ТАРКР) "Пётр Великий" четырьмя атомными ледоколами через районы со сложнейшей ледовой обстановкой в проливе Матисена и на подходах к проливу Бориса Вилькицкого, расположенного между полуостровом Таймыр и архипелагом Северная Земля.
Они Росатомовские. Каждый раз фрахтовать? Ну, может оно так проще, конечно, но не факт, учитывая растущую интенсивность работы в Арктике .
А то, что они (ледоколы) мобилизованы будут, так кто сомневается-то
Воронеж, Донецк
38 лет
Карма: +7,190.74
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,800
Читатели: 4
Океанографический корабль "Янтарь", свежее.
eagle-rost.livejournal.
"Вчера, 23 числа, в Балтийск вернулся с очередных заводских ходовых испытаний построенный на ОАО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" в Калининграде для Главного управления глубоководных исследования (ГУГИ) Министерства обороны России океанографического исследовательского судна "Янтарь" проекта 22010 (заводской номер 01602).
Проект 22010 (шифр "Крюйс") разработан Санкт-Петербургским ОАО "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз". Полное водоизмещение океанографического судна составляет 5230 тонн, длина - 108,1 метра, ширина - 17,2 метра. Судно является носителем обитаемых автономных глубоководных аппаратов. Контракт на его строительство был подписан ГУГИ в феврале 2009 года. Судно "Янтарь" было заложено 8 июля 2010 года, в день 65-летия завода "Янтарь", и названо его именем. Из эллинга цеха № 178 завода корпус судна был выведен 31 мая 2012 года. Церемония спуска на воду (фактически вывода в спусковой плавучий док) состоялась 5 декабря 2012 года, а фактический спуск на воду из дока - 14 декабря 2012 года.
Строительство судна "Янтарь" ведется с отставанием от графика - если ранее начало государственных испытаний было запланировано на 2013 год, а сдача судна - на 2014 год, то сейчас только начаты заводские ходовые испытания."
eagle-rost.livejournal.
"Вчера, 23 числа, в Балтийск вернулся с очередных заводских ходовых испытаний построенный на ОАО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" в Калининграде для Главного управления глубоководных исследования (ГУГИ) Министерства обороны России океанографического исследовательского судна "Янтарь" проекта 22010 (заводской номер 01602).
Проект 22010 (шифр "Крюйс") разработан Санкт-Петербургским ОАО "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз". Полное водоизмещение океанографического судна составляет 5230 тонн, длина - 108,1 метра, ширина - 17,2 метра. Судно является носителем обитаемых автономных глубоководных аппаратов. Контракт на его строительство был подписан ГУГИ в феврале 2009 года. Судно "Янтарь" было заложено 8 июля 2010 года, в день 65-летия завода "Янтарь", и названо его именем. Из эллинга цеха № 178 завода корпус судна был выведен 31 мая 2012 года. Церемония спуска на воду (фактически вывода в спусковой плавучий док) состоялась 5 декабря 2012 года, а фактический спуск на воду из дока - 14 декабря 2012 года.
Строительство судна "Янтарь" ведется с отставанием от графика - если ранее начало государственных испытаний было запланировано на 2013 год, а сдача судна - на 2014 год, то сейчас только начаты заводские ходовые испытания."
Карма: +2,845.86
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
вице-премьер российского
правительства Дмитрий Рогозин:
Россия не считает форс-мажором доводы французской стороны
- в связи с приостановкой передачи вертолетоносцев типа Мистраль.
Объяснения о том, что, мол, не созрели какие-то условия для того,
- чтобы передать нам эти корабли,
эти объяснения никто воспринимать с нашей стороны не собирается,
- мы не считаем это форс-мажором,
- который прописан в контракте,
- это просто демонстрация геополитической слабости Франции…
Франция сегодня поддается под нажим своих коллег по НАТО,
- она недавно вернулась в военную организацию НАТО,
- вот вам, пожалуйста, прямое следствие всех этих зависимостей.
Достаточно скоро наступают некоторые контрактные обязательства,
- в том числе штрафные санкции.
правительства Дмитрий Рогозин:
Россия не считает форс-мажором доводы французской стороны
- в связи с приостановкой передачи вертолетоносцев типа Мистраль.
Объяснения о том, что, мол, не созрели какие-то условия для того,
- чтобы передать нам эти корабли,
эти объяснения никто воспринимать с нашей стороны не собирается,
- мы не считаем это форс-мажором,
- который прописан в контракте,
- это просто демонстрация геополитической слабости Франции…
Франция сегодня поддается под нажим своих коллег по НАТО,
- она недавно вернулась в военную организацию НАТО,
- вот вам, пожалуйста, прямое следствие всех этих зависимостей.
Достаточно скоро наступают некоторые контрактные обязательства,
- в том числе штрафные санкции.
Томск
58 лет
Карма: +77.08
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 8,768
Читатели: 5
Полный бан до 19.01.2025 01:06
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 8,768
Читатели: 5
Полный бан до 19.01.2025 01:06
А у Петра есть внешний броневой пояс (если есть то какой длины и высоты)? Или у него локальное внутреннее бронирование?
Масссовая миграция в Россию представителей неславянских этносов и культур является угрозой национальной безопасности.
Результатом СВО должно стать существенное увеличение доли славянского населения в составе РФ.
Результатом СВО должно стать существенное увеличение доли славянского населения в составе РФ.
Сейчас на ветке:
10,
Модераторов: 0,
Пользователей: 0,
Гостей: 1,
Ботов: 9